KR19980012184U - 자동차용 전열히터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 실내난방을 위한 히터에 관한 것으로, 종래에는 겨울철에 운전자가 차량의 시동을 걸고 히터를 작동시킨 후 차량엔진이 워밍업되지 않은 상태에서는 차량실내(4)에 차가운 바람이 공급되고, 차량의 엔진 냉각수가 뜨거워 진 후에야 비로소 송풍덕트(3)를 통해 뜨거운 바람이 차량실내에 공급됨으로 인해 차량에 탑승후 일정시간 동안은 상기 송풍덕트(3)를 통해 공급되는 차가운 바람 때문에 추위에 떨어야 하는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 히터모듈(1)에 바이메탈 온도센서(9,11) 및 발열코일(7)을 구비하여 겨울철에 운전자가 차량의 시동을 걸고 히터를 작동시킨 후 차량엔진의 워밍업이 끝날 때까지 기다리지 않아도 곧바로 뜨거운 바람이 차량의 실내에 공급되게 되어 차량의 실내난방이 효과적으로 이루어지는 효과가 있다.

Description

차량용 전열히터

본 고안은 차량의 실내난방을 위한 히터에 관한 것으로서, 특히 차량의 히터모듈(Heater Module)에 바이메탈 온도센서 및 발열코일을 구비하여 겨울철에 운전자가 차량의 시동을 걸고 히터(Heater)를 작동시킨 후 차량엔진의 워밍업(Warming Up)이 끝날때까지 기다리지 않아도 곧바로 뜨거운 바람이 차량의 실내에 공급되어 차량의 실내난방이 이루어지도록 한 차량용 전열히터에 관한 것이다.

일반적으로, 종래에는 도 1에 도시된 바와같이 겨울철에 운전자가 시동을 걸고 히터를 작동시키면 처음에는 차량의 히터모듈(1) 전측에 구비되는 송풍기(2)에 의해 차가운 바람이 송풍덕트(3)를 통해 차량실내(4)에 공급되다가 차량의 엔진냉각수가 엔진의 가열에 의해 뜨거워 진 후에야 히터모듈(1)에 구비된 송풍기(2)에 의해 뜨거운 바람이 송풍덕트(3)를 통해 차량실내(4)에 공급되었다.

그러나, 겨울철에 운전자가 차량의 시동을 걸고 히터를 작동시킨 후 차량엔진이 워밍업되지 않은 상태에서는 일정시간 동안 상기 송풍덕트(3)를 통해 공급되는 차가운 바람 때문에 추위에 떨어야 하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 히터모듈에 바이메탈 온도센서 및 발열코일을 구비하여 겨울철에 운전자가 차량의 시동을 걸고 히터를 작동시킨 후 차량엔진의 워밍업이 끝날 때까지 기다리지 않아도 곧바로 뜨거운 바람이 차량의 실내에 공급되어 차량의 실내난방이 이루어질 수 있도록 하게 한 차량용 전열히터를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 차량용 히터모듈을 나타내는 개략 평면도,

도 2는 본 고안에 의한 차량용 전열히터를 나타내는 개략 평면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 히터 모듈 2: 송풍기 3: 송풍덕트 4: 차량실내 5: 라디에이터 6: 순환파이프 7: 발열코일 8: 전원 9: 제 1바이메탈 온도센서 10: 냉각수 차단스위치 11: 제 2바이메탈 온도센서 12: 발열용 전원스위치

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 대기의 공기를 차량내에 공급하는 송풍기와, 차량의 엔진에서 뜨거워진 냉각수를 냉각시켜 주는 라디에이터와, 상기 라디에이터와 히터모듈 사이의 냉각수를 순환시키는 순환파이프와, 상기 송풍기를 통해 공급된 바람을 차량의 실내로 공급시켜 주는 송풍덕트로 이루어진 차량용 히터 모듈의 소정부위에 구비되는 발열코일과, 상기 순환파이프의 일측 소정부위에 구비되어 냉각수의 온도를 감지하되 상기 냉각수가 일정온도에 이르면 접점이 떨어져 자동으로 전원을 차단시키는 제 1바이메탈 온도센서와, 상기 제 1바이메탈 온도센서의 접점이 떨어질 때까지 라디에이터와 히터모듈 사이의 냉각수 순환을 차단하는 냉각수 차단스위치와, 상기 송풍덕트측 소정부위에 구비되어 상기 발열코일이 일정온도 이상 가열되면 그 온도를 감지하여 자동으로 상기 전원을 차단시키는 제 2바이메탈 온도센서와, 운전자의 조작에 의해 전원을 상기 발열코일, 제 1바이메탈 온도센서 및 제 2바이메탈 온도센서에 선택적으로 연결시켜 주거나 차단시켜 주는 발열용 전원스위치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와같이, 운전자가 차량의 인스트루먼트 판넬측 소정부위(도면에 도시되지 않음)에 구비된 발열용 전원스위치(12)를 온(ON) 하게 되면 차량용 라디에이터(5)의 냉각수가 흐르는 순환파이프(6)의 일측 소정부위에 구비되는 제 1바이메탈 온도센서(9)와 차량의 히터모듈(1) 소정부위에 구비되는 발열코일(7)에 전원(8)이 공급되어 차량의 송풍기(2)에 의해 상기 히터모듈(1)내에 공급된 차가운 바람을 뜨거운 바람으로 만들어 주게 되고, 상기 라디에이터(5)와 히터모듈(1) 사이의 냉각수 순환은 냉각수 차단스위치(10)에 의해 차단되어 발열된 히터모듈이(1) 라디에이터(5)에 있는 차가운 냉각수에 의해 냉각되는 것을 방지하며, 상기 히터모듈(1)의 송풍덕트(3)를 통해 뜨거운 바람이 차량실내(4)로 공급되게 된다.

또한, 차량의 엔진이 가열되면 냉각수 온도가 상승되게 되는데 이때, 상기 제 1바이메탈 온도센서(9)가 상기 냉각수 온도를 감지하여 일정온도 이상이 되면 자동으로 접점을 떨어뜨려 상기 발열코일(7)과 전원(8)을 차단시키게 되고, 상기 냉각수 차단스위치(10)가 오프되어 라디에이터(5)와 히터모듈(1) 사이에 냉각수가 정상적으로 순환하게 되며, 이후에는 정상적인 히터작동에 의해 차량의 실내난방이 유지되게 된다.

또한, 상기 발열코일(7)이 과전압에 의해 과도하게 온도 상승되는 것을 방지하기 위하여 상기 히터모듈(1)의 송풍덕트(3)와 발열코일(7) 사이에 제 2바이메탈 온도센서(11)를 구비하여 상기 발열코일(7)이 일정온도 이상 상승되면 자동으로 접점을 떨어져 상기 발열코일(7)과 전원(8)을 차단시키게 된다.

특히, 본 고안에 의한 차량용 전열히터는 운전자가 히터를 오프시킴에 따라 상기 발열용 전원스위치(12)에 의해 상기 발열코일(7)과 전원(8)이 차단되게 되어 작동이 정지된다.

위와 같이 본 고안에 의한 차량용 전열히터는 차량의 히터모듈(1)에 바이메탈 온도센서(9, 11) 및 발열코일(7)을 구비하여 겨울철에 운전자가 차량의 시동을 걸고 히터를 작동시킨 후 차량엔진의 워밍업이 끝날 때까지 기다리지 않아도 곧바로 뜨거운 바람이 차량의 실내에 공급되게 되어 차량의 실내난방이 이루어질 수 있도록 하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 대기의 공기를 차량실내(4)에 공급하는 송풍기(2)와, 차량의 엔진에서 뜨거워진 냉각수를 냉각시켜 주는 라디에이터(5)와, 상기 라디에이터와 히터모듈 사이의 냉각수를 순환시키는 순환파이프(6)와, 상기 송풍기(2)를 통해 공급된 바람을 차량실내로 공급시켜 주는 송풍덕트(3)로 이루어진 차량용 히터 모듈(1)에 있어서,

   상기 차량용 히터 모듈(1)의 소정부위에 구비되는 발열코일(7)과, 상기 라이에이터(5)의 냉각수가 흐르는 순환파이프(6)의 일측 소정부위에 구비되어 냉각수의 온도를 감지하되 상기 냉각수가 일정온도에 이르면 자동으로 접점이 떨어져 전원(7)을 차단시키는 제 1바이메탈 온도센서(9)와, 상기 라디에이터(5)와 히터모듈(1)에 냉각수를 순환시키는 순환파이프(6)의 일측 소정부위에 구비되어 상기 냉각수의 순환을 차단시키는 냉각수 차단스위치(9)와, 상기 송풍덕트(3)측 소정부위에 구비되어 상기 발열코일(7)이 일정온도 이상 가열되면 그 온도를 감지하여 자동으로 상기 전원(8)을 차단시키는 제 2바이메탈 온도센서(11)와, 운전자의 조작에 의해 전원(8)을 상기 발열코일(7), 제 1바이메탈 온도센서(9) 및 제 2바이메탈 온도센서(11)에 연결시켜 주는 발열용 전원스위치(12)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 전열히터.