KR19980048191U - 도어 임팩트바의 구조 - Google Patents

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KR19980048191U
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이동열
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김영귀
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Abstract

본 고안은 내측판넬과 외측판넬이 소정의 공간을 형성하는 도어(10)의 내측 공간임팩트바의 양단부가 플랜지가 형성되는 정션(30)에 의해 지지되는 것에 있어서, 상기 임팩트바가 소정 직경을 갖는 2개의 원통파이프로 형성되고, 절곡된 판형의 보강부재(30)에 의해 결합되며, 상기 보강부재의 일측면이 상기 도어의 내측면에 충진제(11)에 의해 부착되도록 하여, 일정이상의 하중에서 임팩트바(20) 및 보강부재(30)가 함께 변형되며 충격에너지를 흡수하며, 이때 임팩트바(20)가 소정 간격을 두고 위아래에서 외력을 제지하므로 외력이 고르게 분산되어 충격흡수 및 안전성이 향상되도록 하는 도어 임팩트바의 구조이다.

Description

도어 임팩트바의 구조
본 고안은 자동차의 도어에 취부되어 도어에 충격이 가해질 때 충격을 흡수하여 실내에 승차한 승원이 보호되도록 하는 임팩트바의 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어용 임팩트바의 취부구조는 도 1에 도시되는 바와 같이, 내측판넬과 외측판넬이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(door)(10)의 내측공간 양측부에 소정 직경의 원통 파이프로 형성되는 임팩트바(20)의 양단부가 정션(junction)에 의해 내측판넬에 지지되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 자동차 도어용 임팩트바의 취부구조는, 차량의 측면부 충돌과 같은 사고로 도어(10)가 파손되는 경우, 임팩트바(20)가 파손된 도어 외측판넬의 진입을 억제하고 충격에너지를 흡수하여, 실내에 승차한 승원을 보호하도록 되어 있다.
이러한 종래 도어 임팩트바의 취부구조는, 임팩트바가 단일 원통파이프형으로 형성되어, 중간부가 쉽게 벤딩변형되고 완충효과가 낮아 안전성이 낮은 문제점이 있었다.
본 고안은 임팩트바의 구조를 개선하여, 도어 외측의 충격을 효과적으로 흡수하므로 안전성이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 도어 임팩트바의 구조를 나타내는 단면도
도 2는 본 고안 도어 임팩트바의 구조를 나타내는 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10: 도어11: 충진제
20: 임팩트바30: 보강부재
먼저, 본 고안도 도 2에 도시되는 바와 같이, 내측판넬과 외측판넬이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(10)의 내측 공간 양측부에 각기 임팩트바(20)의 양단부가 정션에 의해 내측판넬에 지지되는 사상은 종래와 같다.
단, 본 고안은 소정 직경의 원통 파이프로 형성되는 2개의 임팩트바(20)의 절곡된 판형의 보강부재(30)에 의해 결합되고, 보강부재(30)의 일측면이 도어(10)의 내측면에 충진제(11)에 의해 부착됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 차량의 측면부 충돌과 같은 사고로 도어(10)가 파손되는 경우, 2개의 임팩트바(20)와 함께 보강부재(30)가 파손된 도어(10) 외측판넬의 진입을 억제하고, 일정이상의 하중에서 임팩트바(20) 및 보강부재(30)가 함께 변형되며 충격에너지를 흡수한다. 이때 임팩트바(20)가 소정 간격을 두고 위아래에서 외력을 제지하므로 외력이 고르게 분산되도록 하며, 보강부재(30)가 임팩트바(20)에 작용하는 하중을 고르게 분산한다.
상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 임팩트바의 구조가 개선되어, 도어외측의 충격을 효과적으로 분산시켜 충격흡수 및 안전성이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 내측판넬과 외측판넬이 소정의 공간을 형성하는 도어(10)의 내측 공간에 임팩트바의 양단부가 플랜지가 형성되는 정션(30)에 의해 지지되는 것에 있어서, 상기 임팩트바가 소정 직경을 갖는 2개의 원통파이프로 형성되고, 절곡된 판형의 보강부재(30)에 의해 결합되며, 상기 보강부재의 일측면이 상기 도어의 내측면에 충진제(11)에 의해 부착됨을 특징으로 하는 도어 임팩트바의 구조.
KR2019960061349U 1996-12-30 1996-12-30 도어 임팩트바의 구조 KR19980048191U (ko)

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