KR19980052737U - 차량용 블로어 유닛 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 블로어 유닛에 관한 것으로, 중공의 케이스와; 상기 상부 케이스 상부에 위치하여 내/외기가 유입되는 에어 덕트와; 상기 케이스의 내부에 내설되어 블로어 모터와 연결된 모터 팬과; 상기 모터 팬의 상면에서 일정거리 이격되어 설치되는 진공 팬과; 상기 진공 팬의 중심축 상단부에 형성된 회전 날개와; 상기 회전 날개를 감싸고, 상기 진공 팬과의 연결부에 연통구가 형성된 커버와; 상기 커버와 엔진의 서지 탱크에 연결된 진공 호스를 포함한다.

Description

차량용 블로어 유닛

본 고안은 차량용 공조 시스템에 관한 것으로, 특히 두 개의 팬을 구비한 블로어 유닛을 이용하여 저속의 팬 구동시 전원없이 사용할 수가 있는 블로어 유닛에 대한 것이다.

차량용 블로어 유닛은 여러가지 기후나 주행조건에서도 승차원에게 쾌적한 환경을 만들어 주고, 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 온도, 습도, 풍속, 환기 등을 조절하는 역할을 한다.

이러한 블로어 유닛을 개략적으로 보면, 블로어 유닛은 블로어(blower), 이버퍼레이터 유닛(evaporator unit), 히터 유닛(heater unit) 등으로 이루어진다. 내/외기는 상기 블로어에 의해 송풍되며, 송풍되는 공기는 상기 이버퍼레이터 유닛에 내장된 이버퍼레이터 코어를 통과하고, 상기 히터 유닛에 내장된 히터 코어를 거쳐 디프로스터 토출구, 벤틸레이터 토출구, 풋 토출구 등으로 각부로 보내지는데, 최대 난방에서 작동하는 경우에는 내장된 댐퍼의 작동으로 상기 이버퍼레이터 유닛에서 제습된 바람은 모두 상기 히터 유닛에 의해 따뜻해져 상기 각부로 보내진다. 또한 최대 냉방에서 작동하는 경우에는 상기 댐퍼의 작동으로 상기 이버퍼레이터 유닛에서 냉각, 제습된 냉풍은 상기 히터 유닛을 거치지 않고 그대로 상기 각부로 보내진다.

그러나, 상기와 같이 종래기술에 따른 블로어 유닛을 보면, 팬의 구송시 저속이나 고속시에 항상 배터리를 이용함으로써 엔진의 효율이 저하하고, 불필요한 전원이 소모되는 문제점이 발생되었다.

따라서, 본 고안은 종래기술에 내재된 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 블로어 팬의 구동이 저속시에는 엔진에서 발생되는 진공을 이용함으로써 불필요한 전원 소모가 방지되어 저속시에는 엔진에서 발생되는 진공을 이용함으로써 불필요한 전원 소모가 방지되어 배터리의 내구성이 증대되고 엔진 효율이 향상되는 블로어 유닛을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 블로어 유닛의 개략적인 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 블로어 유닛의 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 블로어 유닛12 : 케이스

14 : 에어 덕트16 : 진공 호스

18 : 진공 팬20 : 모터 팬

22 : 블로어 모터24 : 회전 날개

26 : 연통구28 : 커버

30 : 중심 축

본 고안에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안에 따른 차량용 블로워 유닛은, 중공의 케이스와; 상기 상부 케이스 상부에 위치하여 내/외기가 유입되는 에어 덕트와; 상기 케이스의 내부에 내설되어 블로어 모터와 연결된 모터 팬과; 상기 모터 팬의 상면에서 일정거리 이격되어 설치되는 진공 팬과; 상기 진공 팬의 중심축 상단부에 형성된 회전 날개와; 상기 회전 날개를 감싸고, 상기 진공 팬과의 연결부에 연통구가 형성된 커버와; 상기 커버와 엔진의 서지 탱크에 연결된 진공 호스를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 블로어 유닛의 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 결합된 블로어 유닛의 요부 단면도이며, 본 고안에 따른 블로어 유닛(10)은 케이스(12), 에어 덕트(14), 진공 호스(16), 진공 팬(18), 블로어 모터(22), 모터 팬(20) 등으로 연결되어 구성된다.

내/외기를 유입하는 에어 덕트(14)가 상면에 장착되는 상기 케이스(12)에는 상기 팬(18, 20)이 내설되는 중공형상이고, 상기 블로어 모터(22)가 상기 케이스(12)의 저면에 설치된다.

상기 모터 팬(20)은 도면에서처럼 상기 케이스(12)의 내부에 내설되어 상기 블로어 모터(22)와 연결되어 운전석에 설치된 스위치의 조작으로 작동되며, 상기 진공 팬(18)은 상기 모터 팬(20)의 상면에서 일정거리 이격되어 설치된다. 그리고, 상기 진공 팬(18)의 중심축(30) 상단부에는 회전 날개(24)가 설치되고, 상기 회전 날개(24)를 감싸는 커버(28)는 상기 진공 팬(18)과의 연결부에는 연통구(26)가 형성된다. 또한 상기 커버(28)를 관통하여 장착된 진공 호스(16)의 다른 단부는 도면에는 도시하지 않았지만 엔진의 서지 탱크에 연결된다.

본 고안의 상기와 같은 구성으로, 저단에서 상기 블로어 유닛(10)이 작동할 때에는 상기 서지 탱크의 진공압에 의해 커버(28) 주변의 공기는 상기 연통구(26)를 통해 유입되며, 이때 상기 유입되는 공기의 흐름으로 상기 회전 날개(24)는 회전하고 이에 따라 상기 진공 팬(18)이 구동한다. 그리고 상단에서 상기 블로어 유닛(10)을 작동시킬 때는 상기 블로어 모터(22)를 조작함으로써 용이하게 된다.

본 고안의 상기와 같은 구성 및 작용으로, 블로어 팬의 구동이 저속시에는 엔진에서 발생되는 진공을 이용함으로써 불필요한 전원 소모가 방지되어 배터리의 내구성이 증대되고 엔진 효율이 향상된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안의 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 중공의 케이스와; 상기 상부 케이스 상부에 위치하여 내/외기가 유입되는 에어 덕트와; 상기 케이스의 내부에 내설되어 블로어 모터와 연결된 모터 팬과; 상기 모터 팬의 상면에서 일정거리 이격되어 설치되는 진공 팬과; 상기 진공 팬의 중심축 상단부에 형성된 회전 날개와; 상기 회전 날개를 감싸고, 상기 진공 팬과의 연결부에 연통구가 형성된 커버와; 상기 커버와 엔진의 서지 탱크에 연결된 진공 호스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블로어 유닛.