KR19980038704U - 차량용 잭 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 차체를 안전하게 지탱해 줄 수 있는 신뢰성이 있는 차량용 잭에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 차량을 지탱하는 지지대(14a)가 휴대할 때에는 휴대가 용이하게 -자형을 이루며 상기 지지대(14a)를 사용하기 위해 펼칠 때에는 +자형을 이루도록 하부지지대(14a-1)와 상부지지대(14a-2)가 서로에 대해 회전가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 잭이 제공된다

Description

차량용 잭

본 고안은 자동차용 잭(jack)에 관한 것이며, 특히, 타이어 교환이나 차량정비를 위해 일반승용차와 같은 소형차의 차체를 들어올리기 위해 사용되는 차량용 잭에 관한 것이다.

일반 승용차를 사용하여 장거리 운행을 하다보면, 이런 승용차의 타이어가 펑크나 타이어 교환을 요하거나 차량정비를 필요로 하는 일이 발생한다. 이런 사태에 대비하여 대부분의 운전자들은 승용차의 트렁크에 휴대용 소형의 잭을 휴대하고 다니고 있다.

종래 기술에 사용되는 차량용 잭에 대해 제 1도 및 제 2도에 상세히 도시되어 있다.

도면에서, 제 1도 및 제 2도에 보이듯이, 지면으로부터 상부로 들어올려진 차량을 지탱하는 지탱부(14)는 양 쪽 단부방향으로 향할수록 약간 넓게 형성되어 있다.

이런 지탱부(14)에는 제 2결합부(15, 16)의 한쪽의 단부가 핀을 축으로 하여 좌·우로 작동할 수 있게 결합되어 있다.

또한, 차량의 차체를 지지하는 지지부(11)에는 제 1결합부(12, 13)의 한쪽의 단부가 핀을 축으로 하여 좌·우로 작동할 수 있게 결합되어 있다.

이렇게 한쪽의 단부가 지지부(11) 및 지탱부(14)에 각각 결합된 제 1결합부(12, 13) 및 제 2결합부(15, 16)의 각각의 다른 쪽의 단부에는, 제 1결합부(12)와 제 2결합부(15)가 핀(18)을 축으로 하여 좌·우로 작동가능하게 결합되어 있고, 다른 제 1결합부(13)와 다른 제 2결합부(16)가 핀(19)을 축으로 하여 좌·우로 작동가능하게 결합되어 있다.

이런 핀(18)에는 수나사가 체결될 수 있는 암나사가 형성되어 있고, 핀(19)에는 상기 핀(18)에 형성된 암나사보다 내경이 약간 큰 홈이 형성되어 있다. 이렇게 형성된 핀(19)의 홈과 핀(18)의 암나사에는 대형의 볼트형상의 연결부(17)가 결합되어 있다.

앞서 설명한 바와 같이 구성된 차량용 잭을 사용하여 차량의 바퀴에 펑크가 발생하거나 차량의 정비를 필요로 할 경우에, 차량의 하단차체의 적정부위에 차량용 잭의 지지부(11)가 맞닿게 위치시킨 후에, 연결부(17)의 손잡이 부분을 잡고 시계방향으로 돌리면 핀(18)의 암나사에 대해 연결부(17)의 수나사가 나사결합되면서 조여지게 된다. 이렇게 연속적으로 연결부(17)를 시계방향으로 돌리면 제 1결합부(12, 13) 및 제 2결합부(15, 16)가 동시에 내측방향으로 이동함과 동시에 지면의 상부방향으로 서서히 이동하게 된다. 이렇게 제 1결합부(12, 13) 및 제 2결합부(15, 16)의 지면의 상부방향으로의 이동에 의해 차량의 하부차체에 지지되어 있던 지지부(11)가 지면의 상부방향으로 이동함과 동시에 차량이 움직이게 된다. 이렇게 작업자가 필요로 하는 높이까지 차량을 지면으로부터 이탈되도록 연결부(17)를 작동시킨다.

이렇게 차량용 잭을 이용하여 작업을 한 후에 차량의 바퀴가 지면에 맞닿게 하기 위해서는 연결부(17)의 손잡이 부분을 잡고 반시계방향으로 돌리면 된다.

그러나, 앞서 설명한 종래 기술의 차량용 잭은 지면과 맞닿아 있으면서 차량을 지탱하는 지탱부(14)의 폭이 작아 작업도중 차량의 차체의 쏠림에 이해 이런 지탱부(14)가 넘어질 우려가 있어서 차량을 안전하게 지탱할 수 있도록 지반을 아주 고르게 하는 작업을 수행해야 한다.

또한, 이렇게 차량이 안전되게 지지되어 있을 지라도 약간의 외부의 힘에 의해 이런 차량용 잭이 넘어져 안전에 문제가 발생하고 있다.

본 고안은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 차체를 안전하게 지탱해 줄 수 있는 신뢰성이 있는 차량용 잭을 제공하려는 것이다.

앞서 설명한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 차량의 차체를 지지하는 지지부에 대해 한쪽의 단부가 좌·우로 작동이 가능하게 결합된 제 1결합부와, 지면에 대해 상부로 들어 올려진 차량을 지탱하는 지탱부에 한쪽의 단부가 좌·우로 작동이 가능하게 결합된 제 2결합부 및, 상기 제 1결합부의 다른쪽의 단부와 상기 제 2결합부의 다른 쪽의 단부를 각각 서로에 대해 좌·우로 작동이 가능하게 결합시키는 연결부를 포함하며, 상기 연결부를 작동시킴으로써 상기 제 1결합부와 상기 제 2결합부가 내측방향으로 동시에 이동하여 차량을 지면으로부터 상부로 들어올리거나 외측방향으로 동시에 이동하여 지면으로부터 들어올려져 있던 차량을 지면에 닿게 하는 차량용 잭에 있어서, 상기 지탱부가 휴대할 때에는 휴대가 용이하게 -자형을 이루며 상기 지탱부를 사용하기 위해 펼칠 때에는 +자형을 이루도록 하부 지지대와 상부 지지대가 서로에 대해 회전가능하게 결합된 지지대인 것을 특징으로 하는 차량용 잭이 제공된다.

제 1도는 종래 기술에 따른 차량용 잭을 사용하여 차체를 들어올리기 위한 상태를 도시한 정면도.

제 2도는 제 1도에 도시된 차량용 잭을 도시한 배면도.

제 3도는 본 고안의 한 실시예에 따른 차량용 잭의 구성요소들을 도시한 사시도.

제 4도는 제 3도에 도시된 차량용 잭을 휴대하기 위해 절첩한 상태를 도시한 배면도.

제 5도는 제 3도에 도시된 차량용 잭을 사용하여 차체를 들어올리기 위해 펼친 상태를 도시한 배면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

11:지지부12, 13:제 1결합부

14a:지지대14a-1:하부지지대

14a-2:상부지지대15, 16:제 2결합부

17:연결부18, 19:핀

아래에서, 본 고안에 따른 차량용 잭의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.

도면에서, 제 3도는 본 고안의 한 실시예에 다른 차량용 잭의 구성요소들을 도시한 사시도이고, 제 4도는 제 3도에 도시된 차량용 잭을 휴대하기 위해 절첩한 상태를 도시한 배면도이며, 제 5도는 제 3도에 도시된 차량용 잭을 사용하여 차체를 들어올리기 위해 펼친 상태를 도시한 배면도이다.

이 실시예에서 설명하는 본 고안의 차량용 잭은 차량을 지탱하는 지지대가 +자형으로 형성되어 있다는 것을 제외하고는 종래 기술의 차량용 잭과 동일하다.

그러므로, 제 1도 내지 제 5도에서 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일하거나 유사한 도면부호가 부여될 것이며, 이것에 대한 설명은 여기에서 생략될 것이다.

제 3도 내지 제 5도에 보이듯이, 지지대(14a)는 하부지지대(14a-1)와 상부지지대(14a-2)로 구성되어 있다.

이런 하부지지대(14a-1)는 평판이며, 이런 평판의 중앙에는 소정의 깊이의 +자형 홈이 형성되어 있다. 또한, 상부지지대(14a-2)는 그 양쪽 단부의 하부가 약간 돌출되게, 또한, 이런 상부지지대(14a-2)의 하단면의 중앙에 +자형 돌출부가 일체로 형성되어 있다.

이렇게 형성된 하부지지대(14a-1)와 상부지지대(14a-2)는 이런 +자형 돌출부와, 홈+자형 홈에 의해 결합되며, 이런 +자형 돌출부와 홈 +자형 홈은 스피링(s)의 탄성력에 의해 결합되어 있다.

앞서 설명한 바와 같이 구성된 지지대(14a)를 포함하는 차량용 잭을 사용하기위해서는, 상부지지대(14a-2)의 +자형 돌출부에 끼워져 있던 하부지지대(14a-1)를 하부방향으로 잡아당기면서 시계방향으로 90°회전시킨 후에 상부지지대(14a-2)의 +자형 돌출부에 다시 끼움으로써, 하부지지대(14a-1)와 상부지지대(14a-2)가 +자형태를 이루게 한다.

이런 형태를 이룬 상태에서 차량의 차체를 들어 올리면, 이에 의해 발생되는 힘이 하부지지대(14a-1)의 하부면과 상부지지대(14a-2)의 양측면의 하부에 돌출된 부분에 가해지게 된다.

이런 +자형태를 이룬 지지대(14a)를 사용하여 모든 작업을 수행한 후에, 차량용 잭을 휴대하기 위해서는 앞서 행한 작업을 반대로 행하면 된다.

이렇게 하부지지대(14a-1)의 +자형 홈에 상부지지대(14a-2)의 +자형 돌출부가 용이하게 끼워지는 것은 스프링(s)의 탄성력이 작용하기 때문이다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안의 차량용 잭은 차량의 무게를 지탱해 주는 지지대를 +자형상으로 함으로써, 차량의 바퀴를 교환하거나 차량을 정비하기 위해 차량이 지면으로부터 들어져 올려진 상태에서 차체의 쏠림현상이 발생하거나 차량의 외부에 소정의 힘이 가해질 지라도 이런 차량용 잭이 넘어지지 않으므로 안전사고가 발생할 문제가 전혀 없다.

이상에서 설명한 본 고안의 차량용 잭은 앞서 설명한 실시예에 한정되지 않으며 첨부된 청구범위내에서 통상의 당업자에 의해 여러 가지 변형이 가능함은 명백하다.

Claims (1)

1. 차량의 차체를 지지하는 지지부(11)에 대해 한 쪽의 단부가 좌·우로 작동이 가능하게 결합된 제 1결합부(12, 13)와, 지면에 대해 상부로 들어올려진 차량을 지탱하는 지탱부(14)에 한쪽의 단부가 좌·우로 작동이 가능하게 결합된 제 2결합부(15, 16) 및, 상기 제 1결합부(12. 13)의 다른 쪽 단부와 상기 제 2결합부(15, 16) 의 다른 쪽 단부를 각각 서로에 대해 좌·우로 작동이 가능하게 결합시키는 연결부(17)를 포함하며, 상기 연결부(17)를 작동시킴으로써 상기 제 1결합부(12, 13)와 상기 제 2결합부(15, 16)을 내측방향으로 동시에 이동시켜 차량을 지면으로부터 상부로 들어올리거나 외측방향으로 동시에 이동시켜 지면으로부터 들어올려져 있던 차량을 지면에 닿게 하는 차량용 잭에 있어서,

   상기 지탱부(14)가 휴대할 때에는 휴대가 용이하게 -자형을 이루며 상기 지탱부(14)를 사용하기 위해 펼칠 때에는 +자형을 이루도록 하부지지대(14a-1)와 상부지지대(14a-2)가 서로에 대해 회전가능하게 결합된 지지대(14a)인 것을 특징으로 하는 차량용 잭.