KR19980026468U

KR19980026468U - 자동차의 사이드 실 충격 흡수구조

Info

Publication number: KR19980026468U
Application number: KR2019960039339U
Authority: KR
Inventors: 윤종철
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-11
Filing date: 1996-11-11
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 자동차의 사이드 실 충격 흡수구조에 관한 것으로서, 사이드 실의 강성을 증대시키고, 충격력의 분산을 양호하게 하여 완충효과를 증대시킨 것이다.

본 고안은 사이드 실 아웃터 패널(2)과 사이드 실 인너 패널(3)을 중공부(H)가형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지(4)(4')(5)(5')를 용접결합하여 사이드 실(1)을 형성하고, 사이드 실 아웃터 패널(2)의 상면 중앙에 센터 필러(8)를 전후방에 프론트 필러(8')와 리어 필러(8)를 용접결합 한 것에 있어서, 상기 사이드 실 아웃터 패널(2)의 측면 상단 외면에 사이드 임팩트 빔(20)을 프론트 필러(8'), 센터 필러(8) 및 리어 필러(8)의 결합위치에 브래킷(21)(21')(21)으로 용접결합하고, 상기 사이드 실 아웃터 패널(2)의 측면에 구멍(22)을 뚫어 상기 사이드 임팩트 빔(20)을 덮는 가니쉬(23)를 클립(24)으로 고정하여서 된 것이다.

Description

자동차의 사이드 실 충격 흡수구조

제 1도는 본 고안의 실시예의 설치 상태도.

제 2도는 제 1도의 A-A선 단면도.

제 3도는 제 1도의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:사이드 실2:사이드 실 아웃터 패널

8,8',8:필러20:사이드 임팩트 빔

21,21',21:브래킷23:가니쉬

본 고안은 자동차의 사이드 실 충격 흡수구조에 관한 것이다.

종래의 자동차의 사이드 실은 제 3도에 도시한 바와 같이 사이드 실 아웃터 패널(2)과 사이드 실 인너 패널(3)을 중공부(H)가 형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지(4)(4')(5)(5')를 용접결합하여 사이드 실(1)을 형성하고, 상기 중공부(H)내에는 사이드 임팩트 빔(6)을 가로로 설치하여 그 양단을 브래킷에 의하여 사이드 실(1)의 전후방에 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널(2)과 사이드 실 아웃터 패널(2)의 하단결합부에 플로워 패널(7)을 용접결합하며, 사이드 실 아웃터 패널(2)의 상면 전후방에는 프론트 필러 및 리어 필러(미도시)를 중앙부에는 센터 필러(8)를 용접결합한 것이므로 자동차의 측면 충돌시에 사이드 실 아웃터 패널(2)에 충격력이 가하여지면 사이드 실 아웃터 패널(2)의 변형함과 동시에 사이드 임팩트 빔(6)에서 가하여져서 충격이 완화되는 것이다.

그러나 상기한 사이드 임팩트 빔(6)은 그 양단만이 사이드 실(1)에 지지되고 기타 부위는 중공부(H) 내에 자유상태로 위치하고 있으므로 충격력이 사이드 임팩트 빔(6)에 가하여 질 때 충격력의 일부는 프론트 및 리어 필러에 분산되나 충격력의 대부분은 사이드 임팩트 빔(6)에 집중 하중 형태로 작용되게 되므로서 사이드 임팩트 빔(6)의 자유상태부분이 절손되어 충격 흡수가 미약하게 되는 문제점이 있게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 사이드 실의 강성을 증대시키고, 충격력의 분산을 양호하게 하여 완충효과를 증대시킨 자동차의 사이드 실 충격 흡수구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 사이드 실 아웃터 패널과 사이드 실 인너 패널을 중공부가 형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지로 결합한 사이드 실에 있어서, 상기 사이드 실 아웃터 패널의 측면 상단 외면에 사이드 임팩트 빔을 프론트 필러, 센터 필러 및 리어 필러 결합위치에 브래킷으로 결합하고, 상기 사이드 실 아웃터 패널의 측면에 상기 사이드 임팩트 빔을 덮는 가니쉬를 설치하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제 1도 및 제 2도에 도시한 바와 같이 사이드 실 아웃터 패널(2)과 사이드 실 인너 패널(3) 중공부(H)가 형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지(4)(4')(5)(5')르 용접결합하여 사이드 실(1)을 형성하고, 사이드 실 아웃터 패널(2)의 상면 중앙에 센터 필러(8)를 전후방에 프론트 필러(8')와 리어 필터(8)를 용접결합한 것에 있어서, 상기 사이드 실 아웃터 패널(2)의 측면 상단 외면에 사이드 임팩트 빔(20)을 프론 필러(8'), 센터 필러(8) 및 리어 필러(8)의 결합위치에 브래킷(21)(21')(21)으로 용접결합하고, 상기 사이드 실 아웃터 패널(2)의 측면에 구멍(22)을 뚫어 상기 사이드 임팩트 빔(20)을 덮는 가니쉬(23)를 클립(24)으로 고정하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 자동차의 측면 충돌시에 사이드 실(1)에 충격력이 가하여 지면 그 충격력은 가니쉬(23)를 거쳐서 사이드 임팩트 빔(20)과 사이드 실 아웃터 패널(2)에 동시에 가하여져서 충격이 흡수되는 것이다.

상기와 같이 충격이 흡수될 때 사이드 임팩트 빔(20)은 사이드 실 아웃터 패널(2)에 거의 접촉되어 있고 사이드 임팩트 빔(20)을 지지하는 브래킷(21)(21')(21)은 프론트 필러(8'), 센터 필러(8) 및 리어 필러(8) 결합위치에 부착되어 있으므로 강성이 증대되고, 그 충격력은 사이드 임팩트 빔(20) 및 사이드 아웃터 패널(2)에서 분산 흡수됨과 동시에 충격력이 가하여지는 부위의 필러에 분산되므로서 충격 흡수가 양호하게 되는 것이다.

그리고 사이드 실 아웃터 패널(2)의 측면에는 사이드 임팩트 빔(20)을 덮는 가니쉬(23)가 설치되어 있으므로 외관이 양호하고 사이드 임팩트 빔(20)과 사이드 실 아웃터 패널(2)의 내식성이 증진되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 사이드 실 아웃터 패널의 측면 상단 외면에 사이드 임팩트 빔을 필러 결합위치에 브래킷으로 용접결합하여 강성을 증대함과 동시에 측면 충돌시에 필러에 충격력을 분산시키므로서 충격 흡수가 양호하고, 사이드 실 아웃터 패널의 측면에 가니쉬를 설치하였으므로 외관이 양호하고 사이드 임팩트 빔과 사이드 실 아웃터 패널의 내식성도 증진되는 효과가 있는 것이다.

Claims

사이드 실 아웃터 패널과 사이드 실 인너 패널을 중공부가 형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지로 결합한 사이드 실에 있어서, 상기 사이드 실 아웃터 패널의 측면 상단 외면에 사이드 임팩트 빔을 프론트 필러, 센터 필러 및 리어 필러 결합위치에 브래킷으로 결합하고, 상기 사이드 실 아웃터 패널의 측면에 상기 사이드 임팩트 빔을 덮는 가니쉬를 설치하여서 된 자동차의 사이드 실 충격 흡수구조.