KR19980053512U - 수동변속기용 마찰재 - Google Patents
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Abstract
한쪽 또는 양쪽면에 윤활유를 공급하기 위한 윤활홈(12)이 하나이상 형성되고, 중앙에 주축구멍이 형성된 원판형상이며, 마찰계수가 작은 나일론계의 합성수지로 이루어지는 수동변속기용 마찰재를 제공한다.
수동변속기용 마찰재(10)를 주축(2)에 조립된 싱크로나이저 허브(6)와 스피드기어(4) 사이에 삽입되어 싱크로나이저 허브(6)와 스피드기어(4)가 마찰재(10)를 통하여 접촉하도록 사용하면 윤활홈(12)을 통하여 윤활유가 마찰면에 공급될 뿐만 아니라 마찰계수가 작으므로 부품의 마모가 작게 발생한다.
Description
본 고안은 싱크로나이저 허브와 스피드기어의 마찰부위에 삽입하여 윤활성능을 향상시킨 수동변속기용 마찰재에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따라 엔진의 회전력을 증가시키거나 감소시켜 전달하는 역할을 수행한다. 또 엔진이 공회전할 때에는 엔진과 구동바퀴와의 연결을 일정기간 동안 단속하는 역할을 수행한다.
자동차의 변속기는 운전자가 직접 변속조작을 행하는 수동변속기와 유압에 의하여 자동으로 변속조작이 행해지는 자동변속기가 있다.
상기한 수동변속기로는 주로 싱크로메시기구가 사용되는데, 수동변속기용 싱크로메시기구는 주축의 스플라인에 결합되어 회전하고 바깥둘레에 홈이 형성되는 싱크로나이저 허브와, 상기한 싱크로나이저 허브에 형성된 홈에 삽입되는 싱크로나이저 키이와, 상기한 싱크로나이저 허브의 바깥면에 축방향으로 이동가능하게 스플라인 결합되는 싱크로나이저 슬리브와, 주축기어와 일체로 형성되는 클러치기어의 코운부에 결합되는 싱크로나이저 링으로 구성된다.
상기한 싱크로나이저 허브는 옆면이 주축에 조립된 스피드기어에 접촉된 상태로 조립되고 회전하게 된다.
상기와 같이 구성되는 종래 수동변속기에서는 변속을 행할 때에 같은 강재로 작된 싱크로나이저 허브와 스피드기어가 접촉된 상태로 회전하므로 마모가 심하게 발생한다는 문제가 있다.
본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 윤활유를 공급하기 위한 윤활홈이 형성되고 싱크로나이저 허브와 스피드기어 사이에 삽입되어 마찰을 감소시키는 수동변속기용 마찰재를 제공하는 것이다.
본 고안의 수동변속기용 마찰재는 한쪽 또는 양쪽면에 윤활유를 공급하기 위한 윤활홈이 하나이상 형성되고 마찰계수가 작은 나일론계의 합성수지로 이루어진다.
도 1은 본 고안에 따른 수동변속기용 마찰재의 일실시예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 수동변속기용 마찰재의 일실시예가 적용된 스피드기어의 조립상태를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
2 : 주축4 : 스피드기어
6 : 싱크로나이저 허브10 : 마찰재
12 : 윤활홈
다음으로 본 고안에 따른 수동변속기용 마찰재의 가장 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저 도 1에 나타낸 바와 같이, 본 고안에 따른 수동변속기용 마찰재의 일실시예는 한쪽 또는 양쪽면에 윤활유를 공급하기 위한 윤활홈(12)이 하나이상 형성되는 중앙에 주축구멍이 형성된 원판형상이고 마찰계수가 작은 나일론계의 합성수지로 이루어진다.
도 2에는 상기와 같이 형성되는 본 고안에 따른 수동변속기용 마찰재(10)를 사용한 상태를 나타낸다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 고안에 따른 수동변속기용 마찰재(10)는 주축(2)에 조립된 싱크로나이저 허브(6)와 스피드기어(4) 사이에 삽입되어 싱크로나이저 허브(6)와 스피드기어(4)가 마찰재(10)를 통하여 접촉하도록 사용된다.
상기와 같이 본 고안에 따른 마찰재(10)를 사용하면 윤활홈(12)을 통하여 윤활유가 마찰면에 공급될 뿐만 아니라 마찰계수가 작으므로 마모가 작게 발생한다.
상기에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 실용신안등록 청구의 범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안의 범위에 속하는 것은 당연하다.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 수동변속기용 마찰재에 의하면, 마찰에 의한 부품의 마모가 방지되므로 부품의 내구성이 향상되고 장치의 작동에 대한 신뢰성이 향상된다.
Claims (2)
- 옆면에 윤활유를 공급하기 위한 윤활홈(12)이 하나이상 형성되고, 중앙에 주축구멍이 형성된 원판형상으로 이루어진 수동변속기용 마찰재.
- 제 1 항에 있어서, 마찰계수가 작은 나일론계 합성수지로 이루어진 수동변속기용 마찰재.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960066700U KR19980053512U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 수동변속기용 마찰재 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980053512U true KR19980053512U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54004475
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960066700U KR19980053512U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 수동변속기용 마찰재 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980053512U (ko) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960066700U patent/KR19980053512U/ko not_active Application Discontinuation
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