KR19980039951U - 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버에 관한 것으로, 그 목적은 프론트 툴스 벨트 커버의 벌어짐을 방지하여, 엔진내로의 이물질 침입을 방지하고, 타이밍 벨트와 오토 텐셔너의 수명을 연장하며, 엔진의 성능을 향상시킴과 동시에 수명을 연장시키는 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버를 제공함에 있다.

본 고안은 프론트 툴스 벨트 커버의 측면과 동일한 방향으로 프론트 툴스 벨트 커버 상단면에 형성되고, 일측에 삽입홈이 형성되며, 프론트 툴스 벨트 커버와 일체형으로 형성된 지지부와, 상기 지지부와 일체형으로 형성되고 지지부에 수직으로 형성된 길고 평평한 상단부와, 상기 상단부와 일체형으로 형성되고 상단부와 예각을 이루고 프론트 툴스 벨트 커버 방향으로 형성된 걸림부를 구비하는 톱 클립이 상단부 일측에 형성된 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버를 제공하는 것이다.

Description

자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버

본 고안은 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버에 관한 것으로, 특히 자동차 엔진의 상단부에 위치한 캠축과, 하단부에 위치한 크랭크 축을 타이밍 벨트로 연결한 엔진 프론트 부위에 장착되는 프론트 툴스 벨트 커버의 톱 클립에 관한 것이다.

일반적으로 엔진 본체는 고정 부분으로 되어 있는 실린더 블록의 내부에 원통형의 실린더 속을 피스톤이 상하로 움직일 수 있도록 되어 있으며 피스톤에 연결되어 있는 커넥팅 로드는 상단부가 피스톤 핀에 의해 결합되어 있으며, 커넥팅 로드 대단부인 하단부는 크랭크축 핀 부분에 연결되어 있어 크랭크축을 회전시킨다.

가솔린 4 행정 엔진은 실린더 블록, 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크축, 플라이휠, 밸브 장치 등의 장치로 구성된 동력 계통을 엔진 본체라하며, 이것에 부수되는 연료 장치, 점화 장치, 냉각 장치, 윤활 장치, 배기 장치 등 5가지 장치를 엔진 부수 장치라고 한다.

엔진 본체의 각부는 연료의 연소에 의한 열 에너지를 유효하게 동력으로 바꾸는 가장 중요한 역할을 하는 것으로 고온, 고압, 충격, 마찰에 대하여 충분한 내구성이 있어야 하며, 중량과 용적이 작고, 운동 부분은 정적, 동적 균형이 유지되어야 하며 고장 수리가 쉬워야 한다.

엔진 프론트 부위는 상단에 흡기 밸브 및 배기 밸브의 개폐를 도와 주는 캠축과, 피스톤의 상하 운동을 회전운동으로 변환하는 크랭크 축이 타이밍 벨트에 의해 연결되어 있다.

또한, 자동차 엔진용 타이밍 벨트의 텐셔너(tensioner)는 장력, 응력, 팽창력의 뜻으로 벨트 구동 방식이나 또는 체인 구동 방식에서 벨트나 체인이 늘어지게 되는 것을 방지하도록 되어 있다.

종래에는 상기와 같이 구성된 엔진 프론트 부위에 이물질이 삽입되는 것을 방지하기 위하여 엔진 프론트 부위에, 상단부에 톱 클립(TOP CLIP)이 형성되고, 엔진의 프론트 부위에 대응하는 형상을 구비하며, 엔진 프론트 부위와 접촉되는 부분에 이물질의 삽입을 방지하기 위한 고무 시일(SEAL)이 장착된 프론트 툴스 벨트 커버를 장착하였다.

상기 톱 클립은 프론트 툴스 벨트 커버와 엔진 프론트 부위의 결합력을 향상시키기 위하여 프론트 툴스 벨트 커버 상단 일측에 형성되는 것으로, 이물질의 삽입을 방지하기 위하여 고무 시일이 장착된 프론트 툴스 벨트 커버를 엔진에 장착시킬시, 일측 끝단이 리어 툴스 커버(REAR TOOTH COVER)의 일측단에 걸릴 수 있도록 도 4 와 같이 단면이 'ㄱ'자 형상으로 형성되어 있었다.

그러나, 엔진의 진동 및 엔진의 작동중 발생되는 고온으로 인하여 엔진 리어 툴스 커버의 일측단과 프론트 툴스 벨트 커버의 상단부에 형성된 톱 클립이 분리되거나 프론트 툴스 벨트 커버와 엔진 사이에 틈새가 발생되는 경우도 있었다.

상기와 같이 엔진과 프론트 툴스 벨트 커버 사이에 틈새가 발생되거나, 프론트 툴스 벨트 커버가 엔진 프론트 부위에서 이탈할 경우, 엔진 프론트 부위에 이물질이 삽입된다.

삽입된 이물질(흙, 먼지)은 엔진 프론트 부위에 위치한 캠축, 크랭크축, 발전기 동력축 등을 연결하는 타이밍 벨트와 상기 타이밍 벨트의 장력을 조절하는 오토 펜셔너를 파손한다.

특히, 이물질에 의하여 오토 텐셔너가 파손되면, 타이밍 벨트가 늘어지므로 각 밸트의 개폐 시기가 틀려지게 되어 엔진의 성능 및 내구성에 나쁜 영향을 주는등 여러 가지 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 프론트 툴스 벨트 커버의 벌어짐을 방지하여, 엔진내로의 이물질 침입을 방지하고, 타이밍 벨트와 오토 텐셔너의 수명을 연장하며, 엔진의 성능을 향상시킴과 동시에 수명을 연장시키는 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버를 제공함에 있다.

본 고안은 프론트 툴스 벨트 커버의 상단부에 형성되는 톱 클립의 형상을 변형함으로서 달성되는데 즉, 프론트 툴스 벨트 커버와 엔진 프론트 부위의 결합력을 향상시키기 위하여 프론트 툴스 벨트 커버 상단부 일측에 톱 클립(TOP CLIP)이 형성되고, 엔진의 프론트 부위에 대응하는 형상을 구비하며, 엔진 프론트 부위와 접촉되는 부분에 이물질의 삽입을 방지하기 위한 고무 시일(SEAL)이 장착된 프론트 툴스 벨트 커버에 있어서, 상기 프론트 툴스 벨트 커버의 상단부 일측에 끝단이 예각을 이루고 프론트 툴스 벨트 커버 방향으로 꺽여진 톱 클립을 형성하여 엔진과의 결합력을 향상시킨 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 구성을 보인 프론트 툴스 벨트 커버

도 2 는 본 고안에 따른 톱 클립 측면도

도 3 은 본 고안의 사용상태도

도 4 는 종래 프론트 툴스 벨트 커버 톱 클립 측면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

(1) : 고무 시일(Seal) (2) : 프론트 툴스 벨트 커버

(3) : 톱 클립 (21) : 상단면

(31) : 삽입홈 (32) : 지지부

(33) : 상단부 (34) : 걸림부

(100): 엔진

도 1 은 본 고안에 따른 구성을 보인 프론트 툴스 벨트 커버를, 도 2 는 본 고안에 따른 톱 클립 측면도를 도시한 것으로, 자동차 엔진(100) 프론트 부위에 대응되는 형상을 구비하고, 엔진에 장착된 리어 툴스 벨트 커버(도시없음)와 접촉하는 부위에 이물질의 침입을 방지하는 고무 시일(1)을 장착한다.

상기 고무 시일이 장착된 프론트 툴스 벨트 커버(2)의 상단부 일측에, 프론트 툴스 벨트 커버(2)의 상단면(21)에 형성되고, 일측에 삽입홈(31)이 형성되며, 프론트 툴스 벨트 커버(2)와 일체형으로 형성된 지지부(32)와, 상기 지지부(32)와 일체형으로 형성되고 지지부(32)에 수직으로 형성된 길고 평평한 상단부(33)와, 상기 상단부(33)와 일체형으로 형성되고, 상단부(33)와 예각을 이루고 프론트 툴스 벨트 커버(2) 방향으로 형성된 걸림부(34)를 구비하는 톱 클립(3)을 형성한다.

도 3 은 본 고안의 사용상태도를 도시한 것으로, 프론트 툴스 벨트 커버(1)를 엔진(100) 프론트 부위에 장착시킬시, 상기 톱 클립(3)의 지지부(32) 일측에 형성된 삽입홈(31)내로 드라이버나 얇고 평평한 바를 삽입하고, 드라이버나 얇고 평평한 바의 삽입되지 않은 부위를 아랫방향으로 눌러 프론트 툴스 벨트 커버(2) 상단에 형성된 톱 클립(3)의 끝단 즉, 상단부(33)와 걸림부(34)를 위로 상승시킨다.

상단부(33)와 걸림부(34)를 상승시킨 다음, 엔진(100)의 프론트 부위에 프론트 툴스 벨트 커버(2)를 결합시키고, 상기 삽입홈(31)에 삽입된 드라이버나 얇고 평평한 바를 빼내면 톱 클립(3)의 상단부(33)와 걸림부(34)가 아랫방향으로 하강하여 프론트 툴스 벨트 커버(2)를 향하도록 상단부(33)와 예각으로 형성된 걸림부(34)의 끝단이 엔진(100)의 일측에 장착된 리어 툴스 벨트 커버의 끝단에 걸리게 된다.

이와 같이 본 고안은 엔진의 일측과 결합하는 톱 클립의 걸림부를 톱 클립의 상단부와 예각을 이루고, 끝단이 프론트 툴스 벨트 커버로 향하도록 걸림부를 형성하여 엔진에서 발생되는 고온과 진동에 의한 프론트 툴스 벨트 커버의 벌어짐을 방지하고, 프론트 툴스 벨트 커버의 내구성을 증대시킨다.

또한, 프론트 툴스 벨트 커버의 벌어짐을 방지함으로서, 엔진내로의 이물질 침입을 방지하여 타이밍 벨트와 텐셔너의 수명을 연장하고, 엔진의 수명을 연장시키는 등 많은 효과가 있다.

Claims (1)

1. 프론트 툴스 벨트 커버와 엔진 프론트 부위의 결합력을 향상시키기 위하여 프론트 툴스 벨트 커버 상단부 일측에 톱 클립(TOP CLIP)이 형성되고, 엔진의 프론트 부위에 대응하는 형상을 구비하며, 엔진 프론트 부위와 접촉되는 부분에 이물질의 삽입을 방지하기 위한 고무 시일(SEAL)이 장착된 프론트 툴스 벨트 커버에 있어서;

   상기 톱 클립은 프론트 툴스 벨트 커버 상단면에 형성되고, 일측에 삽입홈이 형성되며, 프론트 툴스 벨트 커버와 일체형으로 형성된 지지부와,

   상기 지지부와 일체형으로 형성되고 지지부에 수직으로 형성된 길고 평평한 상단부와,

   상기 상단부와 일체형으로 형성되고 상단부와 예각을 이루고 프론트 툴스 벨트 커버 방향으로 형성된 걸림부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 장착용 프론트 툴스 벨트 커버.