KR0131083Y1 - 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 휠실린더 내부의 기밀을 유지하는 시일의 위치를 개선하여 우력에 의한 피스톤과 실린더의 마찰에 의한 마모손상이 줄이는 것이다.
본 고안에 따른 드럼브레이크의 휠실린더(40)는 실린더(41) 내부의 기밀을 유지하는 시일(440)을 실린더(41)의 양 단부 내주면에 환형의 안착홈(460)을 형성하고 여기에 설치하였다.
따라서 우력에 의해 피스톤(430)이 탄성재질의 시일(440)과 우선 접촉함으로써 실린더(41) 내주면과의 마찰에 마모손상이 억제되어 이의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

Description

휠실린더를 갖춘 드럼브레이크
본 고안은 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 휠실린더의 내부 기밀을 유지하는 시일(seal)을 개선하여 브레이크의 성능을 향상시키는 드럼브레이크의 휠실린더에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치이다.
이러한 기능을 하는 브레이크는 주행중의 운동에너지를 기계적인 마찰장치에 의해서 열에너지로 바꾸어 그의 마찰열을 대기중에 방출하여 제동을 하는 방식으로써, 디스크식 유압 브레이크와 드럼식 유압 브레이크 등이 있는데, 이 드럼식 유압 브레이크는 디스크 대신에 휠과 더불어 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다.
이러한 기능을 하는 드럼브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이, 백플레이트(30)에 앵커블럭(53)을 이용하여 각각의 일단부가 지지되고 이를 중심으로 진퇴작동하는 한쌍의 반원형 브레이크슈(52), 이 브레이크슈(52)의 외주면에 마련되어 브레이크드럼(51)과 마찰하여 휠(미도시)을 제동하는 라이닝(54)으로 구성된다.
그리고 이 브레이크슈(52)를 복원시키는 리턴스프링(55)과 브레이크슈(52)를 작동시키는 휠실린더(40)가 마련되는데, 이 휠실린더(40)의 양단에는 각각의 브레이크슈(52)의 타단이 접촉되어 있다. 미설명부호 10과 20은 패달과 배력을 형성하는 마스터 실린더이다.
각각의 브레이크슈(52)를 외향 작동시키는 이 휠실린더(40)는 도 2에 도시한 바와 같이, 그 몸체를 이루는 실린더(41)의 내부에 양면이 개방된 실린더실(42)이 형성되어 있으며, 이 실린더실(42)에는 오일과 유압에 의해 진퇴운동하는 한쌍의 피스톤(43)이 마련되어 있다.
이와 같이 구성된 일반적인 드럼브레이크는 운전자가 브레이크 패달(10)을 밟게 되면 마스터 실린더(20)에서 배력이 발생하여 이 유압이 드럼브레이크의 휠실린더(40) 내부로 전달된다.
그리고 이 유압에 의해 피스톤(46)이 작동하게 되어 반원형상의 브레이크슈(52)를 외향으로 밀어줌으로써, 브레이크슈(52)의 외부에 부착된 라이닝(54)이 드럼(51)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하게 된다.
즉, 휠실린더(40)의 내부에 마련된 피스톤(43)의 작동에 의해 제동작용을 하게 되는데, 제 2도를 참조하여 휠실린더(40)의 내부구성을 좀더 자세하게 설명하면 다음과 같다.
휠실린더(40)는 후술하는 탄지부재, 즉 스프링(44)을 경계로 좌우 대칭구조로 되어 있는데 도시한 바와 같이, 몸체를 이루는 실린더(41)의 내부에 양면이 개방된 실린더실(42)이 형성되어 있고, 이 실린더실(42) 내부에는 유압에 의해 진퇴운동하는 한쌍의 피스톤(43)과 이 양단에는 오일이 누출되는 것을 방지하기 위해 한쌍의 부우트(45)가 각 피스톤(43)의 일단과 접촉하여 마련되어 있다.
또한, 피스톤(43)의 외주면에는 환형의 홈(46)이 형성되고, 이 홈(46)에 컵 시일(44)이 안착되어 있다.
한편, 피스톤(43) 사이에는 탄지부재로서 스프링(47)이 설치되어 있는데, 각 피스톤(43)의 균형을 유지시키는 기능을 한다.
이러한 휠실린더(40)는 유압에 의해 실린더실(42) 내부에 설치된 피스톤(43)이 진퇴운동하여 제동작용을 한다.
이 때, 피스톤(43)은 반원형상의 브레이크슈(52)를 외향되게 밀어주고, 또한 반복되는 제동작용으로 라이닝(54)이 마모되어 피스톤(43)에는 실제로 우력(짝힘)을 받게 된다.
따라서 피스톤(43)이 진퇴운동하면서 실린더(41)의 내면과 마찰하여 마모에 의한 흠집을 내고, 이에 따른 틈새가 발생하여 제동력이 저하되는 문제점이 발생된다.
특히, 피스톤(43)이 우력을 받게 되어 실린더(41) 내측 양단부의 상측 내주면(도 2의 A부분)에 가장 많은 마찰마모가 발생된다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 휠실린더의 실린더 내주면에 내부로 환형의 안착홈을 형성하고, 이 안착홈에 시일을 설치함으로써, 실린더 내부의 기밀유지와 피스톤과 실린더의 마찰에 마모 손상을 억제하여 이의 신뢰성과 제동성능을 향상시키는 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크를 제공하는 것이다.
도 1은 일반적인 드럼브레이크의 구성을 보인 개략도이다.
도 2는 종래의 휠실린더의 내부 구성을 보인 단면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 휠실린더의 내부 구성을 보인 단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호설명*
40..휠실린더 41..실린더
42..실린더실 430..피스톤
460..안착홈 440..시일
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 실린더, 실린더에 내장되어 유압에 의해 진퇴운동하는 피스톤을 구비하는 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크에 있어서,
실린더의 내주면에는 환형의 안착홈이 형성되고, 안착홈에 안착되며 그 내주면이 피스톤의 외주면과 접하여 실린더 내의 기밀을 유지하는 시일을 구비하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 고안이 적용되는 일반적인 드럼브레이크의 전체적인 구조를 나타낸 개략도이고, 도 3는 본 고안이 적용된 휠실린더의 내부 구성을 도시한 단면도이다. (본 고안에 따른 훨실린더는 시일의 구조를 제외하고는 종래의 구성요소와 동일하기 때문에, 동일한 구성요소에 대한 것은 전술한 내용을 참조하고 부연 설명시 동일명칭과 동일부호를 사용하여 간략하게 설명한다.)
이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 훨실린더(40)는 몸체를 이루는 실린더(41)의 내부에 양면이 개방된 실린더실(42)이 형성되어 있고, 이 실린더실(42) 내부에는 유압에 의해 진퇴운동하는 한쌍의 피스톤(430), 그 양단에 오일이 누출을 방지하는 부우트(45)가 각 피스톤(430)의 일단과 접촉하여 구성된다.
그리고 본 고안의 특징적인 요소로 실린더(41)의 양단 내주면에는 내부로 오목한 환형의 안착홈(460)이 형성되어 있고, 이 안착홈(460)에는 역시 환형으로 된 탄성재질의 시일(440)이 설치되어 있다.
이 때, 시일(440)의 내주면은 피스톤(430)의 외주면과 밀접하게 접하도록 구성되어 있다. 한편, 피스톤(430) 사이에는 스프링(47)이 설치되어 이 탄성력으로 피스톤(430)의 균형을 유지하도록 이루어진다.
이와 같이 구성된 휠실린더(40)를 갖춘 드럼브레이크의 일반적인 제동작용은 종래와 유사하기 때문에 이에 대한 설명은 생략하고, 다만 본 고안의 특징적인 작동은 다음과 같다.
휠실린더(40)의 피스톤(430)은 유압에 의해 진퇴운동하여 제동력을 발생하고 해제한다. 즉, 실린더(41)에 내장된 피스톤(430)이 반원형상의 브레이크슈(52)를 외향되게 밀어줌으로써 브레이크슈(52)의 외주면에 부착된 라이닝(54)이 드럼(51)의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생한다.
그러나 피스톤(430)은 반원형상의 브레이크슈(52)를 외향되게 밀어 우력을 받게 되어 실린더(42)의 단부 내주면과 마찰을 하게 되는데, 여기에는 안착홈(460)이 형성되고 탄성재질의 시일(440)이 설치되어 있어서, 피스톤(430)이 실린더(41)의 내주면과 강하게 마찰을 하여도 시일(440)의 탄성력에 의해 마찰에 의한 마모손상이 억제되어 이의 신뢰성이 향상된다.
또한 시일(440)이 피스톤(430)의 외주면과 항상 밀접하게 접함으로써 실린더(41)의 기밀을 유지하는 데에는 이상이 없게 된다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼브레이크의 휠실린더는 실린더 내부의 기밀을 유지하는 시일을 실린더의 양 단부 내주면에 환형의 안착홈을 형성하고 여기에 설치하였다.
따라서 우력에 의해 피스톤이 시일과 먼저 접촉함으로써 실린더 내주면과의 마찰에 마모손상이 억제되어 이의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 실린더(41), 상기 실린더(41)에 내장되어 유압에 의해 진퇴운동하는 피스톤(430)을 구비하는 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크에 있어서,
    상기 실린더(41)의 내주면에는 환형의 안착홈(460)이 형성되고, 상기 안착홈(460)에 안착되며 그 내주면이 상기 피스톤(430)의 외주면과 접하여 상기 실린더(41) 내의 기밀을 유지하는 시일(440)을 구비하는 것을 특징으로 하는 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크.
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