KR19980044405U - 자동차의 스패어타이어 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스패어타이어 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스패어타이어가 저장되어 있는 수납홈으로부터 스패어타이어를 자동적으로 들어 올릴수 있는 로딩장치를 장착하므로써, 사용자가 스패어타이어를 쉽게 꺼낼 수 있도록 구성한 자동차의 스패어타이어 고정장치에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자동차의 스패어타이어 고정장치는 플로어패널상에 스패어타이어를 수용할 수 있는 수납홈이 형성된 자동차에 있어서, 플로어패널 일측에 고정되는 고정단과, 타측은 상기 수납을 가로지르는 방향으로 연장되는 자유단을 갖는 밸트(16)와, 밸트(16)의 자유단을 감거나 풀 수 있도록 구성되어 있는 구동수단(20)을 구비함을 특징으로 한다.

Description

자동차의 스패어타이어 고정장치

본 고안은 자동차의 스패어타이어 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스패어타이어가 저장되어 있는 수납홈으로부터 스패어타이어를 자동적으로 들어 올릴수 있는 로딩장치를 장착하므로써, 사용자가 스패어타이어를 쉽게 꺼낼 수 있도록 구성한 자동차의 스패어타이어 고정장치에 관한것이다.

일반적으로, 휠(wheel)은 타이어(tire)와 함께 차량의 전체 무게를 지지하며, 드라이브 샤프트로부터 전달되는 구동력이나 브레이크의 제동력을 지면에 전달하는 역할을 한다. 휠은 무게가 가벼워야 하고, 노면의 충격과 측력에 견딜 수 있는 강성을 지녀야하며, 타이어에서 발생하는 열이나 제동력을 효율적으로 흡수하여 대기중으로 방출할 수 있어야 한다.

또한, 휠에 끼워지는 타이어는 노면으로부터의 작은 충격을 흡수할 수 있어야 함과 동시에, 마찰이 작고 수명이 길어야 하며, 주행시에 소음과 진동이 적은 것이 좋다. 실차상태에서는 운행중에 노면으로부터 전달되는 충격에 의해 타이어가 손상되는 경우를 대비하여 예비용 스패어타이어를 추가로 적재하여 운행하고 있는 바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부도면을 참고로하여 종래의 스패어타이어 고정장치에 대하여 설명한다.

도 1은 종래의 스패어타이어 장착상태를 보인 사시도이고, 도 2는 종래의 스패어타이어 고정장치의 구성을 보인 단면도이다. 이를 참고하면, 자동차의 뒷부분은 플로어패널(2)과 트렁크 리드(4) 및 백 패널(6)로 이루어져 있으며, 플로어패널(2)상의 일측에는 스패어타이어(8)가 고정되는 수납홈(3)이 형성되어 있다. 스패어타이어(8)의 고정시에는 스패어타이어(8)에 끼워진 휠(10)의 중앙부에 형성되어 있는 관통공(10a)에 고정볼트(12)를 삽입한 다음, 수납홈(3)의 바닦면에 부착되어 있는 고정대(14)에 고정볼트(12)를 체결함으로써, 스패어타이어(8)를 고정하게 된다.

그러나 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 자동차의 스패어타이어 고정장치는 사용자가 트렁크 리드를 개방한 상태에서 스패어타이어를 꺼내려면 허리를 구부리고 수직으로 타이어를 들어올려야 하므로 허리에 무리한 힘이 가해지며, 특히, 여성 운전자의 경우에는 작업이 상당히 불편한 문제가 있다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 플로어패널 일측에 장착되어 있는 스패어타이어를 쉽게 꺼낼 수 있도록 로딩장치가 구성되어 있는 자동차의 스패어타이어 고정장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 스패어타이어 장착상태를 보인 사시도.

도 2는 종래의 스패어타이어 고정장치의 구성을 보인 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 스패어타이어 고정장치의 구성을 보인 단면도.

도 4는 본 고안에 따른 로딩장치의 구성을 도시한 요부평면도.

도 5는 본 고안에 따른 스패어타이어가 들어 올려져 있는 상태를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

3: 수납홈8: 스패어타이어

10: 휠12: 고정볼트

14: 고정대16: 밸트

20: 구동수단22: 케이스

24: 구동모터26: 회전축

상기와 같은 본 고안에 따른 자동차의 스패어타이어 고정장치의 목적은 플로어패널상에 스패어타이어를 수용할 수 있는 수납홈이 형성된 자동차에 있어서, 플로어패널 일측에 고정되는 고정단과, 타측은 상기 수납을 가로지르는 방향으로 연장되는 자유단을 갖는 벨트와, 밸트의 자유단을 감거나 풀 수 있도록 구성되어 있는 구동수단을 구비하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 스패어타이어 고정장치의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. (종래와 동일한 구성에 대해서는 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.)

도 3은 본 고안에 따른 스패어타이어 고정장치의 구성을 보인 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 로딩장치의 구성을 도시한 요부평면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 스패어타이어가 들어 올려져 있는 상태를 도시한 단면도이다.

이를 참고하면, 본 고안에 따른 자동차의 스패어타이어 고정장치는 일측에 스패어타이어(8)를 보관하는 수납홈(3)이 형성되어 있는 플로어패널(2)과, 스패어타이어(8)를 수납홈(3)에 고정시킬 수 있도록 휠(10)의 중앙부에 형성되어 있는 관통공(10a)에 끼워지는 고정볼트(12)와, 수납홈(3)의 바닦면에 부착되어 있으며, 고정볼트(12)가 고정되는 고정대(14)와, 플로어패널(2) 일측에 고정되는 고정단과, 타측은 상기 수납을 가로지르는 방향으로 연장되는 자유단을 갖는 밸트(16)와, 밸트(16)의 자유단을 감거나 풀 수 있도록 구성되어 있는 구동수단(20)으로 이루어져 있다.

구동수단(20)은 케이스(22)와, 케이스(22) 내에 내장되어 있으며, 절혼스위치(미도시)의 접속위치에 따라 회전축(26)을 정회전 및 역회전시키는 구동모터(24)와, 밸트(16)의 자유단의 끝단부가 결합되어 있는 회전축(26)으로 구성되어 있다.

이와 같이 구성되어 있는 본 고안에 따른 자동차의 스패어타이어 고정장치의 체결방법 및 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 체결상태를 설명하면, 고정볼트(12)를 스패어타이어(8)에 끼워진 휠(10)의 중앙에 형성되어 있는 관통공(10a)을 통과시켜 수납홈(3)의 밑면에 부착되어 있는 고정대(14)에 고정시키면 스패어타이어(8)는 유동되지 않도록 수납홈(3)에 고정되는 것이다. 또한, 스패어타이어(8)를 고정시에 자유단의 끝단부가 회전축(26)과 연결되어 있는 밸트(16)는 플로어패널(2) 상면에 밀착되어 스패어타이어(8)의 밑면을 가로지나 플로어패널(2) 일측에 고정된다.

이제, 본 고안에 따른 자동차의 스패어타이어 고정장치의 작동상태를 설명하면, 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차의 타이어가 손상되어 스패어타이어(8)로 대치할 필여가 있을 때에는 먼저 작업자가 스패어타이어(8)를 고정시켜 주었던 고정볼트(12)를 풀어서 빼어낸다. 다음에 절환스위치를 누르면 구동모터(24)가 회전축(26)을 회전시키게 되고, 회전축(26)에 결합되어 있는 밸트(16)는 회전축(26)의 외주면을 따라 회전축(26)에 감기게 된다. 이렇게, 밸트(16)가 회진축(28)에 감기게 되면 삽입홈(3)의 상면에 밀착되어 놓여 있던 밸트(16)의 위치가 플로어패널(2)의 상면의 위치와 동일한 선상으로 끌어 올려지게 되므로 밸트(16) 위에 올려져 있던 스패어타이어(8)도 함께 끌어 올려지게 되어 작업자 쉽게 스패어타이어(8)를 꺼낼 수 있게 된다.

상술되어 있는 밸트(16)는 스패어타이어(8)를 플로어패널(2)의 표면까지 들어 올릴 수 있도록 스패어타이어(8)의 끝단부에 각각 하나씩 두 개를 설치함이 바람직하다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 스패어타이어 고정장치는 로딩장치에 의해 작업자가 필요에 의해 스패어타이어를 꺼내는데 있어서 허리에 무리한 힘이 가해지는 것을 막을 수 있으며, 여성 운전자도 쉽게 타이어를 꺼낼 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 플로어패널상에 스패어타이어를 수용할 수 있는 수납홈이 형성된 자동차에 있어서,

   상기 플로어패널 일측에 고정되는 고정단과, 타측은 상기 수납을 가로지르는 방향으로 연장되는 자유단을 갖는 밸트(16)와;

   상기 밸트(16)의 자유단을 감거나 풀 수 있도록 구성되어 있는 구동수단(20)을 구비하는 것을 것을 특징으로 하는 자동차의 스패어타이어 고정장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 구동수단(20)은 구동모터(24)와, 밸트(16)가 고정되어 있는 회전축(26)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 스패어타이어 고정장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 로딩장치(20)는 스패어타이어(8)를 플로어패널(2)의 표면까지 들어 올릴 수 있도록 스패어타이어(8)의 끝단부에 각각 하나씩 두 개를 설치함을 특징으로 하는 자동차의 스패어타이어 고정장치.