KR100196181B1 - 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리에 관한 것으로서, 자동차의 차체에 고정되어 시트벨트를 안내, 지지 및 이동시키기 위한 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리에 있어서, 차체에 고정되는 고정부(13)가 형성되는 제 1부재(11); 상기 제 1부재(11)에 대향하며, 상기 제 1부재(11)와 함께 시트벨트 가이드홈(14)을 형성하는 제 2부재(12); 및 상단부가 상기 제 1부재(11)의 양측단부에 각각 고정되고 하단부가 상기 제 2부재(12)의 양측단부에 각각 고정되며, 시트벨트(1)에 규정값 이상의 인장력이 가해지는 경우 전개 및 신장 가능한 다수의 주름부(21)가 형성된 신장부재(20);로 구성되는 것을 특징으로 하며, 자동차의 충돌시 시트벨트에 과도한 인장력이 가해지는 경우 그 인장력이 신장부재의 다수의 주름부의 전개 또는 신장에 의해 감쇠 또는 소진되어 인장벨트로 인한 탑승객의 2차적 상해가 방지될 수 있다.

Description

신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리.

본 발명은 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리(guide pully)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 충돌시 시트벨트에 의한 운전자 또는 탑승객에 상해를 입히는 것을 방지하기 위해 시트벨트에 과도한 인장력이 가해지는 경우 신장되어 인장력 및 충격력을 완화시킬 수 있는 신장부재를 구비한 신장가능한 시트벨트용 가이드 풀리에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에는 전방시트 및 후방시트가 설치되어 있으며, 각각의 시트에는 안전벨트(safety belt)라 칭하는 시트벨트가 제공되어 있어 자동차의 충돌시 운전자 또는 탑승자를 보호한다. 이같은 시트벨트중 전방시트를 개략적으로 보여주는 사시도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 일반적인 가이드풀리를 보여주는 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 따르면, 전방시트(S)에는 예컨대 3점식 시트벨트(1)가 제공되는바, 상기 시트벨트(1)는 리트랙터(reteractor)(2)에 탄성적으로 인출가능하게 롤(roll)식으로 감겨있다. 시트벨트(1)의 일단부가 인출가능하게 감겨져 있는 리트랙터(2)는 예컨대 자동차의 도시되지 않은 중앙필러(center pillar; B-pillar)에 고정되며 시트벨트(1)의 타단부에는 앵커(3)가 제공되어 있어 상기 리트랙터(2)의 근접부에 고정된다. 또한 상기 시트벨트(1)에는 텅(tung)(4)이 이동가능하게 외삽되어 있으며, 이같은 텅(4)은 시트(S)의 타측의 예컨대 플로어패널에 고정된 버클(5)에 해제 가능하게 고정된다.

또한 시트벨트(1)는 도시되지 않은 중앙필러에 고정된 가이드풀리(6)에 이동가능하게 삽입되어 용이하게 안내 및 이동될 수 있다.

이같은 가이드풀리(6)는 예컨대 차체에 볼트고정되는 고정부재(6a) 및 상기 고정부재에 일체로 형성되는 가이드부재(6b)로 형성되는바, 상기 가이드부재(6b)사이에는 가이드홈(6c)이 형성되어 있어 시트벨트(1)가 용이하게 인출 또는 권취될 수 있다.

또한 이같은 시트벨트(1)는 충돌시 리트랙터(2)의 클램핑(clamping) 작용에 의해 인출이 정지되어 운전자 또는 탑승자를 고정상태로 유지시킴으로써 그들을 보호한다.

그러나 최근에는 자동차의 충돌 후 시트벨트의 클램핑으로 인한 과도한 인장력에 의한 운전자 또는 탑승자의 상해를 방지하기 위해 시트벨트(1)의 제위치 즉, 앵커(3)가 형성된 시트벨트의 타단부 근처에 충격완화 수단(7)을 제공하고 있다. 이같은 충격완화 수단(7)은, 시트벨트(1)의 일정부분을 여러겹으로 접어서 각각의 접힘부(7a)를 바느질한 후 케이스(7b)로 차폐하여 형성한다. 상기 각각의 접힘부(7a)는 충돌후 시트벨트(11)가 클램핑된 상태에서 시트벨트(1)에 과도한 인장력이 가해져 승객 또는 운전자를 압박하는 경우 그같은 과도한 인장력에 의해 접힙부(7)가 점진적이고 순차적으로 뜯겨지면서 전개되어 시트벨트(1)에 가해지는 과도한 인장력을 완화시켜 운전자 또는 탑승자에게 2차적인 가해를 입히지 않는 것으로 나타났다.

그러나, 이와같이 시트벨트에 별도의 충격완화 수단을 제공하게 되면, 시트벨트의 길이가 증가하게 됨은 물론 별도의 케이스를 필요로하게 되어 제조가 복잡한 문제점이 있었다. 또한 케이스와 같은 별도의 부품으로 인해 자동차의 실내가 상대적으로 좁아지며 청결상태를 유지하지 못하는 문제점이 있었다. 특히, 상기와 같은 충격완화 수단은 실제로 탑승자 또는 운전자의 상체의 하부를 직접 지지하는 시트벨트부분에 제공됨으로써 그들의 상체전체에 가해지는 인장력을 효과적으로 완충 및 완화시키지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 자동차의 충돌시 시트벨트에 가해지는 인장력 또는 충돌력이 일정범위이상 가해지는 경우 신장되어 인장력을 완화시킬 수 있는 신장가능한 시트벨트용 가이드 풀리를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 자동차의 충돌시 시트벨트에 과도한 인장력이 가해지는 경우 점진적으로 신장되거나 전개되어 운전자 또는 탑승자가 시트벨트로 인해 상해를 입는 것을 방지하기 위한 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리를 제공하는데 있다.

이같은 목적들은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 달성되는바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차의 차체에 고정되어 시트벨트를 안내, 지지 및 이동시키기 위한 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리에 있어서, 차체에 고정되는 고정부가 형성되는 제 1부재; 상기 제 1부재에 대향하며, 상기 제 1부재와 함께 시트벨트 가이드홈을 형성하는 제 2부재; 및 상단부가 상기 제 1부재의 양측단부에 각각 고정되고 하단부가 상기 제 2부재의 양측단부에 각각 고정되며, 시트벨트에 규정 값 이상의 인장력이 가해지는 경우 전개 및 신장 가능한 다수의 주름부가 형성된 신장부재;로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차 시트의 설치상태 및 구조를보여주는 분해사시도.

도 2는 도 1의 가이드풀리에 시트벨트가 삽입된 상태에서의 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 시트벨트용 가이드풀리의 사시도.

도 4는 도 3의 선 Ⅳ-Ⅳ에 따른 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 가이드 풀리가 신장된 상태에서의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 시트벨트 10: 본체

11: 장착구멍 12: 가이드홈

13: 제 1부재 14: 제 2부재

20: 신장부재 21: 주름부

22: 보호커버

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 3에는 본 발명에 따른 시트벨트용 가이드풀리의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명에 따른 시트벨트용 가이드풀리의 단면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명에 따른 가이드풀리가 신장된 상태에서의 단면도가 도시되어 있다.

도 3, 도 4 및 도 5에 따르면, 본 발명에 따른 신장 가능한 가이드풀리(10)는 제 1부재(11), 제 2부재(12) 및 신장부재(20)로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 상기 제 1부재(11)는 예컨대 볼트에 의해 중앙필러와 같은 차체에 고정될 수 있는 고정부(13)가 형성되어 있으며, 차체에 고정시 상부에 위치하며 재질은 합성수지로 형성될 수 있다.

상기 제 2부재(12)는 제 1부재(11)에 상응하게 형성되어 상기 제 1부재(11)와 함께 가이드홈(14)을 형성하며, 실제적으로 시트벨트(1)가 접하는 상태로 안내 및 이동될 수 있다. 또한 제 2부재(12)의 재질은 합성수지로 형성되는 것이 바람직하다.

특히, 본 발명에 따른 시트벨트용 가이드풀리(10)에는 신장부재(20)가 제공되는바, 보다 상세히 설명하면 상기 신장부재는 상기 제 1부재(11)의 양측 하단부 및 상기 제 2부재(12)의 양측 상단부에 일체로 형성되어 제공된다.

즉, 상기 각각의 신장부재(20)의 상단부는 상기 제 1부재(11)의 하단부에 삽입 고정되며 하단부는 상기 제 2부재(11)의 하단부에 삽입고정된다.

상기 신장부재(20)는 연질의 금속으로 형성되는 것이 바람직하며 또한 상세히 후술되는 바와 같이 자동차의 충돌시 시트벨트(1)가 리트랙터에 의해 클램프된 상태에서 시트벨트(1)에 일정범위 이상의 인장력이 가해지는 경우에만 신장될 수 있도록 일정강도를 지녀야 한다.

상기 신장부재(20)는 또한 다수의 주름부(21)가 형성되며 이같은 주름부(21)는 전술된 바와 같이 시트벨트(1)에 규정 이상의 과도한 인장력이 가해지는 경우 점진적이고 순차적으로 전개되면서 신장될 수 있도록 형성된다.

또한 상기 각각의 신장부재(20)는 정상상태에서 시트벨트(1)가 상기 가이드홈(14)에서 원활하게 안내 및 이동될 수 있도록 보호커버(22)에 의해 포위되는바, 상기 보호커버(22)는 신장부재(20)의 신장시 용이하게 팽창될 수 있는 벨로우즈형으로 형성되는 것이 바람직하다. 또한 상기 보호커버(22)의 상단부 및 하단부는 상기 제 1부재(11)의 양측부의 차단부 및 제 2부재(12)의 양측부의 상단부에 각각 부착되는 것이 바람직하다.

이같은, 본 발명에 따른 신장가능한 가이드풀리의 작용모드에 의하면, 예컨대 자동차가 심하게 충돌되면 시트벨트(1)가 리트랙트에 의해 클램핑되어 시트벨트(1)에 인장력이 가해져 운전자 또는 탑승객을 시트에 고정시킨 상태로 유지시킨다.

그러나 자동차가 심하게 충돌하는 경우 시트벨트(1)에 규정이상의 인장력이 가해져 탑승객 또는 운전자를 과도하게 압박하여 시트밸트(1)에 의한 2차적 상해가 초래되는 경우 신장부재(20)에 형성된 다수의 주름부(11)가 순차적이고 점진적으로 전개되어 신장된다. 이에따라 시트벨트(1)에 가해진 과도한 인장력이 신장부재(20)에 의해 흡수 및 소진되어 탑승자 또는 운전자에 가해지는 압박력이 완화됨으로써 이들을 정상적인 인장력으로 시트에 고정유지시켜 보호할 수 있다.

결과적으로, 본 발명에 따른 신장가능한 가이드풀리를 시트벨트에 적용하면, 자동차 충돌시 시트벨트에 과도한 인장력이 가해져 이로인한 압박력이 탑승자 또는 운전자에 가해지는 것이 방지되어 운전자 또는 탑승자를 적정 인장력으로 안전하게 보호할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차의 차체에 고정되어 시트벨트를 안내, 지지 및 이동시키기 위한 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리에 있어서, 차체에 고정되는 고정부(13)가 형성되는 제 1부재(11);상기 제 1부재(11)에 대향하며, 상기 제 1부재(11)와 함께 시트벨트 가이드홈(14)을 형성하는 제 2부재(12); 및 상단부가 상기 제 1부재(11)의 양측단부에 각각 고정되고 하단부가 상기 제 2부재(12)의 양측단부에 각각 고정되며, 시트벨트(1)에 규정 값 이상의 인장력이 가해지는 경우 전개 및 신장 가능한 다수의 주름부(21)가 형성된 신장부재(20);로 구성되는 것을 특징으로 하는 신장가능한 시트벨트용 가이드풀리(10).
2. 제 1항에 있어서, 상기 각각의 신장부재(20)는 상단부가 상기 제 1부재(11)의 양측단부에 각각 부착되며 타단부가 상기 제 2부재(12)의 양측단부에 각각 부착되는 보호커버(22)에 의해 각각 차폐되며, 상기 보호커버(22)는 상기 신장부재(20)의 신장과 동시에 신장될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 신장가능한 시트벨트용 가이드풀리(10).