KR19980046787U - 자동차의 벨트 앵커 브라켓 - Google Patents

자동차의 벨트 앵커 브라켓 Download PDF

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KR19980046787U
KR19980046787U KR2019960059941U KR19960059941U KR19980046787U KR 19980046787 U KR19980046787 U KR 19980046787U KR 2019960059941 U KR2019960059941 U KR 2019960059941U KR 19960059941 U KR19960059941 U KR 19960059941U KR 19980046787 U KR19980046787 U KR 19980046787U
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KR
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안택영
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 벨트 앵커를 고정시켜 주는 브라켓에 관한 것으로서, 벨트 앵커 브라켓에 요철구조를 이용하여 펴짐가능한 완충수단을 구비하여 차량 정면충돌시 벨트 착용자의 상체가 앞쪽으로 치우치면서 벨트에 장력이 형성되면 이를 흡수할 수 있게 함으로써, 벨트 착용자가 받는 흉부 및 복부압박감을 완화시킬 수 있게 한 자동차의 벨트 앵커 브라켓을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 벨트 앵커 브라켓
본 고안은 자동차의 벨트 앵커를 고정시켜 주는 브라켓에 관한 것으로서, 특히 벨트 잠금시 벨트에 장력이 작용하면 펴지면서 이를 흡수할 수 있게 함으로써, 벨트 착용자가 받는 흉부 및 복부압박감을 완화시켜 줄 수 있게 한 자동차의 벨트 앵커 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로 차량 정면충돌시 벨트 착용자는 충돌할 때의 관성력에 의해 상체가 앞쪽으로 치우치게 되는데, 이때 벨트는 잠금작용에 의해 팽팽하게 긴장되면서 벨트 착용자의 흉부 및 복부를 압박하게 된다.
이러한 벨트에 의한 압박감은 벨트 착용자의 인체상해치를 더욱 높이게 되므로 이에 대한 개선의 필요성이 절실히 요구되어 왔다.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 벨트 앵커 브라켓에 요철구조를 이용하여 펴짐가능한 완충수단을 구비하여 차량 정면충돌시 벨트 착용자의 상체가 앞쪽으로 치우치면서 벨트에 장력이 형성되면 이를 흡수할 수 있게 함으로써, 벨트 착용자가 받는 흉부 및 복부압박감을 완화시킬 수 있게 한 자동차의 벨트 앵커 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 고안의 벨트 앵커 브라켓을 나타내는 사시도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10: 벨트 앵커 브라켓11: D-링
12: 요철부
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 전체적인 형태는 소정의 길이를 갖는 띠편형태로 이루어져 있으며, 띠편의 중간 일부구간은 길이방향을 따라 연속적으로 반복되는 요철구간으로 되어 있어 외력이 가해지면 펴지면서 길이가 연장될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 고안에 따른 벨트 앵커 브라켓을 나타내는 사시도이다.
본 고안의 벨트 앵커 브라켓(10)은 소정의 길이를 갖는 띠편형태로 이루어져 있으며, 상단은 필러 패널 상에 고정되고, 하단에는 벨트를 걸어주는 D-링(11)이 체결된다.
즉, 상기 벨트 앵커 브라켓(10)은 필러 패널 상에 고정되는 상단을 통해 지지되면서 하단에 체결고정되는 D-링(11)을 잡아주게 된다.
특히, 상기 벨트 앵커 브라켓(10)의 길이중간에는 길이방향을 따라 가면서 적어도 2 회이상 반복되는 요철부(12)가 형성되어 있으며, 브라켓에 외력이 가해지면 상기 요철부(12)를 통해 길이가 늘어날 수 있도록 되어 있다.
즉, 벨트의 장력 등과 같은 외력이 벨트 앵커 브라켓(10)에 작용하면 상기 요철부(12)가 펴지면서 이때 작용하는 장력을 흡수할 수 있게 되며, 이에 따라 벨트의 긴장정도를 어느정도 완화시켜 줄 수 있게 된다.
따라서, 이와 같이 구성된 벨트 앵커 브라켓의 완충작용을 살펴보면 다음과 같다.
차량 정면충돌시의 충격에 의해 벨트 착용자의 상체가 앞쪽으로 쏠리게 되면, 이와 동시에 벨트 잠금작용이 이루어지면서 벨트 착용자의 흉부와 복부에 벨트에 의한 압박이 가해지게 되는데, 이때 벨트에 형성되는 장력에 의해 브라켓의 요철부가 펴지면서 장력을 일부 흡수하게 되므로 벨트 착용자가 받는 압박감이 그만큼 줄어들 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 고안은 시트 벨트의 앵커 브라켓에 벨트의 장력을 흡수할 수 있는 완충수단을 구비하여 벨트 잠금작용시 벨트 착용자가 받는 압박감을 덜어줄 수 있게 함으로써, 차량 정면충돌시 탑승자의 인체상해치를 현저히 줄일 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 전체적인 형태는 소정의 길이를 갖는 띠편형태로 이루어져 있으며, 띠편의 중간 일부구간은 길이방향을 따라 연속적으로 반복되는 요철구간으로 되어 있어 외력이 가해지면 펴지면서 길이가 연장될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 벨트 앵커 브라켓.
KR2019960059941U 1996-12-28 1996-12-28 자동차의 벨트 앵커 브라켓 KR19980046787U (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100811941B1 (ko) * 2006-11-07 2008-03-10 기아자동차주식회사 차량 필러의 충격 흡수구조
KR100898001B1 (ko) * 2008-02-20 2009-05-18 델파이코리아 주식회사 안전벨트용 퓨즈벨트

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KR100811941B1 (ko) * 2006-11-07 2008-03-10 기아자동차주식회사 차량 필러의 충격 흡수구조
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