KR19980041814U - 차량의 측면충돌 보강구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 측면충돌 보강구조에 관한 것으로서, 차체의 실사이드내측패널(2) 내측에 하면이 프런트플로어(1)에 접합되도록 용착되며 상부면(11)은 프런트시트의 시트트랙(21)이 설치되도록 전후 소정부위에 각각 취부공(11)(12)을 형성한 보강부재(10)를 설치하여 구성된 것이다. 이에 따라 차체 측면충돌내구성과 공간활용도를 향상시킨다.
Description
본 고안은 차량의 측면충돌 보강구조에 관한 것으로서, 상세하게는 차체의 측면 하부를 이루는 실사이드패널을 보강하는 역할과 함께 프런트시트를 취부할 수 있는 역할을 동시에 수행하도록 보강부재를 설치하여 구성된 차량의 측면충돌 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 외부의 충격으로부터 부품 및 승객의 안전을 보호하기 위한 구조로 되어 있다. 도 1은 본 고안의 적용부를 나타낸 예시도로서, 본 고안은 도시한 바와 같이 차량의 프런트시트(20)가 설치되는 차체의 프런트플로어(1) 부위에 적용된다.
도 4는 종래 보강구조를 나타낸 차체의 프런트플로어(1) 부위의 예시사시도로서, 이러한 종래의 구조를 살펴보면 차체의 바닥을 이루는 프런트플로어(1 ; Front Floor)의 측부에 실사이드내측패널(2 ; Sill Side Inner Panel)과 실사이드외측패널(3 ; Sill Side Outer Panel)이 설치되고, 상기 실사이드패널(2)(3)의 상부로는 센터필러(4 ; Center Pillar)의 하부가 형성되어 있다. 또한 상기 실사이드내측패널(2)의 내측면에는 프런트시트의 하단 시트트랙이 설치되도록 시트브라켓(5)이 연접하여 설치되어 있으며 실사이드내측패널(2)로부터 직방으로 NO.2크로스멤버(6)가 프런트플로어(1)에 설치되어 있다. 도면에서 미설명부호 '7'은 언더프레임이다.
따라서 차량의 프런트시트를 상기 시트브라켓(5)과 NO.2크로스멤버(6)에 취부시킬 수 있게 되는 구조이다.
그러나 상기와 같은 종래의 구조는 사고로 인한 차체 측부로부터의 충격이 가해질 때 강성에 취약함이 있다는 문제점이 있으며, 부품수가 많고 프런트시트를 취부시켰을 때 프런트시트의 하단이 상기 시트브라켓(5)과 NO.2크로스멤버(6)의 상단면에 취부되므로 상기 NO.2크로스멤버(6)의 설치로 인한 프런트플로어(1)면 과의 허비되는 공간이 발생되어 공간 이용성이 좋지않은 문제점이 있다.
본 고안은 이러한 문제점들을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 측면충돌시 강성을 보강하도록 하며, 보다 안정된 프런트시트 취부구조를 이루도록 하고 아울러 공간활용도를 향상시키도록 한 차량의 측면충돌 보강구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 고안의 적용부를 설명하기 위한 예시도,
도 2는 본 고안의 설치상태 사시도,
도 3은 본 고안의 설치상태를 나타낸 도 2의 A-A선 단면도,
도 4는 종래 보강구조를 나타낸 예시사시도.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
1 ; 프런트플로어2 ; 실사이드내측패널
3 ; 실사이드외측패널4 ; 센터필러
5 ; 시트브라켓6 ; NO.크로스멤버
7 ; 언더프레임10 ; 보강부재
11 ; 상부면12, 13 ; 취부공
20 ; 프런트시트21 ; 시트트랙
상기한 목적을 이루기 위하여 본 고안은 차체의 실사이드내측패널(2) 내측에 하면이 프런트플로어(1)에 접합되도록 용착되며 상부면(11)은 프런트시트의 시트트랙(21)이 설치되도록 전후 소정부위에 각각 취부공(11)(12)을 형성한 보강부재(10)를 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 측면충돌 보강구조를 제공한다.
이상과 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안의 설치상태를 나타낸 사시도, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도로서, 본 고안은 실사이드내측패널(2)과 프런트플로어(1)에 접합되도록 보강부재(10)를 설치한다. 이러한 보강부재(10)의 상부면(11)에는 프런트시트의 시트트랙(21)이 설치되도록 전후에 각각 취부공(11)(12)을 형성한다.
이상과 같이 형성된 본 고안은 도 1의 프런트시트(20)를 설치할 때 상기 보강부재(10)의 상부면(11)에 형성된 취부공(11)(12)에 프런트시트(20)의 시트트랙(21)을 취부시키게 된다. 또한 상기 보강부재(10)의 내측으로는 공간이 형성되므로 도 2 및 도 3에 점선으로 도시한 바와 같이 각종 부품을 설치할 수 있게 된다.
즉, 본 고안은 차량의 측면 하부를 이루는 실사이드패널(2)(3)을 보강하는 역할과 함께 프런트시트를 취부할 수 있는 역할을 동시에 수행하도록 설치되는 것이다.
이상과 같이 구성된 본 발명은 실사이드내외측패널과 연접하여 이를 보강하게 되므로 차체의 측면에 가해지는 충격에 내구성을 갖게 되어 보강하게 되는 것이며, 프런트시트를 설치하기 위하여 별도의 시트브라켓의 설치를 하지 않으므로 부품수가 감소되고, 프런트시트의 접지면적이 확대되어 체결성이 향상된다. 또한 공간 확대의 효과가 발생되므로 여타 부품을 설치할 수 있는 설치자유도 증가 및 차실거주공간의 증대 효과가 있다.
Claims (1)
- 차체의 실사이드내측패널(2) 내측에 하면이 프런트플로어(1)에 접합되도록 용착되며 상부면(11)은 프런트시트의 시트트랙(21)이 설치되도록 전후 소정부위에 각각 취부공(11)(12)을 형성한 보강부재(10)를 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 측면충돌 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054910U KR19980041814U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 차량의 측면충돌 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054910U KR19980041814U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 차량의 측면충돌 보강구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041814U true KR19980041814U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53994690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960054910U KR19980041814U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 차량의 측면충돌 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980041814U (ko) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960054910U patent/KR19980041814U/ko not_active Application Discontinuation
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