KR19980045479U

KR19980045479U - 윙바디차량의 윙로킹장치

Info

Publication number: KR19980045479U
Application number: KR2019960058621U
Authority: KR
Inventors: 김만종
Original assignee: 윤원석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 윙바디차량의 윙로킹장치에 관한 것으로서, 특히 윙구동스위치(10) 또는 리모콘수신부(20)의 출력신호에 따라 윙(60)을 개폐하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 사이드레일(50)의 내측에 장착되어 있으며 상기 제어부(30)의 제어신호에 따라 구동되어 로드(41)에 결합된 고정구(42)를 윙(60)의 하단에 형성된 고정홈(61)에 삽입하여 윙(60)을 로킹시키는 솔레노이드밸브(40)를 구비함에 따라 운전자가 구동스위치 또는 원격제어기의 조작만으로 간단하게 윙바디차량의 윙을 사이드레일에 로킹시킬 수 있다.

Description

윙바디차량의 윙로킹장치(An apparatus for locking the wing of a wing body vehicle)

본 고안은 윙바디차량에 관한 것으로서, 특히 운전자가 윙구동스위치 또는 원격제어기를 통해 윙바디차량의 윙을 간편하게 사이드레일에 로킹시킬 수 있도록 된 윙바디차량의 윙로킹장치에 관한 것이다.

일반적으로, 윙바디차량은 화물적재칸의 양측벽을 날개(wing)와 같이 상하로 유동시켜 화물적재칸을 개방 또는 폐쇄시킴에 따라 화물의 적재 및 하역이 용이한 구조를 갖고 있는 차량이다.

도 3은 상기와 같은 일반적인 윙바디차량을 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 윙로킹장치를 확대하여 나타낸 도면이다.

도면에 도시된 바와같이, 윙바디차량은 화물적재칸의 상부 중앙에 있는 프레임(1)을 중심으로 유압실린더에 의해 화물적재칸의 양측벽을 형성하는 윙(2)이 상하로 유동할 수 있도록 되어 있으며, 또한 윙(2)의 개폐를 제한하기 위해 도 4에 도시된 수동식 로킹장치(4)가 윙(2)의 하단이 맞닫는 차량의 좌우측에 장착된 사이드레일(3)에 각각 4개씩 설치되어 있다.

따라서, 운전자가 윙바디차량의 윙을 개폐하기 위해서는 차량의 양측면 사이드레일에 장착된 8개의 로킹장치를 직접 손으로 로킹 또는 언로킹시켜야 함에 따라 상당한 불편함이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 운전자가 구동스위치 또는 원격제어기의 조작만으로 간단하게 윙바디차량의 윙을 사이드레일에 로킹시킬 수 있도록 된 윙바디차량의 윙로킹장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 윙바디차량에 있어서, 윙구동스위치 또는 리모콘수신부의 출력신호에 따라 윙을 개폐하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와, 사이드레일의 내측에 장착되어 있으며 상기 제어부의 제어신호에 따라 구동되어 로드에 결합된 고정구를 윙의 하단에 형성된 고정홈에 삽입하여 윙을 로킹시키는 솔레노이드밸브를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 윙로킹장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도,

도 2는 도 1에 도시된 솔레노이드밸브가 윙바디차량에 장착된 상태를 나타낸

도면,

도 3은 일반적인 윙바디차량을 나타낸 도면,

도 4는 도 3에 도시된 윙로킹장치를 확대하여 나타낸 도면.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 윙구동스위치 20 : 리모콘수신부

30 : 제어부40 : 솔레노이드밸브

41 : 로드 42 : 고정구

50 : 사이드레일51 : 관통홀

60 : 윙61 : 고정홈

62 : 보호구70 : 플로어패널

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 윙로킹장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이고, 도 2는 도 1에 도시된 솔레노이드밸브가 윙바디차량에 장착된 상태를 나타낸 도면이다.

도면에 도시된 바와같이, 운전석의 일측에 장착되어 있는 윙구동스위치(10)와 원격조정기에서 출력된 로킹/언로킹 명령을 수신하는 리모콘수신부(20)가 각각 제어부(30)에 접속되어 있다. 제어부(30)는 윙구동스위치(10) 또는 리모콘수신부(20)의 출력신호에 따라 윙(60)을 로킹시키는 다수의 솔레노이드밸브(40)를 구동한다.

윙(60)을 로킹시키는 솔레노이드밸브(40)는 윙바디차량의 사이드레일(50) 내측에 장착어 있으며, 솔레노이드밸브(40)가 장착된 사이드레일(50)에 맞닫는 윙(60)의 하단에는 솔레노이드밸브(40)의 로드(41)에 결합되어 있는 고정구(42)에 대응하는 고정홈(61)이 형성되어 있다.

또한, 고정홈(61)의 내측에는 윙(60) 또는 고정구(42)의 파손을 방지하기 위한 보호구(62)가 내장되어 있다. 미설명된 부호 51은 고정구가 통과할 수 있도록 사이드레일에 형성된 관통홀을 나타낸 것이고, 70은 화물적재칸의 플로어패널을 나타낸 것이다.

다음에는 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 윙로킹장치의 동작방법을 상세히 설명한다.

운전자가 윙을 로킹시키기 위해 운전석의 일측에 장착된 윙구동스위치(10)를 온시키거나 원격조정기를 조작하여 로킹명령을 출력하면, 제어부(30)가 이를 검지하고 윙바디차량의 사이드레일(50)에 장착되어 있는 솔레노이드밸브(40)를 구동하기 위한 제어신호를 출력한다.

상기와 같이 제어부(30)에서 출력된 제어신호에 따라 솔레노이드밸브(40)가 구동되면 솔레노이드밸브(40)의 로드(41)가 전진함에 따라 로드(41)에 결합되어 있는 고정구(42)가 윙(60)의 하단에 형성되어 있는 고정홈(61)에 맞물리게 되어, 윙(60)의 유동을 제한하게 된다.

한편, 운전자가 윙구동스위치(10)를 오프시키거나 원격조정기를 통해 언로킹명령을 출력하면, 제어부(30)는 수신된 명령에 따라 윙바디차량의 사이드레일(50)에 장착되어 있는 솔레노이드밸브(40)를 오프시킨다.

따라서, 전진된 솔레노이드밸브(40)의 로드(41)가 후퇴함에 따라 윙(60)의 하단에 형성되어 있는 고정홈(61)에 맞물려 있던 고정구(42)가 사이드레일(50)의 내측으로 삽입되므로 윙(60)은 유동이 가능하다.

상기와 같이 본 고안은, 운전자가 윙구동스위치 또는 원격제어기를 통해 윙을 로킹/언로킹하기 위한 명령을 출력하면 솔레노이드밸브가 구동되어 윙을 사이드레일에 로킹함에 따라 운전자가 직접 손으로 윙바디차량의 윙을 사이드레일에 로킹시켜야 하는 불편함을 해소할 수 있다.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

윙바디차량에 있어서, 윙구동스위치(10) 또는 리모콘수신부(20)의 출력신호에 따라 윙(60)을 개폐하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 사이드레일(50)의 내측에 장착되어 있으며 상기 제어부(30)의 제어신호에 따라 구동되어 로드(41)에 결합된 고정구(42)를 윙(60)의 하단에 형성된 고정홈(61)에 삽입하여 윙(60)을 로킹시키는 솔레노이드밸브(40)를 구비하는 것을 특징으로 하는 윙바디차량의 윙로킹장치.
제 1 항에 있어서,

상기 고정홈(61)에는 윙(60) 또는 고정구(42)의 파손을 방지하기 위한 보호구(62)가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 윙바디차량의 윙로킹장치.