KR100187134B1 - 자동차의 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼에 관한 것으로서, 범퍼 무게의 대부분을 차지하고 있는 범퍼 백빔의 재질을 합성수지화 하고, 범퍼 커버의 안쪽을 벌집구조를 갖는 완충부재로 대체하여 백빔의 재질변경에 따른 완충력 약화를 보완함으로써, 범퍼의 전체적인 무게를 줄일 수 있는 동시에 완충기능을 한층 향상시킬 수 있는 자동차의 범퍼를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 범퍼

본 발명은 자동차의 범퍼에 관한 것으로서, 특히 범퍼의 내부에 벌집구조의 완충부재를 설치하여 범퍼의 무게를 줄이는 동시에 범퍼의 완충기능을 높일 수 있게 한 자동차의 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 범퍼는, 첨부도면 도 2에 도시한 바와 같이, 범퍼 스테이를 이용하여 차체에 고정되는 범퍼 백빔(10)과, 이것의 전면에 부착되는 범퍼 커버(11)로 구성되어 있으며, 범퍼 커버(11)의 안쪽에는 발포수지로 된 완충부재(12)가 채워져 있는 구조로 이루어져 있다.

그러나, 이와 같은 기존의 범퍼는 상기 범퍼 백빔(11)의 재질이 스틸로 되어 있고, 완충부재(12)가 범퍼 커버(11)의 안쪽에 완전히 충밀되어 있기 때문에 무게가 많이 나가고 충격흡수 및 복원력에서도 만족할 만한 효과를 기대하기 어려웠던 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 범퍼 무게의 대부분을 차지하고 있는 범퍼 백빔의 재질을 합성수지화 하고, 범퍼 커버의 안쪽을벌집구조를 갖는 완충부재로 대체하여 백빔의 재질변경에 따른 완충력 약화를 보완함으로써, 범퍼의 전체적인 무게를 줄일 수 있는 동시에 완충기능을 한층 향상시킬 수 있는 자동차의 범퍼를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 자동차의 범퍼를 나타내는 사시도,

도 2는 종래의 범퍼를 나타내는 도 1에서의 A-A 선 단면사시도,

도 3은 본 발명의 범퍼를 나타내는 도 1에서의 A-A 선 단면사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 범퍼 백빔11 : 범퍼 커버

12 : 완충부재13 : 요철면

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 차체에 지지되는 범퍼 백빔(10)과, 이 범퍼 백빔(10)의 전면에 부착되는 범퍼 커버(11) 및 그 안쪽에 포함되는 완충부재(12)로 구성된 자동차의 범퍼에 있어서, 상기 완충부재(12)는 중심에 배치되는 발포체의 제 1 완충부재(12a)와, 이것을 둘러싸고 있는 벌집구조의 제 2 완충부재(12b)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 범퍼 커버(11)의 안쪽면은 상·하 폭 방향을 따라 연속되는 요철면(13)으로 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 2 완충부재(12b)는 방향성 폴리아미드 수지로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 3은 본 발명에 따른 범퍼 구조를 나타내는 단면사시도이다.

본 발명의 범퍼는 안쪽의 범퍼 백빔(10), 바깥쪽의 범퍼 커버(11), 그 사이의 완충부재(12)로 크게 구성된다.

상기 범퍼 백빔(10)은 폴리아미드 수지와 폴리프로필렌 수지를 혼합한 것을 사용함으로써 굴곡탄성율, 충격흡수력과 같은 물성을 향상시킬 뿐만 아니라 종래의 스틸재인 것에 비하여 경량화를 도모할 수 있다.

상기 완충부재(12)는 범퍼 커버(11)의 안쪽 공간부에 채워져 범퍼에 가해지는 충격의 대부분을 저감시켜 주는 역할을 한다.

이러한 완충부재(12)는 커버 안쪽의 중심에 배치되는 제 1 완충부재(12a)와, 이 제 1 완충부재(12a)의 둘레를 감싸고 있는 제 2 완충부재(12b)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 제 1 완충부재(12a)는 폴리프로필렌 수지로 이루어진 중밀체로서, 전체적인 형태는 소정의 단면적을 갖는 막대형태를 하고 있으며, 범퍼의 길이방향을 따라 가면서 이와 나란하게 배치된다.

특히, 상기 제 1 완충부재(12a)의 단면형상은 육각형 단면형상으로 되어 있어서, 재 2 완충부재(12b)가 갖는 벌집구조와 효과적으로 조합될 수 있게 된다.

또한, 상기 제 2 완충부재(12b)는 커버 안쪽에서 상기 제 1 완충부재(12a)를 가운데 두고 나머지 전체 공간에 걸쳐 채워지게 된다.

이러한 제 2 완충부재(12b)는 방향성 폴리아미드 수지로 이루어진 벌집구조물로서, 벌집구조가 갖는 특성 예를 들면, 충격분산작용, 탄성복원작용 등을 발휘하여 범퍼의 완충기능을 전반적으로 높이는데 일조할 수 있게 된다.

특히, 상기 범퍼 커버(11)의 안쪽면은 범퍼의 상·하 폭 방향을 따라 가면서 연속적으로 반복되는 요철면(13)으로 이루어져 있다.

이때의 요철면(13)은 커버 내부에 완충공간을 의미하는 소정의 밀폐된 공간확보를 가능하게 해주므로서, 커버 자체의 충격흡수능력을 높여줄 수 있게 된다.

따라서, 차량 정면충돌시의 충격이 범퍼 커버(11)에 전해지면, 이때의 범퍼 커버(11)는 요철면(13)에 의해 형성되는 완충공간부를 이용하여 충격을 1 차 흡수하게 되고, 계속해서 그 안쪽의 제 1 완충부재(12a)가 갖는 벌집구조 즉, 다수의 완충공간을 포함하고 있는 구조 및 제 2 완충부재(12b)가 갖는 자체 완충기능을 이용하여 1 차 저감된 잔여 충격을 완전히 흡수하게 되므로서, 차량에 가해진 충격을 완전히 저감시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 범퍼는 범퍼 백빔(10)의 재질이 합성수지로 이루어져 있고, 범퍼 커버(11)의 안쪽에 채워지는 완충부재(12)가 기존의 충밀구조에서 다수의 공간부를 포함하는 벌집구조로 이루어져 있으므로서, 범퍼의 무게를 상당히 경감시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 합성수지로 이루어진 범퍼 백빔과 벌집구조를 갖는 완충부재를 포함하는 범퍼를 제공함으로써, 범퍼의 경량화와 완충기능향상을 도모할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 차체에 지지되는 범퍼 백빔(10)과, 이 범퍼 백빔(10)의 전면에 부착되는 범퍼 커버(11) 및 그 안쪽에 포함되는 완충부재(12)로 구성된 자동차의 범퍼에 있어서, 상기 완충부재(12)는 중심에 배치되는 발포체의 제 1 완충부재(12a)와, 이것을 둘러싸고 있는 벌집구조의 제 2 완충부재(12b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 범퍼 커버(11)의 안쪽면은 상·하 폭 방향을 따라 연속되는 요철면(13)으로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 범퍼 백빔(10)은 폴리아미드 수지와 폴리프로필렌 수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 완충부재(12b)는 방향성 폴리아미드 수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼.