KR19980041351U - 시트의 기울어짐 보상장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시트의 기울어짐 장치에 관한 것이고, 시트에 포함되는 시트쿠션의 저면이 차체가 받는 충격량을 두개의 압축스프링에 의해 감소되도록 하여 차량이 요철 및 비포장 도로의 주행시 시트쿠션(2)이 받게되는 충격량을 완화시키고, 또한 운전자 및 승객이 받게되는 충격량을 감소시켜 탑승자의 승차감을 향상시키고, 시트쿠션(1)의 높낮이가 조절가능하도록 하여 편의성을 향상시킨 고안이다.

Description

시트의 기울어짐 보상장치

본 고안은 시트의 기울어짐 보상장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 시트 받침대를 개선하여 비포장도로의 주행시 차량의 요동현상이 탑승자에게 전달되지 않도록 하고 급출발 및 급정지시 또는 코너링시에 차량의 기울어짐이 탑승자에게 전달되지 않도록 하여 탑승자의 승차감을 향상시키고 주행의 안정성을 증대시키도록 한 시트의 기울어짐 보상장치(Inclination Auto-Control Device of Seat)관한 것이다.

일반적으로 차량내부에는, 프런트 시트와 리어 시트가 구비되어 있다. 상기 각각의 시트는 탑승객이 앉도록 된 시트쿠션과, 상기 시트쿠션의 일측에 입설되어 탑승자의 허리를 지지하도록 된 시트백과, 상기 시트백의 상부에 구비되어 탑승자의 머리를 보호하도록 된 헤드레스트로 이루어져 있다.

그리고, 시트쿠션의 하부에는 받침대가 구비되어 차실내의 바닥 차체와 고정되며, 상기 받침대는 상기 시트쿠션을 운전자 및 승객의 체형에 따라 차량 전후방으로만 이동시킬 수 있도록 된 구조로 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 구조로된 시트쿠션의 시트 받침대는 차체의 바닥면과 지지대에 의해 고정되어 있으므로써, 차량의 비포장 도로 주행시에 운전자 및 승객은 요동현상에 의해 몸의 중심을 쉽게 잃게되어 불편함을 호소하였고, 또한 운전자의 안정된 주행이 힘들었으며, 동시에 허리등에 지속적인 부담이 가해져 상해를 입게되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차체의 바닥면과 시트 받침대 사이에 압축스프링에 의해 압축되는 완충장치를 구비하여 차량이 요철 및 비포장 도로의 주행시 시트쿠션이 받게되는 충격량을 완화시키고, 또한 운전자 및 승객이 받게되는 충격량을 감소시켜 탑승자의 승차감을 향상시키고, 시트쿠션의 높낮이가 조절가능하도록 하여 편의성을 향상시킨 충격흡수용 시트 받침장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 시트의 기울어짐 보상장치를 나타낸 것으로,

(가)는 정면도,

(나)는 측면도,

도 2는 도 1의 요부 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 시트 2: 시트쿠션 3: 스프링 누룸부 4: 바닥면 5: 완충부 6: 개방부 7: 고정함 8: 개방부 9: 유동함 10: 제1압축 스프링 11: 제2압축 스프링

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 시트에 포함되는 시트쿠션의 저면 각 모서리부에 형성된 스프링 누룸부와, 상면이 상기 스프링 누룸부에 지지되고 저면이 차체의 바닥면에 고정되어 차체가 받는 충격량을 두개의 압축스프링에 의해 감소시키도록 된 완충부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이러한 특징에 따른 본 고안은, 차량의 급정지시 관성력에 의해 탑승자의 몸이 앞쪽으로 이동하게 되면, 시트쿠션의 스프링 누룸부가 완충부의 상면을 누루게 되고, 상기 완충부는 압축 스프링의 압축력으로 관성력을 흡수, 동시에 원래의 상태로 빠르게 복원되는 구조로 되어 있다.

상기와 같은 구조로된 본 고안에 따른 시트의 기울어짐 보상장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 사용상태도로서, (가)는 차량의 코너링시에 작동되는 완충부를 나타낸 것이고, (나)는 급출발 및 급정지시에 작동되는 완충부를 나타낸 것이다. 그리고, 도 2는 완충부를 나타낸 상세도이다.

시트(1)에 포함되는 시트쿠션(2)의 저면 각 모서리부에는 하향으로 돌출되어 형성된 스프링 누룸부(3)가 각각 구비되어 있다.

그리고, 차체의 바닥면(4)에는 상면이 상기 스프링 누룸부(3)에 지지되고 저면이 차체의 바닥면(4)에 고정된 완충부(5)가 구비되어 있다.

상기 완충부(5)는, 차체의 바닥면(4)에 고정되며 윗쪽으로 개방된 개방부(6)가 형성된 고정함(7)과, 상면이 상기 스프링 누룸부(3)에 각각 지지되고 하단이 상기 고정함(7)의 개방부(6)에 슬라이드 삽입가능하며 하향으로 개방된 개방부(8)가 형성된 유동함(9)과, 상기 고정함(7)과 동일 높이로 저장된 제1압축스프링(10)과. 상기 고정함(7)과 유동함(9)에 연장되어 저장된 제2압축스프링(11)으로 구성되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 시트의 기울어짐 보상장치의 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

차량이 비포장도로를 주행하게 되면 차체가 심하게 떨리게 된다. 이때 본 고안은, 도 2에 도시된 바와같이, 스프링 누룸부(3)의 유동함(9)이 제2압축스프링(11)을 압축하고 동시에 복원되면서 완충부(5)의 고정함(7)내로 슬라이드 하향이동 된다.

이때, 차체에서 받은 충격량이 제2압축스프링(11)에 의해 흡수되는 것이다.

또한, 차량의 코너링 회전시에는 도 1의 (가)에 도시된 바와같이, 운전자의 몸은 원심력에 의해 바깥쪽으로 기울어지게 된다. 그러면, 한쪽으로 편중되는 시트쿠션(2)의 스프링 누룸부(3)는 상기 완충부(5)의 고정함(7)과 연결된 제 2압축 스프링(11)의 압축 과 복원력에 의해 안정감 있게 떨리지 않고 유동된다.

이때, 원심력이 약할경우에는 압축된 제2압축스프링(11) 만으로 빠르게 복원되어 승차감을 유지하고, 그 힘이 강할경우에는 상기 완충부(5)의 고정함(7)에 내장된 제1압축스프링(10)이 압축되어 차량의 코너링 회전후 빠르게 복원시키는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 시트의 기울어짐 보상장치는, 차체의 바닥면과 시트 받침대 사이에 제1,2압축스프링에 의해 압축되는 완충장치를 구비하므로써, 차량이 요철 및 비포장 도로의 주행시 시트쿠션이 받게되는 충격량을 완화시키고, 또한 운전자 및 승객이 받게되는 충격량을 감소시켜 탑승자의 승차감을 향상시키고, 시트쿠션의 높낮이가 조절가능하도록 하여 편의성을 향상시킨 효과가 있다.

Claims (2)

1. 시트에 포함되는 시트쿠션의 저면 각 모서리부에 형성된 스프링 누룸부와;

   상면이 상기 스프링 누룸부에 지지되고, 저면이 차체의 바닥면에 고정되어 차체가 받는 충격량을 두개의 압축스프링에 의해 감소시키도록 된 완충부;

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 시트의 기울어짐 보상장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 완충부는, 저면이 차체의 바닥면에 고정되고, 윗쪽으로 개방된 개방부가 형성된 고정함과; 상면이 상기 스프링 누룸부에 각각 지지되고, 하단이 상기 고정함의 개방부에 슬라이드 삽입가능하며, 하향으로 개방된 개방부가 형성된 유동함과, 상기 고정함과 동일 높이로 저장된 제1압축스프링과. 상기 고정함과 유동함에 연장되어 저장된 제2압축스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 시트의 기울어짐 보상장치.