KR100349766B1 - 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조에 관한 것으로, 기밀 유지를 필요로 하는 실린더 블럭과 실린더 헤드 면에 밀폐형으로 홈을 형성하고, 서로 마주보는 홈 내부에 와이어를 끼워 체결 고정하되, 상기 와이어의 상면과 하면에는 각각 가스켓용 브라켓이 삽입되어 일체로 체결고정하여 이루어진 것을 특징으로 함으로써, 평면 형상에 대해 면압 발생력을 높여 실링 효과를 높일 수 있도록 한 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조를 제공하는데 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 상부와 하부 가스켓용 브라켓에는 와이어를 중심으로 좌우에 각각 기밀유지용 스토퍼를 삽입하여 이루어지게 함으로써, 실린더 블럭과 실린더 헤드 사이의 간격 유지와 3차로 실링 효과를 높여 주는 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조를 제공하는데 있는 것이다.

Description

와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조{Wire-typed sealing structure of cylinder head for automobile}

본 발명은 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더 헤드와 실린더 블럭의 접촉면에 홈을 형성하여 여기에 와이어를 삽입하여 실링효과를 얻을 수 있게 함으로써, 가스켓의 형상을 단순화할 수있으면서도 실링 효과를 높일 수 있는 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 엔진은 크게 실린더 블럭과 실린더 헤드로 구분할 수 있으며, 그 사이에 연소실의 형성 및 냉각수와 오일의 원활한 유동을 위해 실링 구조를 갖추고 있다.

이러한 실링구조는, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20) 사이에 가스켓(30)을 삽입하여 볼트로 체결하는 방식으로 실링 효과를 얻고 있는 실정이다.

이러한 가스켓(30)은 연소실과 맞닿는 부분이 있어 내열성이 커야 하고 뿐만 아니라 혼합기나 연소가스 그리고 오일 등이 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20) 사이로 누설되는 것을 막아 주게 된다.

그러나, 기존의 가스켓을 이용한 종래의 실링 구조는 실린더 헤드와 실린더 블럭의 맞닿는 부분을 평면으로 가공하고 그 사이에 장착해야 하기 때문에, 서로 맞닿는 부분이 평면 상태를 제대로 유지하지 못하게 되면 이로 인해 가스나 유체의 누설이 있게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

또한, 상기 종래의 실링 구조는 평면상에 평면으로 제작된 가스켓을 장착하는 구조이기 때문에, 실린더 헤드를 볼트로 체결함에 있어서 체결력이 일정하게 가해지지 않게 되면 누유량이 커지게 되고, 뿐만 아니라 기밀 유지를 위해서는 체결력이 커져야 하는 불편함이 뒤따르게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 기밀 유지를 필요로 하는 실린더 블럭과 실린더 헤드 면에 밀폐형으로 홈을 형성하고, 서로 마주보는 홈 내부에 와이어를 끼워 체결 고정하되, 상기 와이어의 상면과 하면에는 각각 가스켓용 브라켓이 삽입되어 일체로 체결고정하여 이루어진 것을 특징으로 함으로써, 평면 형상에 대해 면압 발생력을 높여 실링 효과를 높일 수 있도록 한 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조를 제공하는데 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 상부와 하부 가스켓용 브라켓에는 와이어를 중심으로 좌우에 각각 기밀유지용 스토퍼를 삽입하여 이루어지게 함으로써, 실린더 블럭과 실린더 헤드 사이의 간격 유지와 3차로 실링 효과를 높여 주는 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조를 제공하는데 있는 것이다.

도 1은 종래의 실린더 헤드의 실링 상태를 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 실린더 헤드의 실링 구조를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 실린더 블럭 11, 11',21,21' : 요홈

12, 22 : 가스켓용 브라켓 13 : 와이어

14 : 기밀유지용 스토퍼 20 : 실린더 헤드

30 : 가스켓

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 실린더 헤드의 실링 구조를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 실린더 블럭을, 20은 실린더 헤드를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20)가 맞닿는 양쪽면에 마주보는 형태로 홈(11,21)을 형성하고, 이렇게 맞닿는 양쪽면에 각각 상부 및 하부 가스켓용 브라켓(12,22)을 끼우고 나서 상기 각 홈(11,21)에 의해 이루어진 공간부에와이어(13)를 삽입하여 이루어지게 함으로써, 상기 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20)의 접촉면 사이에서 기밀 유지를 위한 면압의 면적을 보다 넓힐 수 있게 하여 기밀 효과를 극대화할 수 있게 한 것이다.

이를 좀 더 상세하게 설명하면, 상기 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20)가 맞닿는 부위에 각각 가스켓으로 사용되는 브라켓(12,22)가 삽입되어 일차적으로 기밀 효과를 얻게 된다.

특히, 상기 가스켓용 브라켓(12,22)은 통상 가스켓으로 사용되는 재질로 제작하여 사용하게 되며, 상기 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20)의 개구된 부위, 예를 들면 연소실이나 냉각수 통록 그리고 오일 구멍이 형성된 부위에는 서로 마주보는 형태로 각각 요홈(11',21')이 형성되어 있다.

여기서, 상기 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20)의 마주보는 면에도 각각 요홈(11,21)이 형성되어 있는데, 상술한 각 요홈(11',22')은 각각 이 요홈(11,21)에 하나씩 대응하여 삽입할 수 있도록 형성하게 된다.

또한, 상기 각 가스켓용 브라켓(12,22)이 서로 마주하는 상태로 요홈(11',21')에 의해 형성된 공간부에는 와이어(13)를 삽입하여 사용하게되는데, 이 와이어(13)는 상기 공간부에서 변형을 일으키면서 2차적으로 실링 효과를 가져다 주게된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서는 상술한 2차에 걸친 실링 효과외에 다시 3차로 실링 효과를 얻기 위해, 상기 상부 가스켓용 브라켓(12)과 하부 가스켓용 브라켓(22) 사이에 기밀유지용 스토퍼(14)를 삽입하여 사용하게 된다.

상기 기밀유지용 스토퍼(14)는 와이어(13)를 중심으로 안쪽과 바깥쪽에 각각 하나씩 전부 두개를 장착하여 사용하게 되는데, 연소실에서의 열전달에 의해 실린더 블럭(10)과 실린더 헤드(20)의 변형을 고려해서 제작하는 간극(clearance)를 유지시켜 주는 역할과 함께 실링 효과를 부수적으로 얻게 된다.

여기서, 상기 기밀유지용 스토퍼(14)는 연소열이나 기름(오일) 또는 냉각수에 강한 재질로 제작하여 기밀 효과를 더욱 높일 수 있게 하는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명에 따르는 실링 구조에서는 한쌍의 가스켓용 브라켓(12,22)과 와이어(13) 그리고 스토퍼(14)에 의해 연소실이나 유로(오일 또는 냉각수)로부터 유체나 가스가 새어 나오는 것을 3차에 걸쳐 누설되는 것을 막아 주게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 기밀 유지를 필요로 하는 실린더 블럭과 실린더 헤드 면에 밀폐형으로 홈을 형성하고, 서로 마주보는 홈 내부에 와이어를 끼워 체결 고정하되, 상기 와이어의 상면과 하면에는 각각 가스켓용 브라켓이 삽입되어 일체로 체결고정하여 이루어진 것을 특징으로 하는 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조를 제공함으로써, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.

1) 실린더 헤드와 실린더 블럭에 형성된 홈에 와이어를 삽입하여 가압식으로 장착하기 때문에 실린더 헤드와 실린더 블럭의 서로 맞닿는 부위를 정밀하게 가공하지 않아도 되어 작업공정의 단순화에 따른 작업성 및 비용을 절감시킬 수 있게된다.

2) 이에 따라 실링 효과를 높이기 위해 실린더 블럭 상에 실린더 헤드를 체결하는 체결력을 너무 강하게 체결하지 않아도 되어 축력 감소로 인해 보어 디시토션(bore distortion)을 억제할 수 있는 효과가 있다.

3) 실링 효과의 증대로 연소실 내부 압력을 높일 수 있게 되어 더 높은 연소압이 요구시 엔진 효력을 증대시킬 수 있는 효과를 가져다 주게 된다.

Claims (2)

1. 기밀 유지를 필요로 하는 실린더 블럭과 실린더 헤드 면에 밀폐형으로 홈을 형성하고, 서로 마주보는 홈 내부에 와이어를 끼워 체결 고정하되,

   상기 와이어의 상면과 하면에는 각각 가스켓용 브라켓이 삽입되어 일체로 체결고정하여 이루어진 것을 특징으로 하는 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 상부와 하부 가스켓용 브라켓에는 와이어를 중심으로 좌우에 각각 기밀유지용 스토퍼가 삽입되어 이루어진 것을 특징으로 하는 와이어 타입의 자동차용 실린더 헤드의 실링 구조.