KR20050111018A

KR20050111018A - 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡

Info

Publication number: KR20050111018A
Application number: KR1020040036030A
Authority: KR
Inventors: 김기원
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-05-20
Filing date: 2004-05-20
Publication date: 2005-11-24
Also published as: KR100552535B1

Abstract

본 발명은 차량의 도어 트림에 암 레스트를 결합하는 스크류가 외부로 노출되지 않도록 캡을 고정함에 있어 캡을 도어 트림에 위치시킨 후 캡에 외력을 인가하면 캡의 일측으로 형성된 지지대가 캡과 직각을 이루면서 스크류를 덮어 스크류의 상부가 노출되지 않도록 하는 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡에 관한 것으로서, 차량 도어 트림의 풀핸들 부위에 설치된 스크류가 외부로 노출되는 것을 방지하는 캡에 있어서, 캡(10)의 일측으로 고리 형태로 수평으로 돌출 형성되는 지지대(20), 상기 지지대(20)의 반대편에 돌출 형성되고 외향측으로는 걸림단(32)이 형성되어 있는 고정대(30), 상기 지지대(20)의 내측에 삽입될 수 있도록 리테이너(40)의 일측에 돌출 형성되되 이등변 삼각형 형태로 형성되는 걸림핀(44)으로 구성된다.

Description

도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡{A screw disclosure preventing cap in vehicle door trim}

본 발명은 차량의 도어 트림에 암 레스트를 결합하는 스크류가 외부로 노출되지 않도록 캡을 고정함에 있어 캡을 도어 트림에 위치시킨 후 캡에 외력을 인가하면 캡의 일측으로 형성된 지지대가 캡과 직각을 이루면서 스크류를 덮어 스크류의 상부가 노출되지 않도록 하는 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡에 관한 것이다.

일반적으로 도 1a 에서와 같이 도어패널(1)을 감싸는 부재인 도어 트림(2)에는 다수개의 부품이 설치되어 실내장식뿐 아니라 차음, 흡음, 충돌시 승객 보호 등의 기능을 수행하며, 그중 상기 도어 트림(2)의 중앙부에는 차량의 운행중 차내 탑승자의 안락함과 편의를 도모하기 위하여 탑승자의 팔을 걸수 있도록 암 레스트(arm rest)(3)가 설치된다.

한편, 암 레스트(3)의 장착구조는 도 1b 에서와 같이 도어 패널(1)의 내측으로는 도어 트림(2)을 설치하고, 상기 도어 트림(2)의 내측으로는 암 레스트(3)를 장착하되, 도어 패널(1)과 도어 트림(2)에는 내부에 홀이 형성된 리테이너(4)를 압입하며, 상기 암 레스트(3)의 하부에도 홀을 형성하며, 리테이너(4)의 홀과 암 레스트(3)의 홀을 스크류(5)로 체결한다. 이후 체결된 스크류(5)가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위하여 캡(6)이 부착되어 구성됨을 알 수 있다.

도 2a는 종래에 사용하던 캡의 형태를 나타내는 저면 사시도이고, 도 2b는 캡이 끼워져 고정되는 리테이너의 형태를 나타내는 저면 사시도로서, 평면 형태로 형성된 캡(6)의 양측에 형성되어 있는 고정대(6a)가 리테이너(4)측에 끼워진 후, 고정대(6a)의 외측을 향하여 돌출 형성된 걸림부(6b)에 의해 캡(6)이 고정되도록 형성되어 있음을 도시하고 있다.

이때 스크류(5)의 외부 노출을 방지하기 위해서는 도면에 도시되어 있는 바와 같은 형태의 캡(6)을 이용하지만, 도어 트림의 캡 고정 부위는 작업자가 직접 수작업을 하기에는 공간이 적어 작업이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량 도어 트림의 풀핸들 부위에 설치된 스크류가 외부로 노출되는 것을 방지함에 있어 스크류의 상부에 고정 설치되는 캡의 고정 작업성이 향상되도록 하여 고정 작업에 필요로 하는 시간을 절감하는 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 3a와 3b은 본 발명에 의한 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡의 일실시예의 구성을 나타내는 사시도 및 저면 사시도이다. 또한, 도 4a는 본 발명에서 사용하는 리테이너의 형태를 나타내는 저면 사시도로서, 차량 도어 트림의 풀핸들 부위에 설치된 스크류가 외부로 노출되는 것을 방지하는 캡에 있어서, 캡(10)의 일측으로 고리 형태로 수평으로 돌출 형성되는 지지대(20), 상기 지지대(20)의 반대편에 돌출 형성되고 외향측으로는 걸림단(32)이 형성되어 있는 고정대(30), 상기 지지대(20)의 내측에 삽입될 수 있도록 리테이너(40)의 일측에 돌출 형성되되 이등변 삼각형 형태로 형성되는 걸림핀(44)으로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 지지대(20)의 내측으로는 상기 걸림핀(44)이 삽입될 수 있도록 고리부(24)가 형성되고, 외측부에는 캡(10)의 삽입후 이탈이 방지되도록 하는 걸림턱(26)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 걸림핀(44)의 최대폭은 지지대(20)의 고리부(24)에 삽입된 후 이탈되지 않도록 고리부(24)의 폭보다 넓게 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 도어 트림에 형성되는 풀도어측에는 스크류가 고정된다. 스크류가 고정된 후 스크류가 외부로 노출되는 경우에는 스크류에 부식이 발생하는 등의 문제점이 있으므로, 캡을 이용하여 스크류의 노출을 방지하도록 한다.

이와 같은 캡의 고정 작업은 다음과 같이 수행하게 된다. 차량 도어의 풀도어측에는 도 4a에 도시되어 있는 바와 같은 형태의 리테이너(40)가 설치되어 있으므로, 리테이너(40)의 중심부에 스크류를 고정한 후, 리테이너(40) 일측의 걸림핀(44)이 형성되어 있는 공간을 통하여 캡(10)의 지지대(20)를 삽입하여, 지지대(20)의 고리부(24)가 걸림핀(44)에 걸리도록 하여 도 5a에 도시되어 있는 바와 같은 형태로 캡(10)이 위치되도록 한다.

걸림핀(44)은 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이 이등변 삼각형 형태로 형성되고 하부의 폭은 지지대(20)의 고리부(24)의 폭보다 넓게 형성되어 있어, 지지대(20)의 고리부가 걸림핀(44)에 걸리면, 도 5b에 도시되어 있는 바와 같은 형태로 고정된다. 도 5b에 도시되어 있는 바와 같이 고정된 상태에서는 외력이 인가되는 경우에만 지지대(20)가 이탈됨을 알 수 있다.

캡(10)이 위치된 후, 캡(10)의 일측에 형성된 고정대(30)가 리테이너(40)에 형성된 걸림핀(44)에 끼워질 수 있도록 캡(10)에 압력을 인가하면 캡(10)과 지지대(20)는 서로 직각을 이루면서 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 스크류가 외부로 노출되지 않도록 한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차량 도어의 도어 트림에 스크류를 이용하여 암 레스트를 결합함에 있어 캡을 스크류를 고정하는 리테이너의 일측에 끼운 후 캡에 외력을 인가하면 캡과 지지대가 서로 직각을 이루면서 캡은 암 레스트에 고정되어 캡의 고정 작업이 용이해지는 효과를 갖는다.

도 1a는 일반적인 차량의 도어 트림의 형태를 나타내는 사시도.

도 1b는 도 1a의 a-a선의 선단면도.

도 2a는 종래에 사용하던 캡의 형태를 나타내는 저면 사시도.

도 2b는 캡이 끼워져 고정되는 리테이너의 형태를 나타내는 저면 사시도.

도 3a와 3b은 본 발명에 의한 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡의 일실시예의 구성을 나타내는 사시도 및 저면 사시도.

도 4a는 본 발명에서 사용하는 리테이너의 형태를 나타내는 저면 사시도.

도 4b는 본 발명에서 사용하는 리테이너에 형성된 걸림핀의 형태를 나타내는 평면도.

도 5a와 도 5b는 본 발명에 의한 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡의 설치 상태를 나타내는 사시도.

도 6은 본 발명에 의한 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡이 설치된 후의 형태를 나타내는 사시도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 캡 20 : 지지대

30 : 고정대 40 : 리테이너

44 : 걸림핀

Claims

차량 도어 트림의 풀핸들 부위에 설치된 스크류가 외부로 노출되는 것을 방지하는 캡에 있어서, 캡(10)의 일측으로 고리 형태로 수평으로 돌출 형성되는 지지대(20), 상기 지지대(20)의 반대편에 돌출 형성되고 외향측으로는 걸림단(32)이 형성되어 있는 고정대(30), 상기 지지대(20)의 내측에 삽입될 수 있도록 리테이너(40)의 일측에 돌출 형성되되 이등변 삼각형 형태로 형성되는 걸림핀(44)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡.
제 1 항에 있어서, 상기 지지대(20)의 내측으로는 상기 걸림핀(44)이 삽입될 수 있도록 고리부(24)가 형성되고, 외측부에는 캡(10)의 삽입후 이탈이 방지되도록 하는 걸림턱(26)이 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡.
제 1 항에 있어서, 상기 걸림핀(44)의 최대폭은 지지대(20)의 고리부(24)에 삽입된 후 이탈되지 않도록 고리부(24)의 폭보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 트림의 스크류 노출 방지용 캡.