KR19980058373U - 자동차 엔진의 실링구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 엔진의 실링구조에 관한 것으로, 엔진의 부품인 실린더블록(3)과 실린더헤드(1) 및 프론트커버(2)가 결합되는 결합부에 형성되는 중공부로 삽입되어 결합부의 밀폐성을 향상하도록 된 실런트(A)의 결합력을 향상하기 위하여 상기 결합부에 접한 각 부분의 내부로 일정형상의 함몰부(1b,2b,3b)를 형성하여 실런트(A)를 삽입하므로 그 결합력을 향상하므로, 엔진의 구동으로 발생되는 열 및 충격으로 인한 실런트(A)의 파손을 방지하며, 이에 따라 엔진의 하우징 내부를 따라 유동하는 엔진오일 및 냉각수의 누출을 방지하도록 된 것이다.

Description

자동차 엔진의 실링구조

본 고안은 엔진 내부를 유동하는 엔진오일과 냉각수의 누출을 방지하며 엔진 각 부분들의 밀폐성을 유지하기 위한 자동차 엔진의 실링구조에 관한 것으로, 특히 엔진의 실린더블록과 실린더헤드 및 프론트커버가 결합되는 체결부에 삽입되어 엔진의 밀폐성을 향상시키도록 된 자동차 엔진의 실링구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진은 엔진내부에 구비된 피스톤의 상/하 운동에 따른 동력을 차축에 전달하여 자동차가 구동하는 동력을 제공하도록 된 것인바, 상기 피스톤이 상/하 운동하는 실런더블록과 이 실린더블록의 상부를 덮도록 되어 연소실을 형성하므로 상기 피스톤의 상/하 운동에 따라 흡배기 과정이 진행되는 실린더헤드 및 상기 실린더블록의 전방부를 덮도록 된 프론트커버 등으로 구성되며, 상기 엔진의 각 부분의 벽면에 성형된 관로를 따라 엔진의 동작을 원활히 수행하도록 된 윤활제인 엔진오일 및 엔진의 온도를 조절하도록 된 냉각수가 흐르도록 된다.

여기서, 도 3은 상기 실린더블록과 실린더헤드 및 프론트커버의 결합구조를 도시한 단면도인 바, 주철이난 알루미늄 합금 등으로 제조되며 내부로 실린더 및 냉각수와 엔진오일의 유동통로가 성형되는 실린더블록(30)과, 엔진의 상단부로 상기 실린더블록(30)의 상부를 덮으며 기밀과 수밀을 유지하여 열에너지를 얻는 부분인 실린더헤드(10), 엔진의 전방부로 상기 실린더블록(30)의 전방부에 부착되는 프론트커버(20) 및, 상기 실린더헤드(10)와 프론트커버(20) 및 실린더블록(30)의 결합면 사이에 삽입되어 연소실내의 혼합기의 밀봉 및 냉각수와 오일의 누출을 방지하는 개스킷(40)으로 구성된다.

또한, 상기 실린더블록(30)과 실린더헤드(10) 및 프론트커버(20)가 결합되는 T 형상의 결합면에 형성된 중공부에는 실리콘 등의 재질인 액상의 실런트(A)가 삽입되어진다.

따라서, 상기 엔진을 이루는 각 부분이 개스킷(40)과 실런트(A)를 매개로 결합되어, 결합력 및 밀폐성을 유지하는 구조를 가지도록 된다.

그러나 상기와 같은 엔진의 결합구조는 엔진의 구동에 따른 열의 발생과 피로의 누적으로 인해 상기 T형상의 결합면에 형성된 중공부 내로 삽입되어진 실런트부에 충격이 가해지므로, 상기 밀폐성을 유지하는 재질인 실런트가 깨어지며 누수 및 누유 등이 발생하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 상기 실린더블록과 실린더헤드 및 프론트커버가 이루는 결합면에 형성된 T형상의 중공부로 삽입되는 실런트의 고정력을 향상시키므로 상기 엔진의 구동에 따른 피로에 대항하여 그 밀폐성을 유지하도록 된 자동차 엔진의 실링구조를 제공함에 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 실링구조가 성형된 자동차 엔진의 결합부를 도시한 분리사시도,

도 2는 도 1의 결합상태를 도시한 단면도,

도 3은 종래구조로 도 2에 대응되는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1- 실린더헤드,2- 프론트커버,

3- 실린더블록,4- 개스킷,

1a,2a,3a- 선단부,1a,1b,1c- 성형부,

A-실런트.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 상기 실린더블록과 실린더헤드 및 프론트커버가 결합되는 결합면상에 실런트가 삽입되는 T형상의 중공부의 수평면측 상부 실린더헤드쪽 부분을 내부로 일정깊이 함몰시킨 반원형상의 함몰부와, 상기 중공부의 프론트헤드쪽 부분을 일정깊이 함몰시킨 함몰부 및, 상기 실린더블록쪽 부분을 일정깊이 함몰시킨 함몰부로 구성된다.

여기서, 상기 실린더헤드와 실린더블록을 결합시키고, 이 결합체의 상부에 판재형상의 개스킷을 놓은 후 실린더헤드를 부착시키면, 각 부분의 내부로 일정깊이 함몰된 함몰부인 결합부가 형성되어진다.

따라서, 상기 중공인 결합부로 액상의 실런트가 삽입되면, 이 실런트가 결합부 내의 함몰부로 삽입되며 응고되어진다.

이에 따라, 상기 결합부에 삽입된 실런트의 결합력이 강화되므로 그 밀폐성이 향상된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 실링구조가 성형된 자동차 엔진의 결합부를 도시한 분리사시도로, 주철이나 알루미늄재질 등으로 제조되고 내부로 실린더 및 냉각수와 엔진오일의 유동통로가 성형되며 상기 실런트(A)가 주입되도록 상부 선단부(3a)의 양끝단의 중앙부가 내부로 일정깊이 함몰되어 함몰부(3b)가 형성된 실린더블록(3)과, 엔진의 전방부 하우징으로 상기 실린더블록(3)의 선단부(3a)에 개스킷(4)을 매개로 부착되며 상기 함몰부(3b)와 접착되는 선단부(2a) 부분이 대칭적으로 함몰되어 함몰부(2b)가 형성되는 프론트커버(2) 및, 이 프론트커버(2)와 상기 실린더블록(3)의 결합체 상부를 덮도록 되며 상기 프론트커버(2)와 실린더블록(3)의 결합체의 상부와 접합되는 선단부(1a)가 반원형상으로 함몰된 실린더헤드(1)로 구성된다.

여기서, 도 2는 도 1의 결합 상태를 도시한 단면도로, 상기 프론트커버(2)와 실린더블록(3)이 선단부(2a,3a)를 매개로 결합되며, 이 결합체의 상부를 실린더헤드(1)가 개스킷(4)을 삽입한 상태에서 선단부(1a)를 매개로 부착되어진다.

또한, 상기 실린더(1)의 선단부(1a) 중앙은 내부로 반원형상으로 함몰되고, 상기 프론트커버(2)의 선단부(2a) 끝단은 내부로 대각선 형상으로 함몰되며, 상기 실린더블록(3)의 선단부(3a) 끝단은 상기 프론트커버(2)의 선단부(2a)와 대칭적으로 함몰된다.

따라서, 상기 각 결합체의 결합면 상에는 각 선단부(1a,2a,3a)의 내부로 일정깊이 함몰되어 대략 T 형상으로 함몰된 함몰부(1b,2b,3b)가 형성되고, 이 함몰부(1b,2b,3b)의 내부로 실런트(A)가 삽입된다.

이에 따라, 상기 엔진의 각 부분(1,2,3)의 결합부의 선단부(1a,2a,3a)에 형성된 중공부로 삽입되는 실런트(A)가 상기 선단부(1a,2a,3a)에 형성된 함몰부(1b,2b,3b)에 견고히 삽입되어 그 결합성이 향상되므로, 상기 엔진의 진동에 따라 발생되는 실런트(A)의 파손에 따른 엔진오일 및 냉각수의 누출을 방지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 엔진의 결합부에 형성된 중공부로 삽입되는 실런트가 상기 결합부에 견고히 안착되도록 상기 결합부에 함몰부를 형성하므로 상기 실런트가 상기 함몰부로 삽입되며 고화되므로 그 결합성 및 밀폐성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 내부로 실린더 및 냉각수와 엔진오일의 유동통로가 성형되는 실린더블록과, 엔진의 상단부로 상기 실린더블록의 상부를 덮으며 기밀과 수밀을 유지하도록 된 실린더헤드, 엔진의 전방부로 상기 실린더블록의 전방부에 부착되는 프론트커버 및 상기 실린더헤드와 프론트커버 및, 실린더블록의 결합면 사이에 삽입되어 상기 엔진부품결합시 기밀성을 유지하도록 된 개스킷으로 구성되어 상기 각 부품들의 결합면에 형성된 중공부에 액상의 실런트를 삽입하므로 상기 엔진의 밀폐성이 향상되도록 된 자동차 엔진의 실링구조에 있어서,

   상기 실린더블록(3)의 선단부(3a)의 양끝단 중앙부가 내부로 대각선 형상으로 일정깊이 함몰되어 형성된 함몰부(3b)와, 프론트커버(2)의 선단부(2a) 끝단 중앙부가 내부로 상기 실린더블록(3)의 함몰부(3b)에 대칭적으로 일정깊이 함몰된 함몰부(2b) 및, 실린더헤드(1)의 선단부(1a) 중앙이 반원형상으로 함몰되어 형성된 함몰부(1b)로 구성되며, 각 함몰부(1a,2a,3a)로 실런트(A)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 실링구조.