KR19980043720U - 리어 도어 강성 보강 구조 - Google Patents

Abstract

리어 도어의 외부 패널과 내부 패널 사이에 장착되는 코너 브라켓의 구조를 개선하여 차량의 측면 충돌시 차내의 탑승자를 보호할 수 있게 한 리어 도어 보강 구조를 제공하고자, 다수개의 비이드(28)가 형성되어 계단형으로 절곡 형성된 가이드 브라켓(14)을 글라스 가이드(20)의 내부 패널(6)과 대향하는 면과 내부 패널(6)에 결합하고, 상기한 가이드 브라켓(14)의 형상에 대응되도록 형성된 강성 보강용 패드(30)를 가이드 브라켓(14)과 내부 패널(6) 사이에 부착시킨 것이다.

Description

리어 도어 강성 보강 구조

본 고안은 자동차를 구성하는 리어 도어 보강 구조에 관한 것으로서, 특히, 리어 도어의 외부 패널과 내부 패널 사이에 장착되는 코너 브라켓의 구조를 개선하여 차량의 측면 충돌시 차내의 탑승자를 보호할 수 있게 한 리어 도어 보강 구조에 관한 것이다.

도 3 은 일반적인 차량을 나타내는 사시도이며, 상기한 도면에서 차량의 리어 도어(2)의 A-A선에 따른 단면도는 도 4 에 나타내고 있다.

리어 도어(2)는 크게 외부 패널(4)과 내부 패널(6), 그리고, 글라스(8)로 구성된다.

상기한 외부 패널(4)의 내부 패널(6)과 접하는 부분은 상기한 복수개의 패널(4)(6)이 견고하게 결합되도록 하기 위하여 소정 형상으로 절곡 형성되어 있고, 상기한 내부 패널(6)의 단부도 외부 패널(4)과 결합되도록 소정 형상으로 절곡 형성되어 있다.

상기한 내부 패널(6)의 후면 소정 개소에는 그 일 측 단부가 외부 패널(4)과 대향하도록 도중이 절곡 형성된 가이드 브라켓(14)이 결합되어 있다.

상기한 가이드 브라켓(14)의 내부 패널(6)과의 접합면에는 장착공(16)이 형성되어 있고, 상기한 내부 패널(6)에는 가이드 브라켓(14)의 장착공(16)과 동심 상이면서 동일한 크기로 형성된 장착공(17)이 형성되어 있다.

상기한 복수개의 장착공(16)(17)으로 볼트(19)가 삽입되어 가이드 브라켓(14)이 내부 패널(6)에 결합되어 있다.

상기한 가이드 브라켓(14)의 외부 패널(4)측 소정 개소에는 일 측이 개방된 형상으로 절곡 형성된 글라스 가이드(20)가 면 접합되고, 상기한 글라스 가이드(20)의 삽입구(22)로 리어 도어(2)의 글라스(8)가 삽입된다.

상기한 바와 같은 종래의 리어 도어(2)에서는 차량의 주행중이나 주차중에 차량의 측면 충돌이나 정면 충돌이 발생할 경우에, 리어 도어(2)의 강성 부족으로 상기한 가이드 브라켓(14)과 글라스 가이드(20)가 차량의 내부로 밀려들어오게 되어 차량의 탑승자의 안전성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제점을 해결하고자, 차량의 리어 도어의 강성이 보강되게 한 리어 도어의 강성 보강 구조를 제공함에 두고 있다.

상기한 본 고안의 목적은 강성을 보강하기 위한 비이드(Bead)가 형성되어 계단형으로 절곡 형성된 가이드 브라켓을 글라스 가이드의 내부 패널과 대향하는 면과 내부 패널에 결합시키고, 상기한 가이드 브라켓과 내부 패널 사이에는 가이드 브라켓의 형상에 대응되도록 형성된 강성 보강용 패드(Pad)를 삽입 부착한 구성으로 구현된다.

이와 같은 본 고안에서 계단형으로 절곡 형성된 가이드 브라켓과, 상기한 가이드 브라켓에 형성된 비이드와 강성 보강용 패드에 의하여 차량의 측면 충돌 시에 상기한 글라스 가이드와 가이드 브라켓이 차량의 내부로 밀려들어오지 않게 되는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 리어 도어의 단면도.

도 2 는 본 고안에 따른 가이드 브라켓의 사시도.

도 3 은 종래의 자동차의 사시도

도 4 는 도 3 의 A-A선에 따른 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 : 리어 도어4 : 외부 패널

6 : 내부 패널8 : 글라스

14 : 가이드 브라켓16, 17 : 장착공

19 : 볼트20 : 글라스 가이드

22 : 삽입구28 : 비이드

30 : 강성 보강용 패드

위와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다. 이 실시예에서 도 4 와 동일한 부호는 설명의 중복을 피하고자 동일 부호로 표시한다.

도 1 은 본 고안에 따른 리어 도어의 단면도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 가이드 브라켓을 나타내는 사시도이다.

리어 도어(2)는 크게 외부 패널(4)과 내부 패널(6), 그리고, 글라스(8)로 구성된다.

상기한 외부 패널(4)의 내부 패널(6)과 접하는 부분은 소정 형상으로 절곡 형성되어 있고, 상기한 내부 패널(6)의 단부는 외부 패널(4)과 결합되도록 소정 형상으로 절곡 형성되어 있다.

상기한 내부 패널(6)의 후면 소정 개소에는 가이드 브라켓(14)이 장착된다.

상기한 가이드 브라켓(14)은 도 2 에 나타내는 바와 같이 계단형으로 절곡 형성되고, 가이드 브라켓(14)에는 강성을 보강하기 위한 다수개의 비이드(28)가 형성된다.

상기한 가이드 브라켓(14)의 내부 패널(6)과의 접합면에는 장착공(16)이 형성되어 있고, 상기한 내부 패널(6)에는 가이드 브라켓(14)의 장착공(16)과 동심 상이면서 동일한 크기로 형성된 장착공(17)이 형성되어 있다.

상기한 복수개의 장착공(16)(17)으로 볼트(19)가 삽입되어 가이드 브라켓(14)이 내부 패널(6)에 결합되어 있다.

상기한 가이드 브라켓(14)과 내부 패널(6) 사이에는 가이드 브라켓(14)의 형상에 대응되도록 형성된 강성 보강용 패드(30)가 삽입되어 부착된다.

상기한 가이드 브라켓(14)의 외부 패널(4)과 대향하는 절곡면에는 일 측이 개방된 형상으로 절곡 형성된 글라스 가이드(20)가 면 접합되고, 상기한 글라스 가이드(20)의 삽입구(22)로 리어 도어(2)의 글라스(20)가 삽입된다.

상기한 바와 같은 리어 도어(2)는 절곡 형성된 가이드 브라켓(14)과, 가이드 브라켓(14)에 형성된 비이드(28)가 측면 충격을 일차로 감소시키고, 상기한 가이드 브라켓(14)과 내부 패널(6) 사이에 부착되는 강성 보강용 패드(30)에 의하여 측면 충격을 상쇄시키게 되는 것이다.

따라서, 상기한 바와 같은 본 고안에 따른 리어 도어(2)를 부착한 차량의 경우에는 차량의 측면 충돌 시에, 상기한 바와 같이 절곡 형성되어 비이드(28)가 형성된 가이드 브라켓(14)에 의하여 충격이 대폭 감쇄되고, 상기한 가이드 브라켓(14)과 내부 패널(6) 사이에 부착되는 강성 보강용 패드(30)가 충격을 상쇄시켜서, 탑승자의 안전성이 향상되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 절곡 형성되어 비이드가 형성된 가이드 브라켓에 의하여 충격이 대폭 감쇄되고, 상기한 가이드 브라켓과 내부 패널 사이에 부착되는 강성 보강용 패드가 충격을 상쇄시켜서, 탑승자의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 리어 도어 보강 구조에 있어서,

   비이드(28)가 형성되어 계단형으로 절곡 형성되어 글라스 가이드(20)의 내부 패널(6)과 대향하는 면과 면 접합되고, 내부 패널(6)과 결합되는 가이드 브라켓(14)과, 상기한 가이드 브라켓(14)의 형상에 대응되도록 형성되어 가이드 브라켓(14)과 내부 패널(6) 사이에 부착되는 강성 보강용 패드(30)로 구성됨을 특징으로 하는 리어 도어 강성 보강 구조.