KR19980044552U - 자동차 후방유리의 습기제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 후방유리의 습기제거장치에 관한 것으로, 열선을 매설하게 된 종래 기술에서는 후방유리의 제작시 열선으로 인한 추가 부담과 설치 작업이 복잡한 등의 문제가 발생했었다.

따라서 본 고안에서는 자동차 후방유리에 있어서, 그 후방유리(10)로 더운 바람이 분출되도록 토출구(32)가 형성된 루프라이닝(30)과 루프패널(20) 사이의 공간(34)에는 끝단으로 토출구(32)가 연설된 더운공기 통로용 공급호스(36)를 난방장치(40)의 주호스(42)로부터 분기하여 된 것으로, 더운 바람으로 후방유리에 맺힌 습기 등을 자동적으로 제거할 수 있게 되어 보다 양호한 후방 시야를 확보할 수 있도록 한 고안이다.

Description

자동차 후방유리의 습기제거장치

본 고안은 자동차 후방유리의 습기제거장치에 관한 것으로, 특히 난방장치의 주호스로부터 공급호스를 분기하여 그 선단에는 토출구를 연설함으로써, 더운 공기를 이용하여 후방유리에 맺힌 눈이나 빗물 또는 성에를 자동적으로 제거할 수 있게 되어 보다 양호한 후방 시야를 확보함과 동시에 원가 절감의 부담을 줄일 수 있게 된 자동차 후방유리의 습기제거장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체에는 운전자 및 탑승자들이 차 내부로 장착된 시트에 착석한 채로 사방을 볼 수 있도록 각종 유리가 설치되는 데, 이증 윈드시일드는 운전석 및 조수석 전방에 설치되어 주행중 전방 시야를 확보할 수 있게 한 것이고, 전후방 도어에 설치된 도어 유리는 측방시야를 확보할 수 있도록 한 것이고, 후방유리는 차실내와 트렁크룸 사이에 장착되어 후방시야를 확보할 수 있도록 하고 있었다.

이렇게 각종 유리를 장착한 상태에서 주행도중 내리는 빗물이나 눈이 각 유리에 맺히거나 추운 겨울철의 경우 차가운 기온으로 인해 성에가 유리면에 맺혀 사방의 시야를 확보할 수 없었으므로, 특히 후방유리의 경우에는 축전지 및 엔진의 동력으로 발열되는 열선을 매설하여 성에나 물기를 제거하게 되어 있었다. 그렇지만 열선을 매설하게 된 종래 기술에서는 후방유리의 제작시 열선으로 인한 추가 부담과 설치 작업이 복잡한 등의 문제가 발생했었다.

본 고안의 기술적 과제는 후방유리에 빗물 및 눈 그리고 성에 등이 맺히거나 끼여 양호한 후방 시야를 확보할 수 없을 경우 난방장치에서 발생된 더운 바람이 후방유리의 내측면으로 분출되게 하여 제거함에 따라 보다 양호한 후방 시야를 확보할 수 있게 된 자동차 후방유리의 습기제거장치를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안은 자동차 후방유리에 있어서, 그 후방유리로 더운 바람이 분출되도록 토출구가 형성된 루프라이닝과 루프패널 사이의 공간에는 끝단으로 토출구가 연설된 더운공기 통로용 공급호스를 난방장치의 주호스로부터 분기함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 고안의 습기제거장치의 설치 상태를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 일부가 절결된 요부측면도.

도면의주요부분에대한부호의설명

10 : 후방유리20 : 루프패널

30 : 루프라이닝32 : 토출구

34 : 공간36 : 공급호스

40 : 난방장치42 : 주호스

첨부된 도면 도 1 내지 도 2에 도시된 바와같이 자동차의 후방유리(10)로 더운 바람이 분출되도록 토출구(32)가 형성된 루프라이닝(30)과 루프패널(20) 사이의 공간(34)에는 끝단으로 토출구(32)가 연설된 더운공기 통로용 공급호스(36)를 난방장치(40)의 주호스(42)로부터 분기하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.

추운 겨울철의 경우 기온 강하로 인해 후방유리(10)에 성에가 킨다든지 빗물 및 눈이 후방유리(10)에 맺혀 후방 시야를 확보할 수 없을 때 난방장치(40)를 가동하게 되면, 주호스(42)를 따라 차실내에 더운 공기가 공급됨과 아울러, 그 주호스(42)에서 분기된 공급호스(36)를 따라 더운 공기가 이동되다가 토출구(32)를 통해 후방유리(10)로 분출되어 성에 및 물기를 제거할 수 있게 된 고안이다.

즉, 본 고안에서는 난방장치(40)의 주호스(42)로부터 공급호스(36)를 분기시키게 된다. 그 공급호스(36)는 루프라이닝(30)과 루프패널(20)과의 사이에 형성된 공간(34)에 설치되면서 상기 공급호스(36)의 끝단에는 토출구(32)를 연설하게 된다. 이때 그 토출구(32)는 후방유리(10)의 내측면을 향하도록 한다.

이렇게 된 상태에서 자동차의 주행도중 후방유리(10)에 눈이나 비가 내려 맺히거나 성에가 낄 경우 이를 제거하기 위해 난방장치(40)를 가동하게 된다. 그 난방장치(40)의 가동시 발생된 더운 바람의 일부는 주호스(42)를 통해 이동한 다음, 실내의 요소 요소에 공급되는 것이다. 이때 나머지 더운 바람은 주호스(42)의 일측으로부터 분기된 공급호스(36)를 따라 이동되다가 토출구(32)를 통해 분출되는 것이다. 그 분출 방향은 토출구(32)가 후방유리(10)의 내측면이 된다. 이는 토출구(32)가 후방유리(10)를 향해 있기 때문이다. 이에 따라 후방유리(10)에 맺힌 물기 및 성에 등을 제거할 수 있게 되는 것이다.

본 고안 자동차 후방유리의 습기제거장치에 따르면, 후방유리면에 추운 겨울철의 기온 강하로 인한 성에가 끼이거나 비나 눈이 내려 맺혀 후방 시야를 확보할 수 없을 경우, 운전자가 난방장치를 가동하여 이에 발생된 더운 바람이 주호스를 통해 이동되다가 공급호스로 유입된 다음 그 공급호스 끝단의 토출구를 통해 후방유리의 내측면으로 분사되어 습기 등을 자동적으로 제거할 수 있게 되어 보다 양호한 후방 시야를 확보하게 될뿐더러 열선을 설치하지 않아도 됨에 따라 원가 절감의 효과를 얻을 수 있는 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차 후방유리에 있어서,

   그 후방유리(10)로 더운 바람이 분출되도록 토출구(32)가 형성된 루프라이닝(30)과 루프패널(20) 사이의 공간(34)에는 끝단으로 토출구(32)가 연설된 더운공기 통로용 공급호스(36)를 난방장치(40)의 주호스(42)로부터 분기하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 후방유리의 습기제거장치.