KR19980045370A - 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 왜건이나 해치 백 스타일의 자동차에 설치되는 자동차 백 도어의 양측에 형성되는 공기배출구로서, 백 도어 닫히는 순간에 실내의 공기가 배출되도록 하여, 백 도어를 부드럽게 충격음의 발생없이 닫히게 하는 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차의 실내벽을 이루는 차체에 외부와 관통되게 형성되는 통공(1a)과, 상기 통공(1a)을 덮어 고정되며, 양측을 연통시키는 통기공(2a)이 형성되는 캡(2)과, 상기 통기공(2a)을 자동차의 실외측에서 덮어 밀폐시키며, 중앙부만 고정되어, 실내에서 실외로 흐르는 공기는 통과시키고, 반대 방향의 공기 유동은 차단하는 유연성 재질의 차단막(3)을 포함한다.

Description

백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구

제 1 도는 본 발명의 일 실시예에 의한 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구가 설치된 백 도어의 외관을 보인 사시도.

제 2도는 제 1 도의 공기배출구 구조를 보인 제 1 도의 A-A선 단면도.

제 3 도는 공기배출구의 구성과 조립구조를 보인 분해사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 - 인너 패널2 - 캡

2a - 통기공3 - 차단막

[발명의 분야]

본 발명은 왜건이나 해치 백 스타일의 자동차에 설치되는 자동차 백 도어의 양측에 형성되는 공기배출구에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 백 도어 닫히는 순간에 실내의 공기가 배출되도록 하여, 백 도어를 부드럽게 충격음의 발생없이 닫히게 하는 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구에 관한 것이다.

[종래 기술]

통상적으로, 제 1 도에 도시되어 있는 바와 같은 해치 백 타입 또는 왜건형의 승용차의 후방에는, 리어 시트 뒤쪽의 배치되는 화물칸을 개폐하기 위한 백 도어가 설치된다.

이 백 도어는 최상단이 루프 패널에 회동가능하게 힌지되어, 그 힌지를 축으로 위로 젖혀 여닫는 형식으로 설치된다.

그리고, 리드의 일종인 이 백 도어의 가장자리에는 웨더 스트립이 설치되는 누수방지구조가 설치되어 실내를 외부와 완전히 차단시킨다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

그런데, 백 도어가 설치되는 종래의 자동차는, 백 도어의 폐쇄하는데 많은 힘이 들 뿐만 아니라 백 도어가 폐쇄되는 순간 강한 충격음이 발생되고, 갑작스런 실내의 공기압 증가로 승객의 청각에 좋지 않은 영향을 주는 문제점을 가지고 있었다.

이러한 현상은 폐쇄된 자동차의 실내로 백 도어에 의하여 공기가 밀려 들어와, 실내의 압력이 갑작스럽게 증가하기 때문에 일어난다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 백 도어가 닫히는 순간에 자동차의 실내공기를 외부로 시키므로써, 갑작스런 실내압증가에 따라 승객의 청각장애 현상과, 충격음의 발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 백도어의 폐쇄도 부드럽게 이루어지게 할 수 있는 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

[발명의 구성 및 작용]

상기 목적을 달성하기 위한 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구는, 자동차의 실내벽을 이루는 차체에 외부와 관통되게 형성되는 통공과, 상기 통공을 덮어 고정되며, 양측을 연통시키는 통기공이 형성되는 캡과, 상기 통기공을 자동차의 실외측에서 덮어 밀폐시키며, 중앙부만 고정되어, 실내에서 실외로 흐르는 공기는 통과시키고, 반대 방향의 공기유동은 차단하는 유연성 재질의 차단막을 포함하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 공기배출구는 백 도어의 양측 인너 패널의 측면에 설치되고, 실내공기는 도어 트림사이를 도어의 내부공간을 통하여 상기 공기배출구로 흘러 실외로 배출되도록 하는 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 종래의 구성과 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 종래와 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

첨부된 도면의 제 1 도는 본 발명의 일 실시예에 의한 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구가 설치된 백 도어의 외관을 보인 사시도이고, 제 2 도는 제 1 도의 공기배출구 구조를 보인 제 1 도의 A-A선 단면도이며, 제 3 도는 공기배출구 구조를 보인 분해사시도이다.

제 1 도에 도시된 실시예에서 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구는 백 도어의 양측단에 설치된다.

본 실시예의 공기배출구는 제 2 도에 도시된 바와 같이, 백 도어의 내측 골조재인 인너 패널(1)에 측면에 형성된 통공(1a)에 캡(1)과 차단막(3)이 고정되어 이루어지는 것이다.

상기 캡(2)은 제 3 도에 도시된 바와 같이, 플라스틱 재질의 직사각형 평판으로, 상하 양측에는 통기공(2a)이 형성되며, 상하의 단부에는 길이방향으로 인너 패널(1)의 통공에 억지끼움을 위한 고정홈(2b)이 형성된다. 그리고 중앙에는 고정공(2c) 형성된다.

상기 캡(2)은 인너 패널(1)의 통공(1a)에 고정되고, 이 캡(2)의 외면에는 제 3 도에 도시된 바와 같이, 차단막(3)이 중앙의 고정돌기(3a)가 캡(2)의 고정공(2c)에 억지 끼워지는 것에 의하여 설치된다.

상기 차단막(3)은 공기의 흐름에 의하여 구부러질 정도의 아주 부드러운 연결의 고무로 제조된다. 따라서, 제 2 도에서 알 수 있는 바와 같이, 실내(인너 패널 내측)에서 실외측으로는 공기를 유동시키나 반대방향의 공기흐름은 차단하게 된다.

이와 같은 구성으로, 백 도어가 닫히는 경우, 상기 공기배출구가 실내의 공기를 실외로 배출시키므로써, 백 도어가 부드럽게 닫히게 할 수 있으며, 또 닫히는 순간의 충격음도 발생되지 않게 된다.

설명되지 않은 도면부호 4는 차체의 뒤쪽 골조재인 리어 페더이고, 5는 누수방지를 위한 웨더 스트립이다.

[발명의 효과]

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 백 도어가 닫히는 순간에 자동차의 실내공기를 외부로 배출시키므로써, 백 도어가 닫히는 순간의 갑작스런 실내압증가가 원인이 되는 승객의 순간적인 청각장애 현상이 일어나지 않게 할 수 있으며, 또, 부드럽게 닫히게 되어 백 도어의 폐쇄충격음도 발생되지 않게 한다. 뿐만 아니라, 백도어의 폐쇄도 부드럽게 이루어지게 하므로써, 승객에게 좋은 느낌을 줄 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 실내벽을 이루는 차체에 외부와 관통되게 형성되는 통공과, 상기 통공을 덮어 고정되며, 양측을 연통시키는 통기공이 형성되는 캡과, 상기 통기공을 자동차의 실외측에서 덮어 밀폐시키며, 중앙부만 고정되어, 실내에서 실외로 흐르는 공기는 통과시키고, 반대 방향의 공기유동은 차단하는 유연성 재질의 차단막을 포함하는 것을 특징으로 하는 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 공기배출구는 백 도어의 양측 인너 패널의 측면에 설치되고, 실내공기는 도어 트림사이를 통하여 도어의 내부공간을 통하여 상기 공기배출구로 흘러 실외로 배출되는 것을 특징으로 하는 백 도어의 유연한 닫힘을 위한 공기배출구.