KR19980054164A - 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트 장착구조에 관한 것으로, 브레이크 슈우(1)의 짐프(2)면의 하단부에 오목홈이 형성된 볼베어링시트(3)가 일체로 부착되고, 이 오목홈의 내면에 윤활유가 저장되는 다수개의 윤활포켓이 형성되며, 상기 오목홈에 볼베어링(5)이 수용되어 백플레이트와 면접된 구조로 되어, 브레이크 슈우가 백플레이트에 볼베어링을 개재하여 지지됨에 따라 브레이크 슈우의 확장 및 수축운동이 원활하게 이루어지면서 브레이크의 효율을 향상시킬 수 있고, 또 브레이크의 스명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라 불쾌한 마찰소음을 발생시킬 염려도 없게 되는 효과가 있다.

Description

드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트 장착구조

본 발명은 자동차의 드럼 브레이크에 관한 것으로, 특히 드럼 브레이크의 슈우가 백플레이트(back plate)에 베어링을 매개로 안착되어 지지됨으로써, 슈우와 백플레이트사이에 발생하는 마찰소음을 효과적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 브레이크의 효율도 향상시킬 수 있도록 된 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크장치는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크 작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

상기와 같은 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있다.

그리고 상기 주 브레이크에는 유압식 외에 압축공기를 이용하는 공기 브레이크와, 조작력을 가볍게 하기 위해 엔진의 흡입 부압이나 압축공기를 이용하는 배력식 브레이크 등이 있다.

한편 상기 유압식 브레이크에 있어서 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는 구조상으로 드럼 브레이크와 디스크식 브레이크로 나누어지는 바, 상기 드럼 브레이크는 휘일 실린더와 브레이크 슈우 및 이것을 설치하는 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 반면에, 상기 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 제동 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라 한다.

도 1은 상기한 종래의 드럼 브레이크에 있어서 브레이크 슈우를 나타내고, 도 2브레이크의 슈우와 백플레이트의 장착구조를 나타내는 개략적인 단면도인 바, 즉 브레이크 슈우(101)의 짐프(gimp)면(102)이 백플레이트(103)에 안착되어 지지되고, 상기 브레이크 슈우의 짐프면과 대향하는 백플레이트의 대향면에는 마찰저항을 감소시키기 위해 다수개의 윤활포켓(104)이 형성되어 있다.

이에 따라 상기 브레이크 슈우가 백플레이트에 안착된 상태로 슬라이딩 될 때에 상기 윤활포켓에 저장되어 있던 윤활오일이 마찰저항을 감소시켜 주게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 구조에서는 백플레이트나 슈우의 짐프면이 제품불량 등으로 인해 고르게 가공되어 있지 못하면, 짐프면과 백플레이트의 대향면이 면접촉이 아닌 선접촉으로 되면서 불쾌한 이상소음을 발생시키게 되고, 또 상기 윤활오일이 소모되고나면 상기와 같은 불쾌한 소음이 항상 일어날 염려가 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 브레이크 슈우를 백플레이트에 직접적으로 접촉시키지 않고 베어링을 개재하여 안착되도록하여 소음발생을 효과적으로 저지하고, 브레이크의 효율도 향상시킬 수 있도록 된 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 브레이크 슈우의 개략적인 사시도이고,

도 2은 종래 기술에 따라 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트가 면접촉된 상태의 개략적인 단면도,

도 3은 본 발명에 따라 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트사이에 베어링이 개재된 상태의 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 브레이크 슈우2 - 짐프면

3 - 볼베어링 시트4 - 오목홈

5 - 볼베어링6 - 백플레이트

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 슈우의 짐프면의 하단부에 오목홈이 형성된 볼베어링시트가 일체로 부착되고, 이 오목홈의 내면에 윤활유가 저장되는 다수개의 윤활포켓이 형성되며, 상기 오목홈에 볼베어링이 수용되어 백플레이트와 면접된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따라 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트사이에 베어링이 개재된 상태의 단면도인 바, 즉 휘일실린더에 의해 브레이크 드럼쪽으로 밀려져서 마찰제동력을 발생시키는 브레이크 슈우(1)의 짐프면(2)의 하단부에는 볼베어링시트(3)가 일체로 고정되게 부착되어 있고, 이 볼베어링 시트(3)의 하부에는 오목한 홈(4)이 형성되면서 이 홈속에는 윤활유가 저장되는 다수개의 윤활포켓이 형성되어 있다.

그리고 상기 오목홈에 볼베어링(5)이 수용되어 백플레이트(6)와 면접되게 설치되어 있다.

이에 따라 브레이크 슈우의 확장이나 수축시에 브레이크 슈우는 백플레이트에 직접적으로 면접촉되지 않고 볼베어링을 매개로 백플레이트에 안착된 상태로 볼베어링의 회전으로 이동되게, 브레이크 슈우가 원활하게 확장 및 수축될 수 있을 뿐만 아니라 불쾌한 소음을 발생시킬 염려도 없게 되는 것이다.

그리고 상기 볼베어링이 최대로 마모될 때까지 반연구적으로 사용할 수 있으므로, 브레이크의 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 효율도 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 슈우와 백플레이트 장착구조에 의하면, 브레이크 슈우가 백플레이트에 볼베어링을 개재하여 지지됨에 따라 브레이크 슈우의 확장 및 수축운동이 원활하게 이루어지면서 브레이크의 효율을 향상시킬 수 있고, 또 브레이크의 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라 불쾌한 마찰소음을 발생시킬 염려도 없게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브레이크 슈우의 짐프면의 하단부에 오목홈이 형성된 볼베어링시트가 일체로 부착되고, 이 오목홈의 내면에 윤활유가 저장되는 다수개의 윤활포켓이 형성되며, 상기 오목홈에 볼베어링이 수용되어 백플레이트와 면접된 구조로 이루어진 드럼 브레이크 슈우와 백플레이트 장착구조.