KR200230996Y1 - 자동차용 트렁크의 충격흡수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 트렁크의 충격흡수구조에 관한 것으로, 트렁크리드와 리어사이드아웃터판넬에서 발생되는 상하단차를 용이하게 조정할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은, 트렁트리드(10)의 하부에 체결된 플라스틱재질의 사이드가이드범퍼가 리어사이드아웃터판넬(20)의 상부에 체결된 고무재질의 사이드가이드범퍼와 일정각도로 밀착되도록 설치된 자동차용 트렁크리드의 충격흡수구조에 있어서, 상기 트렁크리드(10)의 하부에 설치된 사이드가이드범퍼(100)가 단면이 5각형을 이루도록 설치됨과 더불어 하부에는 나사부(110)가 형성되고, 상기 리어사이드아웃터판넬(20)의 내측상부에 체결된 사이드가이드범퍼(200)에는 내부에 둔각을 갖는 철판(210)이 인서트됨과 더불어 측면에 탄성복원력을 갖도록 돌기(220)가 구비되는 한편, 상기 나사부(110)에 체결됨과 더불어 머리부가 상기 사이드가이드범퍼 (200)에 밀착되는 스크류식조절범퍼(300)가 구비되어 있다.

Description

자동차용 트렁크의 충격흡수구조{AN ENERGY ABSORBING STRUCTURE OF TRUNK FOR CAR}

본 고안은 자동차용 트렁크의 충격흡수구조에 관한 것으로, 특히 트렁크리드와 리어사이드아웃터판넬에서 발생되는 상하단차를 용이하게 조정할 수 있도록 한 자동차용 트렁크의 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 트렁크는 물건을 싣거나 예비타이어를 보관하는 공간으로, 도시되지 않은 토오션바를 매개로 트렁크리드(10)가 리어사이드아웃터판넬(20)에 쉽게 열고 닫을 수 있도록 설치되어 있다.

그리고 상기 30은 리어범퍼이고, 40은 리어글라스, 50의 리어사이드도어이다.

종래 상기 트렁크리드(10)가 리어사이드아웃터판넬(20)에 밀착되는 충격흡수구조는 도 2에 도시된 것과 같이, 상기 트렁트리드(10)의 하부에 체결된 플라스틱재질의 사이드가이드범퍼(11)가 리어사이드아웃터판넬(20)의 상부에 체결된 고무재질의 사이드가이드범퍼(21)와 일정각도로 밀착됨과 더불어, 상기 사이드가이드범퍼 (21)가 설치된 안쪽의 리어사이드아웃터판넬(20)에는 웨더스트립(22)이 끼워져 상기 트렁크리드(10)의 하부에 밀착되도록 설치되어 있다.

여기서 상기 트렁크리드(10)는 트렁크리드인너판넬(10a)과 트렁크리드아웃터판넬(10b)로 이루어져 있다.

그리고 상기 리어사이드아웃터판넬(20)은 상기 웨더스트립(22)이 끼워지는 절곡부(20a)가 형성되어 있다.

따라서 상기 트렁크리드(10)가 리어사이드아웃터판넬(20)에 밀착되어 도시되지 않은 잠금장치에 의해 닫히게 되면, 상기 사이드가이드범퍼(11,21)서로 경사진곳에서 밀착되어 트렁크리드(10)가 좌우로 유동되는 것을 막을 수 있다

또한 상기 웨더스트립(22)이 절곡부(20a)에 끼워져 트렁크리드(10)의 트렁크리드인너판넬(10a)에 밀착됨으로써 비가 올때 먼지나 빗물이 트렁크내로 유입되는 것을 방지하게 된다.

그러나 상기 트렁크리드(10)가 리어사이드아웃터판넬(20)에 밀착되는 충격흡수구조는 트렁크리드의 상하단차를 조정할 수 없어 품질에 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 트렁크리드의 상하단차를 조정할 수 있도록 구성함으로써, 트렁크리드와 리어사이드아웃터판넬에서 발생되는 상하단차를 용이하게 조정할 수 있도록 한 자동차용 트렁크의 충격흡수구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타내는 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 자동차용 트렁크의 충격흡수구조를 나타내는 도 1의 A - A선 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 트렁크의 충격흡수구조를 나타내는 단면도로 도 2의 대응도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 트렁크리드 20: 리어사이드아웃터판넬

100: 사이드가이드범퍼 110: 나사부

200: 사이드가이드범퍼 210: 철판

220: 돌기 300: 스크류식조절범퍼

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 트렁크리드의 충격흡수구조는, 트렁트리드의 하부에 체결된 사이드가이드범퍼가 리어사이드아웃터판넬의 상부에 체결된 사이드가이드범퍼와 일정각도로 밀착되되, 상기 트렁크리드의 하부에 설치된 사이드가이드범퍼가 단면이 5각형을 이루도록 설치됨과 더불어 하부에는 나사부가 형성되고, 상기 리어사이드아웃터판넬의 내측상부에 체결된 사이드가이드범퍼에는 내부에 둔각을 갖는 철판이 인서트됨과 더불어 측면에 탄성복원력을갖도록 돌기가 구비되는 한편, 상기 나사부에 체결됨과 더불어 머리부가 상기 사이드가이드범퍼에 밀착되는 스크류식조절범퍼가 구비된 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 의한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 트렁크의 충격흡수구조를 나타내는 단면도로 도 2의 대응도로서, 종래기술을 설명하는 도 1 및 도 2와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 고안은, 상기 트렁트리드(10)의 하부에 체결된 플라스틱재질의 사이드가이드범퍼가 리어사이드아웃터판넬(20)의 상부에 체결된 고무재질의 사이드가이드범퍼와 일정각도로 밀착되도록 설치된 자동차용 트렁크리드의 충격흡수구조에 있어서, 상기 트렁크리드(10)의 하부에 설치된 사이드가이드범퍼(100)가 단면이 5각형을 이루도록 설치됨과 더불어 하부에는 나사부(110)가 형성되고, 상기 리어사이드아웃터판넬(20)의 내측상부에 체결된 사이드가이드범퍼(200)에는 내부에 둔각을 갖는 철판(210)이 인서트됨과 더불어 측면에 탄성복원력을 갖도록 돌기(220)가 구비되는 한편, 상기 나사부(110)에 체결됨과 더불어 머리부가 상기 사이드가이드범퍼 (200)에 밀착되는 스크류식조절범퍼(300)가 구비되어 있다.

그리고 상기 트렁크리드(10)는 트렁크리드인너판넬(10a)과 트렁크리드아웃터판넬(10b)로 이루어져 있다.

그리고 상기 리어사이드아웃터판넬(20)은 상기 웨더스트립(22)이 끼워지는 절곡부(20a)가 형성되어 있다.

따라서 상기 트렁크리드(10)가 리어사이드아웃터판넬(20)에 밀착되어 도시되지 않은 잠금장치에 의해 닫히게 되면, 상기 사이드가이드범퍼(100,200)서로 경사진곳에서 밀착되어 트렁크리드(10)가 좌우로 유동되는 것을 막을 수 있다

또 상기 스크류식조절범퍼(300)가 상기 사이드가이드범퍼(100)의 나사부 (110)에 체결되어 돌출길이가 조절됨으로써 상기 트렁크리드(10)가 상부로 돌출되는 량을 조절할 수 있게 된다.

또한 상기 웨더스트립(22)이 절곡부(20a)에 끼워져 트렁크리드(10)의 트렁크리드인너판넬(10a)에 밀착됨으로써 비가 올때 먼지나 빗물이 트렁크내로 유입되는 것을 방지하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 트렁크리드와 리어사이드아웃터판넬에서 발생되는 상하단차를 용이하게 조정할 수 있는 효과가 있다.

또한 이에 따라 소음을 줄일 수 있는 효과도 있게 된다.

Claims (2)

1. 트렁트리드의 하부에 체결된 사이드가이드범퍼가 리어사이드아웃터판넬의 상부에 체결된 사이드가이드범퍼와 일정각도로 밀착되는 자동차용 트렁크리드의 충격흡수구조에 있어서,

   상기 트렁크리드의 하부에 설치된 사이드가이드범퍼가 단면이 5각형을 이루도록 설치됨과 더불어 하부에는 나사부가 형성되고, 상기 리어사이드아웃터판넬의 내측상부에 체결된 사이드가이드범퍼에는 내부에 둔각을 갖는 철판이 인서트됨과 더불어 측면에 탄성복원력을 갖도록 돌기가 구비되는 한편, 상기 나사부에 체결됨과 더불어 머리부가 상기 사이드가이드범퍼에 밀착되는 스크류식조절범퍼가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크의 충격흡수구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 트렁크리드는 트렁크리드인너판넬과 트렁크리드아웃터판넬로 이루어짐과 더불어, 상기 리어사이드아웃터판넬의 절곡부에는 웨더스트립이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크의 충격흡수구조.