KR19980045879A - 트림(Trim) 두께에 따라 조정 가능한 마운팅 클립(Mounting Clip) - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 내부와 외부 또는 윈도나 도어의 주위에 탑승자의 안전과 미관을 좋게 하기 위하여 여러 형태의 트림을 보디 패널에 설치 하는데 사용되는 마운팅 클립에 관한 것이다. 종래 한번 끼워진 클립을 탈거하면 재사용이 불가능한 문제점을 해결하고, 또 트림의 두께가 변화하면 그 두께에 맞는 클립을 찾아 사용하여야 하는 불편을 해결하며, 클립을 보다 견고하게 설치되어질 수 있도록 한 본 발명은 패널과 트림에 뚫린 구멍에 삽입 고정되는 마운팅 클립에 있어서 두부(頭部)(31)를 가진 관형(管形) 삽입부(32)에 형성된 중공(34)과, 삽입부 하부측에 개설된 개구(35)(35')에 톱니부(36a)(36a')를 가진 걸림레버(36)(36')를 축못(37)(37')을 축설한 것과, 상기 중공(34)내에 나사산(33a)이 톱니부(36a)(36a')에 치합되게 삽설하여 스냅링(38)으로 끼움 설치한 스크류 볼트(33)와로 이루어진 트림 두께에 따라 조정 가능한 마운팅 클립으로써 자동차 분야에 유용 되어질 발명이다.

Description

트림(Trim) 두께에 따라 조정 가능한 마운팅 클립(Mounting Clip)

본 발명은 자동차의 보디를 구성하고 있는 패널 각부에 탑승자의 안전과 미관을 좋게 하기 위하여 여러 형태의 트림을 보디 패널에 설치하는데 사용되는 마운팅 클립에 관한 것이다.

종래 트림을 설치하는데 사용된 마운팅 클립은 도 1에 도시한 바와같이 패널(1)과 트림(2)에 뚫린 구멍(3)에 클립(4)을 강압적으로 압입하여 클립(4)하단에 사방으로 형성된 갈고리 모양의 걸림부(5)가 패널(1)에 걸림 설치되어져서 트림(2)을 패널(1)에 고정시키도록 된 기술구성으로 되어 있었다.

본 발명이 이루고자 하는 첫째 기술적 과제는 종래 마운팅 클립(4)의 걸림부(5)가 구멍(3)에 한번 끼워진 후에는 클립(4)을 탈거할 때 걸림부(5)가 오므러지지 않기 때문에 탈거작업이 어렵고 강제로 탈거하고 나면 걸림부(5)가 절손되어 재사용이 불가능하여 새 마운팅 클립을 구입 사용하여야 하기 때문에 구입하는데 따른 번거로움으로인하여 작업능률을 저하시킴과 동시에 경제적 손실의 큰 문제점을 해결하려는 것이다. 둘째 기술적 과제는 종래 패널(1)과 트림(2)의 두께를 합한 두께(W)가 얇아지거나 두꺼워질때에는 그 두께(W)에 맞는 길이로 구성된 클립(4)을 찾아야 사용하여야 하는 번거로움과, 맞는 클립이 없을때에는 제작 의뢰를 하여 공급받아야만 작업을 할 수 있게되므로 작업능률 향상에 저해가 되는 문제점을 해결 하려는 것이다. 셋째 기술적 과제는 트림과 패널의 두께를 합한 두께가 변화하여도 이에 구애 받지 않고 공용 되어질 수 있고, 트림 설치를 견고하게 할 수 있는 마운팅 클립을 얻으려는 것이다.

도 1은 종래 트림을 고정시킨 마운팅 클립의 종단면도.

도 2는 본 발명의 마운팅 클립을 삽입한 상태의 종단면도.

도 3은 도 2의 상태에서 스크류 볼트를 조인 상태의 종단면도.

도 4는 트림과 패널의 두께가 두꺼운 것에 설치한 본 발명의 종단면도.

도 5는 본 발명의 전체 분리 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

21:패널22:트림

23:구멍31:본체두부

32:관형삽입부33:스크류볼트

33':두부34:중공

34':안치홈35, 35':개구

36, 36':걸림레버37, 37':축못

33a:나사산36a, 36a':톱니부

33b:환홈38:스냅링

W:두께

상기한 바와 같은 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제를 해결할 수 있는 구성 수단은 첨부한 실시예도에 의하여 상세히 설명한다.

패널(21)에 트림(22)을 설치하기 위하여 패널(21)과 트림(22)에 구멍(23)을 뚫고 이 구멍(23)에 끼움설치되는 마운팅 클립에 있어서, 클립의 본체는 넓게 벌어진 두부(頭部)(31)와 관형(管形) 삽입부(32)가 일체로 형성되어 있는데 삽입부(32)에는 스크류 볼트(33)를 끼울 수 있게된 중공(34)과 볼트(33)의 두부(33')가 위로 돌출되지 않도록 두부(33') 안치홈(34')이 형성되어 있고, 삽입부(32)의 하부측에 개구(35)(35')를 대향으로 개설하여 이에 걸림레버(36)(36')가 축못(37)(37')으로 나사산(33a)에 치합될 수 있는 톱니부(36a)(36a')가 형성되어 있다. 또 상기 스크류 볼트(33)의 하단부에 환홈(33b)이 형성되어 있고 이 환홈(33b)에 스냅링(38)을 끼워 볼트(33)가 중공(34)내에서 상하 이동없이 회전이 자유롭게 되어 있다. 미 설명부호 W는 트림과 패널의 두께를 합한 두께를 표시한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.

도 2에 도시된 바와같이 걸림레버(36)(36')가 아래로 접힌 상태로 패널(21)과 트림(22)에 뚫린 구멍(23)에 끼워 넣은 후에 스트류 볼트(33)의 두부(33')에 스크류 드라이버를 끼우고 좌측방향으로 회전하면 나사산(33a)이 톱니부(36a)(36a')를 밑으로 밀게됨에 따라 걸림레버(36a)(36a')의 단부는 위로 올라가서 패널(21) 밑을 받치게 된다.

트림(22)을 탈거할 필요가 있을 때에는 스크류 볼트(33)를 우측방향으로 회전하면 나사산(33a), 이 톱니부(36a)(36a')를 위로 당기게 됨에 따라 걸림레버(36)(36')는 축못(37)(37')을 지점으로 그 단부가 아래로 접히게 되어 강압적으로 클립을 빼지 아니하여도 트립을 쉽게 탈거할 수 있게 되는 작용이다.

본 발명은 걸림레버(36)(36')를 스크류 볼트(33)를 돌려서 벌리고 오므릴 수 있는 것이어서 트림(22)의 착탈이 자유로고 클립 탈거후에 어떠한 손상도 입지 아니하는 것이어서 계속 사용이 가능하여 종래의 문제점과 같이 새 클립을 구입해야 하는 번거로움과 경제적 손실을 해결한데 효과가 있다. 또 발명은 패널(21)과 트림(22)의 두께를 합한 두께(W)가 두꺼워지거나 얇아지더라도 양 걸림레버(36)(36')의 단부가 상하 유동적으로 움직이는 것이어서 두께(W) 변화에 구애됨이 없이 공용할 수 있는 것이기 때문에 트림을 고정시킬 때 두께에 알맞는 크기의 클립을 찾아서 사용하지 아니하는 것이므로 작업능률을 향상 시킬 수 있는 효과가 있다. 또다른 본 발명의 효과는 스크류볼트(33)를 돌려서 걸림레버(36)(36')의 단부를 힘있게 밀착되게 할 수 있어 트림을 보다 견고하게 설치할 수 있는 효과도 있다.

본 발명은 자동차의 내부와 외부 또는 윈도나 도어의 주위에 배치되는 트림에 있어서, 트림의 두께와 패널의 두께를 합한 두께가 달라져도 달라진 두께 변화에 구애 받지 않고 조정가능한 트림의 마운팅 클립을 제공하려는데 그 목적이 있다.

Claims (2)

1. 패널과 트림에 뚫린 구멍에 삽입 고정되는 마운팅 클립에 있어서, 두부(頭部)(31)를 가진 관형(管形)삽입부(32)에 형성된 중공(34)과 삽입부 하부측에 개설된 개구(35)(35')에 톱니부(36a)(36a')를 가진 걸림레버(36)(36')를 축못(37)(37')을 축설한 것과, 상기 중공(34)내에 나사산(33a)이 톱니부(36a)(36a')에 치합되게 삽설하여 스냅팅(38)으로 끼움설치한 스크류 볼트(33)와도 이루어진 트림 두께에 따라 소정 가능한 마운팅 클립.
2. 제1항에 있어서 스크류 볼트(33)의 두부(頭部)(33')가 클립 상단 위로 돌출되지 아니하도록 중공(34) 상단부에 안치홈(34')을 형성한 트림 두께에 따라 조정 가능한 마운팅 클립.