KR19980046563U

KR19980046563U - 차량의 캡 래치(Cab Latch) 작동 방향 변환장치

Info

Publication number: KR19980046563U
Application number: KR2019960059716U
Authority: KR
Inventors: 최병배
Original assignee: 윤원석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 왼쪽 운전 차량의 캡 래치(Cab Latch) 시스템의 구성 부품을 대칭 개발 및 수정없이 오른쪽 운전 차량에 적용하기 위하여 작동 레버의 작동시 힌지로드를 경유하여 엑츄에이터 로드로서 슬롯홀이 천공된 로킹 플레이트로 핑거를 원복시키게 함으로 작동 방향을 변환시킬 수 있는 차량의 캡 래치(Cab Latch) 작동 방향 변환장치에 관한 것으로 차량의 캡 래치 시스템에 있어서, 작동레버(1)의 로드(2)를 힌지축(4)에 결합된 힌지로드(3)의 일측에 설치하고 힌지로드(3)의 타측에 엑츄에이터 로드(5)로 슬롯 홀(6)이 천공된 로킹 플레이트(7)에 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 캡 래치(Cab Latch) 작동 방향 변환장치.

Description

차량의 캡 래치(Cab Latch) 작동 방향 변환장치

본 고안은 왼쪽 운전 차량의 캡 래치(Cab Latch) 시스템의 구성 부품을 대칭 개발 및 수정없이 오른쪽 운전 차량에 적용하기 위하여 작동 레버의 작동시 힌지로드를 경유하여 엑츄에티어 로드로서 슬롯홀이 천공된 로킹 플레이트로 핑거를 원복시키게 함으로 작동 방향을 변환시킬 수 있는 차량의 캡 래치(Cab Latch) 작동 방향 변환장치에 관한 것이다.

종래의 왼쪽 운전 차량의 챕 래치 시스템은 도 3에 도시된 바와같이 작동레버(21)를 오른쪽에서 당겨서 엑츄에이터 로드(22)를 통해 로킹 플레이트(23)을 해제시켜 1차 로킹을 해제하고 운전자가 직접 캡을 들어 올림으로 로킹을 완전히 해제할 수 있는 구조이다.

상기한 종래의 캡 틸팅(Tilting)은 안전성 측면에서 인도측 즉 오른쪽에서 작동하도록 구성되어 있어 오른쪽 운전 차량에 적용할 경우에는 마운팅 위치가 대칭 이동되므로 모든 구성 부품을 대부분 신규로 개발하거나 수정을 하여야 하는 문제점이 있고 대칭 및 수정으로 인한 개발비용과 작업의 호환성이 없어 작업효율을 저하시키는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 개선하기 위한 목적으로 안출된 것으로 신규로 대칭 및 수정된 구조의 캡 래치 부품을 개발하지 않고 작동 방향을 변환시킬 수 있는 보조기구를 적용하여 왼쪽 및 오른쪽 운전 차량의 공히 사용할 수 있는 캡 래치 구조를 제공하기 위한 것이다.

상기한 장치를 제공하기 위하여 작동레버의 작동시 힌지로드를 경유하여 엑츄에이터 로드로 슬롯 홀이 천공된 로킹 플레이트를 작동시켜 핑거브라켓을 작동시켜 로킹 및 언로킹 시킬 수 있는 장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안의 전체구조 설치 개념도

도 2의 (가)(나)는 본 고안의 작동상태를 도시한 구조도

도 3은 종래의 캡 래치(Cab Latch) 시스템을 도시한 구조도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

(1) 작동 레버(2) 로드

(3) 힌지로드(4) 힌지축

(5) 엑츄에이터 로드(6) 슬롯 홀

(7) 로킹 플레이트

이하 고안의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 전체구조 설치 개념도이고, 도 2의 (가)(나)는 본 고안의 작동상태를 도시한 구조도이다.

차량의 캡 래치 시스템에 있어서,

작동레버(1)의 로드(2)를 힌지축(4)에 결합된 힌지로드(3)의 일측에 설치하고 힌지로드(3)의 타측에 엑츄에이터 로드(5)로 슬롯 홀(6)이 천공된 로킹 플레이트(7)에 설치하여서 된 구조이다.

미설명 부호 (8)은 핑거 브라켓이고 (9)는 리턴 스프링이다.

이와같이 된 본 고안은 캡을 해제시키기 위하여 작동레버(1)를 당기면 로드(2)가 힌지축(4)에 힌지 결합된 힌지로드(3)의 일측단을 당기게 되고 힌지로드(3)의 타측에 설치된 엑츄에이터 로드(5)가 로킹 플레이트(7)를 밀면서 도 2의 (나)에 도시된 바와같이 1차 로크를 해제시키고 운전자가 직접 캡을 들어 올리면 완전히 로킹이 해제되지만 이상태에서 다시 로킹시키기 위해서는 작동레버(1)를 밀면 로킹해제시와는 반대로 로드(2)가 힌지로드(3)를 회전되면서 엑츄에이터 로드(5)를 당겨서 로킹 플레이트(7)를 당겨서 다시 완전 로킹상태로 들어갈 수 있는 것이다.

여기서 상기와 같이 작동될 때 로킹 플레이트(7)의 슬롯 롤(6)이 핑거 브라켓(8)를 슬롯 홀(6)의 길이 만큼 약간 들어 올리므로 핑거 브라켓(8)의 스톱핑 상태가 해제되어 로킹 플레이트(7)의 원위치로 복귀가 가능하게 되는 것이다.

그러므로 본 고안은 로킹 플레이트의 슬롯 홀에 의해 슬롯 홀의 길이 만큼 핑거 브라켓을 먼저 들어 올려주므로 자연적으로 원위치 복귀가 가능토록하여 왼쪽 운전차량의 시스템을 신규로 대칭 및 수정개발 없이 오른쪽 운전 차량으로 전용이 가능하게 한 효과가 있는 것이다.

Claims

차량의 캡 래치 시스템에 있어서,

작동레버(1)의 로드(2)를 힌지축(4)에 결합된 힌지로드(3)의 일측에 설치하고 힌지로드(3)의 타측에 엑츄에이터 로드(5)로 슬롯 홀(6)이 천공된 로킹 플레이트(7)에 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 캡 래치(Cab Latch) 작동 방향 변환장치.