KR200178089Y1 - 자동 변속기용 센터 서포터 - Google Patents

Abstract

센터 서포터의 형태를 개선하여 오조립을 방지함으로써 장착성을 향상시킬 목적으로, 케이스의 내부면에 형성되는 오목부에 장착되며 원주면에 방사상으로 형성되는 돌기부 중의 하나의 돌기 크기를 변화시키되, 오목부중의 하나를 상기 돌기크기에 맞추어서 가공되는 케이스에 설치됨을 특징으로 하는 센터 서포터를 제공한다.

Description

자동 변속기용 센터 서포터

본 고안은 자동 변속기용 센터 서포터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속기 케이스에 장착되는 센터 서포터의 장착성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동 변속기용 센터 서포터에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기는 입력축으로 전달되는 회전 동력을 변화시켜 구동축으로 전달시키는 다단 변속기어 메커니즘으로 유성기어 장치를 사용하고 있다.

상기 유성기어 장치는 어떤 요소를 입력요소로 하고 다른 요소를 반력요소로 하여 출력요소로 변속된 회전 동력을 전달한 수 있도록 구성되어 있다.

상기와 같이 유성기어 장치에서 각 요소를 입력 반력 및 출력요소로 결정할 수 있도록 유성기어 장치의 특정 요소는 유압작동 마찰요소에 의하여 연결되며, 이 유압작동 마찰요소는 유압제어 시스템에서 공급 또는 배출되는 유압에 의하여 작동 또는 비작동된다.

이와 같은 유압작동 마찰요소는 입력축의 화전동력을 전달하는 클러치 수단과 유성기어 장치의 한 요소를 고정시키는 브레이크 수단으로 구성되어 있다.

상기 클러치 수단은 입력축에 형성된 오일 통로로 유압을 공급받아 작동되지만, 브레이크 수단은 구조상 변속기 하우징으로 유압을 공급받아 작동되도록 형성되어 있다.

여기서는 상기 브레이크 수단의 한쪽을 지지하는 센터 서포터에 관한 것으로, 제3도는에 도시한 바와 같이, 종래에는 센터 서포터 착탈 기구를 사용하여 센터 서포터(101)를 케이스(103)에서 착탈하게 된다.

상기 센터 서포터(101)의 측면에는 상기 착탈 기구를 장착하는 홈(105)이 두개 형성되어 있으며, 상기 케이스(103)에 장착되는 바른 위치를 표시하는 홈(107)이 형성되어 있다.

그래서 상기 센터 서포터(101)를 상기 케이스(103)에 장착할 경우에 상기 홈(107)을 소정 위치에 위치시켜서 상기 센터 서포터(101)를 설치한다.

종래의 센터 서포터는 원주면에 소정 위치에 유압이 공급되는 홀이 형성되어 케이스로부터 유입되는 유압을 피스톤에 전달되도록 하며, 이 피스톤에 의하여 하여 로우/리버스 브레이크가 작동된다.

그러나 상기와 같은 자동 변속기용 센터 서포터는 오일 공급을 위하여 정확한 위치에 결합시켜야 하는 데, 원주면의 형태가 대칭적으로 형성되므로 오조립이 발생할 수 있다는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 의하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 센터 서포터의 형태를 개선하여 오조립을 방지함으로써 장착성을 향상시킬 수 있는 센터 서포터를 제공함에 목적이 있다.

이를 실현하기 위하여, 본 고안은 케이스의 내부면에 형성되는 오목부에 장착되며 원주면에 방사상으로 형성되는 돌기부 중의 하나의 돌기 크기를 변화시키되, 오목부중의 하나를 상기 돌기 크기에 맞추어서 가공되는 케이스에 설치됨을 특징으로 하는 센터 서포터를 제공한다.

이러한 센터 서포터는 케이스에 장착될 경우에 돌기 크기를 다르게 한 돌기부가 이에 맞추어서 가공되는 오목부중의 하나에 항상 장착되어 케이스의 소정 위치에 설치된다.

제1도는 본 고안에 의한 센터 서포터가 적용되는 변속기 일부의 측단면도.

제2도는 본 고안에 의한 센터 서포터가 변속기 켸이스에 장착된 상태를 나타내는 측면도.

제3도는 종래에 관련하는 센터 서포터가 변속기 케이스에 장착된 상태를 나타내는 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

9 : 케이스 13 : 돌기부

15 : 오목부

이하, 본 고안의 바람직한 구성 및 작용의 일 예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 변속기의 일부를 단면한 측단면도를 도시한 것으로서, 자동 변속기를 장착한 차량이 L단에서 엔진 브레이크가 작동되게 하고, R단에서 캐리어(1)를 고정시켜서 롱 피니언(3)의 회전 방향을 역전시킴으로써 차량의 후진을 유도하는 로우/리버스 브레이크(5)를 도시하고 있다.

상기한 브레이크(5)의 일측에는 브레이크(5)를 작동시키는 피스톤(7)을 내장하고, 케이스(9)의 내주면에 고정 설치되는 센터 서포터(11)가 위치된다.

상기 센터 서포터(11)는, 제2도에 도시한 바와 같이, 원주면에 방사상으로 형성되는 다수의 돌기부(13)가 형성되며, 이 돌기부(13)가 상기 케이스(9)의 내주면에 형성되는 다수의 오목부(15)에 끼워짐으로써 고정 설치되는 것이다.

특히 상기 센터 서포터(11)의 돌기부(13) 중의 하나의 돌출 크기를 크게 하고, 이 돌기 크기에 맞추어지는 상기 케이스(9)의 오목부(15)의 크기를 가공한다.

그러면 상기 센터 서포터(11)가 상기 케이스(9)에 장착될 경우에, 상기 돌기 크기가 다른 돌기부가 항상 같은 케이스(9)외 오목부에 위치하므로 상기 센터 서포터는 항상 같은 위치에 장착된다.

여기서 상기한 센터 서포터(11)의 돌기부(13)중의 하나의 돌기 크기를 작게해도 된다.

물론 상기 돌기 크기에 맞게 케이스(9)의 오목부 중의 하나를 가공해야 한다.

그러면 상기 돌기 크기가 다른 돌기부가 항상 상기 오목부에 장삭되므로 센터 서포터(11)는 바른 위치에 설치되는 것이다.

한편 상기 센터 서포터(11)의 돌기부 중의 하나를 원주방향으로 형성되는 폭을 변화시키고, 상기 케이스(9)의 오목부 중의 하나를 이에 맞추어서 가공하면 된다.

그러면 상기 돌기 폭이 다른 하나는 반드시 같은 오목부에 설치되므로 상기 센터 서포터는 항상 바른 위치에 장착되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에서 센터 서포터의 돌기부 중의 하나를 변형하고 케이스의 오목부 중의 하나를 변형하면 이 센터 서포터가 바른 위치에 장착되므로 장착성이 향상된다.

또한 상기 센터 서포터가 항상 바른 위치에 장착됨으로써 로우/ 리버스 브레이크의 작동이 오조립에 따른 페일이 발생하지 않는다는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 케이스(9)의 내부면에 형성되는 다수의 오목부(15)에 장착되며 원주면에 방사상으로 형성되는 다수의 돌기부(13) 중의 하나의 돌기 크기를 변화시키되, 오목부중의 하나를 상기 돌기 크기에 맞추어서 가공되는 케이스(9)에 설치됨을 특징으로 하는 센터 서포터.