KR19980050562U

KR19980050562U - 공기 스프링의 스토퍼 완충장치

Info

Publication number: KR19980050562U
Application number: KR2019960063733U
Authority: KR
Inventors: 이수영
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 공기 스프링의 스토퍼 완충장치에 관한 것으로, 그 구조는 중공부가 형성된 에어백(1)의 상단에 새시 프레임 장착 플레이트(2)를 부착하고 하단에는 에어 피스톤(3)을 부착하되, 에어 피스톤(3)의 상단 플레이트(3a)에는 스토퍼(10)를 안치한 것에 있어서, 피스톤 상단 플레이트(3a)의 저부에는 중앙에 구멍(3ba)이 천공되고 나사산(3bb)이 내측면에 형성된 보강 플레이트(3b)를 부착하여 스토퍼(10)의 중공관체(13)의 외주연에 형성한 나사산(13a)에 나사 결합한 구조로서, 스토퍼 플레이트의 하단에 형성한 중공관체(13)을 피스톤 플레이트와 나사결합으로 간단히 부착시킬 수 있어 작업 공수를 줄일 수 있고 부품이 많이 필요치 않아 조립과 분해가 간단하며, 또한 중공관체는 피스톤 플레이트와 연통된 구조이므로 강도를 보강한 고안인 것이다.

Description

공기 스프링의 스토퍼 완충장치

본 고안은 공기 스프링의 스토퍼 장착 장치에 관한 것이다.

일반적으로 공기 스프링은 공기의 탄성을 이용한 것으로 타 스프링에 비해 유연한 탄성을 얻을 수 있어 노면으로부터의 작은 진동도 흡수할 수 있어 승차감이 우수한 것으로 차량의 새시 프레임과 액슬 사이에 공기 스프링을 장착하여 완충 작용을 하는데 그 구조는 도 1에 도시한 바와 같이 중공부가 형성된 에어백(1)의 상단에 새시 프레임 장착 플레이트(2)를 부착하고 하단에는 에어 피스톤(3)을 부착하되, 에어 피스톤(3)의 상단 플레이트(3a)에는 고무 재질로 된 스토퍼(4)를 안치한 스토퍼 플레이트(4a)와 볼팅된 구조이다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제로는 첫째로 종래의 공기 스프링의 스토퍼의 부착 구조는 에어 피스톤(3)의 상단 플레이트(3a)에 스토퍼 플레이트(4a)를 나사 결합해야 하므로 인한 작업 공수가 많고 소요부품이 많이 소요될 뿐 아니라 분해시 많은 시간이 소요되기도 하였다.

본 고안은 상기한 점을 감안하여 스토퍼 플레이트의 하단에 중공관체를 돌출 형성하고 중공관체의 상단 외주연에는 나사산을 형성하여 스토퍼의 스토퍼 플레이트와의 장착을 나사 결합할 수 있게 구성한 것으로 공기 스프링의 스토퍼 장착 장치를 제공하는 것을 그 기술적 과제로 한다.

도 1은 종래 공기 스프링의 단면도.

도 2는 본 고안인 스토퍼 완충장치의 장착상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 에어백2 : 새시 프레임 장착 플레이트

3 : 피스톤3a : 피스톤 상단 플레이트

3b : 보강 플레이트10 : 스토퍼

11 : 스토퍼 플레이트12 : 완충재

13 : 중공관체

상기한 바와 같은 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제를 해결할 수 있는 구성 수단은 첨부한 실시예도에 의하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안은 공기 스프링 스토퍼의 장착상태 단면도로서, 중공부가 형성된 에어백(1)의 상단에 새시 프레임 장착 플레이트(2)를 부착하고 하단에는 에어 피스톤(3)을 부착하되, 에어 피스톤(3)의 상단 플레이트(3a)에는 스토퍼(10)를 안치한 것에 있어서, 피스톤 상단 플레이트(3a)의 저부에는 중앙에 구멍(3ba)이 천공되고 나사산(3bb)이 내측면에 형성된 보강 플레이트(3b)를 부착하여 스토퍼(10)의 중공관체(13)의 외주연에 형성한 나사산(13a)에 나사 결합한 구조이다.

도 2는 본 고안인 스토퍼의 사시도로서, 스토퍼 플레이트(11)의 상부에 중공부(12a)를 갖는 고무재로 된 완충재(12)를 부착하고 플레이트(11)의 저부에는 중공관체(13)를 돌출 형성하되, 중공관체(13)의 외주연에는 나사산(13a)이 형성된 스토퍼(10)이다.

또한 스토퍼의 타실시예로서 도 4에 도시한 바와 같이 완충재(12)의 중앙에 스토퍼 플레이트(11)가 삽입된 구조를 갖을 수도 있다.

이상 상기의 구조를 갖는 본 고안 장치는 스토퍼 플레이트의 하단에 형성한 중공관체를 피스톤 플레이트와 나사 결합으로 간단히 부착시킬 수 있어 작업 공수를 줄일 수 있고 부품이 많이 필요치 않아 조립과 분해가 간단하며, 또한 중공관체는 피스톤 플레이트와 연통된 구조이므로 강도를 보강한 고안이다.

본 고안은 공기 스프링의 내부에 장착되는 스토퍼의 조립구조를 간단히 하여 작업 공수를 줄일 수 있고 소요 부품을 축소하여 원가도 절감할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 차량용 공기 스프링의 내부에 장착되는 스토퍼의 조립구조를 간단히 하여 부품수를 줄이고 조립과 분해가 용이한 공기 스프링의 스토퍼 장착 장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

Claims

중공부가 형성된 에어백(1)의 상단에 새시 프레임 장착 플레이트(2)를 부착하고 하단에는 에어 피스톤(3)을 부착하며 에어 피스톤(3)의 상단 플레이트(3a)에는 스토퍼(10)를 안치한 것에 있어서, 피스톤 상단 플레이트(3a)의 저부에는 중앙에 구멍(3ba)이 천공되고 나사산(3bb)이 내측면에 형성된 보강 플레이트(3b)를 부착하여 스토퍼(10)의 중공관체(13)의 외주연에 형성한 나사산(13a)에 나사 결합한 것을 특징으로 하는 공기 스프링의 스토퍼 장착 장치.
제 1 항에 있어서, 스토퍼(10)는 스토퍼 플레이트(11)의 상부에 중공부(12a)를 갖는 고무재로 된 완충재(12)를 부착하고 플레이트(11)의 저부에는 중공관체(13)를 돌출 형성하되, 중공관체(13)의 외주연에는 나사산(13a)이 형성된 것을 특징으로 하는 공기 스프링의 스토퍼 장착 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 완충재(12)의 중앙에 스토퍼 플레이트(11)가 삽입된 것을 특징으로 하는 공기 스프링의 스토퍼 장착 장치.