KR19980048729U

KR19980048729U - 캠버각 조정장치

Info

Publication number: KR19980048729U
Application number: KR2019960061894U
Authority: KR
Inventors: 고형규
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 캡버각(Camber Angle)을 조정하는 캠버각 조정장치에 관한 것으로써, 특히 타이어의 캠버각을 조정하는 캠버각 조정장치에 있어서, 조향장치의 제어에 의해서 좌우방향으로 유동되며 관통구가 형성된 조향너클과, 상기 조향너클과 볼트 및 너트에 의해 조립되며 상기 조향너클의 관통구와 일치되는 관통구가 형성된 연결브라켓과, 상기 연결브라켓의 관통구 및 상기 조향너클의 관통구에 삽입되는 외경이 형성됨과 동시에 상기 볼트가 삽입되는 내경이 외경으로부터 편심되게 천공되어서 캠버각을 조정하며 단부에 캠버각을 조정할 수 있도록 조정부가 형성된 이센트릭부쉬로 이루어진 캠버각 조정장치에 관한 것으로 이센트릭부쉬의 내경이 외경으로부터 편심되게 천공되므로써 이센트릭부쉬의 조정부를 조정시키면 캠버각이 조정되어 자동차의 정비시 혹은 조립시에 작업자가 차종에 적합하게 캠버각을 용이하게 조정할 수 있다.

Description

캠버각 조정장치

본 고안은 자동차의 캡버각(Camber Angle)을 조정하는 캠버각 조정장치에 관한 것으로써, 특히 맥퍼슨형식의 쇽업소버가 장착되는 자동차에 있어서 차량의 정비시나 조립시에 캠버각을 용이하게 조정할 수 있도록 하여 편리성을 배가시켜 차량의 주행 안정성을 확보할 수 있는 캠버각 조정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 캠버각은 앞타이어를 전방에서 보아 타이어의 중심선과 노면에 대한 수직선이 이루는 각을 뜻하며, 이 캠버각은 차종에 따라서 가변되게 되며 통상 0.5 ∼ 2도 정도로 된다.

이와 같은 캠버각은, 타이어가 바깥방향으로 기울어져 있는 경우를 정의 캠버(포지티브 캠버), 타이어가 안쪽으로 기울어져 있는 경우를 부의 캠버(네거티브 캠버)라 하고, 캠버각을 두는 목적은 타이어가 하중에 의해 벌어지는 것을 방지하고 주행중에 타이어가 이탈되는 것을 방지하며 핸들의 조작성을 향상시키고 스핀들이나 너클의 휨현상을 방지하는 데 있다.

그러나, 이와 같은 캠버각은 자동차의 제조시에 셋팅되어서 출하되므로써 누구나가 용이하게 캠버각을 조정할 수 없었다.

또, 캠버각을 용이하게 조정할 수 없으므로써 주행의 안정성이 확보되지 않게 된다.

즉, 종래의 자동차는 자동차의 제조시 캠버각이 셋팅되어서 출하되므로써 출하후에 캠버각을 조정할 수 없어 자동차의 주행의 안정성을 확보할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 맥퍼슨형식의 쇽업소버가 장착되는 자동차에 있어서 차량의 정비시나 조립시에 캠버각을 용이하게 조정할 수 있도록 하여 편리성을 배가시켜 차량의 주행 안정성을 확보할 수 있는 캠버각 조정장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 캠버각 조정장치는, 타이어의 캠버각을 조정하는 캠버각 조정장치에 있어서, 조향장치의 제어에 의해서 좌우방향으로 유동되며 관통구가 형성된 조향너클과, 상기 조향너클과 볼트 및 너트에 의해 조립되며 상기 조향너클의 관통구와 일치되는 관통구가 형성된 연결브라켓과, 상기 연결브라켓의 관통구 및 상기 조향너클의 관통구에 삽입되는 외경이 형성됨과 동시에 상기 볼트가 삽입되는 내경이 외경으로부터 편심되게 천공되어서 캠버각을 조정하며 단부에 캠버각을 조정할 수 있도록 조정부가 형성된 이센트릭부쉬로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 캠버각 조정장치에 의하면, 이센트릭부쉬의 내경이 외경으로부터 편심되게 천공되므로써 이센트릭부쉬의 조정부를 조정시키면 캠버각이 조정되어 자동차의 정비시 혹은 조립시에 작업자가 차종에 적합하게 캠버각을 용이하게 조정할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 캠버각 조정장치가 장착된 주요부분을 도시한 외면도.

도 2는 도 1의 A-A부분을 절결하여서 도시한 단면도.

도 3은 본 고안에 적용되는 이센트릭부쉬를 도시한 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 타이어 2 : 조향너클

3 : 관통구 4 : 연결브라켓

5 : 관통구 6 : 볼트

7 : 너트 8 : 와셔

9 : 쇽업소버 10 : 이센트릭부쉬

11 : 내경 12 : 외경

13 : 조정부

이하, 본 고안에 의한 캠버각 조정장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 캠버각 조정장치가 장착된 주요부분을 도시한 외면도이고, 도 2는 도 1의 A-A부분을 절결하여서 도시한 단면도이며, 도 3은 본 고안에 적용되는 이센트릭부쉬를 도시한 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 있어서, (1)은 자동차가 주행될 경우 회전운동되는 타이어로써, 브레이크드럼을 매개로 조향장치에 의해 좌우방향으로 유동되는 조향너클(2)이 조립되어 있다.

또, 상기 조향너클(2)에는 후술하는 이센트릭부쉬가 삽입되도록 관통구(3)가 형성되고, 상기 조향너클(2)에는 상하방향의 진동을 흡수하여 소멸시키는 맥퍼슨형식의 쇽업소버(9)가 연결브라켓(4)을 매개로 조립되어 있다.

또한, 상기 연결브라켓(4)에는 상기 조향너클(2)에 형성된 상기 관통구(3)와 직경이 동일한 관통구(5)가 형성되어 있다.

또, 상기 연결브라켓(4)의 관통구(3)와 상기 조향너클(2)의 관통구(3)에는, 도 1에 도시한 캠버각(θ)을 자동차의 조립시 혹은 정비시에 작업자가 차량에 적합하게 조정할 수 있도록 이센트릭부쉬(10)가 삽입된다.

즉, 상기 이센트릭부쉬(10)는, 캠버각(θ)을 자동차의 조립시 혹은 정비시에 작업자가 차량에 적합하게 조정할 수 있도록 상기 연결브라켓(4)의 관통구(3)와 상기 조향너클(2)의 관통구(3)에 삽입되는 외경(12)과, 상기 외경(12)으로부터 편심되게 천공된 내경(11)과, 작업자가 손으로 용이하게 회전시킬 수 있도록 상기 외경(12)으로부터 돌출되어 일체적으로 형성된 조정부(13)로 이루어져 캠버각(θ)을 조정한다.

또, 상기 이센트릭부쉬(10)의 내경(11)에는 상기 연결브라켓(4)이 상기 조향너클(2)에 조립되도록 볼트(6)가 삽입되고, 상기 볼트(6)는 너트(7)와 나사결합되게 된다.

또한, (8)은 상기 볼트(6)와 상기 이센트릭부쉬(10)의 조정부(13) 그리고 상기 너트(7)와 상기 이센트릭부쉬(10)의 사이에 각각 삽입되어서 상기 볼트(6)와 상기 너트(7)의 체결력을 증대시키는 와셔이다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 캠버각 조정장치의 작용효과를 설명한다.

우선, 차량에 적합하게 작업자가 캠버각(θ)을 작업자가 조정하고져 할 경우에는 상기 볼트(6)를 풀면 상기 이센트릭부쉬(10)가 유동될 수 있게 된다.

또, 상기 이센트릭부쉬(10)가 유동되면 작업자가 상기 이센트릭부쉬(10)의 조정부(13)를 손으로 돌린다.

또한, 상기 이센트릭부쉬(10)의 조정부(13)를 돌리면 상기 이센트릭부쉬(10)의 내경(11)이 외경(12)으로부터 편심되어 형성되므로써 상기 조향너클(2)이 유동되게 되어 캠버각(θ)을 조정할 수 있게 된다.

즉, 상기 이센트릭부쉬(10)를 자동차의 정비시 혹은 조립시에 돌리면 캠버각(θ)이 조정되므로써 작업자는 용이하게 차량에 적합한 캠버각(θ)을 셋팅시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 캠버각(θ)을 차량에 적합하게 셋팅시킨 후 에는 상기 볼트(6)에 상기 너트(7)를 체결시키면 상기 이센트릭부쉬(10)는 유동됨이 없게 됨은 물론이고 상기 조향너클(2)에 상기 연결브라켓(4)이 견고하게 체결되게 되는 것이다.

또, 작업자가 자동차의 정비시 혹은 조립시에 차량에 적합하게 캠버각(θ)을 조정할 수 있으므로 자동차의 주행중에 안정성이 확보되게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 캠버각 조정장치에 의하면, 이센트릭부쉬의 내경이 외경으로부터 편심되게 천공되므로써 이센트릭부쉬의 조정부를 조정시키면 캠버각이 조정되어 자동차의 정비시 혹은 조립시에 작업자가 차종에 적합하게 캠버각을 용이하게 조정할 수 있어 자동차의 주행중에 안정성을 확보할 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있다.

Claims

타이어(1)의 캠버각을 조정하는 캠버각 조정장치에 있어서,

조향장치의 제어에 의해서 좌우방향으로 유동되며 관통구(3)가 형성된 조향너클(2)과,

상기 조향너클(2)과 볼트(6) 및 너트(7)에 의해 조립되며 상기 조향너클(2)의 관통구(3)와 일치되는 관통구(5)가 형성된 연결브라켓(4)과,

상기 연결브라켓(4)의 관통구(5) 및 상기 조향너클(2)의 관통구(3)에 삽입되는 외경(12)이 형성됨과 동시에 상기 볼트(6)가 삽입되는 내경(11)이 외경(12)으로부터 편심되게 천공되어서 캠버각을 조정하며 단부에 캠버각을 조정할 수 있도록 조정부(13)가 형성된 이센트릭부쉬(10)로 이루어진 것을 특징으로 하는 캠버각 조정장치.