KR19980032935U - 자동차의 범퍼 이동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 정면충돌시 가해지는 충돌에너지를 차체의 전방부에서 빠른 시간내에 흡수하여 차체의 변형 감소와 차내 탑승자에게 가해지는 상해치를 최소화할 수 있는 자동차의 범퍼 이동장치에 관한 것으로, 범퍼(30)에 고정되어 범퍼(30)를 전방으로 이동시키는 범퍼 이동수단과, 차량의 주행속도를 감지하는 차속센서(70)와, 상기 차속센서(70)로부터 입력받은 정보를 근거로 범퍼 이동수단의 작동을 결정하는 제어부(60)와, 상기 제어부(60)의 통제에 따라 범퍼 이동수단을 작동시키는 액추에이터(50)로 구성된다.

Description

자동차의 범퍼 이동장치

본 고안은 자동차의 범퍼 이동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전방에 장착되는 범퍼를 전방으로 돌출가능하게 설치하여 범퍼와 차체와의 사이에 완충구간을 확보하므로써 차량의 정면충돌시 가해지는 충격이 차체의 선단부에서 충분히 흡수 및 차단되어 차체의 변형 감소와 차내 탑승자의 안전에 만전을 기할 수 있도록 한 자동차의 범퍼 이동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 테스트로는 전방충돌과 측면충돌등이 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중요한 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 이용하고 있다.

한편, 상기와 같은 충돌시의 안전치 법규만족을 위한 일예로 도 1에서와 같이 차량의 전,후방에는 충격저감수단인 범퍼(1)를 장착하여 차량의 전방 및 후방으로부터 가해지는 충돌력에 대응하고 있다.

그러나, 상기 범퍼(1)는 차량의 정면충돌시 차량에 가해지는 충돌력에 비해 완충능력이 매우 미약하여 대부분의 충돌에너지를 차체의 엔진룸측으로 전달하였으며, 이 때, 엔진룸을 구성하는 부품이나 차체 프레임은 외부로부터의 충격에 대한 강성을 확보하고 있으나 그 이상의 충돌에너지가 전가될 경우에는 상기 전가된 충돌에너지의 거의 대부분이 승객룸으로 침입하기 때문에 차내 탑승자에게 가해지는 상해치가 더욱 극심하게되어 차체 전방부의 강성 보강이 요구되고 있다.

한편, 상기와 같은 종래의 범퍼 장착구조는 도 2에서와 같이 차체 프레임(2)의 선단 하부에는 수평지지부(3)가 구비된 범퍼스테이(4)가 설치되며, 상기 차체 프레임(2)의 전방에는 범퍼(1)를 장착하되, 상기 범퍼(1)의 내부에는 고정부(5)를 형성하여 상기 고정부(5)를 범퍼스테이(4)의 수평지지부(3) 상부에 위치시킨다.

이와같이 구성된 종래의 범퍼 장착구조는 차량의 정면충돌시 차체의 선단부 즉, 범퍼(1)가 1 차적으로 충격을 받게 되며, 이 때, 범퍼(1)는 그 자체가 찌그러지면서 상기 전가된 충돌에너지를 흡수하지만 그 흡수량이 충돌량에 비해 매우 미약하여 거의 대부분의 충돌에너지를 차체로 전달하였으며, 계속해서 상기 전가된 충돌에너지는 엔진룸을 구성하는 부품과 차체 프레임(2)에 전가되고, 이 때, 차체 프레임(2)은 거의 대부분의 충돌에너지를 승객룸측으로 전달하였다.

따라서, 이러한 종래 구조는 차량의 전,후방에 완충수단으로 설치되는 범퍼의 효용성이 저하되어 차량의 충돌사고시 차체 및 차내 탑승자에게 전달되는 충돌에너지의 양이 큼에 따라 차체의 변형이 극심함은 물론 차내 탑승자에게 가해지는 상해치가 커지는 문제점이 소지되어 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 정면충돌시 차체에 가해지는 충돌에너지를 차체의 선단부에서 빠른 시간내에 흡수하며, 동시에 승객룸측으로 전달되는 것을 지연 및 차단시켜 차체의 변형 감소와 차내 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 범퍼 이동장치를 제공하려는 데 그 목적이 있다.

도 1은 자동차의 사시도,

도 2는 종래 범퍼의 설치상태를 나타낸 도 1 의 A - A 선 단면도,

도 3은 본 고안의 구성도,

도 4는 본 고안에 의한 범퍼의 작동상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 차체 프레임 20 : 범퍼스테이

30 : 범퍼 40 : 유압실린더

41 : 피스톤 50 : 액추에이터

60 : 제어부 70 : 차속센서

100 : 범퍼 이동장치

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 범퍼를 고정시키는 동시에 전방으로 이동가능하게 하는 범퍼 이동수단과, 차량의 속도를 감지하는 속도감지수단과, 상기 속도감지수단으로부터 입력받은 정보를 통해 범퍼 이동수단의 작동을 결정하는 제어부와, 상기 제어부의 통제에 따라 범퍼 이동수단을 작동시키는 액추에이터로 구성된 것으로, 이러한 본 고안은 차량의 주행중 차량의 속도에 따라 범퍼가 차체보다 전방으로 돌출되어 충돌사고시 범퍼와 차체와의 사이에는 완충공간이 형성되므로, 차량의 충돌사고시 차체에 전가되는 충격이 범퍼와 차체에서 보다 효율적이면서도 다단계에 걸쳐 흡수된다.

본 고안에 의한 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3에서 도시되는 바와같이 본 고안 범퍼 이동장치(100)는 차체 프레임(10)의 전면 하부에는 수평지지부(21)가 구비된 범퍼스테이(20)를 결합한다.

차체 프레임(10)의 전방에는 범퍼(30)를 장착하되, 상기 범퍼(30)의 내부에는 상기 범퍼스테이(20)의 수평지지부(21)에 놓여지는 고정부(31)를 구비한다.

차체 프레임(10)의 내부 양측으로는 범퍼 이동수단을 각각 설치한다.

상기 범퍼 이동수단은 내부에 피스톤(41)이 내장된 유압실린더(40)로 구성하며, 상기 피스톤(41)의 일측단부는 범퍼(30)의 고정부(31)에 결합한다.

상기 유압실린더(40)의 피스톤(41)은 액추에이터(50)의 명령에 따라 범퍼(30)와 일체로 전방으로 이동한다.

상기 액추에이터(50)는 제어부(60)의 명령에 따라 구동한다.

차속센서(70)는 차량의 주행속도를 검출하여 제어부(60)에 송신한다.

제어부(60)는 차속센서(70)로부터 입력받은 정보를 근거로 액추에이터(50)를 통제한다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 4에서 보이는 바와같이 차량의 주행중 차속센서(70)는 차량의 주행속도를 감지하여 제어부(60)에 전달한다.

제어부(60)는 차속센서(70)로부터 송신받은 정보를 토대로 차량의 주행속도가 규정치 이상이라 판단되면 범퍼(30)의 돌출 여부를 결정하며, 이 때, 범퍼(30)의 돌출은 차량의 주행속도에 따라 다단계로 이루어진다. 즉, 제어부(60)는 차량의 가속운행중 충돌할 경우 현재 차량의 속도에 따라 예상되는 충돌에너지를 판단하여 범퍼(30)의 돌출정도를 명령한다.

상기 명령에 따라 액추에이터(50)는 유압실린더(40) 내부의 오일에 압력을 가하여 피스톤(41)이 전방으로 돌출되도록 구동시킨다.

결과적으로 유압실린더(40)의 피스톤(41)과 일체로 운동하는 범퍼(30)가 전방으로 이동하게 된다.

반대로 차량의 감속운행시에는 가속운행시와 마찬가지로 제어부(60)는 차량의 주행속도에 따른 충돌에너지를 판단하여 액추에이터(50)에 범퍼(30)를 원상태로 복원시키도록 명령한다.

이러한 범퍼 이동장치(100)는 차량의 후방에 설치되는 범퍼에도 사용가능하다.

이에 따라 차량의 정면충돌시 범퍼(30)가 차체보다 전방으로 돌출된 상태에서 충격을 받게되며, 상기 발생된 충돌에너지는 범퍼(30)에서 1 차적으로 흡수하고, 이 때, 범퍼(30)는 차체와의 사이에 생성된 완충구간을 통해 찌그러지면서 밀리게된다.

이어서 범퍼(30)에서 흡수하지 못한 충돌에너지는 유압실린더(40)가 찌그러지면서 흡수하고, 동시에 차체 프레임(10)이 찌그러지면서 나머지 충돌에너지를 흡수한다.

따라서, 이러한 본 고안은 외부로부터의 충격이 범퍼(30)와 완충구간과 차체프레임(10)을 통해 다단계에 걸쳐 흡수, 완화되어 차체의 주요부분을 구성하는 엔진룸의 파손이 감소됨은 물론 차내 탑승자의 안전을 확보하는 동시에 차량의 정면충돌에 대한 안전치 법규만족에 충분히 대응할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 차량의 정면충돌시 가해지는 충돌에너지가 차체의 선단부에서 충분히 흡수되며, 아울러 내측으로 전달되는 것이 지연, 차단되어 차체의 변형 감소는 물론 승객룸에 전달되는 충격량이 최소화되므로 차내 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 이점을 제공한다.

Claims (2)

1. 차체 프레임의 전방에 장착되는 범퍼와, 차량의 내부에 설치되어 상기 범퍼를 전방으로 이동시키는 범퍼 이동수단과, 차량의 주행속도를 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서로부터 입력받은 정보를 토대로 상기 범퍼 이동수단의 돌출 정도를 결정하는 제어부와, 상기 제어부의 명령에 따라 범퍼 이동수단을 전방으로 이동시키는 액추에이터를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 이동장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 범퍼 이동수단은 액추에이터의 제어에 따라 내부의 피스톤이 상기 범퍼와 일체로 전방으로 돌출되는 유압실린더인 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 이동장치.