KR19980044387A - 자동차용 시트 폴딩 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 리어시트의 폴딩 장치에 관한 것으로, 손잡이를 잡아당기면 차체 플로워에 고정되어 있는 스트라이커에서 해제되어 시트의 백폴딩과 더블 폴딩이 동시에 이루어지는 시트 폴딩장치를 시트의 측면에 장착함으로써 조작이 간단하고 편리하여 사용자의 편의성을 향상시킨 자동차의 시트 폴딩 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트 폴딩 장치

본 발명은 자동차의 시트 폴딩 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 시트 백폴딩과 프론트 시트 방향으로의 더블 폴딩을 하나의 작동레버로 동시에 함으로써 사용자가 백을 폴딩 시키기 위해 리클라이너 레버를 당긴 후 시트 탈착 작동 레버를 조작하는 번거로움을 없앤 조작이 간단하고 편리한 자동차의 시트 폴딩 장치에 관한 것이다.

점차 자동차는 사용자의 다양한 목적에 맞는 다용도의 기능을 제공하는 추세로 바뀌고 있고, 다용도 기능을 강조한 다목적 용도의 차량은 여러가지의 기능의 편의성을 제공하는바, 그 중에서 승객이 승차할 때는 좌석의 역할을 하며 화물 적재시는 화물을 실을수 있는 공간을 확보할 수 있도록 완전히 접혀서 앞좌석 쪽으로 이동이 가능한 폴딩 장치를 구비한 뒷좌석을 제공하고 있다.

그러나, 종래의 뒷좌석 폴딩 장치는 시트의 등받이를 먼저 폴딩하고나서 프론트 시트 쪽으로 다시 한번 폴딩하는 이중 폴딩 구조로 되어 있고, 이는 사용자가 백을 폴딩시키기 위해 리클라이너 레버를 당기고 나서 시트 탈착 작동 레버를 한번 더 조작해야 하기 때문에 매우 번거로운 단점을 갖고 있어 이에 대한 보완이 절실히 요구되어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 손잡이를 잡아당기면 차체 플로워에 고정되어 있는 스트라이커에서 해제되어 시트의 백폴딩과 더블 폴딩이 동시에 이루어지는 시트 폴딩장치를 시트의 측면에 장착함으로써 조작이 간단하고 편리하여 사용자의 편의성을 향상시킨 자동차의 시트 폴딩 장치를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 시트 폴딩 장치의 구조를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 시트 폴딩 장치의 사용상태를 나타내는 개략도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 시트 폴딩 장치11: 스트라이커

12: 시트 레그 13: 고정부재

20: 후크 21: 후크 고정 힌지

22: 탈착홈부23: 후크 복원 스프링

24: 손잡이 25: 케이블

30: 리클라이너 레버31: 리클라이너 힌지

32: 슬롯홀 33: 리클라이너 복원 스프링

34: 무게추40: 섹터 기어

41: 가이드 핀 42: 섹터 기어 힌지

43: 섹터 기어부 50: 리클라이너 암

51: 리클라이너 암 기어부 52: 스프링

53: 스크류 홀

본 발명은 자동차의 플로워에 용접되어 있는 스트라이커(11)가 탈착되는 탈착홈부(22)가 하단 좌측에 형성되고 상기 탈착홈부(22)의 우측으로 손잡이(24)가 일체로 형성되며 중앙부에 시트 다리(12)와 힌지고정된 힌지부(21)가 형성되며 상단부의 좌측으로 시트 다리(12)와 연결된 복원 스프링(23)이 장착된 후크(20)와, 중앙의 힌지부(31)를 중심으로 양단이 절곡되어 그 일단은 시트의 일측에 장착된 판형상의 고정부재(13)에 스프링(33)으로 연결되고 이 스프링(23)의 복원을 도와주는 무게추(34)가 형성되고 다른 일단에는 슬롯홀(32)이 형성되어 있는 리클라이너 레버(30)와, 상기 슬롯홀(32)에 끼워지는 가이드 핀(41)이 일측에 형성되어 있고 그 상단으로 기어부(43)가 형성되어 있으며 상기 가이드 핀(41)의 반대측으로 고정부재(13)에 힌지고정(42)이 되어 있는 섹터 기어(40)와, 상기 섹터 기어의 기어부(43)와 맞물릴 수 있는 기어부(51)가 하단부에 형성되어 있고 그 상부로 고정부재(13)에 스프링(52)으로 힌지고정되고 상단부에 스크류 결합홀(53)이 형성되는 리클라이너 암(50)으로 구성되고, 상기 슬롯홈(32)이 형성된 리클라이너 레버 (30)의 힌지고정부(31) 옆과 상기 후크(20)의 상단이 케이블(25)로 연결되는 것을 특징으로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 시트 폴딩 장치(10)를 나타내는 사시도이다.

상기 후크(20)의 하단 좌측에는 스트라이커(11)의 탈착홈부(22)가 형성되어 있고, 그 우측으로 손잡이(24)가 일체로 형성되어 있어 손잡이(24)를 상방향으로 당기게 되면 후크(20)의 탈착홈부(22)에서 스트라이커(11)가 해제되어 후크(20)의 중앙부에 형성된 힌지부(21)를 중심으로 후크(20)가 시계 반대방향으로 회전하게 된다.

이때, 후크(20)의 상단에 연결되어 있는 케이블(25)이 밑으로 당겨지게 되는데, 이 케이블(25)은 리클라이너 레버(30)의 슬롯홈(32)이 형성되어 있는 일단에 힌지부(31) 옆으로 연결되어 있기 때문에 상기 힌지고정부(31)를 중심으로 리클라이너 레버(30)가 시계방향으로 회전하게 된다.

상기 리클라이너 레버(30)의 일단에 형성된 슬롯홀(32)에는 섹터 기어(40)의 가이드 핀(41)이 삽입되어 있고, 섹터 기어(40)의 우측에는 힌지부(42)가 있기 때문에 리클라이너 레버(30)가 시계방향으로 회전하면 섹터 기어(40)의 가이드 핀(41)이 슬롯홀(32)내를 이동하면서 원활하게 섹터 기어(40)를 반시계 방향으로 회전시키게 된다.

상기와 같이 섹터 기어(40)가 반시계 방향으로 회전하게 되면 섹터 기어(40)의 상단에 형성되어 있는 기어부(43)가 하방향으로 이동되고 따라서, 리클라이너 암(50)의 하단부에 형성되어 있던 기어부(51)에서 이탈하게 된다.

이때, 리클라이너 암(50)은 상단이 시트의 측면에 스크류로 결합되어 있고 하단의 기어부(51)보다 약간 높게 스프링(52)으로 고정 부재(13)와 힌지 고정되어 있기 때문에 섹터 기어(40)에서 리클라이너 암의 기어부(51)가 이탈하게 되면 스프링(52)의 힘에 의해 리클라이너 암(50)이 반시계 방향으로 회전하게 되어 시트의 백이 폴딩될 수 있는 것이다.

또한, 백이 폴딩된 시트는 그 다리(12)에 장착되어 있는 후크(20)가 스트라이커(11)에서 해제되었으므로 첨부한 도 2에서 보는 바와 같이, 더블 폴딩이 될 수 있는 것이다.

여기서, 시트 다리(12)와 후크(20)를 연결해주는 후크 스프링(23)은 손잡이(24)의 조작으로 후크(20)가 스트라이커(11)에서 이탈되었을때 후크(20)를 복원시켜주게 되고, 리클라이너 레버(30)의 일단에 연결되어 있는 스프링(33)은 리클라이너 레버(30)의 회전에 따른 복원성을 부여하게 된다.

본 발명에 따른 자동차의 시트 폴딩 장치에 의하면 하나의 작동레버를 조작하는 것으로 백폴딩과 더블 폴딩이 동시에 이루어지게 되므로 조작이 간단하면서도 편리하여 승객의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 플로워에 용접되어 있는 스트라이커(11)가 탈착되는 탈착홈부(22)가 하단 좌측에 형성되고 상기 탈착홈부(22)의 우측으로 손잡이(24)가 일체로 형성되며 중앙부에 시트 다리(12)와 힌지고정된 힌지부(21)가 형성되며 상단부의 좌측으로 시트 다리(12)와 연결된 복원 스프링(23)이 장착된 후크(20)와, 중앙의 힌지부(31)를 중심으로 양단이 절곡되어 그 일단은 시트의 일측에 장착된 판형상의 고정부재(13)에 스프링(33)으로 연결되고 이 스프링(23)의 복원을 도와주는 무게추(34)가 형성되고 다른 일단에는 슬롯홀(32)이 형성되어 있는 리클라이너 레버(30)와, 상기 슬롯홀(32)에 끼워지는 가이드 핀(41)이 일측에 형성되어 있고 그 상단으로 기어부(43)가 형성되어 있으며 상기 가이드 핀(41)의 반대측으로 고정부재(13)에 힌지고정(42)이 되어 있는 섹터 기어(40)와, 상기 섹터 기어의 기어부(43)와 맞물릴 수 있는 기어부(51)가 하단부에 형성되어 있고 그 상부로 고정부재(13)에 스프링(52)으로 힌지고정되고 상단부에 스크류 결합홀(53)이 형성되는 리클라이너 암(50)으로 구성되고, 상기 슬롯홈(32)이 형성된 리클라이너 레버 (30)의 힌지고정부(31) 옆과 상기 후크(20)의 상단이 케이블(25)로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 폴딩 장치.