KR19980047958A - 자동변속기의 클러치 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

스냅링의 구조를 개선하고 이에 대응하는 리테이너의 구조를 개선함으로써 이 스냅링의 이탈을 방지하여 클러치의 작동을 안정시킬 목적으로, 유압이 공급되면 피스톤이 이동하게 되며 이 피스톤이 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시켜서 동력을 전달하며 이 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 지지하는 리액션 플레이트가 스냅리에 의하여 지지되는 자동변속기의 클러치 어셈블리에 있어서, 이 스냅링이 클러치 리테이너의 내측에서 이탈되는 것을 방지시키기 위하여 이 스냅링과 클러치 리테이너의 내측에 형성되는 이탈 방지 수단을 포함하여 이루어지는 자동변속기의 클러치 어셈블리를 제공한다.

Description

자동변속기의 클러치 어셈블리
본 발명은 자동변속기의 클러치 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리액션 플레이트(reaction plate)의 지지하는 스냅링의 이탈을 방지함으로써 클러치의 작동을 안정시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 클러치 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 자동 변속기는 입력축으로부터 전달되는 회전력을 변화시켜 구동축으로 전달시키는 다단 변속기어 메커니즘으로 유성기어 장치를 사용하고 있다.
상기 유성 기어장치는 어떤 요소를 입력요소로 하고 다른 요소를 반력요소로 하여 출력요소로 변속된 회전력을 전달할 수 있도록 구성되어 있다.
상기와 같이 유성기어 장치에서 각 요소를 입력, 반력 및 출력요소로 결정할 수 있도록 유성기어 장치의 특정 요소는 유압작동 마찰요소에 의하여 연결되며, 이 유압작동 마찰요소는 유압제어 시스템에서 공급 또는 배출되는 유압에 의하여 작동 또는 비작동된다.
이와 같은 유압작동 마찰요소는 입력축의 회전동력을 전달하는 클러치와 유성기어 장치의 한 요소를 고정시키는 브레이크로 구성되어 있다.
여기서는 클러치에 관한 것으로서, 유압이 공급되면 피스톤이 이동하게 되며, 이 피스톤을 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시켜서 동력 전달이 이루어지도록 하고 있다.
그리고, 상기 피스톤의 일측에 공급되는 유압이 제거되면 피스톤을 리턴 스프링에 의하여 복귀된다.
한편 도 3에 도시한 바와 같이, 피스톤의 작동으로 이동되는 클러치 디스크의 이동을 정지시키는 리액션 플레이트(101)가 설치되며, 이 리액션 플레이트(101)의 진행을 정지시키는 스냅 링(103)이 클러치 리테이너(105)의 내측면에 설치된다.
그래서 상기 패스톤(미도시)의 일측에 공급되는 유압에 의하여 작동되는 이 피스톤이 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시킬 경우에 대향하는 위치에 설치되어 스냅링(103)에 의하여 정지되는 리액션 플레이트(101)가 이 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 밀착 상태를 유지시킨다.
그러나 종래에는 리액션 플레이트를 지지하는 스냅링이 이 리액션 플레이트에 작용되는 힘의 불균형에 의하여 이탈하게 된다는 문제점이 있다.
상기한 스냅링의 이탈은 클러치의 작동을 불량하게 하며, 특히 작동 불능을 발생시킬 수 있다는 단점이 있다.
따라서 본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 스냅링의 구조를 개선하고 이에 대응하는 리테이너의 구조를 개선함으로써 이 스냅링의 이탈을 방지하여 클러치의 작동을 안정시킬 수 있는 클러치 어셈블리를 제공하는 데 있다.
이를 실현하기 위하여, 본 발명은 유압이 공급되면 피스톤이 이동하게 되며 이 피스톤이 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시켜서 동력을 전달하며 이 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 지지하는 리액션 플레이트가 스냅링에 의하여 지지되는 자동변속기의 클러치 어셈블리에 있어서, 이 스냅링이 클러치 리테이너의 내측에서 이탈되는 것을 방지시키기 위하여 이 스냅링과 클러치 리테이너의 내측에 형성되는 이탈 방지 수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 클러치 어셈블리를 제공한다.
이러한 장치는 스냅링과 클러치 리테이너가 상호 보완하는 구조로 개선되는 이탈 방지 수단이 리액션 플레이트의 작용력에 의하여 발생되는 스냅링의 이탈을 방지하게된다.
도 1은 본 발명의 의한 자동변속기의 클러치 어셈블리의 단면도.
도 2는 도 1의 A부를 확대한 단면도.
도3은 종래에 관련하는 도 1의 A부를 확대한 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 자동변속기에 사용되는 클러치 어셈블리를 도시한 단면도로서, 이 클러치 어셈블리(1)는 리테이너(3)와 피스톤(5) 사이에 유입되는 유압에 의하여 작용되는 피스톤(5)이 클러치 플레이트(7)와 클러치 디스크(9)를 밀착시킴으로써, 이 리테이너(1)의 회전력을 축(11)으로 전달하게 되는 것이다.
그리고 상기한 리테이너(3)와 피스톤(5) 사이에 유입되는 유압이 제거되면 대향면에 배치되는 리턴 스프링(13)에 의하여 피스톤(5)이 리턴됨과 동시에 상기한 클러치 플레이트(7)와 클러치 디스크(9) 사이의 밀착력이 제거되어 동력전달이 발생되지 않는다.
즉 상기한 클러치 플레이트(7)는 다판으로 형성되며, 상기한 리테이너(3)의 내측에 스플라인 결합되며, 상기한 클러치 디스크(9)는 이 다판의 클러치 플레이트(7) 사이에 배치되며, 축(11)의 외측에 스플라인 결합된다.
상기한 클러치 플레이트(7) 및 클러치 디스크(9)를 기준으로 하여, 피스톤(5)과 대향하는 면에 리액션 플레이트(15)가 배치되며, 이 리액션 플레이트(15)의 외측면을 지지하는 스냅링(17)이 상기한 리테이너(3)의 내측에 설치된다.
상기한 리액션 플레이트(15)는 상기한 리테이너(3)의 내측에 스플라인 결합되며, 상기한 클러치 플레이트(7) 및 클러치 디스크(9)가 상기한 피스톤(5)의 작용력에 의하여 이동되는 것을 고정시킨다.
그래서 상기한 리액션 플레이트(15)에 작용되는 분포력이 스냅링(17)에 작용되기 때문에 이탈될 수 있기 때문에, 이탈 방지 수단이 도 2에 도시한 바와 같이 상기한 리테이너(3)와 스냅링(17)에 형성된다.
상기한 이탈 방지 수단은 상기한 스냅링(17)의 외측 단부에 축(11)의 길이 방향으로 삽입턱(19)을 일체로 형성시키고, 이 삽입턱을 지지하는 지지턱(21)을 상기한 리테이너(3)의 내측으로 형성시키는 구조이다.
그래서 리액션 플레이트(15)에 작용되는 힘이 스냅링(17)에 작동되면, 상기한 삽입턱(19)과 지지턱(21)이 상호 밀착되어 스냅링(17)의 이탈을 방지하게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 클러치 어셈블리는 이탈 방지 수단에 의하여 스냅링의 이탈이 방지되기 때문에 클러치의 작용을 원활하게 하게 되며, 클러치의 작동을 용이하게 한다는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 유압이 공급되면 피스톤이 이동하게 되며 이 피스톤이 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시켜서 동력을 전달하며 이 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 지지하는 리액션 플레이트가 스냅링에 의하여 지지되는 자동변속기의 클러치 어셈블리에 있어서, 이 스냅링이 클러치 리테이너의 내측에서 이탈되는 것을 방지시키기 위하여 이 스냅링의 외측 단부에 축의 길이 방향으로 일체로 형성되는 삽입턱과, 리테이너의 내측에 형성되어 이 삽입턱을 지지하는 지지턱으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기의 클러치 어셈블리.
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