KR19980054458U - 차량의 휠 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 휠 고정장치에 관한 것으로, 휠 장착시에, 차축플랜지의 가이드에 대응하여 휠과, 고정자를 삽입한 다음, 결합부에 힌지결합된 볼측을 펴고, 차축 선단에 형성된 압착레베를 상측 또는 하측으로 누르게 되면 이와 연동하여 볼이 고정자를 압착함으로써, 휠이 고정되며, 휠의 탈거시에는 이와 역순으로 휠을 탈거시킬 수 있음으로써, 휠의 장착과 탈거를 간단하게 수행할 수 있으므로, 운전자의 자가정비성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 이미지를 개선시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 휠 고정장치

본 고안은 차량의 휠 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 휠을 보다 간단하게 장착 또는 탈거할 수 있는 데에 적합한 차량의 휠 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 휠의 수리 또는 교체시에 차량휠을 탈거하기 위해서는 휠을 고정하고 있는 너트를 풀고 휠을 탈거한 다음 휠을 수리 또는 교체하고, 다시 휠을 고정용 볼트에 장착한 다음, 너트를 조임으로써, 휠을 고정시킨다.

그러나, 휠고정 너트를 푸는 데에는 그에 따른 공구가 필요하고, 단단히 조여진 너트를 풀고 조이기에는 운전자가 노고 및 번거로움이 따르며, 운전자가 휠을 장착한 후에도 고속회전하는 휠의 안전상태에 대해 불안감을 갖기 때문에, 정비소에 이를 부탁하여 정비공의 수리를 일일이 청해야 하는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 휠을 간단하게 탈거 또는 장착할 수 있는 차량의 휠 고정장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 차량의 휠 고정장치는, 차량의 차축에 휠을 착탈하는 장치에 있어서, 상기 차축에 형성된 소정갯수의 가이드와, 상기 가이드에 대응하여 삽입고정된 상기 휠의 탈거를 방지하기 위한 고정자와, 외부조작에 의해 상기 고정자를 압착 또는 압착해제함으로써, 상기 휠을 착탈하는 고정수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 휠을 고정장치의 분해사시도,

도 2는 본 고안에 따른 차량의 휠 고정장치의 동작과정을 설명하기 위한 도면,

도 3은 본 고안에 따른 차량의 휠 고정장치에 의해 휠이 장착된 상태를 설명하기 위한 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

110 : 차축120 : 차축플랜지

125 : 가이드130 : 휠

140 : 고정자150 : 압착레버

152 : 결합부154 : 볼

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 휠 고정장치의 분해사시도로서, 차축(110)과, 이에 일체형으로 형성되어 휠(130)을 지지하는 차축플랜지(120)와, 휠(130)의 겉돌음을 방지하기 위한 가이드(125)와, 휠(130)의 탈거를 방지하기 위한 고정자(140)와, 외부조작에 의해 휠을 고정하기 위한 압착레버(150), 압착레버(150)의 조작에 의해 휠을 압착하기 위한 볼(154)로 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 차량의 휠 고정장치의 동작과정에 대하여 도 1 내지 도 3을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.

먼저, 도 1 내지 도 3을 참조하면 알 수 있듯이, 압착레버(150)와 휠(130)을 압착하는 볼(154)과의 연결부재의 소정부분에는 차축(110)에 휠(130)이 삽입되도록 연결부재가 접히는 한편, 삽입된 휠(130)의 탈거를 방지하기 위한 고정자(140)를 압착하기 위해 다시 펴지도록 하는 결합부(152)가 형성되어 있고, 고정자(140)의 압착정도를 조절하기 위해 볼(154)은 압착레버(150)의 연결부재에 나사결합되어 있다.

첫째로, 휠(130)의 장착시에 도 3에 도시된 바와 같이, 차축(110)과 일체형으로 형성된 차축플랜지(120)의 가이드(125)에 휠(130)을 삽입한 다음, 고정자(140)를 삽입한다.

그 다음, 도 2에 도시된 바와 같이, 결합부(152)에 힌지결합된 볼(154)측을 고정자(140)를 압착하기 위해 편 다음, 운전자가 압착레버(150)에 힘을 가하면, 볼(154)이 고정자(140)를 압착하게 된다.

이때, 압착레버(150)는 고정자(140) 압착의 정도에 따라 한계치(예를 들면, 초기위치(수평방향)로부터 70°내지 80°)를 넘어 하측 또는 상측으로 90°접히는 경우, 볼(154)이 고정자(140)를 계속적으로 압착하도록 되어 있다.

여기에서, 압착레버(150)의 연결부재에 나사결합된 볼(154)을 좌우회전시킴으로써, 고정자(140)의 압착정도를 조절할 수 있다.

따라서, 고정자(140)의 압착에 의해 가이드(125)에 삽입된 휠(130)이 단단히 압착됨으로써, 휠(130)을 차축에 장착할 수 있다.

둘째로, 휠(130)의 탈거시에, 운전자가 압착레버(150)를 초기위치(수평방향)로 이동시키면, 이와 연동하여 휠(130)을 고정하고 있는 볼(154)의 압착이 느슨하게 되고, 결합부(152)에 힌지결합된 연결부재를 접은 다음, 고정자(140)를 탈거시킨다.

그 다음, 차축플랜지(120)의 가이드(125)에 결합된 휠(130)을 탈거시킨다.

상술한 바와 같이, 휠(130) 장착시에, 차축플랜지(120)의 가이드(125)에 대응하여 휠(130)과, 고정자(140)를 삽입한 다음, 결합부(152)에 힌지결합된 볼(154)측을 펴고, 차축(120) 선단에 형성된 압착레버(150)를 상측 또는 하측으로 누르게 되면 이와 연동하여 볼(154)이 고정자(140)를 압착함으로써, 휠(130)이 고정되며, 휠(130)의 탈거시에는 이와 역순으로 휠(130)을 탈거시킬 수 있다.

따라서, 본 고안을 이용하면, 휠(130)의 장착과 탈거를 간단하게 수행할 수 있으므로, 운전자의 자가정비성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 이미지를 개선시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량의 차축에 휠(130)을 착탈하는 장치에 있어서,

   상기 차축에 형성된 소정갯수의 가이드(125)와;

   상기 가이드(125)에 대응하여 삽입고정된 상기 휠의 탈거를 방지하기 위한 고정자(140)와;

   외부조작에 의해 상기 고정자(140)를 압착 또는 압착해제함으로써, 상기 휠(130)을 착탈하는 고정수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 고정장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정수단은,

   상기 차축의 선단에 형성된 지지부재에 의해 지지고정되며, 외부조작에 의해 상측 또는 하측으로 회전구동되는 압착레버(150)와;

   상기 압착레버(150)의 회전구동에 연동하는 연결부재와;

   상기 휠(130)의 착탈시에 휠(130)을 삽입 또는 탈거시키기 위해 상기 압착레버(150)의 연결부재에 형성된 길이조절수단(152)과;

   상기 압착레버(150)의 연결부재에 높이조절이 가능하도록 결합되며, 상기 고정자를 압착 또는 압착해제하기 위한 고정자압축부재(154)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 휠 고정장치.