KR19980050945U - 차량용 범퍼의 완충장치 - Google Patents

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이종한
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 차량용 범퍼의 완충장치에 관한 것으로, 범퍼(1)와 차체 사이에 장착된 완충장치(2)가 밀폐된 제 1 격실(3a)과 가스나 오일과 같은 충진재(5)가 충진된 제 2/3 격실(3b, 3c)로 구분됨과 더불어 상기 제 2/3 격실(3b, 3c)이 오리피스에 의해 분리된 케이스(3)와, 이 케이스(3)의 제 1 격실(3a)내로 구비됨과 더불어 작동부(7)에 의해 조작되는 완충부(4) 및, 상기 제 3 격실(3c)내에 삽입되어 상기 범퍼(1)에 고정된 T자 형상의 연결로드(6)로 구성 되어져, 범퍼(1)가 케이스(3)내의 충진재(5)에 의해 항상 인출된 연결로드(6)에 의해 항상 돌출된 상태를 유지하게 되므로 충돌시 충돌구간이 커져 충격흡수율을 높일 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 범퍼의 완충장치
본 고안은 차량용 범퍼의 완충장치에 관한 것으로, 특히 가해지는 충격을 보다 효과적으로 흡수하여 완충성능이 향상되도록 된 차량용 범퍼의 완충장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 전/후방 부위에는 차량의 충돌이나 추돌시 가해지는 충격을 흡수하여 승객의 부상을 줄이도록 범퍼가 구비되는바, 이러한 범퍼는 통상 우레판발포재와 같은 발포재를 이용하거나 강철과 같은 프레임 등을 부착하여 그 강성을 더욱 높여주어 가해지는 충격의 흡수율을 더욱 높여주게 된다.
그러나, 상기와 같은 범퍼의 충격흡수율을 높이기 위해 사용되는 발포재나 보강용 프레임 등은 그 성능에 한계가 있게 되어 충격흡수율도 한계성을 갖게 되는 문제가 있게 된다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 가해지는 충격이 스프링을 매개로 흡수됨은 물론 가스나 오일과 같은 매개체를 통해 흡수되어져 충격의 흡수성능을 보다 효과적으로 높일 수 있도록 된 차량용 범퍼의 완충장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차량용 범퍼의 완충장치의 개략적인 구성도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 - 범퍼2 - 완충장치
3 - 케이스3a - 제 1 격실
3b - 제 2 격실3c - 제 3 격실
4 - 완충부4a - 피스톤
4b - 전자석4c - 스프링
5 - 완충재6 - 연결로드
7 - 작동부
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼와 차체 사이에 장착된 완충장치가 충진재가 충진된 격실에 의해 분리된 케이스와, 이 케이스의 격실내로 구비됨과 더불어 작동부에 의해 조작되는 완충부 및, 상기 격실내에 삽입되어 범퍼에 고정된 연결로드로 구성된다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 차량용 범퍼의 완충장치의 개략적인 구성도를 도시한 것인바, 범퍼(1)와 차체 사이에 완충장치(2)가 장착되되, 이 완충장치(2)는 밀폐된 제 1 격실(3a)과 가스나 오일과 같은 충진재(5)가 충진된 제 2/3 격실(3b, 3c)로 구분됨과 더불어 상기 제 2/3 격실(3b, 3c)이 오리피스에 의해 분리된 케이스(3)와, 이 케이스(3)의 제 1 격실(3a)내로 구비됨과 더불어 작동부(7)에 의해 조작되는 완충부(4) 및, 상기 제 3 격실(3c)내에 삽입되어 상기 범퍼(1)에 고정된 T자 형상의 연결로드(6)로 구성된다.
여기서, 상기 완충부(4)는 상기 제 2 격실(3b) 부위로 노출된 피스톤(4a)과, 이 피스톤(4a)을 제 2 격실(3b) 부위로 이동시켜 주는 전자석(4b) 및, 상기 피스톤(4a)에 의해 압축되는 스프링(4c)으로 구성됨과 더불어, 상기 전자석(4b)을 여기 시켜 주는 작동부(7)는 스위치(7b)와 급감속센서(7a)로 이루어진다.
이에 따라, 운전자가 작동부(7)의 스위치(7b)를 조작하여 완충장치(2)의 케이스(3)내에 구비된 완충부(4)의 전자석(4b)을 여기시키게 되면, 이 전자석(4b)의 여기에 따라 피스톤(4a)이 제 2 격실(3b)쪽으로 이동되면서 충진된 충진재(5)를 오리피스를 통해 제 3 격실(3c)쪽으로 이동시켜 주게 되고, 이어 제 3 격실(3c)내에 구비된 연결로드(6)가 밀리는 충진재(5)에 의해 케이스(3) 외부로 돌출되어 범퍼(1)를 전방쪽으로 이동시켜 주게 된다.
이어, 전방 부위로 돌출된 상기 범퍼(1)에 충격이 가해지면, 이 범퍼(1)에 의해 연결로드(6)가 뒤로 밀리면서 충진재(5)를 다시 압축하게 되고, 이 충진재(5)가 오리피스를 통해 제 2 격실(3b)로 다시 이동되면서 충진재(5)에 의해 1차적으로 범퍼(1)의 충격이 흡수되고, 이어 범퍼(1)에 가해진 충격에 의해 연결로드(6)가 후진되어 피스톤(4a)을 가압하게 되면, 이 피스톤(4a)이 파손 되면서 스프링(4c)을 압축하게 되어 다시 2차적인 충격을 흡수하게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 범퍼가 완충장치에 의해 항상 전방으로 이동되어 충격의 흡수구간이 길면서도 충진재와 스프링에 의해 연속적으로 충격을 흡수할 수 있게 되어 충격흡수율이 상대적으로 증가되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 범퍼(1)와 차체 사이에 장착되되 밀폐된 제 1 격실(3a)과 가스나 오일과 같은 충진재(5)가 충진된 제 2/3 격실(3b, 3c)로 구분됨과 더불어 상기 제 2/3 격실(3b, 3c)이 오리피스에 의해 분리된 케이스(3)와, 이 케이스(3)의 제 1 격실(3a)내로 구비됨과 더불어 작동부(7)에 의해 조작되는 완충부(4) 및, 상기 제 3 격실(3c)내에 삽입되어 상기 범퍼(1)에 고정된 T자 형상의 연결로드(6)로 구성된 차량용 범퍼의 완충장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 완충부(4)는 상기 제 2 격실(3b) 부위로 노출된 피스톤(4a)과, 이 피스톤(4a)을 제 2 격실(3b) 부위로 이동시켜 주는 전자석(4b) 및, 상기 피스톤(4a)에 의해 압축되는 스프링(4c)으로 구성됨과 더불어, 상기 전자석(4b)을 여기 시켜 주는 작동부(7)는 스위치(7a)와 급감속센서(7b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼의 완충장치.
KR2019960064121U 1996-12-30 1996-12-30 차량용 범퍼의 완충장치 KR19980050945U (ko)

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