KR19980048789U - 자동차의 록커보강구조 - Google Patents
자동차의 록커보강구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 측면을 형성시키는 사이드판넬에 있어서 록커부를 보강시키는 자동차의 록커보강구조에 관한 것으로써, 특히 천정을 형성시키는 루프가 조립되는 루프부와, 상기 루프부와 연속되어서 도아의 힌지가 장착되는 힌지부와, 상기 힌지부와 연속되어서 자동차의 바닥을 형성시키는 플로어판넬이 조립되는 록커부와, 상기 록커부에 연속되어서 차량의 후부를 형성시키는 쿼터부와, 상기 쿼터부와 연속된 상기 루프부 및 상기 록커부의 사이에 형성된 필러부와, 상기 필러부에 내측에 용접에 의해 고착된 보강필러판넬로 이루어진 자동차의 록커보강구조에 있어서, 상기 필러부로 충격이 가해질 경우 상기 필러부 및 상기 필러보강판넬에 가해지는 충격이 상기 록커부로 분산되도록 상기 필러보강판넬의 하부의 양단에 고착된 분산브라켓판넬과, 상기 분산브라켓판넬과 용접에 의해 조립되며 상기 록커부의 내측에 용접에 의해 조립되어 록커부의 강성을 보강시키는 록커보강판넬로 이루어진 자동차의 록커보강구조에 관한 것으로 보강필러판넬의 하부 양단에 분산브라켓판넬이 용접에 의해 고착되므로써 자동차가 측면으로 충돌될 경우 필러부에서 받은 충격이 분산브라켓판넬을 통해 록커부로 분산되므로 필러부의 과다한 찌끄러짐을 방지하여 운전자 및 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있다.
Description
본 고안은 자동차의 측면을 형성시키는 사이드판넬에 있어서 록커부를 보강시키는 자동차의 록커보강구조에 관한 것으로써, 특히 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 필러부로 가해진 충격력이 록커부로 분산되도록 하여서 승객 및 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 록커보강구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 측면을 형성시키는 사이드판넬(1)은, 천정을 형성시키는 루프가 조립되는 루프부(2)와, 상기 루프부(2)와 연속되어서 도아의 힌지가 장착되는 힌지부(3)와, 상기 힌지부(3)와 연속되어서 자동차의 바닥을 형성시키는 플로어판넬이 조립되는 록커부(4)와, 상기 록커부(4)에 연속되어서 차량의 후부를 형성시키는 쿼터부(5)와, 상기 쿼터부(5)와 연속된 상기 루프부(2) 및 상기 록커부(4)의 사이에 형성된 필러부(6)로 이루어진다.
또, 상기 필러부(6)의 내측에는 상기 필러부(6)를 보강시키는 보강필러판넬(7)이 용접에 의해 고착되게 된다.
이와 같은 종래의 상기 사이드판넬(1)은 자동차가 측면으로 충돌될 경우 상기 사이드판넬(1)의 필러부(6)에 충격이 가해져 상기 루프부(2)가 찌그러지게 된다.
이때, 상기 필러부(6)로 가해지는 충격은 상기 사이드판넬(1)의 록커부(4)로 충격이 분산되지 못하고 상기 루프부(2) 및 상기 보강필러판넬(7)으로만 충격이 흡수되어 상기 필러부(6) 및 상기 보강필러부(7)가 과다하게 내측방향으로 찌그러져 운전자 및 승객을 보다 안전하게 보호하지 못했다.
본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 자동차의 측면 충돌로 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 필러부로 가해진 충격력이 록커부로 분산되도록 하여서 승객 및 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 록커보강구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 록커보강구조는, 천정을 형성시키는 루프가 조립되는 루프부와, 상기 루프부와 연속되어서 도아의 힌지가 장착되는 힌지부와, 상기 힌지부와 연속되어서 자동차의 바닥을 형성시키는 플로어판넬이 조립되는 록커부와, 상기 록커부에 연속되어서 차량의 후부를 형성시키는 쿼터부와, 상기 쿼터부와 연속된 상기 루프부 및 상기 록커부의 사이에 형성된 필러부와, 상기 필러부에 내측에 용접에 의해 고착된 보강필러판넬로 이루어진 자동차의 록커보강구조에 있어서, 상기 필러부로 충격이 가해질 경우 상기 필러부 및 상기 필러보강판넬에 가해지는 충격이 상기 록커부로 분산되도록 상기 필러보강판넬의 하부의 양단에 고착된 분산브라켓판넬과, 상기 분산브라켓판넬과 용접에 의해 조립되며 상기 록커부의 내측에 용접에 의해 조립되어 록커부의 강성을 보강시키는 록커보강판넬로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 록커보강구조에 의하면, 보강필러판넬의 하부 양단에 분산브라켓판넬이 용접에 의해 고착되므로써 자동차가 측면으로 충돌될 경우 필러부에서 받은 충격이 분산브라켓판넬을 통해 록커부로 분산되므로 필러부의 과다한 찌끄러짐을 방지하여 운전자 및 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 것이다.
도 1은 종래예에 적용되는 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도.
도 2는 본 고안에 적용되는 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 사이드판넬 12 : 루프부
13 : 힌지부 14 : 록커부
15 : 쿼터부 20 : 분산브라켓판넬
21 : 록커보강판넬
이하, 본 고안에 의한 자동차의 록커보강구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안에 적용되는 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도이다.
도 2에 있어서, (10)은 자동차의 측면의 외관을 형성시키도록 프레스에 의해서 성형된 사이드판넬로써, 천정을 형성시키는 루프가 조립되는 루프부(12)와, 상기 루프부(12)와 연속되어서 도아의 힌지가 장착되는 힌지부(13)와, 상기 힌지부(13)와 연속되어서 자동차의 바닥을 형성시키는 플로어판넬이 조립되는 록커부(14)와, 상기 록커부(14)에 연속되어서 차량의 후부를 형성시키는 쿼터부(15)와, 상기 쿼터부(15)와 연속된 상기 루프부(12) 및 상기 록커부(14)의 사이에 형성된 필러부(16)로 이루어진다.
또, 상기 사이드판넬(10)의 필러부(16)의 내측에는 상기 필러부(16)를 보강시키는 보강필러판넬(17)이 용접에 의해 고착되게 된다.
또한, 상기 보강필러판넬(17)의 하부 양단에는 자동차가 측면으로 충돌되어서 상기 필러부(16)로 충격이 가해질 경우 상기 필러부(16) 및 상기 필러보강판넬(17)에 가해지는 충격이 상기 록커부(14)로 분산되도록 분산브라켓판넬(20)이 용접에 의해 일체로 고착된다.
또, 상기 분산브라켓판넬(20)과 상기 록커부(14)의 사이에는 상기 록커부(14)의 강성을 보강시킴과 동시에 상기 분산브라켓판넬(20)로 전달된 충격력을 흡수하도록 록커보강판넬(21)이 용접에 의해 고착되어 있다.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 록커보강구조의 작용효과를 설명한다.
우선, 상기 사이드판넬(10)의 록커부(14)의 내측에 상기 록커보강판넬(21)을 용접에 의해 고착시키고, 상기 보강필러판넬(17)의 하부 양단에 상기 분산브라켓판넬(20)을 용접에 의해 각각 고착시킨다.
또, 상기 분산브라켓판넬(20)이 고착된 상기 보강필러판넬(17)을 상기 사이드판넬(10)의 필러부(16)의 내측에 위치시켜 용접에 의해 상기 보강필러판넬(17)을 상기 필러부(16)와 용접에 의해 조립시킨다.
또한, 상기 보강필러판넬(17)을 상기 필러부(16)에 용접에 의해 조립한 후에는 상기 보강필러판넬(17)에 고착된 상기 분산브라켓판넬(20)을 상기 록커보강판넬(21)에 용접에 의해 조립한다.
이와 같은 상태로 이루어진 자동차는 측면으로 충동돌사고가 발생되어서 상기 필러부(16)에 충격이 가해질 경우 상기 필러부(16)에서 받은 충격이 상기 보강필러판넬(17)로 전달되게 된다.
또, 상기 보강필러판넬(17)로 전달된 충격력은 상기 보강필러판넬(17)에 용접에 의해 고착된 상기 분산브라켓판넬(20)로 전달되게 되고, 상기 분산브라켓판넬(20)로 전달된 충격력은 상기 록커보강판넬(21)및 상기 사이드판넬(10)의 록커부(14)로 분산되게 된다.
또한, 상기 필러부(16)에서 받은 충격이 상기 분산브라켓부재(20)를 통해서 상기 록커보강판넬(21) 및 상기 록커부(14)로 분산되므로써 상기 필러부(16)와 상기 보강필러판넬(17)의 과다한 찌끄러짐이 방지되어 운전자 및 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 것이다.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 록커보강구조에 의하면, 보강필러판넬의 하부 양단에 분산브라켓판넬이 용접에 의해 고착되므로써 자동차가 측면으로 충돌될 경우 필러부에서 받은 충격이 분산브라켓판넬을 통해 록커부로 분산되므로 필러부의 과다한 찌끄러짐을 방지하여 운전자 및 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있다.
Claims (1)
- 천정을 형성시키는 루프가 조립되는 루프부(12)와, 상기 루프부(12)와 연속되어서 도아의 힌지가 장착되는 힌지부(13)와, 상기 힌지부(13)와 연속되어서 자동차의 바닥을 형성시키는 플로어판넬이 조립되는 록커부(14)와, 상기 록커부(14)에 연속되어서 차량의 후부를 형성시키는 쿼터부(15)와, 상기 쿼터부(15)와 연속된 상기 루프부(12) 및 상기 록커부(14)의 사이에 형성된 필러부(16)와, 상기 필러부(16)에 내측에 용접에 의해 고착된 보강필러판넬(17)로 이루어진 자동차의 록커보강구조에 있어서,상기 필러부(16)로 충격이 가해질 경우 상기 필러부(16) 및 상기 필러보강판넬(17)에 가해지는 충격이 상기 록커부(14)로 분산되도록 상기 필러보강판넬(17)의 하부의 양단에 고착된 분산브라켓판넬(20)과,상기 분산브라켓판넬(20)과 용접에 의해 조립되며 상기 록커부(14)의 내측에 용접에 의해 조립되어 상기 록커부(14)의 강성을 보강시키는 록커보강판넬(21)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 록커보강구조.
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