KR19980059461A - 자동차의 연료탱크 연료주입구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료주입구로부터 연료탱크에 연료를 주입하기까지의 연료주입구조에 관한 것으로, 종래구조는 연료탱크(10)의 일측에 주입파이프(11)가 결합되기 때문에 연료주입시에 연료탱크(10) 내상부의 압력이 작용하여 연료증발가스가 주입파이프(11)를 통해 대기중으로 배출됨으로써 대기를 오염시키게 되는 문제가 있었던 바, 일측이 바디(20)에 결합되는 주입파이프(11)의 일단부를 연료탱크(10)의 상단 일측에 결합하고, 주입파이프(11)의 내부에 내가솔린성 여과기(13)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 연료주입시 연료탱크의 연료증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 저감할 수 있게 되어 대기오염을 방지할 수 있게 되고, 자동차의 신뢰성과 상품성을 크게 향상시킬수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

자동차의 연료탱크 연료주입구조

본 발명은 자동차의 연료주입구로부터 연료탱크에 연료를 주입하기까지의 연료주입구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 연료탱크에서 증발하는 연료증발가스를 저감시킬 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서는 바디의 일측에 마련되는 연료주입구의 마개를 연 후에 연료를 주입하게 되는데, 주입되는 연료는 주입파이프를 통해 연료탱크 내부로 진입하게 된다.

그러나 도 1에 도시한 종래구조에 있어서는 연료탱크(10)의 일측에 주입파이프(11)가 결합되기 때문에 연료주입시에 연료탱크(10) 내상부의 압력이 작용하여 연료증발가스가 주입파이프(11)를 통해 대기중으로 배출됨으로써 대기를 오염시키게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 연료주입시에 주입파이프를 통해 연료증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 방지하여 대기오염을 저감할 수 있도록 하는 자동차의 연료탱크 연료주입구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 종래구조의 구성도

도 2는 본 발명의 구성도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료탱크 11 : 주입파이프

12 : 주입구 마개 13 : 내가솔린성 여과기

20 : 바디

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 주입파이프를 연료탱크의 상단 일측에 결합하고, 주입파이프 내부에 내가솔린성 여과기를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 도 2와 같이 일측이 바디(20)에 결합되는 주입파이프(11)의 일단부를 연료탱크(10)의 상단 일측에 결합하고, 주입파이프(11)의 내부에 내가솔린성 여과기(13)를 설치하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 12는 주입구 마개, 30은 베이퍼밸브이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 주입파이프(11)가 연료탱크(10)의 상단에 설치되기 때문에 주입구 마개(12)를 열고 연료탱크(10)에 연료를 주입할 때에 연료탱크(10)의 내상부로부터 작용하는 압력에 의해 연료증발가스가 주입파이프(11)쪽으로 진입하는 것을 저감할 수 있게 되는 데다가 주입파이프(11) 내부에 설치된 내가솔린성 여과기(13)를 통해 연료증발가스의 배출을 차단할 수 있게 되므로 연료증발가스가 대기중으로 방출되는 현상을 현저하게 저감할 수 있게 된다.

따라서 본 발명에 의하면 연료주입시에 연료탱크의 연료증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 저감할 수 있게 되어 대기오염을 방지할 수 있게 되고, 자동차의 신뢰성과 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 일측이 바디(20)에 결합되는 주입파이프(11)의 일단부를 연료탱크(10)의 상단 일측에 결합하고, 주입파이프(11)의 내부에 내가솔린성 여과기(13)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 연료주입구조.