KR19980051422A - 자동차의 잭핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 잭핸들에 관한 것으로, 종래의 잭핸들은 다단으로 절곡된 지지부와 손잡이부는 금속성의 재질로 되어 있기 때문에, 잭핸들의 사용할 때 지지부와 손잡이부를 잡고 있는 손과의 마찰이 발생하여 잭핸들의 조작이 원할하게 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 예시도면 도 2 내지 도 3에서와 같이 지지부(12)와 손잡이부(14) 및 걸림고리(16)을 구성하되, 상기 지지부(12)와 손잡이부(14)에 쿠션러버(20)으로 둘러싸인 원통형파이프(18)가 삽입되고, 상기 원통형파이프(18)의 양단으로 너트(22)가 체결되는 것이다.

따라서, 본 발명은 지지부와 손잡이부에 쿠션러버가 둘러싸인 원통형파이프가 삽입되어 양측으로 너트 결합으로 지지되는 것으로, 잭핸들을 사용할 때 원통형 파이프의 회전으로 잭핸들의 조작성이 향상되고 잭핸들의 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Description

자동차 잭핸들

본 발명은 자동차의 잭핸들에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 타이어를 교환시에 사용되는 잭과 잭핸들에서 잭핸들들이 조작성이 향상되고 마찰력이 감소되도록 강구한 자동차의 잭핸들에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중인 타이어의 펑크시 교환할 수 있도록 예비로 장착되어 있는 스페어타이어가 구비되어 있으며, 상기 스페어타이어는 승용차의 경우 트렁크실의 플로어패널 하단부에 정착되어 있고, 이와 더불어 트렁크실에는 상기 스페어타이어를 사용할 수 있도록 차체를 들어 올리는 잭이 장착되어 있고 잭을 핸들링 해주는 잭핸들이 함께 구비되어 있다.

예시도면 도 1은 종래 자동차의 잭과 잭핸들이 사용되는 상태를 보인 예시도로서, 자동차(1)의 타이어가 펑크가 나서 사용하지 못할 경우에 잭(2)을 차체의 하부에 고정시키고 잭핸들(3)을 사용하여 잭핸들(3)을 돌리면서 차량의 타이어바퀴를 지면으로부터 띄우는 것이다.

상기한, 잭(2)은 형상이 마름모형 몸체의 상하부에 각각 받치부와 지지부가 상하부 리벳부에 의해서 결합되어 있고, 수평방향이 양측 모서리는 좌우측 힌지부로 결합되어 있다.

상기와 같은 구조로 이루어진 잭(2)은 차체의 하부를 떠 올릴 경우, 굳은 지면위에 잭(2)의 지지부를 견고하게 지지시키고 잭핸들(3)을 일방향으로 회전시켜서 차체의 하부를 정비하거나 타이어를 교환할 경우에 사용된다.

이러한 잭(2)을 구동시키는 잭핸들(3)은 한손으로 지지부(4)를 잡고 다른 한손으로 손잡이부(5)를 잡는 것이다.

따라서, 지지부(4)를 잡은 손을 지점으로 하고 손잡이부(5)를 잡은 손을 회전시켜서 잭(2)에 장착된 차체를 상측으로 올리는 것이다.

그러나, 상술된 바와 같이 종래의 잭핸들(3)은 다단으로 절곡된 지지부(4)와 손잡이부(5)는 금속성의 재질로 되어 있기 때문에, 잭핸들(3)의 사용할 때 지지부(4)와 손잡이부(5)를 잡고 있는 손과의 마찰이 발생하여 잭핸들(3)의 조작이 원할하에 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 타이어를 교환시에 사용하는 잭과 잭핸들에서 잭핸들들의 조작성이 향상되고 마찰력이 감소되도록 강구한 자동차의 잭핸들을 제공하는 데 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 지지부와 손잡이부 및 걸림고리를 구성하되, 상기 지지부와 손잡이부에 쿠션러버으로 둘러싸인 원통형파이프가 삽입되고, 상기 원통형파이프의 양단으로 너트가 체결되는 것이다.

따라서, 본 발명은 지지부와 손잡이부에 쿠션러버가 둘러싸인 원통형파이프가 삽입되어 양측으로 너트결합으로 지지되는 것으로, 잭핸들을 사용할 때 원통형 파이프의 회전으로 잭핸들의 조작성이 향상되고 잭핸들의 상품성이 향상되는 것이다.

도 1은 종래 자동차의 잭과 잭핸들이 사용되는 상태를 보인 예시도,

도 2는 종래 자동차의 잭핸들을 도시한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 잭핸들을 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 잭핸들, 12 : 지지부,

14 : 손잡이부, 16 : 걸림고리,

18 : 원통형파이프 20 : 러버,

22 : 너트.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 지지부(12)와 손잡이부(14) 미 걸림고리(16)을 구성하되, 상기 지지부(12)와 손잡이부(14)에 쿠션러버(20)으로 둘러싸인 원통형파이프(18)가 삽입되고, 상기 원통형파이프(18)의 양단으로 너트(22)가 체결되는 자동차의 잭핸들이다.

예시도면 도 3은 본 발명에 따른 잭핸들을 도시한 사시도로서, 그 구성은 다음과 같다.

이를 위한 본 발명은 지지부(12)와 손잡이부(14) 및 걸림고리(16)으로 이루어진 것이다.

상기 걸림고리(16)는 종래의 그것과 같으며 걸림고리(16)의 잭에 거는 것이고, 한 손으로 지지부(12)를 잡고 다른 한 손으로 손잡이부(14)를 잡고 회전시키는 것이다.

상기한 지지부(12)와 손잡이부(14)에 원통형파이프(18)를 삽입하고, 상기 원통형파이프(18)의 양측으로 원통형파이프(18)을 지지할 수 있는 너트(22)를 체결하는 것이다.

상기 원통형파이프(18)의 외주연은 쿠션러버(20)가 둘러싸여 사용자의 접촉 감촉을 향상시킨 것이다.

따라서, 사용자는 차체의 하단부에 잭을 고정하고 잭핸들(10)을 회전시킬 경우 원통형파이프(18)의 내부로 잭핸들(10)이 미끄러지면서 회저니되어 사용자의 조작이 편리한 것이다.

상술된 바와 같이 본 발명은 지지부와 손잡이부에 쿠션러버가 둘러싸인 원통형파이프가 삽입되어 양측으로 너트결합으로 지지되는 것으로, 잭핸들을 사용할 때 원통형파이프의 회전으로 잭핸들의 조작서이 향상되고 잭핸들의 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 지지부(12)와 손잡이부(14) 및 걸림고리(16)을 구성하되, 상기 지지부(12)와 손잡이부(14)에 쿠션러버(20)으로 둘러싸인 원통형파이프(18)가 삽입되고, 상기 원통형파이프(18)의 양단으로 너트(22)가 체결되는 것을 특지응로 하는 자동차의 잭핸들.