KR19980041950U - 자동변속기용 킥다운 브레이크 - Google Patents
자동변속기용 킥다운 브레이크 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980041950U KR19980041950U KR2019960055046U KR19960055046U KR19980041950U KR 19980041950 U KR19980041950 U KR 19980041950U KR 2019960055046 U KR2019960055046 U KR 2019960055046U KR 19960055046 U KR19960055046 U KR 19960055046U KR 19980041950 U KR19980041950 U KR 19980041950U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- kickdown
- kick
- brake
- drum
- brake band
- Prior art date
Links
- XDDAORKBJWWYJS-UHFFFAOYSA-N glyphosate Chemical compound OC(=O)CNCP(O)(O)=O XDDAORKBJWWYJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 85
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 33
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/08—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees
- F16D49/12—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees fluid actuated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
- F16D2121/04—Fluid pressure acting on a piston-type actuator, e.g. for liquid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/06—Pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
본 고안은 자동변속기용 킥다운 브레이크에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 킥다운 드럼의 회전 방향에 관계없이 동일한 토오크로 브레이크 밴드가 킥다운 드럼을 압착할 수 있도록 하여 킥다운 드럼의 제동을 용이하게 한 자동변속기용 킥다운 브레이크에 관한 것으로;
브레이크 밴드(6)를 이용하여 회전하는 킥다운 드럼(4)을 압착시켜 유성기어 장치를 정지시키기 위해 사용하는 자동변속기용 킥다운 브레이크에 있어서;
브레이크 밴드(6)의 일단에 배치되는 킥다운 피스톤 로드(8)와 동일한 토오크로 브레이크 밴드(6)가 킥다운 드럼(4)에 압착될 수 있도록 하기 위하여 브레이크 밴드(6)의 타단에 킥다운 피스톤 로드(8)와 연동되는 연동수단(16)이 구비됨을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 자동변속기용 킥다운 브레이크에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 킥다운 드럼의 회전 방향에 관계없이 동일한 토오크로 브레이크 밴드가 킥다운 드럼을 압착할 수 있도록 하여 킥다운 드럼의 제동을 용이하게 한 자동변속기용 킥다운 브레이크에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 변속기는 클러치와 추진축의 사이에 설치되어 자동차의 주행조건에 따라 엔진의 회전력을 변화시키는 역할을 하는 것이다.
이러한 변속기는 조작방법에 따라 크게 자동 변속기와 수동 변속기로 대별되는데, 상기한 자동변속기의 유성기어장치는 유성기어 및 그것을 조작하는 클러치, 킥다운 브레이크 등으로 구성된다.
상기한 자동변속기용 킥다운 브레이크는 회전하는 킥다운 드럼을 압착시켜 유성기어장치의 어느 한 작동요소가 반력요소로 작동할 수 있도록 정지시키기 위해 사용하는 것으로, 주로 마찰력을 이용하여 킥다운 드럼의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하도록 브레이크 밴드가 사용되고 있다.
이러한 자동변속기용 킥다운 브레이크의 구성을 살펴보면, 종래에는 도 2와 같이 킥다운 드럼(102)의 외측에 브레이크 밴드(104)가 배치되고, 상기 브레이크 밴드(104)의 일단에는 자동 변속기 케이스(106)에 고정되는 앵크 로드(108)가 구비되고, 타단에는 유압에 의하여 작용되는 킥다운 피스톤(110)이 킥다운 실린더(112)에 내장된다.
상기 킥다운 피스톤(110)에는 킥다운 피스톤 로드(114)가 형성되고, 상기 킥다운 피스톤(110)과 킥다운 실린더(112)의 사이에는 탄성부재(116)가 탄지된다.
상기한 킥다운 브레이크는 킥다운 피스톤(110)에 유압이 가해지면, 상기 킥다운 피스톤(110)이 탄성부재(116)를 압축하면서 킥다운 피스톤 로드(114)를 밀어주고, 상기 킥다운 피스톤 로드(114)가 앵크 로드(108)를 기준으로 브레이크 밴드(104)를 조여주고, 상기 브레이크 밴드(104)가 킥다운 드럼(102)에 압착되어 회전하는 킥다운 드럼(102)을 정지시켜 주는 것이다.
그러나 종래의 브레이크 밴드는 킥다운 피스톤 로드가 자동변속기 케이스에 고정된 앵크 로드쪽으로 밀어주어 회전하는 킥다운 드럼을 정지시켜 주게 구성되므로 드럼의 회전방향에 따라 킥다운 드럼이 받게 되는 전달 토오크가 일정하지 못하게 되고, 킥다운 드럼의 제동이 용이하지 않게 되는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 킥다운 드럼의 회전 방향에 관계없이 동일한 토오크로 브레이크 밴드가 킥다운 드럼을 압착할 수 있도록 하여 킥다운 드럼의 제동을 용이하게 한 자동변속기용 킥다운 브레이크를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 브레이크 밴드를 이용하여 회전하는 킥다운 드럼을 압착시켜 유성기어장치를 정지시키기 위해 사용하는 자동변속기의 킥다운 브레이크에 있어서;
브레이크 밴드의 일단에 배치되는 킥다운 피스톤 로드와 동일한 토오크로 브레이크 밴드가 킥다운 드럼에 압착될 수 있도록 하기 위하여 브레이크 밴드의 타단에 킥다운 피스톤 로드와 연동되는 연동수단이 구비됨을 특징으로 한다.
이에 따라 킥다운 피스톤 로드로 유압이 작용되면 킥다운 피스톤 로드가 브레이크 밴드의 일단을 밀어줌과 동시에 연동수단을 연동시켜 브레이크 밴드의 타단을 밀어주게 된다.
그러면 상기 킥다운 피스톤 로드와 연동수단이 동일한 토오크로 브레이크 밴드를 킥다운 드럼에 압착시켜 회전하는 킥다운 드럼을 제동할 수 있게 되는 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 자동변속기용 킥다운 브레이크를 도시한 단면도.
도 2는 종래 기술에 의한 자동변속기용 킥다운 브레이크를 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
4 : 킥다운 드럼6 : 브레이크 밴드
8 : 킥다운 피스톤 로드16 : 연동수단
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 자동변속기용 킥다운 브레이크를 도시한 단면도이다.
자동변속기 케이스(2)의 내측에 구비된 킥다운 드럼(4)의 외측에 브레이크 밴드(6)가 배치되고, 상기 브레이크 밴드(6)의 일단에는 피스톤 로드(8)가 형성된 킥다운 피스톤(10)이 킥다운 실린더(12)에 내장된다.
상기 킥다운 피스톤(10)과 킥다운 실린더(12)의 사이에는 탄성부재(14)가 탄지된다.
상기 브레이크 밴드(6)의 타단에는 킥다운 피스톤 로드(12)와 동일한 토오크로 브레이크 밴드를 킥다운 드럼(4)에 압착될 수 있도록 하기 위하여 상기한 피스톤 로드(12)와 연동되는 연동수단(16)이 배치된다.
상기한 연동수단(16)은 킥다운 피스톤 로드의 일측에 형성된 제 1 연결부재(18)와 힌지 결합된 제 2 연결부재(20)와, 상기 제 2 연결부재(20)와 일단부가 힌지 결합되고, 중간부가 자동변속기 케이스의 일측에 힌지 결합되는 제 3 연결부재(22)와, 상기 제 3 연결부재의 타단부와 힌지 결합되어 브레이크 밴드의 타단으로 배치되는 압력 전달 로드(24)를 포함하여 이루어진다.
상기 제 3 연결부재(22)는 압력 전달 로드가 킥다운 피스톤 로드(8)와 동일한 압력으로 브레이크 밴드(6)를 킥다운 드럼(4)에 압착할 수 있도록 그 소정위치를 자동변속기 케이스(2)와 힌지 결합시켜준다.
이에 따라 킥다운 피스톤(10)으로 유압이 작용되면 킥다운 피스톤(10)이 탄성부재(14)를 압축하면서 킥다운 피스톤 로드(8)를 우측으로 밀어주고, 상기 킥다운 피스톤 로드(8)가 브레이크 밴드(6)의 일단을 우측으로 밀어줌과 동시에 연동수단(16)의 제 1 연결부재(18)를 우측으로 밀어주게 된다.
상기 제 1 연결부재(18)가 우측으로 밀림에 따라 제 2 연결부재(20)가 우측으로 밀리게 되면서 제 3 연결부재(22)는 하단부를 우측으로 밀어주게 된다.
상기 제 3 연결부재(22)는 자동변속기 케이스(2)와 힌지 결합점을 중심으로 상단부가 좌측으로 밀리면서 압력 전달 로드(24)를 브레이크 밴드(6)의 타단을 좌측으로 밀어주게 된다.
그러면 상기 킥다운 피스톤 로드(8)와 연동수단(16)의 압력 전달 로드(24)가 동일한 토오크로 브레이크 밴드(6)를 킥다운 드럼(4)에 압착시켜 회전하는 킥다운 드럼(4)을 제동할 수 있게 되는 것이다.
이와 같이 본 고안은 킥다운 드럼의 회전 방향에 관계없이 동일한 토오크로 브레이크 밴드가 킥다운 드럼을 압착할 수 있도록 하여 킥다운 드럼의 제동을 용이하게 하는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 브레이크 밴드(6)를 이용하여 회전하는 킥다운 드럼(4)을 압착시켜 유성기어 장치를 정지시키기 위해 사용하는 자동변속기용 킥다운 브레이크에 있어서,브레이크 밴드(6)의 일단에 배치되는 킥다운 피스톤 로드(8)와 동일한 토오크로 브레이크 밴드(6)가 킥다운 드럼(4)에 압착될 수 있도록 하기 위하여 브레이크 밴드(6)의 타단에 킥다운 피스톤 로드(8)와 연동되는 연동수단(16)이 구비됨을 특징으로 하는 자동변속기용 킥다운 브레이크.
- 제1항에 있어서, 상기한 연동수단(16)은 킥다운 피스톤 로드의 일측에 형성된 제 1 연결부재(18)와 힌지 결합된 제 2 연결부재(20)와; 상기 제 2 연결부재(20)와 일단부가 힌지 결합되고, 중간부가 자동변속기 케이스의 일측에 힌지 결합되는 제 3 연결부재(22)와; 상기 제 3 연결부재의 타단부와 힌지 결합되어 브레이크 밴드의 타단으로 배치되는 압력 전달 로드(24)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기용 킥다운 브레이크.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055046U KR19980041950U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동변속기용 킥다운 브레이크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055046U KR19980041950U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동변속기용 킥다운 브레이크 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041950U true KR19980041950U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53994799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055046U KR19980041950U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동변속기용 킥다운 브레이크 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980041950U (ko) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055046U patent/KR19980041950U/ko not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20040026195A1 (en) | Electric-motor driven parking brake, particularly for a motor vehicle | |
| KR19980041950U (ko) | 자동변속기용 킥다운 브레이크 | |
| KR102500878B1 (ko) | 차량용 드럼 브레이크장치 | |
| AU711712B2 (en) | Transmission clutch brake | |
| EP2297482B1 (en) | Compact transmission comprising a planetary gear set | |
| KR100196359B1 (ko) | 수동 변속 차량의 동력 전달 구조 | |
| JPH0129140Y2 (ko) | ||
| KR200152238Y1 (ko) | 차량의 클러치 페달 진동감소 구조 | |
| KR960000194Y1 (ko) | 기계식 인칭콘트롤 밸브를 가지는 유체토오크 콘버터형 지게차의 제동장치 | |
| KR100267320B1 (ko) | 자동변속기의 킥다운 브레이크 | |
| KR100245887B1 (ko) | 자동차용 클러치 어셈블리 | |
| KR0183261B1 (ko) | 자동차의 클러치 릴리스 포크 | |
| KR100191580B1 (ko) | 자동변속기용 킥다운 브레이크 밴드 | |
| KR19980016530U (ko) | 클러치 페달 체결구조 | |
| KR950011278B1 (ko) | 자동차의 제동력을 구동력으로 전환하는 장치 | |
| KR200147469Y1 (ko) | 자동변속기용 킥다운 브레이크 | |
| KR100279458B1 (ko) | 자동 변속기의 킥 다운 브레이크 | |
| KR200179254Y1 (ko) | 마스터실린더 피스톤과 푸시로드의 연결구조 | |
| JPH0724663Y2 (ja) | 油圧クラッチ | |
| KR19990000438U (ko) | 차량용 클러치 릴리스 실린더 | |
| KR19980028423U (ko) | 자동변속기의 이탈방지용 오일게이지 결합구조 | |
| KR20040108173A (ko) | 차량용 전동식 파킹브레이크 장치 | |
| KR19980052323U (ko) | 파우더 클러치 | |
| KR19980025680A (ko) | 반자동식 클러치 | |
| KR19980043402U (ko) | 클러치의 릴리즈 베어링 지지구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |