KR19980039603U - 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 주행시 소음 및 이물질이 휀더와 외측패널 사이로 유입되는 것을 방지하기 위한 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조에 관한 것으로, 자동차의 리어휠하우스(4)와 대체로 평행하게 형성된 제 1벤딩부(11)에서 소정의 각도로 외측을 향하여 절곡된 제 2벤딩부(12)로 형성된 외측패널(10)과, 상기 제 2벤딩부(12)의 외측면에 접착고정되는 단부(22)가 플랜지(21)로부터 연장되어 형성된 휀더(20)가 구비되고, 상기 제2벤딩부(12)와 상기 단부(22)가 접착고정된 사이의 외측에는 그 길이방향을 따라 실러(9)가 도포됨으로써, 자동차의 휀더와 외측패널 사이에 유입되어 부착되는 폼부재를 적용하지 않은 상태에서도 외부로부터의 소음 및 이물질 등이 유입되지 않는 구조가 반 영구적으로 제공되는 잇점이 있다.

Description

휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조

본 고안은 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 주행시 소음 및 이물질이 휀더와 외측패널 사이로 유입되는 것을 방지하기 위한 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 차실내의 승객에게 안락함 승차감을 주기 위하여 각종의 방진 및 방음재료가 내장되어 있다. 특히, 방음을 위하여 데드너 등의 방음재료가 플로어 패널이나 후드커버 및 트렁크 룸 등에 추가로 부착되고 있으며 도어의 테두리를 따라서는 실러등이 도포되어 있어 누수의 방지와 함께 방음에 일조하고 있다.

한편, 도 2에서와 같이 방음을 위하여 폼(Foam)부재(1)가 제공되는바, 이 폼부재(1)는 자동차의 휀더(2)와 리어휠하우스(4)의 외측면에 접하고 있는 외측패널(3) 사이에 제공되어 있다. 미 설명부호 (5)는 도어이다.

상기 폼부재(1)는 자동차의 주행시 전방으로부터 도어(5)의 내측으로 유입될 수 있는 소음 및 이물질을 막아주는 역할을 하게 된다.

그런데, 자동차를 장기간 사용하는 경우에 상기 휀더(2)와 외측패널(4)사이에 고정부착되어 있던 상기 폼부재(1)가 이탈되는 현상이 종종 발생되는 문제점이 있었다. 또한, 상기 폼부재(1)의 추가적인 부착작업으로 자동차 제조원가의 상승요인이되는 문제점도 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 자동차의 휀더와 외측패널 사이에 유입되어 부착되는 폼부재를 적용하지 않은 상태에서도 외부로부터의 소음 및 이물질 등이 유입되지 않도록 하는 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조는, 자동차의 리어휠하우스에 양측부가 면접착되며 상기 리어휠하우스와 대체로 평행하게 형성된 제 1벤딩부에서 소정의 각도로 외측을 향하여 절곡된 제 2벤딩부로 형성된 외측패널과, 상기 제 2벤딩부의 외측면에 접착고정되는 단부가 플랜지로부터 연장되어 형성된 휀더로 구성된것을 특징으로 한다.

한편, 상기 제2벤딩부와 상기 단부가 접착고정된 사이의 외측에는 그 길이방향을 따라 도포되는 실러가 제공되어도 좋다.

도 1은 자동차의 사시도.

도 2는 도 1의 선 A-A에 따른 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조의 단면도로써, 도 2 에 대응되는 도면.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 폼부재 4: 리어휠 하우스

5: 도어 10: 외측패널

11: 제1벤딩부 12: 제2벤딩부

20: 휀더 21: 플랜지

22: 단부

이하, 본 고안에 의한 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 3은 본 고안에 따른 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조의 단면도로써, 도 2 에 대응되는 도면이다.

자동차의 타이어 상부에 장착되는 리어휠하우스(4)와 외측패널(10)은 그 일부분이 각각 접착 고정되어 있다. 상기 외측패널(10)에는 상기와 같이 접착고정되는 부분으로 부터 연장되어 형성된 제1벤딩부(11)가 프레스에 의하여 형성되는바, 상기 제1벤딩부(11)는 마주보는 상기 리어휠하우스(4)와 거의 평행하게 형성되어 있다.

상기 제1벤딩부(11)로부터 연장되며 외측을 향하여 소정의 각도로 절곡 형성된 제2벤딩부(12)는 후술되는 휀더(20)의 단부(22)를 부착고정 시키기 위하여 형성된 부분이다.

즉, 휀더(20)는 플랜지(21)와 이 플랜지(21)로부터 연장되며 상기 제2벤딩부(12)의 외측면에 용접 등에 의하여 부착고정되는 단부(22)로 형성되어 있다. 이와같이 부착되어 있는 상태에서 누수의 방지 및 방음을 더욱 효과적으로 하기 위하여 실러(9)가 도포되어 있다. 즉, 상기 실러(9)는 상기 제2벤딩부(12)와 상기 단부(22)가 접착고정된 사이의 외측에서 그 길이방향을 따라 도포되어 있다. 미설명부호 (5)는 자동차의 도어 이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하여 보면, 자동차의 주행중 외부로부터의 이물질 또는 소음등이 도시된 화살표 방향으로 유입되는 경우에 상기 휀더(20)의 플랜지(21)가 상기 이물질 또는 소음등을 막아주게 된다. 즉, 상기 플랜지(21)에서 연장되어 상기 외측패널(10)의 제2벤딩부(12)에 고정부착되어 있는 단부(22) 및 그 부착된 부분을 기밀하여 주는 실러(9)의 제공으로 상기 이물질 또는 소음 등은 상기 외측패널(10)과 도어(5) 사이에 형성된 공간으로는 유입될 수 없는 구조이다.

또한, 상기 상기 제2벤딩부(12)와 단부(22)의 고정부착되어 있는 부분은 용접 등에 의하여 견고히 부착되어 있고 상기 실러(9)도 고의로 떼어 내지 않는 한 거의 영구적으로 부착되어 있는 상태를 유지하게 되므로, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 방음 구조는 그 수명에 있어서 종래의 그것보다 더욱 연장되었음은 물론이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조에 의하면, 자동차의 휀더와 외측패널 사이에 유입되어 부착되는 폼부재를 적용하지 않은 상태에서도 외부로부터의 소음 및 이물질 등이 유입되지 않는 구조가 반 영구적으로 제공되는 잇점이 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차의 리어휠하우스(4)와 대체로 평행하게 형성된 제 1벤딩부(11)에서 소정의 각도로 외측을 향하여 절곡된 제 2벤딩부(12)로 형성된 외측패널(10)과,

   상기 제 2벤딩부(12)의 외측면에 접착고정되는 단부(22)가 플랜지(21)로부터 연장되어 형성된 휀더(20)로 구성된것을 특징으로하는 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제2벤딩부(12)와 상기 단부(22)가 접착고정된 사이의 외측에는 그 길이방향을 따라 실러(9)가 도포되는 것을 특징으로 하는 휀더와 외측패널의 이물질 유입 방지 구조.