KR100421661B1 - 디스크 브레이크의 캘리퍼 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디스크 브레이크 캘리퍼를 개시한다.
본 발명은 내부에 실린더 및 피스톤이 설치된 캘리퍼 하우징과, 디스크 측면의 일부를 감쌀 수 있도록 차체에 고정 설치된 캐리어와, 캐리어의 내측면에 설치되며 피스톤에 의해 디스크의 양측면에 밀착될 수 있도록 설치되는 패드 플레이트 및 패드와, 캘리퍼 하우징의 유동을 디스크면에 수직인 방향으로 한정시킬 수 있도록 캘리퍼 하우징과 캐리어 사이에 설치되는 가이드 로드를 구비한 디스크 브레이크 캘리퍼에 있어서, 캐리어의 일단에 형성되는 가이드 구멍의 일단에 오목부가 형성되며, 오목부를 포함하면서 원호형상을 이루어 오목부 및 가이드 구멍의 일부를 차지하는 어댑터가 마련되며, 어댑터에 의해 줄어든 가이드 구멍의 형상에 따라 헐겁게 끼워질 수 있도록 가이드 로드의 원호의 일부가 절개되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 캘리퍼를 제공함으로써 디스크 브레이크 캘리퍼의 가이드 로드와 가이드 구멍 사이에서 발생되는 진동 및 소음을 줄일 수 있다.

Description

디스크 브레이크의 캘리퍼{CALIPER FOR A DISK BRAKE}
본 발명은 디스크 브레이크의 캘리퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가이드 로드와 가이드 구멍 사이에서 발생되는 진동 및 소음을 줄일 수 있는 디스크 브레이크 캘리퍼에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행 중의 자동차를 감속하거나 정지하기 위한 장치이다. 통상적으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크가 사용되고 있으며, 이러한 브레이크는 주행 중의 운동에너지를 기계적인 마찰장치에 의해서 열에너지로 바꾸어 마찰열을 대기중에 방출하여 제동을 하는 방식으로써, 디스크 브레이크는 드럼 대신에 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 방식을 이루고 있다.
도 1 은 종래 디스크 브레이크의 캘리퍼를 도시한 반단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 디스크 브레이크는 제동 유압에 의해 왕복운동하도록 피스톤(20)이 내장된 캘리퍼 하우징(10)과, 한쌍의 패드 플레이트(50, 60)가 일정간격 이격되게 설치되는 캐리어(30)와, 외주연 일부가 패드 플레이트(50, 60) 사이에 일부 삽입되면서 휠과 함께 회전운동하는 디스크(70)로 구성된다.
캘리퍼 하우징(10)의 일단에는 더 먼 위치에 설치된 패드 플레이트(60)를 작동시키기 위한 핑거부(12)가 설치되며, 캘리퍼 하우징(10)은 가이드 로드(40)를 통해 캐리어(30)로부터 슬라이드 이동 가능하게 가능 결합되어 있다. 이를 위해 가이드 로드(40)의 상단부는 암나사가 가공되어 캘리퍼 하우징(10)에 형성된 체결공(15)에 볼트(16)를 통해 고정되며, 하단부는 캐리어(30)에 형성된 가이드 구멍(31)에 헐겁게 끼워져 결합되어 캘리퍼 하우징(10)의 운동방향을 가이드 로드(40)의 축방향으로만 한정함으로써 진퇴운동을 안내하게 된다.
그런데 이와 같은 종래의 가이드 로드(40)와 가이드 구멍(31)은 서로 헐겁게 끼워지며 진원형을 이루고 있어 브레이크 작동시 가이드 로드(40)의 외주연과 가이드 구멍(31)의 내주연은 점 접촉 또는 선 접촉되면서 바퀴를 통해 전달되는 외부의충돌 에너지가 국부적으로 집중되어 진동 및 소음 발생의 원인이 된다.
따라서 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 디스크 브레이크 캘리퍼의 가이드 로드와 가이드 구멍 사이에서 발생되는 진동 및 소음을 줄일 수 있는 디스크 브레이크 캘리퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 내부에 실린더 및 피스톤이 설치된 캘리퍼 하우징과, 디스크 측면의 일부를 감쌀 수 있도록 차체에 고정 설치된 캐리어와, 캐리어의 내측면에 설치되며 피스톤에 의해 디스크의 양측면에 밀착될 수 있도록 설치되는 패드 플레이트 및 패드와, 캘리퍼 하우징의 유동을 디스크면에 수직인 방향으로 한정시킬 수 있도록 캘리퍼 하우징과 캐리어 사이에 설치되는 가이드 로드를 구비한 디스크 브레이크 캘리퍼에 있어서, 캐리어의 일단에 형성되는 가이드 구멍의 일단에 오목부가 형성되며, 오목부를 포함하면서 원호형상을 이루어 오목부 및 가이드 구멍의 일부를 차지하는 어댑터가 마련되며, 어댑터에 의해 줄어든 가이드 구멍의 형상에 따라 헐겁게 끼워질 수 있도록 가이드 로드의 원호의 일부가 절개되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 캘리퍼를 제공한다.
본 발명의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술 분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 아래에 기술되는 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.
도 1 은 종래 디스크 브레이크의 캘리퍼를 도시한 반단면도,
도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼를 도시한 요부 확대 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 가이드 로드의 결합구조를 도시한 절개 사시도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 ; 가이드 로드 110 ; 가이드 구멍
112 ; 오목부 120 ; 어댑터
122 ; 돌기부
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼를 도시한 요부 확대 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 가이드 로드의 결합구조를 도시한 절개 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼는 내부에 실린더(11) 및 피스톤(20)이 설치된 캘리퍼 하우징(10)과, 디스크(70) 측면의 일부를 감쌀 수 있도록 차체에 고정 설치된 캐리어(30)와, 캐리어(30)의 내측면에 설치되며 피스톤(20)에 의해 디스크(70)의 양측면에 밀착될 수 있도록 설치되는 패드 플레이트(50, 60) 및 패드(51, 61)와, 캘리퍼 하우징(10)의 유동을 디스크(70)면에 수직인 방향으로 한정시킬 수 있도록 캘리퍼 하우징(10)과 캐리어(30) 사이에 설치되는 가이드 로드(100)를 구비한다.
특히, 캐리어(30)의 일단에 형성되는 가이드 구멍(110)의 일단에 오목부(112)가 형성되며, 오목부(112)를 포함하면서 원호형상을 이루어 오목부(112) 및 가이드 구멍(110)의 일부를 차지하는 어댑터(120)가 마련되며, 어댑터(120)에 의해 줄어든 가이드 구멍(110)의 형상에 따라 헐겁게 끼워질 수 있도록 가이드 로드(100)의 원호의 일부가 절개되어 형성된다.
이를 좀 더 자세히 설명하면 다음과 같다.
가이드 로드(100)는 앞서 언급한 바와 같이, 캘리퍼 하우징(10)이 피스톤(20)에 의해 왕복운동할 때 캘리퍼 하우징(10)이 피스톤 운동방향으로만 제한 받도록 캘리퍼 하우징(10)과 캐리어(30) 사이에 설치되어 있다.
따라서, 캘리퍼 하우징(10)은 가이드 로드(100)를 통해 캐리어(30)로부터 가이드 로드(100)의 길이방향을 따라 슬라이드 이동 가능하게 된다. 이를 위해 가이드 로드(100)의 상단부는 암나사가 가공되어 캘리퍼 하우징(10)에 형성된 체결공(15)에 볼트(16)를 통해 고정되며, 하단부는 캐리어(30)에 형성된 가이드 구멍(110)에 헐겁게 끼워져 결합된다.
본 발명에 따른 가이드 로드(100)는 진원형을 이루는 단면의 원호부분 일부가 절개된 형상을 갖는다. 이처럼 절개된 부분은 후술하는 어댑터(120)에 의해 채워진다.
어댑터(120)는 가이드 구멍(110)과 가이드 로드(100)의 접촉이 안정적으로 이루어지도록 함으로써 진동 및 소음을 저감하고자 별도로 추가된 부재이다. 이와 같은 어댑터는 원호형상을 이루며 원호부의 일단에 가이드 로드(100)의 길이방향으로 돌기부(122)가 형성된다. 원호부와 반대되는 직선부는 가이드 로드(100)의 절개면과 대면한다. 이처럼 가이드 로드(100)와 어댑터(120)를 밀착시키면 대략적으로 진원형상을 이룬다. 가이드 로드(100)와 어댑터(120)는 서로 독립적으로 가이드 구멍(110) 내에서 슬라이딩 운동한다.
가이드 구멍(110)은 가이드 로드(100) 및 어댑터(120)가 동시에 슬라이딩 운동가능하도록 진원형상을 이루고 있으며, 어댑터(120)의 돌기부(122)가 가이드 구멍(110)의 길이방향으로 삽입될 수 있는 오목홈(112)을 구비하고 있다.
위에서 언급한 어댑터(120)의 형상 및 어댑터(120)의 돌기부(122)가 삽입되는 오목홈(112)의 형상은 예시도면만으로 한정되지 않고 여러 가지 형상을 통해 이루고자하는 바를 달성할 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스크 브레이크 캘리퍼는 브레이크 작동시 어댑터(120)에 의해 가이드 구멍(110)의 내주연과 면 접촉될 수 있어 바퀴를 통해 전달되는 외부의 충돌 에너지를 분산시킬 수 있다. 따라서, 어댑터(120)에 의해 진동 및 소음이 저감된다.
이상, 상기 내용은 본 발명의 바람직한 일실시예를 단지 예시한 것으로 본 발명의 당업자는 본 발명의 요지를 변경시킴이 없이 본 발명에 대한 수정 및 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 디스크 브레이크 캘리퍼의 가이드 로드와 가이드 구멍 사이에서 발생되는 진동 및 소음을 줄일 수 있다.

Claims (1)

  1. 내부에 실린더 및 피스톤이 설치된 캘리퍼 하우징과, 디스크 측면의 일부를 감쌀 수 있도록 차체에 고정 설치된 캐리어와, 캐리어의 내측면에 설치되며 피스톤에 의해 디스크의 양측면에 밀착될 수 있도록 설치되는 패드 플레이트 및 패드와, 캘리퍼 하우징의 유동을 디스크면에 수직인 방향으로 한정시킬 수 있도록 캘리퍼 하우징과 캐리어 사이에 설치되는 가이드 로드를 구비한 디스크 브레이크 캘리퍼에 있어서,
    상기 캐리어의 일단에 형성되는 가이드 구멍의 일단에 오목부가 형성되며,
    상기 오목부를 포함하면서 원호형상을 이루어 상기 오목부 및 상기 가이드 구멍의 일부를 차지하는 어댑터가 마련되며,
    상기 어댑터에 의해 줄어든 가이드 구멍의 형상에 따라 헐겁게 끼워질 수 있도록 상기 가이드 로드의 원호의 일부가 절개되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 캘리퍼.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19980043335U (ko) * 1996-12-24 1998-09-25 오상수 차량용 디스크브레이크
KR200186746Y1 (ko) * 2000-01-24 2000-06-15 주식회사만도 디스크 브레이크의 가이드로드 결합구조

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