KR19980042999U - 자동차의 후드 패널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후드 패널에 관한 것으로서, 후드 아웃터 패널에 움푹 패인 홈이 형성되는 것을 방지하고 품질을 향상할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 후드 아웃터 패널(1)에 후드 인너 패널(2)에 용접 결합된 보강부재(3)를 결합할 때 보강부재(3)의 후드 아웃터 패널(1) 접촉부분에 탄성이 양호한 고무 등으로 된 탄성패드(10)를 접착설치하여 탄성패드(10)의 타측면을 후드 아웃터 패널(1)에 밀착되게 형성하여서 된 것이다.

Description

자동차의 후드 패널

본 고안은 자동차의 후드 패널에 관한 것이며, 특히 후드 아웃터 패널의 스트라이커 설치부위의 보강구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 보닛형 자동차는 엔진 룸이 후드 패널로 덮혀 있는 바, 후드 패널의 후방은 펜더 에이프런 패널에 힌지 결합하고, 전방에는 스트라이커를 설치하여 라디에이터 써포트 패널에 설치된 래치에 잠그도록 되어 있다.

한편 후드 패널의 주위는 후드 아웃터 패널을 후드 인너 패널에 클린칭(Clenching)하고 내부는 실러에 의하여 접착하여 결합함과 동시에 후드 인너 패널 전방의 스트라이커 설치 부위에는 보강부재가 설치되는 것이다.

그러나 종래의 후드 패널은 도 3에 도시한 바와 같이 후드 인너 패널(2)에 보강부재(3)를 용접결합한 후 보강부재(3)를 후드 아웃터 패널(1)에 일정간극이 형성되게 실러(4)로서 접착하여 강성을 증대함과 동시에 후드 패널을 닫아서 스트라이커를 래치에 잠글때 또는 후드 아웃터 패널(1)에 외력이 작용할 때 완충기능을 하도록 되어 있는 것이다.

따라서 상기한 후드 패널은 후드 아웃터 패널(1)에 외력이 작용하면 실러(4) 처리를 하지 않은 간극 부위에 움푹 패인 홈(dent)이 형성되므로서 외관이 불량하여지는 문제점이 발생하고 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 후드 아웃터 패널에 움푹 패인 홈이 형성되는 것을 방지하여 품질을 향상할 수 있는 자동차의 후드 패널을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 후드 아웃터 패널에 후드 인너 패널에 결합된 보강부재를 결합할 때 상기 보강부재에 탄성패드를 설치하여 그 타측면을 후드 아웃터 패널에 밀착되도록 형성하여서 된 것이다.

도 1은 본 고안의 실시예의 사시도

도 2는 도 1의 A-A선 단면도

도 3은 도 1의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 후드 아웃터 패널2 : 후드 인너 패널

3 : 보강부재10 : 탄성패드

도 1은 본 고안의 실시예의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 후드 아웃터 패널(1)에 후드 인너 패널(2)에 용접 결합된 보강부재(3)를 결합할 때 보강부재(3)의 후드 아웃터 패널(1) 접촉부분에 탄성이 양호한 고무 등으로 된 탄성패드(10)를 접착설치하여 탄성패드(10)의 타측면을 후드 아웃터 패널(1)에 밀착되게 형성하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 보강부재(3)와 후드 아웃터 패널(1) 사이에 탄성패드(10)가 면접촉되게 설치되어 있으므로 후드패널을 닫을 때 후드 아웃터 패널(1)에 외력이 작용할 때 완충기능이 양호할 뿐 아니라 후드 아웃터 패널(1)에 외력이 작용하여도 움푹 패인 홈이 발생하지 않게 되어 품질을 향상할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 보강부재와 후드 아웃터 패널 사이에 탄성패드를 설치하였으므로 후드 패널을 닫거나 후드 아웃터 패널에 외력이 작용할 때 완충기능이 양호하고, 후드 아웃터 패널에 외력이 작용하여도 움푹 패인 홈이 발생하지 않게 되어 품질향상에 기여하며, 결합작업도 신속하여 작업능률이 향상되므로 생산성이 향상되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 후드 아웃터 패널에 후드 인너 패널에 결합된 보강부재를 결합할 때 상기 보강부재에 탄성패드를 설치하여 그 타측면을 후드 아웃터 패널에 밀착되도록 형성하여서 된 자동차의 후드 패널.
2. 제 1항에 있어서, 탄성패드는 고무인 자동차의 후드 패널.