KR19980038547A

KR19980038547A - 자동차용 급속히터장치

Info

Publication number: KR19980038547A
Application number: KR1019960057458A
Authority: KR
Inventors: 김종흔
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-26
Filing date: 1996-11-26
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 자동차용 급속 히터장치에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 난방장치를 구성하는 히터파이프에 전열용 코일을 감아 히터파이프를 급속 가열할 수 있도록 한 자동차용 급속 히터장치에 관한 것이다.

본 발명에서는 히터유니트(열교환기)를 구성하는 히터파이프에 전열코일을 감아 히터유니트가 뜨거워지지 않은 상태에서도 전열코일에서 발생하는 고열에 의해 시동직후의 난방이 제대로 실시되도록하여 좋은 운전환경을 제공토록함으로써 편안하고 안전한 차량주행이 이루어질 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 급속 히터장치

일반적으로 자동차에 사용되는 난방장치(Heater)는 차실내의 공기를 따뜻하게 하며, 앞면의 유리가 습기로 인하여 흐려지는 것을 방지하는 장치(Defrostor)도 겸하게 되어 있다. 난방장치의 종류는 기관에서 발생하는 열을 이용하는 것과 기관 이외의 열원을 사용하는 것이 있으며, 그 열원에 따라 온수식,연소식 및 기타 방식으로 나눈다. 또 공기의 흡입 방식에 따라 내기순환식,외기순환식 및 내외기 겸용식이 있다. 여기서 가장 많이 사용되는 것이 도 1의 예시와 같은 온수식 히터방식으로 이 형식은 기관의 냉각수 히터유니트의 열교환기로 보내 여기서 공기를 데운 다음, 더워진 공기를 송풍기를 사용해서 차실내로 불어내는 방법에 의해 차실내의 난방이 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래 온수식 히터를 적용한 난방장치는 기관에서 발생하는 고열에 의해 히터유니트(HU) 내부를 흐르는 물이 뜨거워져야만 이 히터유니트(HU)를 흐르는 공기와의 열교환이 실시되어 따뜻한 공기가 차내로 들어오게 되지만, 시동을 건지 얼마 않되는 시간 동안은 히터를 틀어도 찬 바람만 불어 원하는 난방 효과를 기대할 수가 없게 되는 것이다.

특히 겨울철에 가까운 거리를 운행할 경우에는 히터장치에서 따뜻한 공기가 나올 때 쯤이면 하차를 해야 하는 등 겨울철 차량난방 이용상의 문제점으로 지적되어 왔었다.

이에, 본 발명에서는 히터유니트(열교환기)를 구성하는 히터파이프에 전열코일을 감아 히터유니트가 뜨거워지지 않은 상태에서도 전열코일에서 발생하는 고열에 의해 시동직후의 난방이 제대로 실시되도록하여 좋은 운전환경을 제공토록함으로써 편안하고 안전한 차량주행이 이루어질 수 있도록 한 것이다.

도 1은 종래 온수식 히터의 구성도.

도 2는 본 발명의 급속 히터장치 구성도.

도 3은 본 발명의 히터 제어회로도.

도 4는 본 발명의 제어 흐름도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

CU : 제어유니트 BSW : 브로워스위치

HSW : 급속히터스위치 HS : 열감지센서

RY1,RY2 : 전원공급릴레이 HC1,HC2 : 전열코일

HU : 히터유니트 HP : 히터파이프

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차요 급속 히터장치는 다음과 같은 구조적인 특징을 제공한다.

히터유니트(HU)를 구성하는 히터파이프(HP) 내부를 흐르는 온수에 의해 히터유니트(HU)가 가열되어 공기와의 열교환이 이루어져 차내 난방을 실시토록 한 난방장치에 있어서,

급속히터스위치(HSW); 상기 히터유니트(HU)를 구성하는 히터파이프(HP)의 외연에 권취되는 다수개의 전열코일(HC1)(HC2); 상기 각 전열코일(HC1)(HC2)에 연결되어 이 전열코일(HC1)(HC2)에 전원을 공급하는 전원공급릴레이(RY1)(RY2);상기 히터파이프(HP)에 설치되어 히터파이프(HP)의 온도를 측정하는 열감지센서(HS); 상기 열감지센서(HS)로부터 입력되는 히터파이프(HP)의 온도를 비교 판단하여 일정온도 이상이면 상기 급속히터스위치(HSW)를 '오프'시키는 제어유니트(CU); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에 의하면 히터유니트(HU)가 가열되지 아니한 시동직후에 있어서도 히터파이프(HP)에 권취된 전열코일(HC1)(HC2)에서 발생하는 고열에 의해 차내난방이 바로 실시될 수가 있게 되는 것이다.

(실시예)

이하, 본 발명을 첨부된 비한정의 예시도면에 의거 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 급속 히터장치 구성도를 예시한 것이고, 도 3은 본 발명의 히터 제어회로도를 나타낸 것이다.

도시한 바와 같이, 본 발명의 급속 히터장치는 히터유니트(HU)에 권취설치되는 전열코일(HC1)(HC2)에 의해 시동직후의 차내난방이 바로 실시될 수 있도록 한 것으로, 상기 전열코일(HC1)(HC2)은 히터유니트(HU)를 구성하는 히터파이프(HP)의 외연에 권취되며 권취되는 전열코일의 개수는 전열강도에 따라 적정개수를 설치하면 된다. 상기 전열코일(HC1)(HC2)은 제어유니트(CU)의 제어를 받는 전원공급릴레이(RY1)(RY2)로부터 전원을 공급받게 되며, 상기 제어유니트(CU)의 입력측에는 열감지센서(HS)와 브로워스위치(BSW) 및 급속히터스위치(HSW)가 연결되는데 상기 열감지센서(HS)는 히터파이프(HP)에 접촉설치되며, 상기 급속히터스위치(HSW)는 제어유니트(CU)의 제어동작에 의해 히터파이프(HP)의 온도가 일정온도에 도달하면 자동으로 '오프' 된다.

이와 같은 구성을 보이는 본 발명의 급속 히터장치를 도 4의 제어흐름도를 참조하여 그 작용을 설명하면, 겨울철에 시동을 걸게 되면 기관(엔진)으로부터 뜨거운 열이 나오기 전까지는 냉각수의 온도가 올라가지 않아 히터유니트(HU)는 열을 발산하지 못하게 되므로 브로워스위치(BSW)를 틀어 난방을 가동하더라도 뜨거운 공기가 나오지 않고 차거운 바람이 나오기 때문에 시동직후에는 바로 난방을 가동할 수가 없다. 그러나 본 발명을 구성하고 있는 급속 히터장치를 이용하면 바로 난방을 실시할 수가 있는 것이다. 즉, 시동을 건후 브로워스위치(BSW)를 틈과 동시에 별도 마련된 급속히터스위치(HSW)를 '온'하게 되면 히터파이프(HP)에 권취된 전열코일(HC1)(HC2)에 전원(+B)이 공급되어 바로 고열을 발생하게 된다. 따라서 히터유니트(HU)을 지나는 공기와 전열코일(HC1)(HC2)에서 발생한 고열과의 열교환이 이루어져 차내로 뜨거운 바람이 들어와 시동과 동시에 바로 난방이 실시되는 것이다.

한편, 시간이 지남에 따라 히터파이프(HP)의 내부를 흐르는 온수의 온도가 상승하게 되면 이 히터파이프(HP)에 접촉설치된 열감지센서(HS)를 통해 측정된 온도가 제어유니트(CU)로 입력되게 된다. 그러면, 제어유니트(CU)에서는 열감지센서(HS)를 통해 입력된 히터유니트(HU)의 온도를 비교하여 일정온도(예를 들어 20℃)에 도달하면 제어신호를 출력하여 급속히터스위치(HSW)를 '오프'시키게 되므로 전열코일(HC1)(HC2)에는 전원의 공급이 차단되어 급속 히터장치의 작동은 정지되고 기존의 히터유니트(HU)에 의한 정상적인 난방이 실시된다.

이와 같이 본 발명에 의하면, 시동과 동시에 바로 난방을 실시할 수 있기 때문에 좋은 운전환경을 제동할 수 있어 운전자에게 편안함과 만족감을 제공하게 됨으로써 차량의 안전운전에 커다란 도움을 줄 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 자동차용 급속 히터장치를 설명하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것이며, 본 발명은 상기한 실시예에 한정하지 않고 이하의 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims

히터유니트(HU)를 구성하는 히터파이프(HP) 내부를 흐르는 온수에 의해 히터유니트(HU)가 가열되어 공기와의 열교환이 이루어져 차내 난방을 실시토록 한 난방장치에 있어서, 급속히터스위치(HSW); 상기 히터유니트(HU)를 구성하는 히터파이프(HP)의 외연에 권취되는 다수개의 전열코일(HC1)(HC2); 그리고 상기 각 전열코일(HC1)(HC2)에 연결되어 이 전열코일(HC1)(HC2)에 전원을 공급하는 전원공급릴레이(RY1)(RY2); 상기 히터파이프(HP)에 설치되어 히터파이프(HP)의 온도를 측정하는 열감지센서(HS); 상기 열감지센서(HS)로부터 입력되는 히터파이프(HP)의 온도를 비교 판단하여 일정온도 이상이면 상기 급속히터스위치(HSW)를 '오프'시키는 제어유니트(CU); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 급속 히터장치.