KR19980039880A - 다단 완충구조를 갖는 자동차의 브레이크 페달 스톱퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다단 완충구조를 갖는 자동차 브레이크의 페달 스톱퍼에 관한 것이다.

본 발명은 브레이크 페달의 복원시 브레이크 페달과 스톱퍼와의 충돌로 인한 연속적인 충격으로 스톱퍼가 그 역할을 다하지 못할 때, 스톱퍼의 교환없이 스톱퍼의 슬라이딩 스톱바를 다단으로 슬라이딩 시킴으로써, 브레이크 페달의 충격에 의한 스톰램프 스위치의 오동작을 미연에 방지할 수 있는 다단 완충구조를 갖는 자동차 브레이크의 스톱퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 브레이크 페달의 복원시 브레이크 페달과의 충격을 감쇄시키고 스톱램프 스위치의 작동을 부드럽게 유도하는 자동차 브레이크 페달의 스톱퍼에 있어서, 바몸체 원주면에 수직방향으로 돌출 형성된 걸림고정막을 갖는 슬라이딩 스톱바와; 상기 슬라이딩 스톱바가 미끄럼운동하는 가이드장홈 내주면에 돌출 형성되어 상기 걸림고정막을 다단으로 걸림 고정시키는 복수개의 다단돌기턱을 구비하는 특징이 있다.

Description

다단 완충구조를 갖는 자동차의 브레이크 페달 스톱퍼

본 발명은 자동차 브레이크의 스톱퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브레이크 페달의 복원시 브레이크 페달과 스톱퍼와의 충돌로 인한 연속적인 충격으로 스톱퍼가 그 역할을 다하지 못할 때, 스톱퍼의 슬라이딩 스톱바를 다단으로 슬라이딩 시킴으로써, 조정이 불가능한 스톱퍼로 인해 스톱램프 스위치가 필요이상으로 장입되어 발생되는 스톰램프 스위치의 오동작을 미연에 방지할 수 있는 다단 완충구조를 갖는 자동차 브레이크의 스톱퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치는 운전자의 발로 조작하는 풋 브레이크(foot brake)와 손으로 조작하는 핸드 브레이크(hand brake)가 있다. 풋 브레이크는 주행 중 사용되며 바퀴에 직접 제동작용을 하는 휠 브레이크(wheel brake)로 사용된다. 핸드 브레이크는 주로 주차용으로 사용되거나 제동장치의 고장시 비상용으로 사용되기도 한다.

조작기구로는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 기계식은 핸드 브레이크에, 유압식은 풋 브레이크에 사용된다. 이외에 엔진의 부압이나 압축공기를 이용하는 서보 브레이크와 압축공기만을 사용하는 공기 브레이크도 있다.

그중, 유압 브레이크(또는 오일 브레이크; Hydraulic brake or oil brake)는 파스칼의 원리(Pascal's principle; 밀폐된 용기내에 액체를 가득 채우고 그 용기에 힘을 가하면 그 내부의 압력은 용기의 각 면에 수직으로 작용하여 용기내의 어느 곳이든지 동일한 압력이 작용한다는 원리)를 응용한 것이며, 구성은 유압을 발생시키는 매스터 실린더, 그 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠 실린더, 이 두 부품을 연결하여 유로를 형성하는 브레이크 파이프 및 플렉시블 호스로 되어 있다.

이런 유압 브레이크의 구조 및 작용을 살펴보면, 브레이크 페달을 밟으면 매스터 실린더내의 피스톤이 오일을 휠 실린더로 압송한다. 이때 실린더에서는 그 유압으로 피스톤이 좌 우로 벌어지며 이에 따라 브레이크 슈가 드럼에 압착되어 제동작용을 한다.

다음 브레이크 페달을 놓으면 매스터 실린더내의 유압이 낮아지며, 브레이크 슈는 리턴 스프링의 힘으로 본래의 위치로 되돌아오고 휠 실린더내의 오일은 매스터 실린더내로 되돌아가 제동작용이 풀린다. 이런 브레이크 페달은 지렛대의 원리를 이용하며, 이는 매스터 실린더에 가하는 발의 힘을 적게 하기 위해서이다.

제동등(stop lamp)은 주제동장치와 연동하여 점멸하게 되는데, 기계식 제동등 스위치는 브레이크 페달을 밟으면 기계적으로 작동하는 구조로 되어 있으며, 페달을 밟으면 스톱램프 스위치내의 슬라이딩 바가 탄발 스프링에 의해 밀려나와 접점을 닫게되어 온되고 차량 후미의 스톱램프는 점등한다.

도 1은 종래 스톱퍼의 설치모습을 보인 요부발췌 측면도이다.

운전자가 브레이크 페달(40)을 놓게 되면, 브레이크 페달(40)은 복원 스프링(44)에 의해서 상부의 지지축(42)을 중심으로 본래의 위치로 되돌아 오면서 상부측에 위치한 인스트루먼트 패널(60)의 하부에 고정 설치된 스톱램프 스위치(50)의 슬라이딩 바(52)를 누르며, B접점인 스톱램프 스위치(50)의 접점을 열어 오프되고 후미 제동등은 소등된다.

이때, 스톱램프 스위치(50)의 슬라이딩 바(52)는 브레이크 페달(40)에 의해 밀려 들어가게 되는데, 일정부분이상 슬라이딩 바(52)가 스톱램프 스위치(50)내로 들어가지 못하게 하기 위해 스톱램프 스위치(50)의 주변부위에는 스톱퍼(10a)가 별도로 설치된다. 이 스톱퍼(10a)는 슬라이딩 바(52)가 반발력으로 인해 더 이상 스톱램프 스위치(50)내로 큰힘으로 진입되는 것을 방지하게 된다.

그러나, 브레이크 페달(40)의 원위치시 스톱램프 스위치(50)에 큰 충격이 가하질 경우에, 스톱램프 스위치(50)의 슬라이딩 바(52)가 필요이상으로 장입됨으로서 스톱램프 스위치(50)의 오동작을 일으키게 되어 스톱퍼(10a)를 다시 교환하여야 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 브레이크 페달의 복원시 브레이크 페달과 스톱퍼와의 충돌로 인한 연속적인 충격으로 스톱퍼가 그 역할을 다하지 못할 때, 스톱퍼의 교환없이 스톱퍼의 슬라이딩 스톱바를 다단으로 슬라이딩 시킴으로써, 브레이크 페달의 충격에 의한 스톰램프 스위치의 오동작을 미연에 방지할 수 있는 다단 완충구조를 갖는 자동차 브레이크의 스톱퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 브레이크 페달의 복원시 브레이크 페달과의 충격을 감쇄시키고 스톱램프 스위치의 작동을 부드럽게 유도하는 자동차 브레이크 페달의 스톱퍼에 있어서, 바몸체 원주면에 수직방향으로 돌출 형성된 걸림고정막을 갖는 슬라이딩 스톱바와; 상기 슬라이딩 스톱바가 미끄럼운동하는 가이드장홈 내주면에 돌출 형성되어 상기 걸림고정막을 다단으로 걸림 고정시키는 복수개의 다단돌기턱을 구비하는 특징이 있다.

도 1은 종래 스톱퍼의 설치모습을 보인 요부발췌 측면도.

도 2는 본 발명에 따른 스톱퍼의 결합상태를 보인 정면도.

도 3은 본 발명의 스톱퍼의 요부를 발췌 확대한 측단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10,10a: 스톱퍼 12: 가이드장홈

14: 다단돌기턱 20: 슬라이딩 스톱바

22: 걸림고정막 24: 탄발부재

30: 스위치 브라켓 40: 브레이크 페달

42: 지지축 44: 복원스프링

50: 스톱램프 스위치 52: 슬라이딩 바

60: 인스트루먼트 패널

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 스톱퍼의 결합상태를 보인 정면도이고, 도 3은 본 발명의 스톱퍼의 요부를 발췌 확대한 측단면도이다.

본 발명은 브레이크 페달(40)의 복원시 브레이크 페달(40)과의 충격을 감쇄시키고 스톱램프 스위치(50)의 작동을 부드럽게 유도하는 자동차 브레이크 페달(40)의 스톱퍼(10)에 있어서, 바몸체 원주면에 수직방향으로 돌출 형성된 걸림고정막(22)을 갖는 슬라이딩 스톱바(20)와; 상기 슬라이딩 스톱바(20)가 미끄럼운동하는 가이드장홈(12) 내주면에 돌출 형성되어 상기 걸림고정막(22)을 다단으로 걸림 고정시키는 복수개의 다단돌기턱(14)을 구비하여서 된 것이다.

걸림고정막(22)을 갖는 슬라이딩 스톱바(20)는 가이드장홈(12)에 결합시 도 2와 같이 회동시켜 결합시킴으로써 탄발부재(24)의 탄발력에 의해 슬라이딩 스톱바(20)가 가이드장홈(12) 외부로 해리될 우려를 미연에 방지함이 바람직하다.

이처럼 구성된 본 발명은 브레이크 페달(40)이 강하게 복원되면, 스톱퍼(10)의 슬라이딩 스톱바(20)가 가이드장홈(12)내에서 미끄럼운동하며 장입된다.

이때, 스톱퍼(10)의 가이드장홈(12) 내주면에서 돌출된 복수개의 다단돌기턱(14)에 슬라이딩 스톱바(20)의 걸림고정막(22)이 걸림되고, 보다 큰힘이 가해지면 걸림고정막(22)은 걸림된 다단돌기턱(14)을 넘어서고 다음 구간에 형성된 다른 다단돌기턱(14)에 걸림 고정된다.

이렇게 강한 충격으로 인해 장입된 슬라이딩 스톱바(20)는 내측 선단부에 탄발 형성된 탄발부재(24)에 의해 다시 원위치되도록 구성시킴이 바람직하다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 브레이크 페달의 복원시 브레이크 페달과 스톱퍼와의 충돌로 인한 연속적인 충격으로 스톱퍼가 그 역할을 다하지 못할 때, 스톱퍼의 교환없이 스톱퍼의 슬라이딩 스톱바를 다단으로 슬라이딩 시킴으로써, 브레이크 페달의 충격에 의한 스톰램프 스위치의 오동작을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브레이크 페달(40)의 복원시 브레이크 페달(40)과의 충격을 감쇄시키고 스톱램프 스위치(50)의 작동을 부드럽게 유도하는 자동차 브레이크 페달(40)의 스톱퍼(10)에 있어서,

   바몸체 원주면에 수직방향으로 돌출 형성된 걸림고정막(22)을 갖는 슬라이딩 스톱바(20);

   상기 슬라이딩 스톱바(20)가 미끄럼운동하는 가이드장홈(12) 내주면에 돌출 형성되어 상기 걸림고정막(22)을 다단으로 걸림 고정시키는 복수개의 다단돌기턱(14)을 구비함을 특징으로 하는 다단 완충구조를 갖는 자동차의 브레이크 페달 스톱퍼.