JPH08158868A - 内燃機関の冷却水構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、シリンダブロックに形成した冷却
水通路のシリンダブロック端面を閉塞するプラグ栓の抜
け止めを果たすことを目的としている。 【構成】 このため、シリンダブロックに形成した冷却
水通路のシリンダブロック端面をプラグ栓により閉塞す
る内燃機関のシリンダブロックにタイミングチエンアイ
ドラのアイドラスプロケットをアイドラスプロケットシ
ャフトにより軸着し、アイドラスプロケットシャフトと
シリンダブロック間にプラグ栓側に突出させてプラグ栓
の抜け止めを行うアイドルスプロケットワッシャを設け
るとともに、シリンダブロックへのウォータポンプのウ
ォータポンプケースの装着時にウォータポンプケースの
一部をプラグ栓側に突出させてプラグ栓の抜け止めを果
たすべくウォータポンプケースに抜け止め手段を設けて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は内燃機関の冷却水構造
に係り、特にシリンダブロックに形成した冷却水通路の
シリンダブロック端面を閉塞するプラグ栓の抜け止めを
果たす内燃機関の冷却水構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】オートバイや船外機、あるいは車両の内
燃機関においては、シリンダを直列に配列したものや、
シリンダを対向して配設したもの、また、各シリンダバ
ンクをＶ字形状に配設したＶ型内燃機関等がある。

【０００３】前記Ｖ型内燃機関は、シリンダブロックの
第１、第２シリンダバンクに第１、第２シリンダヘッド
を載置して構成されている。この第１、第２シリンダヘ
ッドには、第１、第２シリンダヘッドカバーが付設され
ている。

【０００４】前記シリンダブロックの略中央部位に内燃
機関の長手方向に延設されたクランク軸が回動可能に設
けられている。このクランク軸によって動弁系のカム軸
やウォータポンプ等の補機が駆動されている。

【０００５】前記内燃機関の冷却水構造としては、実公
平４−８２５７号公報に開示されるものがある。この公
報に開示されるＶ型エンジンの冷却装置は、Ｖ型エンジ
ンののシリンダブロックの端部と第１及び第２の動力伝
達機構との間に配設されて一対のバンクに冷却液を導く
冷却液通路部と、シリンダブロックの端部における第１
の動力伝達機構と第２の動力伝達機構との間の位置に配
設されて冷却液通路部に連結されるウォータポンプとを
備え、一対のバンクに夫々対応する第１及び第２の動力
伝達機構間に形成される隙間の有効利用を図っている。

【０００６】また、実開平２−１４９８２２号公報に開
示されるものがある。この公報に開示されるものは、ポ
ンプケースの軸受支持部を取り囲む状態でファンプーリ
を配置し、支持部でのシール材配設部と軸受配設部との
間に形成した緩衝室の下部に水抜き穴を形成し、この水
抜き穴をファンプーリの内面に開口させるとともに、フ
ァンプーリの内面に水溜め部を形成した構成である。

【０００７】更に、実開平４−７９９３２号公報に開示
されるものがある。この公報に開示されるウォータポン
プは、ポンプハウジングに軸受を介して枢着したポンプ
軸の一端にインペラを固設し、このインペラと軸受間に
シール装置を設け、且つ軸受とシール装置間の中空室を
ポンプハウジングの外部と連通する上側及び下側ドレン
通路を形成したウォータポンプであって、ドレン通路の
うち少なくとも上側ドレン通路の中空室側開口に対向す
るダストカバーを設け、ダストカバーに凹部を形成して
いる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の内燃
機関の冷却水構造においては、図７及び図８に示す如く
内燃機関、例えばＶ型内燃機関のシリンダブロック１０
４に図示しないウォータポンプのウォータポンプケース
１５６を固定ボルト１５４により装着し、シリンダブロ
ック１０４内に冷却水通路１５８を形成し、この冷却水
通路１５８をプラグ栓１６０にて閉塞している。

【０００９】また、前記シリンダブロック１０４にタイ
ミングチエンアイドラ１６２のアイドラスプロケット１
６４をアイドラスプロケットシャフト１６６により軸着
し、このアイドラスプロケットシャフト１６６と前記シ
リンダブロック１０４間に前記プラグ栓１６０側に突出
させてプラグ栓１６０の抜け止めを行うアイドルスプロ
ケットワッシャ１６８を設けるとともに、アイドラスプ
ロケット１６４に第１タイミングチエン１４２を捲回し
ている。

【００１０】そして、図７に示す如く、前記プラグ栓１
６０をシリンダブロック１０４に装着して冷却水通路１
５８を閉塞する際に、プラグ栓１６０がシリンダブロッ
ク１０４の端面よりも奥に圧入されている。

【００１１】このとき、前記アイドルスプロケットワッ
シャ１６８が直接プラグ栓１６０に接触していないが、
運転中にプラグ栓１６０が緩み、アイドルスプロケット
ワッシャ１６８に接触することにより、事実上の抜け止
めとして機能するものと思料される。

【００１２】この結果、プラグ栓が緩んだ際に、プラグ
栓の上端部位のみがアイドルスプロケットワッシャに接
触することとなり、プラグ栓が傾き、確実な冷却水通路
の閉塞が行われず、冷却水が冷却水通路から漏洩してし
まうという不都合がある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、シリンダブロックに形成し
た冷却水通路のシリンダブロック端面をプラグ栓により
閉塞する内燃機関の冷却水構造において、前記シリンダ
ブロックにタイミングチエンアイドラのアイドラスプロ
ケットをアイドラスプロケットシャフトにより軸着し、
このアイドラスプロケットシャフトと前記シリンダブロ
ック間に前記プラグ栓側に突出させてプラグ栓の抜け止
めを行うアイドルスプロケットワッシャを設けるととも
に前記シリンダブロックへのウォータポンプのウォータ
ポンプケースの装着時にはウォータポンプケースの一部
を前記プラグ栓側に突出させてプラグ栓の抜け止めを果
たすべくウォータポンプケースに抜け止め手段を設けた
ことを特徴とする。

【００１４】

【作用】上述の如く発明したことにより、シリンダブロ
ックにタイミングチエンアイドラを装着する際には、ア
イドラスプロケットシャフトとシリンダブロック間にア
イドルスプロケットワッシャを介設して、タイミングチ
エンアイドラのアイドラスプロケットをアイドラスプロ
ケットシャフトによってシリンダブロックに軸着し、ア
イドルスプロケットワッシャをプラグ栓側に突出させる
とともに、前記シリンダブロックへのウォータポンプの
ウォータポンプケースの装着時には、ウォータポンプケ
ースの一部の抜け止め手段をプラグ栓側に突出させ、プ
ラグ栓の抜け止めを確実に果たしている。

【００１５】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。

【００１６】図１〜図６はこの発明の実施例を示すもの
である。図２〜図４において、２は内燃機関、例えばＶ
型内燃機関、４はシリンダブロック、６−１、６−２は
第１、第２シリンダヘッド、８−１、８−２は第１、第
２シリンダバンクである。

【００１７】前記Ｖ型内燃機関２は、シリンダブロック
４に第１、第２シリンダヘッド６−１、６−２を搭載し
て略Ｖ字形状に第１、第２シリンダバンク８−１、８−
２を配列している。

【００１８】前記シリンダブロック４には、図示しない
ベアリングキャップによって長手方向に１本のクランク
軸１０を軸支し、下部にオイルパン（図示せず）を取付
けている。前記シリンダブロック４には、図示しない第
１、第２シリンダが設けられ、夫々第１、第２ピストン
（図示せず）が装着されている。第１、第２ピストン
は、夫々図示しない第１、第２コネクチングにより前記
クランク軸１０に連絡されている。

【００１９】このクランク軸１０の一端部には、例えば
クランク軸１０用のクランクスプロケット１２が取付け
られている。

【００２０】また、前記第１シリンダヘッド６−１の第
１ヘッドカバー１４−１内に２本の吸気弁用第１カム軸
１６と排気弁用第１カム軸１８とが夫々配設されるとと
もに、第２シリンダヘッド６−２の第２ヘッドカバー１
４−２内には２本の吸気弁用第２カム軸２０と排気弁用
第２カム軸２２とが夫々配設されている。

【００２１】そして、前記第１、第２シリンダヘッド６
−１、６−２により挟まれる空間部２４側に、吸気弁用
第１、第２カム軸１６、２０を夫々位置させている。

【００２２】更に、吸気弁用第１カム軸１６及び排気弁
用第１カム軸１８の一端に、小径スプロケット２６、２
８を夫々配設する。

【００２３】前記吸気弁用第２カム軸２０の一端に大径
スプロケット３０と小径スプロケット２６、２８と同一
形状の小径スプロケット３２とを配設するとともに、排
気弁用第２カム軸２２の一端には、小径スプロケット２
６、２８、３２と同一形状の小径スプロケット３４を配
設する。

【００２４】そして、前記第１シリンダヘッド６−１の
２本の吸気弁用第１カム軸１６及び排気弁用第１カム軸
１８とクランク軸１０間に中間軸３６を配設するととも
に、中間軸３６の一端に大径スプロケット３８及び小径
スプロケット４０を夫々配設する。

【００２５】また、前記第２シリンダヘッド６−２の例
えば吸気弁用第２カム軸２０の大径スプロケット３０と
中間軸３６の大径スプロケット３８とクランク軸１０の
クランクスプロケット１２とを第１タイミングチエン４
２により連絡して設ける。

【００２６】そして、前記第１シリンダヘッド６−１の
２本の吸気弁用第１カム軸１６及び排気弁用第１カム軸
１８の小径スプロケット２６、２８と中間軸３６の小径
スプロケット４０とを第２タイミングチエン４４により
連絡して設ける。

【００２７】また、前記第２シリンダヘッド６−２に配
設される２本の吸気弁用第２カム軸２０及び排気弁用第
２カム軸２２の小径スプロケット３２、３４を第３タイ
ミングチエン４６により連絡して設ける。

【００２８】更に、前記クランク軸１０とオイルポンプ
４８とを第４タイミングチエン５０により連絡してい
る。

【００２９】そして、前記第１〜第４タイミングチエン
４２、４４、４６、５０は、図示しないタイミングチエ
ンカバーにより被覆される。

【００３０】また、前記Ｖ型内燃機関２のシリンダブロ
ック４とタイミングチエンカバー間且つ少許第２シリン
ダヘッド６−２側に偏倚させた位置にウォータポンプ５
２を設け、前記クランク軸１０に図示しないクランクプ
ーリを設けるとともに、ウォータポンプ５２には図示し
ないウォータポンププーリを設け、クランクプーリとウ
ォータポンププーリとを駆動ベルト（図示せず）により
捲回して設ける。

【００３１】前記ウォータポンプ５２は、シリンダブロ
ック４に固定ボルト５４により装着されるウォータポン
プケース５６を有している。

【００３２】また、図１に示す如く、前記シリンダブロ
ック４内に冷却水通路５８が形成され、この冷却水通路
５８をプラグ栓６０にて閉塞している。

【００３３】そして、前記シリンダブロック４にタイミ
ングチエンアイドラ６２のアイドラスプロケット６４を
アイドラスプロケットシャフト６６により軸着し、この
アイドラスプロケットシャフト６６と前記シリンダブロ
ック４間に前記プラグ栓６０側に突出させてプラグ栓６
０の抜け止めを行うアイドルスプロケットワッシャ６８
を設けるとともに、前記シリンダブロック４へのウォー
タポンプ５２のウォータポンプケース５６の装着時に、
ウォータポンプケース５６の一部を前記プラグ栓６０側
に突出させてプラグ栓６０の抜け止めを果たすべくウォ
ータポンプケース５６に抜け止め手段７０を設ける構成
とする。

【００３４】詳述すれば、この抜け止め手段７０は、前
記ウォータポンプケース５６に一体的に形成されるつば
部７２からなり、図１に示す如く、前記シリンダブロッ
ク４へのウォータポンプケース５６の装着時に、つば部
７２がプラグ栓６０側に突出し、前記アイドルスプロケ
ットワッシャ６８とつば部７２とによってプラグ栓６０
の抜け止めを果たすものである。

【００３５】次に作用について説明する。

【００３６】前記シリンダブロック４にタイミングチエ
ンアイドラ６２を装着する際には、アイドラスプロケッ
トシャフト６６とシリンダブロック４間にアイドルスプ
ロケットワッシャ６８を介設して、タイミングチエンア
イドラ６２のアイドラスプロケット６４をアイドラスプ
ロケットシャフト６６によってシリンダブロック４に軸
着し、アイドルスプロケットワッシャ６８をプラグ栓６
０側、例えばプラグ栓６０の上端部位（図１参照）に突
出させている。

【００３７】また、前記シリンダブロック４へのウォー
タポンプ５２のウォータポンプケース５６の装着時に
は、固定ボルト５４によってウォータポンプ５２のウォ
ータポンプケース５６をシリンダブロック４に固定し、
ウォータポンプケース５６の一部の抜け止め手段７０で
あるつば部７２をプラグ栓６０側、例えばプラグ栓６０
の下端部位（図１参照）に突出させている。

【００３８】そしてこのとき、プラグ栓６０が冷却水通
路５８を閉塞する際に、シリンダブロック４の取付面と
略面一の状態となっており、前記アイドルスプロケット
ワッシャ６８やつば部７２はプラグ栓６０と接触する状
態となっている。

【００３９】これにより、装着時に前記アイドルスプロ
ケットワッシャ６８の一部と抜け止め手段７０とがプラ
グ栓６０側に突出し、プラグ栓６０の一部に接触してプ
ラグ栓６０の抜け止めを果たし、冷却水通路５８からの
冷却水の漏洩を確実に防止することができる。

【００４０】また、アイドルスプロケットワッシャ６８
をプラグ栓６０側、例えばプラグ栓６０の上端部位（図
１参照）に突出させるとともに、抜け止め手段７０をプ
ラグ栓６０側、例えばプラグ栓６０の下端部位（図１参
照）に突出させることにより、プラグ栓６０の対峙する
位置にて夫々接触するこことなり、プラグ栓６０の抜け
止め機能の信頼性が向上し、実用上有利である。

【００４１】更に、従来の如きプラグ栓の抜け防止を果
たすかしめ等の加工行程を廃止できることにより、作業
性を向上し得て、製作が簡略化され、実用上及び経済的
にも有利である。

【００４２】更にまた、前記抜け止め手段７０としてウ
ォータポンプケース５６に一体的に形成されるつば部７
２を使用することにより、徒に構成が複雑化する惧れが
なく、製作が容易であり、コストを低廉に維持し得るも
のである。

【００４３】なお、この発明は上述実施例に限定される
ものではなく、種々の応用改変が可能である。

【００４４】例えば、この発明の実施例においては、抜
け止め手段としてウォータポンプケースに一体的に形成
される１個のつば部を使用し、このつば部とアイドルス
プロケットワッシャとをプラグ栓の対峙する位置にて夫
々接触させる構成としたが、２個以上のつば部を形成
し、プラグ栓への接触部位を円周等間隔としてプラグ栓
の抜け止め機能の信頼性をより一層向上させることが可
能であるとともに、つば部とアイドルスプロケットワッ
シャとの接触位置を対峙する位置から変更させることも
可能である。

【００４５】

【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、シリンダブロックに形成した冷却水通路のシリンダ
ブロック端面をプラグ栓により閉塞する内燃機関のシリ
ンダブロックにタイミングチエンアイドラのアイドラス
プロケットをアイドラスプロケットシャフトにより軸着
し、アイドラスプロケットシャフトとシリンダブロック
間にプラグ栓側に突出させてプラグ栓の抜け止めを行う
アイドルスプロケットワッシャを設けるとともに、シリ
ンダブロックへのウォータポンプのウォータポンプケー
スの装着時にウォータポンプケースの一部をプラグ栓側
に突出させてプラグ栓の抜け止めを果たすべくウォータ
ポンプケースに抜け止め手段を設けたので、装着時にア
イドルスプロケットワッシャと抜け止め手段とがプラグ
栓側に突出し、プラグ栓の一部に接触してプラグ栓の抜
け止めを果たし、冷却水通路からの冷却水の漏洩を確実
に防止し得る。また、従来の如きプラグ栓の抜け防止を
果たすかしめ等の加工行程を廃止できることにより、作
業性を向上し得て、製作が簡略化され、実用上及び経済
的にも有利である。更に、前記抜け止め手段としてウォ
ータポンプケースに一体的に形成されるつば部を使用す
れば、徒に構成が複雑化する惧れがなく、製作が容易で
あり、コストを低廉に維持し得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す図３の〓−〓線による
プラグ線部分の要部拡大断面図である。

【図２】Ｖ型内燃機関の構成図である。

【図３】装着後のシリンダブロックの拡大図である。

【図４】装着前のシリンダブロックのみの拡大図であ
る。

【図５】ウォータポンプケースの正面図である。

【図６】図５のＶ〓−Ｖ〓線による断面図である。

【図７】この発明の従来の技術を示す図８のＶ〓−Ｖ〓
線によるプラグ線部分の要部拡大断面図である。

【図８】装着後のシリンダブロックの拡大図である。

【図９】ウォータポンプケースの正面図である。

【図１０】図９のＸ−Ｘ線による断面図である。

【符号の説明】

２ Ｖ型内燃機関 ４ シリンダブロック ６−１、６−２ 第１、第２シリンダヘッド １０ クランク軸 １２ クランクスプロケット １４−１ 第１ヘッドカバー １４−２ 第２ヘッドカバー ２４ 空間部 ３６ 中間軸 ４２ 第１タイミングチエン ４４ 第２タイミングチエン ４６ 第３タイミングチエン ４８ オイルポンプ ５０ 第４タイミングチエン ５２ ウォータポンプ ５４ 固定ボルト ５６ ウォータポンプケース ５８ 冷却水通路 ６０ プラグ栓 ６２ タイミングチエンアイドラ ６４ アイドラスプロケット ６６ アイドラスプロケットシャフト ６８ アイドルスプロケットワッシャ ７０ 抜け止め手段 ７２ つば部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダブロックに形成した冷却水通路
   のシリンダブロック端面をプラグ栓により閉塞する内燃
   機関の冷却水構造において、前記シリンダブロックにタ
   イミングチエンアイドラのアイドラスプロケットをアイ
   ドラスプロケットシャフトにより軸着し、このアイドラ
   スプロケットシャフトと前記シリンダブロック間に前記
   プラグ栓側に突出させてプラグ栓の抜け止めを行うアイ
   ドルスプロケットワッシャを設けるとともに前記シリン
   ダブロックへのウォータポンプのウォータポンプケース
   の装着時にはウォータポンプケースの一部を前記プラグ
   栓側に突出させてプラグ栓の抜け止めを果たすべくウォ
   ータポンプケースに抜け止め手段を設けたことを特徴と
   する内燃機関の冷却水構造。