KR100688458B1 - 디스크 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 내측패드에 접촉하는 피스톤의 면압분포를 균일하게 하고, 피스톤의 회전방지도 가능한 디스크 브레이크에 관한 것이다.

본 발명에 따른 디스크 브레이크는 차량의 적소에 결합된 캐리어, 상기 캐리어의 내, 외측에 설치되어 왕복운동하면서 캐리어의 상측으로 일부가 돌출된 디스크의 양측면에 접촉되어 차량을 제동하는 내, 외측패드, 상기 캐리어에 슬라이딩가능하게 결합된 하우징, 상기 하우징의 일측에 마련된 실린더, 실린더의 내부에 마련되어 내측패드를 밀어주는 피스톤, 상기 피스톤의 전면에 결합되어 상기 내측패드와 면접촉하는 접촉부재를 포함한다.

또한, 내측패드에는 돌기가 마련되고, 상기 밀착부에는 이에 대응하는 회전방지홈이 마련되어 피스톤의 회전이 방지된다.

디스크 브레이크, 피스톤, 브레이크 패드, 접촉부재

Description

디스크 브레이크{DISK BRAKE}

도1은 종래 디스크 브레이크의 개략적 구성을 보인 분해 사시도

도2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 개략적 구성을 보인 분해 사시도.

도3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 접촉부재 및 내측패드를 나타낸 사시도.

도4는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

30: 캐리어 33: 브레이크 패드

35: 하우징 36: 실린더

37: 피스톤 40: 디스크

50: 접촉부재 60: 삽입부

70: 밀착부 72: 통기홀

74: 회전방지 홈 75: 회전방지 돌기

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 피스톤의 전면에 결합되어 브레이크 패드를 밀어주는 접촉부재에 관한 것이다.

디스크 브레이크란 차량의 휠과 결합되어 휠과 동일하게 회전하는 디스크의 양면을 브레이크 패드가 마찰하면서 차량을 제동하는 장치이다.

이러한 디스크 브레이크는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 적소에 캐리어(10)가 고정되고 캐리어(10)에는 차량의 휠과 결합되어 휠과 동일한 회전운동을 하는 디스크(11)의 일측이 돌출되도록 설치된다. 그리고, 디스크(11)의 양측면에 접촉되어 디스크(11)의 회전을 멈추게 하는 내, 외측패드(12a,12b)가 캐리어(10)에 설치된다. 캐리어(10)의 상측에는 하우징(13)이 슬라이딩 가능하게 결합되는데, 이 하우징(13)에는 피스톤(14)이 내장된 실린더(15)가 마련되어 있다. 또한, 패드(12)를 최초의 상태로 복귀시키는 클립(17)이 패드(12)에 결합되어 있다.

이와 같이 구성된 디스크 브레이크는 브레이크페달(미도시)을 밟으면 실린더(15)에 내장된 피스톤(14)이 내측패드(12a)를 디스크(11) 측으로 밀므로 내측패드(12a)가 디스크(11)와 접촉하게 된다. 내측패드(12a)가 디스크(11)에 접촉되어 더 이상 디스크(11)측으로 이동될 수 없어도 피스톤(14)은 내측패드(12a)를 계속해서 밀고 있으므로, 하우징(13) 자체가 이동하게 되고 하우징(13)이 내측패드(12a)측으로 이동되면서 캐리어(10)에 안치된 외측패드(12b)를 디스크(11)측으로 이동시켜 외측패드(12b)가 디스크(11)에 접촉된다. 이에 따라 디스크 브레이크는 제동하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래 디스크 브레이크에서 피스톤(14)은 단조공정을 통해 제작되며, 피스톤(14)의 중량을 줄이기 위해 내측패드(12a)와 접촉하는 접촉부 (14a)의 형상을 중앙부가 중공된 링형상으로 제작되었다. 이와 같은 구성에 의해 피스톤(14)과 내측패드(12a)가 접촉하는 접촉면적이 작으며, 접촉부(14a)가 편중됨으로 인해 브레이크 패드(12)에 전달되는 면압분포가 균일하지 않는 문제점이 있었다.

또한, 피스톤(14)을 밀기 위해 실린더(15)에서 유압발생시 피스톤(14)이 회전하게 되는 문제점을 지니고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 피스톤과 내측패드가 접촉하는 면적을 넓힘으로써, 브레이크 패드에 가해지는 면압분포가 고른 디스크 브레이크를 제공하는 것이다.

또한, 유압발생시에도 피스톤의 회전이 방지되는 디스크 브레이크를 제공함에 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 차량의 적소에 결합된 캐리어, 상기 캐리어의 내, 외측에 설치되어 왕복운동하면서 캐리어의 상측으로 일부가 돌출된 디스크의 양측면에 접촉되어 차량을 제동하는 내, 외측패드, 상기 캐리어에 슬라이딩가능하게 결합된 하우징, 상기 하우징의 일측에 마련된 실린더, 실린더의 내부에 마련되어 내측패드를 밀어주는 피스톤과 상기 피스톤의 전면에 결합되어 상기 내측패드와 면접촉하는 접촉부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밀착부재는 상기 피스톤에 압입되는 삽입부와 상기 내측패드와 밀착되는 디스크 형상의 밀착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 삽입부의 압입시 압축되는 공기가 빠져나가도록 상기 밀착부에는 통기홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 내측패드에는 돌기가 마련되고, 상기 밀착부에는 이에 대응하는 회전방지홈이 마련되어 상기 피스톤의 회전이 방지되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 디스크 브레이크는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 적소에 결합되는 캐리어(30)가 마련된다. 상기 캐리어(30)는 내측빔(30a)과 외측빔(30b)으로 마련되고, 상기 내, 외측빔(30a,30b)의 대향하는 내측면에는 결합돌기(31)가 각각 형성된다. 상기 내, 외측빔(30a,30b) 사이에는 차량의 휠과 결합되어 휠과 동일한 회전운동을 하는 디스크(40)의 일부가 돌출된다. 또, 상기 내외측빔(30a,30b)에는 상기 디스크(40)의 양측면과 대향되도록 내, 외측패드(33a,33b)가 설치되는데 내, 외측패드(33a,33b)에는 결합돌기(31)에 대응하는 결합홈(32)이 각각 마련되어 있다. 상기 내, 외측빔(30a,30b)에 각각 결합된 패드(33)는 디스크(40)의 양측면과 접촉되어 디스크(40)를 제동시킨다.

상기 캐리어(30)에는 캐리어(30)의 상측을 기준으로 하우징(35)이 슬라이딩 가능하게 결합되고, 상기 하우징(35)의 일측에는 실린더(36)가 마련된다. 상기 실린더(36)는 차량의 운전석에 마련된 브레이크페달(미도시)과 연통되며, 실린더(36) 내부에 마련된 피스톤(37)은 브레이크페달에 가해진 외력에 의하여 전진되어 내측패드(33a)를 디스크(40)측으로 밀어주고 브레이크페달에 가해진 외력을 제거하면 클립(34)에 의해 내측패드(33a)는 최초의 상태로 복귀된다.

이와 같이 내측패드(33a)를 밀어주는 피스톤(37)의 전면 단부에는 상기 내측패드(33a)와 면접촉하는 접촉부재(50)가 결합된다. 상기 접촉부재(50)는 피스톤(37)에 삽입되는 부분인 삽입부(60)와 내측패드(33a)와 밀착되는 밀착부(70)로 나누어진다. 상기 삽입부(60)는 피스톤(37)에 압입 체결되는데, 압입 체결시 접촉부재(50)와 피스톤(37)에 의해 둘러싸이는 피스톤의 내부공간(38)의 압축된 공기가 빠져나올 수 있도록 밀착부(70)에는 2개의 통기홀(72)이 형성되어 있다. 또한, 밀착부(70)는 가로로 긴 모양의 내측패드(33a)와의 접촉면적을 증대시키기 위하여 가로로 긴 타원형의 디스크 형상을 가지는 것이 바람직하다.

피스톤(37)을 브레이크 패드(33) 방향으로 밀기 위해 실린더(36) 내부에 유압발생시 피스톤(37)이 회전하는 경우가 있는데, 이를 방지하기 위해 밀착부(70)에는 회전방지용 홈(74)을 형성한다.

또한 도 3에 도시된 바와 같이 이에 대응하도록 내측패드(33a)에는 회전방지용 돌기(75)가 형성된다. 상기 회전방지 돌기(75)는 회전방지 홈(74)에 삽입되어 피스톤(37)의 회전을 방지하기 위한 것으로 사각형의 돌기인 것이 바람직하다.

도 4에 도시된 바와 같이, 피스톤(37)의 전면에 접촉부재(50)가 결합됨으로써, 내측패드(33a)와 접촉하는 접촉면적이 커져 내측패드(33a)에서 발생할 수 있는 면압 불균등을 해소할 수 있으며, 피스톤(37)이 내측패드(33a)의 돌기(75)에 의해 고정됨으로써, 실린더(36)내 유압발생시에 피스톤(37)이 회전하는 것을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 피스톤과 내측패드가 접촉하는 면적을 넓힘으로써 브레이크 패드의 면압분포의 불균등을 해소할 수 있다.

또한, 내측패드에는 회전방지용 돌기를 접촉부재에는 그에 대응하도록 회전방지용 홈을 마련하여 유압발생시 피스톤의 회전을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 차량의 적소에 결합된 캐리어, 상기 캐리어 내,외측에 설치되어 왕복운동하면서 캐리어 상측으로 일부가 돌출된 디스크의 양측면에 접촉되어 차량을 제동하는 내,외측패드, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 결합된 하우징, 상기 하우징의 일측에 마련된 실린더, 실린더의 내부에 마련되어 내측패드를 밀어주는 피스톤, 상기 피스톤의 전면에 결합되어 상기 내측패드와 면접촉하는 디스크 형상의 밀착부와 상기 피스톤에 압입되는 삽입부를 구비하는 접촉부재를 포함하는 디스크 브레이크에 있어서,

   상기 삽입부의 압입시 상기 피스톤 내부의 압축되는 공기가 빠져나가도록 상기 밀착부에는 통기홀이 형성된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 내측패드에는 돌기가 마련되고, 상기 밀착부에는 이에 대응하는 회전방지홈이 마련되어 상기 실린더내 유압발생시 상기 피스톤의 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.

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