KR0137867Y1 - 기밀유지를 강화한 개스킷 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연결부재의 면 사이에 끼워져 이 두 면의 밀봉을 유지하는 기밀유지를 강화한 개스킷 구조에 관한 것이다.

특히, 본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 실린더 헤드와 실린더 블록 사이에 개스킷을 개재하여 기밀을 수행하는 기밀장치에 있어서, 상기 개스킷(20)의 테두리에 상하방으로 수직의 씨루가 일체로 돌출 형성된다.

따라서, 본 고안은 개스킷 설치시 이 개스킷에 형성된 구멍부를 연결부재에 형성된 각각의 구멍에 맞춰야 하는 번거로움이 없어지고, 손쉬운 설치를 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 압축가스 및 냉각수, 오일 등이 누출되지 않도록 기밀을 유지함에 있어서 효과적으로 대처할 수 있고, 오일 등이 누출되어도 씰부가 누출된 오일을 연결부재의 다른 부위로 번지지 않도록 흐름을 방지하는 효과가 있다.

Description

기밀유지를 강화한 개스킷 구조

제1도는 종래의 개스킷 설치 상태를 나타낸 사용상태도.

제2도는 종래의 개스킷을 도시한 사시도.

제3도는 제2도의 각각의 부분을 도시한 것으로서,

(a)도는 “A-A”선의 절단면도.

(b)도는 “B-B”선의 절단면도.

(c)도는 “C-C”선의 절단면도.

제4도는 본 고안의 개스킷을 도시한 사시도.

제5도는 제4도의 “D-D”선의 절단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 헤드 2 : 실린더 블록

5 : 실린더 헤드 개스킷 6 : 보어부

7 : 오일 구멍부 8 : 냉각수 구멍부

9 : 볼트 구멍부 10 : 석면

11 : 심금 12 : 강판

20 : 개스킷 30 : 씰부

본 고안은 기밀유지를 강화간 개스킷 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더 블록(Cylinder Block)과 실린더 헤드(Cylinder Head) 접촉면 사이에 끼워지며 그 면을 밀착시켜 기밀을 유지함과 동시에 냉각수와 엔진 오일의 누출을 방지하는 실린더 헤드 개스킷(Cylinder Head Gasket)의 테두리에 이 개스킷의 상·하부의 평면에 대해 수직인 방향으로 돌출되도록 씰(Seal)부를 형성하므로서, 개스킷 설치시 이 개스킷에 형성된 구멍을 실린더 블록과 실린더 헤드에 형성된 각각의 구멍에 맞춰야 하는 번거로움이 없어지고, 손쉬운 설치를 할 수 있으며, 또한 압축가스 및 냉각수, 오일 등이 누출되지 않도록 기밀을 유지함에 있어서 효과적으로 대처할 수 있도록 한 기밀유지를 강화한 개스킷 구조에 관한 것이다.

일반적으로 개스킷은 얇은 판상의 패킹(Packing)재를 이르는 말로서, 밀봉 장치 중에서 정지 상태에 있는 부위의 누설을 방지하기 위하여 사용하는 것을 말한다.

자동차의 실린더 헤드 개스킷은 실린더 블록의 상부면과 실린더 헤드의 하부면 사이에 끼워져 이 두 면을 밀착시켜 기밀을 유지함과 동시에 냉각수와 엔진 오일의 누출을 방지하는 것으로 내압성, 내열성 및 적당한 압축성 등이 요구된다. 이와 같은 자동차의 실린더 헤드 개스킷의 종류에는 크게 보통 개스킷과 압축재를 연강판으로 둘러싼 복합형 개스킷 그리고 연강판 단체의 메탈(Metal)형 개스킷으로 구분할 수 있다.

상기의 보통 개스킷은 구리판이나 강판으로 석면을 싸서 제작한 것을 말하고, 그리고 복합형 개스킷은 자동차에 가장 일반적으로 사용되고 있는 것으로서, 메탈 아스베스토스 개스킷(Metal Asbestos Gasket), 와이어 우븐 개스킷(Wire Woven Gasket), 메탈 그래파이트 개스킷(Metal Graphite Gasket)으로 분류할 수 있다.

복합형 개스킷의 메탈 아스베스토스 개스킷은 스틸 베스트(Steel Best)라고도 부르며 복합형 개스킷 중에서 현재 가장 많이 사용되고 있는 것으로서, 압축재로 석면 고무계 재질을 사용하고, 심금(Core Wire)에는 연강판이 사용되고 있으나, 와이어 우븐 개스킷과 마찬가지로 석면의 발암성 때문에 압축재가 다른 재료(팽창흑연, 섬유계)로 바뀌어 가고 있다.

한편, 와이어 우븐 개스킷은 압축재에 석면 고무계 재료, 심금에 금망을 사용하고 있으며, 늘어남이 적고 압축성이 뛰어나다.

그리고, 메탈형 그레파이트 개스킷은 기본 구조에 있어서 메탈 아스베스토스 개스킷과 마찬가지이지만, 압축재에 팽창흑연이 사용되고 있으며, 내열성 및 밀착성이 뛰어나다.

한편, 메탈형 개스킷은 금속의 탄성을 이용하여 씰(Seal)하고 있기 때문에 압축 복원성이 큰 점과 내열, 내압성이 좋은 것 등의 이점이 있다. 그러나 씰하는 면적이 적기 때문에 장치면에 요철이 있거나 부착물이 있으면 씰 불량을 일으키는 경우가 있다.

이러한 메탈형 개스킷은 주로 디젤 엔진에 사용되는 솔리드(Soild)형이 있고, 2륜차 엔진에 쓰이는 코르게이트형 그리고, 디젤 엔진이나 2륜차 엔진에 사용되는 래미네이트형 등이 있다.

실린더 헤드 개스킷의 적용을 도면에 의해서 살펴보면, 제1도에서와 같이 실린더 헤드 개스킷(5)은 실린더 헤드(1)와 실린더 블록(2)의 체결면 사이에 끼워져 볼트에 의해 체결이 완료되면 이 두 면을 밀착시켜 기밀을 유지함과 동시에 냉각수와 엔진 오일의 누출을 방지하게 된다.

제2도는 종래의 실린더 헤드 개스킷을 나타낸 것으로서, 이 실린더 헤드 개스킷(5)에는 피스톤(도시하지 않음)의 운동로인 보어부(6)가 형성되어 있고, 또한 엔진 내부의 마찰저항을 저감함과 동시에 엔진 내부의 냉각을 위한 엔진 오일의 통로가 되는 오일 구멍부(7)가 형성되어 있다.

그리고, 엔진을 냉각하여 과열을 방지하기 위한 냉각수가 흐르는 냉각수 구멍부(8)가 형성되어 있다. 또한, 볼트 구멍부(9)가 형성되어 있다.

한편, 상기 실린더 헤드 개스킷(5)의 단면을 살펴보면 제3도에 도시된 바와 같다.

(a)도는 보어부(6)를 나타낸 것으로서, 압축재로 고무계 재질의 석면(10)을 사용하고 그 내부에 압축재가 다른 연강판의 심금(11)이 삽입되어 있다. 그리고 보어부(6)의 테두리 면에는 강판(12)이 압착되어 이 테두리 면을 피스톤의 고온으로부터 보호하는 역할을 하고 있다. 또한, (b)도는 오일 구멍부(7)를 나타낸 것으로서, 보어부(6)와 마찬가지로 구성되어 있다.

그리고, (c)도의 경우는 냉각수 구멍부(8)를 절단하여 도시한 것으로서, 이 부분은 고무계 재질의 압착재인 석면(10)의 내부에 연강판의 심금(11)이 삽입되어 구성되어 있다.

이처럼 구성된 실린더 헤드 개스킷(5)은 실린더 헤드(1)와 실린더 블록(2)을 유동하는 엔진 오일과 냉각수가 유출되지 않도록 방지하며, 또한 연소가스가 새지 않도록 기밀을 유지시켜 준다.

그러나 상기의 실린더 헤드 개스킷(5)은 평면상에 엔진 오일 및 냉각수가 유동하기 위한 구멍(7, 8)과 볼트를 체결하기 위한 볼트 구멍부(9), 그리고 보어부(6) 등 다수의 구멍들이 형성되어 있기 때문에 실린더 헤드 개스킷(5)을 결합시 각각의 구멍에 맞추어야 하는 번거로운 문제점이 야기된다.

또한, 엔진 오일 등이 누출되어 흐를 경우 엔진의 더러워짐은 물론 엔진의 열에 의해 연소되는 경우도 발생할 수 있는 문제점이 야기된다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 실린더 헤드 개스킷의 외곽 테두리에 이 개스킷의 상·하부의 평면에 대해 수직인 방향으로 돌출되도록 씰부를 형성하므로서, 개스킷 설치시 이 개스킷에 형성된 구멍을 실린더 블록과 실린더 헤드에 형성된 각각의 구멍에 맞춰야 하는 번거로움을 없어지고 손쉬운 설치를 할 수 있으며, 압축가스 및 냉각수, 오일 등이 누출되지 않도록 기밀을 유지함에 있어서 효과적으로 대처할 수 있도록 한 기밀유지를 강화한 개스킷 구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 실린더 헤드와 실린더 블록 사이에 개스킷을 개재하여 기밀을 수행하는 기밀장치에 있어서, 상기 개스킷(20)의 테두리에 상하방으로 수직의 씰부가 일체로 돌출 형성된다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

제4도는 본 고안의 개스킷을 도시한 것으로서 실린더 헤드 개스킷을 실례로 도시한 사시도이다.

상기 도면에 따르면 본 고안의 개스킷(20)은 테두리에 상·하부의 평면에 대하여 수직방향으로 씰부(30)를 돌출되게 형성한다.

한편, 개스킷(20)의 대부분 밀봉하고자 하는 부위의 연결부위의 접촉면 형상과 비슷하거나 꼭 맞게 형성되므로, 이 개스킷(20)의 테두리에 씰부(30)를 형성하여 밀봉부위에 삽입하면 유체유동구멍이나 조임구멍 등을 맞출 필요 없이 두 연결부재 즉, 실린더 헤드와 실린더 블록의 테두리의 어느 하나에 끼우기만 하면 각각의 구멍이 맞추어지게 된다.

제5도는 제4도의 “D-D”선의 절단면도를 도시한 것으로서, 실린더 헤드(1)와 실린더 블록(2)의 면 사이에 씰부(30)가 형성된 개스킷(20)을 삽입하여 이 두 면을 밀착시켜 기밀을 유지함과 동시에 냉각수와 엔진 오일의 누출을 방지하는 역할을 하고 있다.

이처럼 구성된 본 고안은 개스킷(20)의 테두리에 씰부(30)를 형성하므로서, 실린더 헤드 및 실린더 블록(1, 2)을 더욱 쉽고 간단하게 체결할 수가 있다.

한편, 밀봉을 필요로 하는 연결부재의 사이에 삽입되어 누설을 방지하기 위하여 사용되는 모든 개스킷(20)에 상기의 씰부(30)를 적용할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 개스킷 설치시 이 개스킷에 형성된 구멍부를 연결부재에 형성된 각각의 구멍에 맞춰야 하는 번거로움이 없어지고, 손쉬운 설치를 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 압축가스 및 냉각수, 오일 등이 누출되지 않도록 기밀을 유지함에 있어서 효과적으로 대처할 수 있고, 오일 등이 누출되어도 씰부가 누출된 오일을 연결부재의 다른 부위로 번지지 않도록 흐름을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 실린더 헤드와 실린더 블록 사이에 개스킷을 개재하여 기밀을 수행하는 기밀장치에 있어서, 상기 개스킷(20)의 테두리에 상하방으로 수직의 씰부가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 기밀유지를 강화한 개스킷 구조.