KR0129500Y1 - 자동차의 제동장치용 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 제동장치용 드럼 브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 브레이크슈우의 림 끝단부 구조를 개선하여 이의 작동을 원활하게 하며 마찰소음을 줄이는 것이다.

본 고안에 따른 자동차의 제동장치용 드럼 브레이크는 브레이크슈우(11) 림(14)의 끝단에 볼베어링(16)을 설치하여 제동작용시 백플레이트(17)에서 구름운동하도록 하였다. 따라서 브레이크슈우(11)의 슬라이딩작동이 용이하게 이루어지고, 아울러 마찰소음이 감소되며 무주유방식으로 마찰부위가 청결하여 이물질이 끼일 우려가 없고 내구성이 향상되는 이점이 있다.

Description

자동차의 제동장치용 드럼 브레이크

제1도는 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 측면도이다.

제2도는 제1도에 도시된 A-A선에 따른 단면도로써, 지지부를 확대하여 보인 것이다.

제3도는 종래 드럼 브레이크의 측면도이다.

제4도는 종래 제3도에 도시된 B-B선에 따른 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 브레이크슈우 14 : 림

15 : 지지부 16 : 베어링

17 : 백플레이트

본 고안은 자동차의 제동장치용 드럼 브레이크에 관한 것으로, 특히 라이닝이 드럼과 마찰되도록 백플레이트 상면에서 외향 작동하는 드럼 브레이크의 브레이크슈우에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치로써 디스크식 유압 브레이크와 드럼식 유압 브레이크 등이 있는데, 이 드럼식 유압 브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다.

이러한 기능을 하는 드럼 브레이크는 제3도에 도시한 바와 같이, 백플레이트(34)에 고정되어 있는 앵커블럭에 일단부가 각각 접촉 지지되어 있고 이를 중심으로 외향 작동하는 한쌍의 반원형 브레이크슈우(31), 브레이크슈우(31)의 외주면에 부착되어 제동시 휠(미도시)과 함께 회전하는 드럼(33) 내주면과 마찰하여 제동력을 발생하는 라이닝(32)으로 구성되어 있다. 브레이크슈우(31)는 이의 타단부 사이에 개재되며 피스톤(미도시)이 내장된 휠실린더(30)에 의해 작동된다.

이러한 휠실린더(40)에 제동유압이 전달되어 피스톤이 외측으로 전진하게 되면, 피스톤이 브레이크슈우(31)를 외측방향 즉, 화살표방향으로 밀게 되고, 라이닝(32)이 휠과 함께 회전하는 드럼(34) 내주면과 마찰 접촉하여 제동작용을 하게 된다.

그러나 종래 드럼 브레이크는 브레이크슈우(31)의 외향 작동시 브레이크슈우(31)와 라이닝(32)이 백플레이트(34) 내측면과 마찰하며 바깥측으로 슬라이딩됨으로써 마찰소음이 발생되고, 또한 이의 작동이 원활하지 않게 된다. 즉, 제4도에 도시한 바와 같이 금속재로 구성된 브레이크슈우(31)의 끝단(31')과 백플레이트(34) 김프(gimp)면과의 마찰로 인해 제동시 발생되는 소음이 가중되는 문제점이 있다.

또한, 브레이크슈우(31) 끝단(31')의 끌림에 의해서 백플레이트(34)가 진동하게되며 이들간의 작동이 원활하지 못하기 때문에 윤활재를 항상 충분하게 주입해야하며, 윤활재 주입량이 적을 경우 마찰저항이 커서 내수구명이 단축되는 단점이 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 브레이크슈우 림의 끝단에 볼베어링을 설치하여 제동작용시 백플레이트에서 브레이크슈우의 슬라이딩작동을 용이하게 하고,아울러 마찰소음을 줄이며 무주유방식으로 마찰부위가 청결하여 이물질이 끼일 우려가 없고 내구성을 향상시키는 자동차의 제동장치용 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휠과 함께 회전하는 드럼, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생하는 라이닝, 라이닝이 부착되는 림이 마련된 반원형의 브레이크슈우, 브레이크슈우가 외향작동 가능하게 설치되는 백플레이트를 갖춘 드럼 브레이크에 있어서, 백플레이트와 대향하는 림의 끝단에는 중심부가 반구형상으로 오목하게 패인 지지부가 일정간격 이격되게 마련되어 있으며, 지지부는 브레이크슈우의 슬라이딩이 원활하게 되도록 외주면 일부가 백플레이트와 접촉하여 구름운동하는 볼베어링이 끼워져 결합된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 제1도는 본 고안에 따른 드럼 브레이크 전체적인 구성을 보인 측면도이고, 제2도는 본 고안에 따른 브레이크슈우 지지부를 확대하여 보인 단면도이다.

본 고안에 따른 제동장치용 드럼 브레이크는 이들에 도시한 바와 같이, 휠(미도시)과 함께 회전하는 원통상의 드럼(13)이 마련되며, 백플레이트(17)의 가장자리 양측에 제동시 드럼(13)의 내주면과 마찰하도록 외주면에 라이닝(12)이 부착된 반원형상의 브레이크슈우(11), 브레이크슈우(11)를 복원시키는 복귀스프링(19) 및 주차용 작동레버(20)등으로 구성되어 있다.

이 브레이크슈우(11)는 단면이 T자 형상으로 구성되어 있는데, 외주면에 라이닝(12)이 부착되는 소정곡률로 이루어진 림(14)과 이의 내주면에 일체로 결합되며 일단부가 앵커블럭(19)과 접하도록 마련되고 타단부는 휠실린더(10)와 접촉되는 웨브(18)로 구별된다. 따라서 휠실린더(10)에 제동유압이 전달되며 내장된 피스톤(미도시)이 전진하면, 브레이크슈우(11)가 앵커블럭(19)을 중심으로 외향되게 회동하여 라이닝(12)이 드럼(13) 내주면과 마찰하게 되는 것이다.

이러한 브레이크슈우(11)는 제동작용시 림(14)의 끝단이 백플레이트(17) 면에서 슬라이딩하는데, 본 고안의 특징적인 요소로 이의 작동을 용이하게 하기 위해 림(14)의 끝단에 볼베어링(16)이 구성되어 있다. 볼베어링(16)은 지지부(5)에 의해 구름운동가능하게 체결되는데, 이의 상세한 구조는 다음과 같다.

먼저, 백플레이트(17)와 대향하는 브레이크슈우(11) 림(14)의 끝단에는 중심부가 반구형상으로 오목하게 패인 지지부(15)가 일정간격 이격되게 마련되어 있다. 지지부(15)는 림(14)의 양측 끝단과 중심부위에 마련되는데, 이의 중심부에 외주면 일부가 외부로 노출되도록 끼워져 결합되는 강체의 볼베어링(16)이 끼워져 결합되어 있다. 따라서 볼베어링(16)의 외주면 일부가 백플레이트(17)와 접촉되고, 브레이크슈우(11)의 슬라이딩 운동에 따라 구름운동하게 된다.

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저, 이러한 드럼 브레이크가 장착된 차량이 주행하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면, 제동유압이 휠실린더(10)로 전달되어 양부에 각각 접촉지지된 브레이크슈우(11) 웨브(18)를 바깥쪽(화살표방향)으로 밀게된다. 따라서 웨브(18)가 앵커블럭(19)을 중심으로 외향되게 회동함으로써, 림(14)의 외주면에 부착된 리이닝(12)은 휠과 함께 회전하는 드럼(13)의 내주면에 마찰하여 제동력이 발생된다.

이 때, 브레이크슈우(11) 림(14)의 끝단부는 백플레이트(17)와 마찰하면서 슬라이딩되는데, 이에 설치된 볼베어링(16)이 백플레이트(17)와 접촉하면서 구름운동함으로써 이의 작동이 원활하게 이루어진다. 즉 제동시 림(14)의 측단부는 강재질로 이루어진 백플레이트(17)와 직접 접촉하지 않고 볼베어링(16)이 구름운동하면서 슬라이딩 작동함으로써, 이의 마찰로 인한 금속음이 발생하지 않아 전체적인 제동소음이 줄어들게 된다.

아울러 제동작용이 해제되어 복귀스프링(19)의 복원력에 의해 브레이크 슈우(11)가 복원되는 과정에서도 볼베어링(16)이 구름운동하면서 복귀되어 역시 마찰소음이 발생되지 않는다.

따라서 브레이크슈우(11)와 백플레이트(17)간의 슬라이딩이 매우 원활하기 때문에 제동력이 우수할 뿐만 아니라 브레이크슈우(11)와 백플레이트(17)가 볼베어링(16)에 의해서 구름마찰 접촉하기 때문에 작동소음이 현저하게 감소된다. 아울러 무주유 상태로도 브레이크 정상적인 작동을 유지시켜 줄 수 있어서 유지보수가 용이하며, 마찰손상이 적어 내구성이 향상된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 제동장치용 드럼 브레이크는 브레이크슈우 림의 끝단에 볼베어링을 설치하여 제동작용시 백플레이트에서 구름운동하도록 하였다. 따라서 브레이크슈우의 슬라이딩작동이 용이하게 이루어지고, 아울러 마찰소음이 감소되며 무주유방식으로 마찰부위가 청결하여 이물질이 끼일 우려가 없고 내구성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 휠과 함께 회전하는 드럼(13), 상기 드럼(13)의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생하는 라이닝(12), 상기 라이닝(12)이 부착되는 림(14)이 마련된 반원형의 브레이크슈우(11), 상기 브레이크슈우(11)가 외향작동 가능하게 설치되는 백플레이트(17)를 갖춘 드럼 브레이크에 있어서, 상기 백플레이트(17)와 대향하는 상기 림(14)의 끝단에는 중심부가 반구형상으로 오목하게 패인 지지부(15)가 일정간격 이격되게 마련되어 있으며, 상기 지지부(15)에는 상기 브레이크슈우(11)의 슬라이딩이 원활하게 되도록 외주면 일부가 상기 백플레이트(17)와 접촉하여 구름운동하는 볼베어링(6)이 끼워져 결합된 것을 특징으로 하는 자동차의 제동장치용 드럼 브레이크.