KR19980045398U - 자동차 트렁크리드의 완충고무 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 트렁크리드의 완충고무에 관한 것으로, 특히 트렁크리드 내측패널(2)의 좌/우에 형성된 취부홀에 속이 빈 몸체의 내면에 나사산이 형성되며 끝이 원추형으로 성형된 취부부(4b)와, 이 취부부(4b)의 나사산과 상응되는 나사산이 원통막대의 일부에 형성되며 원통형 몸체내부에 중공부(4a')가 형성된 몸체로 이루어진 완충부(4a)로 구성되어, 상기 취부부(4b)와 완충부(4a)의 나사산이 결합되어 상기 내측패널(2)의 취부홀에 고정되어, 트렁크리드를 닫을 때 발생되는 충격을 흡수함은 물론, 완충부(4a)의 나사산을 회전시켜 트렁크리드의 충격흡수에 알맞도록 그 높낮이를 조절할 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차 트렁크리드의 완충고무

본 고안은 자동차 트렁크리드에 관한 것으로, 특히 돌기가 형성된 취부부와, 이 취부부와 결합되도록 나사산이 형성된 완충부로 구성되어 높낮이 조절이 가능한 자동차 트렁크리드의 완충고무에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 화물이나 간단한 도구를 실을 수 있도록 된 트렁크가 차량 후면에 위치하고, 이 트렁크를 덮도록 트렁크리드가 힌지를 매개로 부착되는 바, 이 트렁크리드가 닫힐 때 충격 및 소음을 흡수하고자 완충고무가 부착되는데, 그 구조를 살펴 보면 도 1, 도 2에서 보는 바와 같이, 작은 원통형의 몸체(1a)가 소정형상으로 절곡되면서 상부에 원추형의 돌기(1b)가 일체형으로 성형된 완충고무(1)가 트렁크리드의 내측패널(2)의 양쪽 가장자리에 형성된 취부홀에 삽입/고정된다.

이에 따라, 트렁크리드를 닫으면 상기 완충고무(1)의 몸체(1a)가 리어엔드패널의 상부선단에 먼저 부딪치면서 충격을 흡수하고 소음발생을 줄이도록 되어, 트렁크리드 및 차체의 손상을 방지하게 된다.

그러나, 상기 완충고무는 높낮이 조절이 불가능하게 일체형으로 성형되어서 잦은 충격이나 성형상의 문제로 완충고무의 길이가 작을 경우에는 리어엔드패널의 상부선단과 제대로 접촉되지 않아 심한 충격과 소음이 발생되고, 반대로 완충고무가 너무 길을 경우 트렁크리드가 제대로 닫히지 않는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 원통형의 몸체일부에 나사산과 중공부가 형성된 완충부와, 이 완충부의 나사산에 결합되도록 나사산과 돌기가 형성된 취부부로 구성되어, 상기 돌기가 트렁크리드의 내측패널에 삽입/고정되는 자동차 트렁크리드의 완충고무를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 트렁크리드에 완충고무가 부착된 차량후면 사시도,

도 2는 종래 구조로서 완충고무의 차량 결합 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 완충고무의 차량 결합 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 완충고무1a : 몸체

1b : 돌기2 : 내측패널

3 : 외측패널4 : 완충고무

4a : 완충부4a' : 중공부

4b : 취부부4c : 돌기

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 원통형 몸체의 하부외주면에 나사산이 형성되며 내부에 중공부가 형성된 완충부와, 이 완충부의 나사산과 상응되는 나사산이 몸체 내부공간에 형성되며 그 상부가 원추형으로 돌기된 취부부로 구성되어, 이 취부부와 완충부가 상호 결합되고 상기 돌기가 트렁크리드의 내측패널에 형성된 취부홀에 삽입/고정된다.

이에 따라, 상기 완충부를 회전시키면 나사산이 풀리거나 조여지면서 완충고무의 높낮이가 조절되어, 이 완충고무를 알맞은 길이로 맞추어 트렁크리드를 닫을 때 발생되는 충격과 소음을 줄이게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 완충고무의 차량 결합 단면도로서, 본 고안은 외측패널(3)과 내측패널(2)이 접합된 트렁크리드와, 원통형의 몸체내부에 중공부(4a')가 형성되고 이 몸체 중간부분에서 외경이 작아지도록 연장성형되며 이 작아진 외경의 몸체 외주면에 나사산이 형성된 완충부(4a)와, 이 완충부(4a)의 나사산과 상응되는 나사산이 속이 빈 원통형 몸체의 내주면에 형성되며 그 상부가 원추형으로 되어 돌기(4c)가 형성된 취부부(4b)로 구성되어, 상기 완충부(4a)와 취부부(4b)의 나사산이 상호 결합되어 트렁크리드의 내측패널(2)에 형성된 취부홀에 상기 취부부(4b)의 돌기(4c)가 삽입/고정된다.

따라서, 트렁크리드를 닫을 때 충격이나 소음이 클 경우, 상기 완충부(4a)를 회전시키면 취부부(4b)의 나사산으로 완충부(4a)가 빠져나와 그 길이가 길어지게 되어 충격 및 소음을 줄일 수 있고, 트렁크리드가 잘 닫히지 않을 때에는 상기 완충부(4a)를 역회전시키면 취부부(4b)속으로 완충부(4a)의 나사산이 밀려 들어가 트렁크리드가 잘 닫힐 수 있게 된다.

즉, 완충고무(4)의 높낮이가 자유롭게 조절될 뿐만 아니라, 완충부(4a) 내부의 중공부(4a')가 충격을 감쇄시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 몸체내에 중공부와 외부에 나사산이 형성된 완충부와, 이 완충부와 체결되도록 내부에 나사산이 형성되고 돌기가 형성된 취부부로 구성된 완충고무가 트렁크리드에 부착되어, 트렁크리드를 닫을 때 발생되는 충격 및 소음을 줄이고, 완충고무가 너무 길어 트렁크가 잘 닫히지 않을 때는 상기 완충고무의 길이를 조절하여 트렁크리드가 쉽게 닫히게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 몸체내에 중공부(4a')와 외부에 나사산이 형성된 완충부(4a)와, 이 완충부(4a)의 나사산과 상응되는 나사산이 속이 빈 내부에 형성되며 상부에 돌기(4c)가 형성된 취부부(4b)가 상호 결합되어 높낮이 조절이 가능한 자동차 트렁크리드의 완충고무.