KR19980048927U - 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조 - Google Patents
자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980048927U KR19980048927U KR2019960062092U KR19960062092U KR19980048927U KR 19980048927 U KR19980048927 U KR 19980048927U KR 2019960062092 U KR2019960062092 U KR 2019960062092U KR 19960062092 U KR19960062092 U KR 19960062092U KR 19980048927 U KR19980048927 U KR 19980048927U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- bent
- bent portion
- rear seat
- front rear
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 리어시트를 지지하는 리어시트 브래킷의 형상을 보완하여 차량의 측면 충돌력에 효과적으로 대응하는 것은 물론 측면충돌에 대한 설계의 자유도를 증대시켜 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조에 관한 것이다.
본 고안은 상측으로 시트의 저면과 마운팅되는 시트 마운팅부를 형성하고, 일측으로 사이드실의 인너패널과 접합되는 프론트 리어시트 브래킷에 있어서, 차량의 길이방향으로 배치되는 사이드실 인너패널의 일측면에 소정의 길이를 가지고 결합하는 제 1접합면과, 상기한 제 1접합면에 연장되어 차량의 폭방향으로 절곡되는 제 1절곡부와, 상기한 제 1절곡부에 연장되어 차량의 길이 방향으로 절곡되는 제 2절곡부와, 상기 제 2절곡부에 연장되어 차량의 폭방향으로 설치된 크로스 멤버의 일측에 결합되도록 절곡되는 제 2접합면과, 상기한 제 2접합면에 연장 절곡되어 차량의 길이방향으로 배치되는 제 3절곡부와, 상기한 제 3절곡부의 소정 위치에서 사이드실 인너패널측으로 절곡되는 제 4절곡부(32)와, 상기한 제 4절곡부에서 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 5절곡부와, 상기한 제 5절곡부에서 연장되어 상기 제 4절곡부와 대향하도록 절곡되는 제 6절곡부와, 상기한 제 6절곡부에 연장되어 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 7절곡부와, 상기한 제 7절곡부에 연장되어 사이드실 인너패널측으로 절곡되어 리어 플로어의 일측에 결합되는 제 3접합면으로 이루어지는 자동차의 프론트 리어시트 보강구조를 제공한다.
따라서, 이와 같이, 이루어지는 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조는 차량의 측면 충돌력에 효과적으로 대응하여 충격력을 균일한 면적으로 흡수할 수 있으므로, 탑승객의 안전을 도모할 수 있으며, 측면 충돌에 대한 설계의 자유도를 증대시킬 수 있는 이점이 있다.
Description
본 고안은 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 리어시트를 지지하는 리어시트 브래킷의 형상을 보완하여 차량의 측면 충돌력에 효과적으로 대응하는 것은 물론 측면충돌에 대한 설계의 자유도를 증대시켜 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 충돌사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 테스트로는 전방충돌과 측면충돌이 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중용한 요소로서, 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 항목으로 이용하고 있다.
실제로, 차량 전후방에는 외부충돌에 대한 충격저감수단으로 우레탄 등의 완충부재로 성형된 범퍼를 설치하여 충돌력에 대해 효과적으로 대응하고 있지만, 측면 충돌에 대해서는 별다른 저감수단이 없는 것이 현실이다.
현재 차량 측면에 설치할 수 있는 완충 저감수단은 부피나 무게에 따른 연비상승등 많은 조건을 고려하여 사이드실 멤버 및 도어부내에 완충부재나 강성보강용 빔 등을 제한적으로 설치하고 있지만 효과가 탑승자를 효과적으로 보호하지 못하는 것이 문제점으로 노출되어 왔다.
도 2는 종래 프론트 리어시트 브래킷을 나타낸 사시도로서, 상기 프론트 리어시트 브래킷(100)은 상측으로 시트와 마운팅되는 시트 마운팅부(200)를 형성하고, 일측으로 사이드실 인너패널(300)과 결합되는 구조로 이루어진다.
그러나, 종래 자동차의 프론트 리어시트 브래킷은 그 일측으로만 사이드실 인너패널에 결합하고 있으므로, 측면충돌에 저항하는 충분한 강성을 보유하지 못하여 차체 침입량이 증대 된다.
특히, 차량 측면충돌시 충격력이 직접적으로 전가되는 부분은 절곡 변형되고 그 반대편은 전단되면서 쉽게 꺽이게 된다.
따라서, 상기한 프론트 리어시트 브래킷의 취약성으로 인하여 측면 충돌시 실내침입량이 커지게 되어 인명손실을 초래하는 문제점이 있다.
또한, 상기 프론트 리어시트 브래킷은 결합부위가 제한되어 있으므로, 측면충돌에 대하여 충분한 강성을 갖도록 차체를 설계하는데 있어서, 설계의 자유도가 제한되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 바와 같은, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 프론트 리어시트를 지지하는 리어시트 브래킷의 형상을 보완하여 차량의 측면 충돌력에 효과적으로 대응하는 것은 물론 측면충돌에 대한 설계의 자유도를 증대시켜 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 상측으로 시트의 저면과 마운팅되는 시트 마운팅부를 형성하고, 일측으로 사이드실의 인너패널과 접합되는 프론트 리어시트 브래킷에 있어서, 차량의 길이방향으로 배치되는 사이드실 인너패널의 일측면에 소정의 길이를 가지고 결합하는 제 1접합면과, 상기한 제 1접합면에 연장되어 차량의 폭방향으로 절곡되는 제 1절곡부와, 상기한 제 1절곡부에 연장되어 차량의 길이 방향으로 절곡되는 제 2절곡부와, 상기 제 2절곡부에 연장되어 차량의 폭방향으로 설치된 크로스 멤버의 일측에 결합되도록 절곡되는 제 2접합면과, 상기한 제 2접합면에 연장 절곡되어 차량의 길이방향으로 배치되는 제 3절곡부와, 상기한 제 3절곡부의 소정 위치에서 사이드실 인너패널측으로 절곡되는 제 4절곡부(32)와, 상기한 제 4절곡부에서 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 5절곡부와, 상기한 제 5절곡부에서 연장되어 상기 제 4절곡부와 대향하도록 절곡되는 제 6절곡부와, 상기한 제 6절곡부에 연장되어 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 7절곡부와, 상기한 제 7절곡부에 연장되어 사이드실 인너패널측으로 절곡되어 리어 플로어의 일측에 결합되는 제 3접합면으로 이루어지는 자동차의 프론트 리어시트 보강구조를 제공한다
이와 같이, 이루어지는 자자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조는 차량의 측면 충돌시 발생하는 충돌력에 따른 변형량을 균일하게 작용하고 적절한 강성을 유지하여 실내침입량을 최소화시킨다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 프론트 리어시트 브래킷이 적용된 차체의 일부를 나타낸 사시도
도 2는 종래 프론트 리어시트 브래킷이 적용된 차체의 일부분을 나타낸 사시도
※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※
1 : 프론트 리어시트 브래킷2 : 리어 플로어
3 : 크로스 멤버4 : 사이드실 인너패널
10 : 시트 마운팅부20 : 제 1접합면
21 : 제 1절곡부22 : 제 2절곡부
30 : 제 2접합면31 : 제 3절곡부
32 : 제 4절곡부33 : 제 5절곡부
34 : 제 6절곡부35 : 제 7절곡부
40 : 제 3접합면
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 프론트 리어시트 브래킷이 적용된 차체의 일부를 나타낸 사시도로서, 부호 1을 프론트 리어시트 브래킷이라 지칭한다.
상기 프론트 리어시트 브래킷(1)은 상측으로 시트의 저면과 마운팅되는 시트 마운팅부(10)를 형성하고, 일측으로 사이드실 인너패널(4)과 접합되는 구조로 이루어진다.
또한, 상기한 프론트 리어시트 브래킷(1)은 사이드실 인너패널(4)의 일측면에 소정의 길이를 가지고 결합하는 제 1접합면(20)과, 크로스 멤버(3)의 일측에 결합되는 제 2접합면(30)과, 리어 플로어(2)의 일측에 결합되는 제 3접합면(40)을 형성하여 그 결합 강성을 높일 수 있는 구조로 이루어진다.
여기서, 상기한 제 1접합면(20)은 차량의 폭방향으로 절곡되는 제 1절곡부(21)가 연장되고, 상기한 제 1절곡부(21)는 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 2절곡부(22)를 형성하며, 이 제 2절곡부(22)의 일측이 연장되어 상기한 제 2접합면(30)에 결합되며, 이 제 2접합면(30)은 수회 절곡되어 제 3접합면(40)에 연장되는 구조로 이루어진다.
여기서, 상기한 제 2접합면(30)과 제 3접합면(40)을 연장하는 연장부는 상기 제 2접합면(30)에 연장 절곡되어 차량의 길이방향으로 배치되는 제 3절곡부(31)와, 이 제 3절곡부(31)의 소정 위치에서 사이드실 인너패널(4)측으로 절곡되는 제 4절곡부(32)와, 상기한 제 4절곡부(32)에서 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 5절곡부(33)와, 상기한 제 5절곡부(33)에서 연장되어 상기 제 4절곡부(32)와 대향하도록 절곡되는 제 6절곡부(34)와, 상기한 제 6절곡부(34)에 연장되어 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 7절곡부(35)로 이루어지며, 이 제 7절곡부(35)의 일측이 상기한 제 3접합면(40)에 연장되는 구조로 이루어진다.
이와 같이, 이루어지는 자동차의 프론트 리어시트 브래킷(1) 보강구조는 사이드실 인너패널(4)과, 크로스 멤버(3)와, 리어 플로어(2)에 각각 고정 결합되므로, 결합강성이 증대되어 차량의 측면충돌시 균일한 변형을 유도하여 충격력을 완충시킨다.
특히, 차량 측면충돌시 사이드실 인너패널(4)로 전가되는 충격력에 상기한 크로스 멤버(3)와 리어 플로어(2)가 충격력에 수직하는 방향으로 지지력을 발생시키므로, 실내 침입량을 줄일 수 있다.
이와 같이, 이루어지는 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조는 차량의 측면 충돌력에 효과적으로 대응하여 충격력을 균일한 면적으로 흡수할 수 있으므로, 탑승객의 안전을 도모할 수 있으며, 측면 충돌에 대한 설계의 자유도를 증대시킬 수 있는 이점이 있다.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.
따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구의범위에 속한다 해야 할 것이다.
Claims (1)
- 상측으로 시트의 저면과 마운팅되는 시트 마운팅부(10)를 형성하고, 일측으로 사이드실 인너패널(4)과 접합되는 프론트 리어시트 브래킷(1)에 있어서,차량의 길이방향으로 배치되는 사이드실 인너패널(4)의 일측면에 소정의 길이를 가지고 결합하는 제 1접합면(20)과;상기한 제 1접합면(20)에 연장되어 차량의 폭방향으로 절곡되는 제 1절곡부(21)와;상기한 제 1절곡부(21)에 연장되어 차량의 길이 방향으로 절곡되는 제 2절곡부(22)와;상기 제 2절곡부(22)에 연장되어 차량의 폭방향으로 설치된 크로스 멤버(3)의 일측에 결합되도록 절곡되는 제 2접합면(30)과;상기한 제 2접합면(30)에 연장 절곡되어 차량의 길이방향으로 배치되는 제 3절곡부(31)와;상기한 제 3절곡부(31)의 소정 위치에서 사이드실 인너패널(4)측으로 절곡되는 제 4절곡부(32)와;상기한 제 4절곡부(32)에서 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 5절곡부(33)와;상기한 제 5절곡부(33)에서 연장되어 상기 제 4절곡부(32)와 대향하도록 절곡되는 제 6절곡부(34)와;상기한 제 6절곡부(34)에 연장되어 차량의 길이방향으로 절곡되는 제 7절곡부(35)와;상기한 제 7절곡부(35)에 연장되어 사이드실 인너패널(4)측으로 절곡되어 리어 플로어(2)의 일측에 결합되는 제 3접합면(40)로 이루어지는 자동차의 프론트 리어시트 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062092U KR19980048927U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062092U KR19980048927U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980048927U true KR19980048927U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54000583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960062092U KR19980048927U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980048927U (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960062092U patent/KR19980048927U/ko not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6604781B2 (en) | Vehicle body structure | |
| KR100391537B1 (ko) | 자동차의 센터 필라 조립체 | |
| KR200238035Y1 (ko) | 자동차의사이드실보강구조 | |
| KR19980048927U (ko) | 자동차의 프론트 리어시트 브래킷 보강구조 | |
| KR0142925B1 (ko) | 자동차의 센터필러 보강구조 | |
| JP4477978B2 (ja) | 衝突時生存空間確保用の補強部材取り付け構造 | |
| CN219857002U (zh) | 用于安全气囊ecu的加强构造 | |
| JPH0514947Y2 (ko) | ||
| KR0120431Y1 (ko) | 자동차 사이드실과 센타플로워 리어 크로스 멤버의 결합구조 | |
| JP4089295B2 (ja) | センタクラスタの補強構造 | |
| KR0128305Y1 (ko) | 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조 | |
| KR19990033762A (ko) | 차량의 측면충돌 보강구조 | |
| KR200161995Y1 (ko) | 차체의 필러트림 구조 | |
| KR19990021417U (ko) | 자동차의 센터플로어 보강구조 | |
| KR200176262Y1 (ko) | 자동차의 어퍼멤버 | |
| KR100231534B1 (ko) | 범퍼 리인포스먼트구조 | |
| KR100231560B1 (ko) | 자동차용도어의보강재취부구조 | |
| KR100203890B1 (ko) | 차량용 도어 가니쉬 장착 구조 | |
| KR19990029883U (ko) | 자동차의 도어 보강구조 | |
| KR200260745Y1 (ko) | 자동차의 실사이드부 보강구조 | |
| KR100462681B1 (ko) | 자동차용 프론트 엔드 모듈의 강성 보강구조 | |
| KR0133779B1 (ko) | 자동차 플로어의 터널 보강구조 | |
| KR0184173B1 (ko) | 자동차의 사이드실 보강구조 | |
| JP4469826B2 (ja) | 衝突時生存空間確保用の補強部材取り付け構造 | |
| KR200147046Y1 (ko) | 센터필러어퍼 보강구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |