KR19980056689A - 해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조를 개시한다.

개시된 본 발명은, 리어 패키지 트레이(1)의 양측부에 설치되고, 탄성체의 고리부(14)가 형성된 브래키트(13), 상기 브래키트(13)에 회전가능하게 삽입되고, 해치-백 차량의 후방 측부구조를 이루는 사이드 패널(2)에 체결된 볼트(23)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조

도 1는 종래의 리어 패키치 트레이 힌지구조를 나타낸 사시도

도 2는 본 발명에 따른 리어 패키지 트레이 힌지구조를 나타낸 사시도

도 3는 본 발명의 주요부를 확대해서 나타낸 단면도

도 4는 제 3 도의 A - A 선을 따라 취한 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 - 리어 패키지 트레이 2 - 사이드 패널

13 - 브래키트 14 - 고리부

23 - 볼트

[본 발명의 분야]

본 발명은 해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 해치-백 차량의 백도어와 함께 열리도록 리어 패키지 트레이를 사이드 차체에 힌지로 연결시키는 구조에 관한 것이다.

[종래 기술]

해치-백 차량은 별도의 트렁크 공간이 형성되어 있지 않고, 차량 후방에 백 도어가 설치되어 있는 차량이다. 이 백 도어와 리어 시트 사이에 수평하게 도 1에 도시된 리어 패키지 트레이가 설치되어 있다. 리어 패키지 트레이는 후단부가 백 도어 트림에 고정되어, 백도어를 열면, 리어 패키지 트레이도 같이 회전되어 열리도록 되어 있다.

따라서, 리어 패키지 트레이는 해치-백 차량의 후방 측부구조를 이루는 사이드 패널에 힌지 연결되어, 상기와 같이 백도어와 함께 회전개폐되도록 되어 있고, 도 1에 그 힌지구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 리어 패키지 트레이(1)의 측부에 브래키트(11)가 설치되어 있고, 이 브래키트(11)에는 축공이 형성된 돌출부(12)가 형성되어 있다. 한편, 사이드 패널(2)에는 고리부(22)가 형성된 브래키트(21)가 설치되어서, 고리부(22)와 돌출부(12)의 축공이 힌지핀(3)으로 연결되어 있다.

따라서, 백도어를 열면, 힌지핀(3)이 고리부(22)에서 회전하게 되어, 리어 패키지 트레이(1)가 백도어와 함께 회전개방하게 된다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

그러나, 종래의 해치-백 차량의 리어 패키지 트래이 힌지구조는, 축공이 구비된 돌출부(l2)가 형성된 브래키트(11)와 힌지핀(3), 및 고리부(22)가 형성된 브래키트(21)를 각기 별물로 성형해야 하기 때문에, 부품수가 많아 금형비가 많이 들고 조립공수가 늘어난다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 종래의 해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 부품수를 줄여서 금형비및 조립공수를 줄일 수 있는 해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조를 제공하는데 목적이 있다.

[발명의 구성 및 작용]

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 리어 패키지 트레이의 양측부에 설치되고, 탄성체의 고리부가 형성된 브래키트, 상기 브래키트에 회전가능하게 삽입되고, 해치-백 차량의 후방 측부구조를 이루는 사이드 패널에 체결된 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 리어 패키지 트레이를 브래키트와 볼트 2개의 부품만으로 사이드 패널에 힌지연결이 가능하게 되므로써, 부품수가 대폭 줄어들게 되어 금형비가 절감되고, 또한 조립공수도 줄일 수가 있게 된다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조를 나타낸 사시도이고, 도 3는 본 발명의 주요부를 상세하게 나타낸 단면도이며, 도 4는 도 3의 A - A 선을 따라 취한 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 브래키트(13)가 리어 패키지 트레이(1)의 양측부에 고정되고, 특히 4개소에 스크류(15) 체결로 고정된다. 브래키트(13) 정면에 개구부가 형성된 고리부(l4)가 일체로 형성되고, 이 고리부(14)는 신축되도록 탄성제의 재질로 이루어진다.

한편, 볼트(23)가 사이드 패널(2)에 체결되는데, 특히 헤드부가 사이드패널(2)의 외측에 위치하고, 태핑부가 내측, 즉 고리부(14) 방향을 향하도록 체결된다.

상기 볼트(23)의 태핑부가 고리부(14)에 회동가능하게 삽입되므로써, 리어 패키지 트레이(1)를 사이드 패널(2)에 힌지연결하는 작업이 완료된다.

[발명의 효과]

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 리어 패키지 트레이(1)의 힌지구조가 브래키트(13)와 볼트(23)의 2개 부품으로만 구성되었으므로, 부품수가 크게 줄어들어서 금형비가 절감되고, 또한 조립공수를 크게 줄일 수가 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 리어 패키지 트레이의 양측부에 설치되고, 탄성체의 고리부가 형성된 브래키트, 상기 브래키트에 회전가능하게 삽입되고, 해치-백 차량의 후방 측부구조를 이루는 사이드 패널에 체결된 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 해치-백 차량의 리어 패키지 트레이 힌지구조.