KR20000040126A - 차량의 급속 난방장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 히터의 코어 전면에 전열 열선봉을 부착하여 겨울철에 시동직후 바로 따뜻한 바람이 나올 수 있도록 한 자동차의 급속 난방장치에 관한 것이다.
본 발명은 히터 코어(12)의 전면에 다수겹으로 전기 열선봉(15)을 부착하고, 차량의 실내온도를 감지하는 차량 실내 온도감지센서(18), 엔진 냉각수의 온도를 검출하는 엔진 냉각수 온도 검출 센서(19), 콘트롤 조작 스위치(16)를 구비하여 상기 콘트롤 조작 스위치(16)의 조작에 따라 차량 실내 온도감지센서(18)와 엔진 냉각수 온도 검출 센서(19)의 온도를 제어부(17)에서 감지 및 판단하여 상기 전기 열선봉(15)으로 발전기(20)의 전원을 출력함으로써 시동후 바로 따뜻한 바람이 토출될 수 있도록 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차에 관한 것으로, 특히 히터 코어의 전면에 전열 열선봉을 부착하여 겨울철에 시동직후 바로 따뜻한 바람이 나올 수 있도록 한 자동차의 급속 난방장치에 관한 것이다.
종래의 온수식 차량 난방장치는 겨울철에 장시간 주차하였다가 시동할 경우 또는 아침에 처음 시동시 냉각수 온도가 어느 정도 올라 가야만 더운 바람이 토출되었다.
즉, 종래에는 도 1에 도시된 바와같이 엔진(10)에 온수라인(11)을 통하여 히터 코어(12)가 연결되어 있어 겨울철에 시동을 걸면 바로 따뜻한 바람이 나오지 못하고 엔진(10)이 어느 정도 가열되어야만 냉각수가 온수라인(11)을 통하여 히터코어(12)에 전달되어 따뜻한 바람이 토출될 수 있었다.
그러나 종래 차량에 있어서는 겨울철에 엔진(10)의 냉각수 온도가 올라가기까지 많은 시간이 소요되어 운전자는 추운 차량내에서 추위에 떨어야 했으며 유리창의 성에 제거에도 많은 시간과 기름이 소모되는 문제가 있었다.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은, 겨울철에 시동후 바로 따뜻한 바람이 나올 수있도록 하는 자동차용 급속 난방장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 차량의 난방장치의 개략 구성도
도 2는 본 발명에 따른 차량의 급속 난방장치의 개략 구성도
도 3은 본 발명의 요부 확대도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
12:히터 코어 15:전열 열선봉
16:콘트롤 조작 스위치 17:제어부
18:온도감지센서 19:엔진냉각수 검출센서
20:발전기
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 기존의 온수 난방 시스템에 전기식 보조 히팅 장치를 장착하여 시동직후 바로 따뜻한 바람이 나오도록 구성함을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2와 도 3은 본 발명의 구성도로, 엔진(10)에 온수라인(11)을 통하여 히터코어(12)가 장착되고, 송풍기(13)의 바람이 증발기 코어(14)를 통하여 상기 히터 코어(12)를 거쳐 운전자전방의 통풍구로 유출되도록 구성된 것에 있어서, 상기 히터 코어(12)의 전면에 다수겹으로 부착되는 전기 열선봉(15)과, 차량의 실내온도를 감지하는 차량 실내 온도감지센서(18)와, 엔진 냉각수의 온도를 검출하는 엔진 냉각수 온도 검출 센서(19)와, 콘트롤 조작 스위치(16)의 조작에 따라 차량 실내 온도감지센서(18)와 엔진 냉각수 온도 검출 센서(19)의 온도를 감지 및 판단하여 상기 전기 열선봉(15)으로 발전기(20)의 전원을 출력하는 제어부(17)로 이루어진다.
이와같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 히터 코어(12)의 전면에 도 3에 도시된 바와같이 나란하게 전열 열선봉(15)이 부착되어 있어 운전자가 히터 콘트롤 조작스위치(16)를 조작하면 차량 실내 온도 센서(18)에 의해 감지된 차량의 실내 온도와 엔진 냉각수 온도 검출 센서(19)에 의해 감지된 엔진의 냉각수 온도 데이터가 제어부(17)에 입력된다.
따라서, 제어부(17)에서는 엔진(10)의 냉각수 온도와 차량 실내 온도를 판단하여 히터 코어(12)에 부착된 전열 열선봉(15)으로 발전기(20)의 전원을 출력시켜 냉각수 온도가 올라가기 전에도 전열 열선봉(15)의 발열로 인하여 따뜻한 바람이 토출되게 제어한다.
이후, 엔진(10)이 가열되어 냉각수가 올라가면 제어부(17)에서 출력을 오프시킴으로써 이때부터는 엔진(10)의 냉각수로 난방이 이루어지게 된다.
이때, 전원은 차량의 배터리 방전을 방지하기 위하여 발전기(19)단자에 연결하여 사용하는 것이 바람직하다.
이상에서 설명한 바와같은 본 발명은 히터 코어의 전면에 별도로 전기 열선봉을 부착하고 제어부의 제어에 의해 발전기의 전원을 출력시켜 겨울철에도 시동후 바로 따뜻한 바람이 토출되게 함으로써 운전자가 추운 차량내에서 추위에 떨지 않아도 되며 유리창의 성에 제거도 조속히 할 수 있어 시간과 기름의 소모를 방지할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 엔진(10)에 온수라인(11)을 통하여 히터코어(12)가 연결되고, 송풍기(13)의 바람이 증발기 코어(14)를 통하여 상기 히터 코어(12)를 거쳐 운전자전방의 통풍구로 유출되도록 구성된 것에 있어서,상기 히터 코어(12)의 전면에 다수겹으로 부착되는 전기 열선봉(15)과,차량의 실내온도를 감지하는 차량 실내 온도감지센서(18)와,엔진 냉각수의 온도를 검출하는 엔진 냉각수 온도 검출 센서(19)와,콘트롤 조작 스위치(16)의 조작에 따라 차량 실내 온도감지센서(18)와 엔진 냉각수 온도 검출 센서(19)의 온도를 감지 및 판단하여 상기 전기 열선봉(15)으로 발전기(20)의 전원을 출력하는 제어부(17)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 급속 난방장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980055678A KR20000040126A (ko) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | 차량의 급속 난방장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980055678A KR20000040126A (ko) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | 차량의 급속 난방장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000040126A true KR20000040126A (ko) | 2000-07-05 |
Family
ID=19563356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019980055678A KR20000040126A (ko) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | 차량의 급속 난방장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000040126A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030073837A (ko) * | 2002-03-13 | 2003-09-19 | 현대모비스 주식회사 | 자동차용 고속히터 |
-
1998
- 1998-12-17 KR KR1019980055678A patent/KR20000040126A/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030073837A (ko) * | 2002-03-13 | 2003-09-19 | 현대모비스 주식회사 | 자동차용 고속히터 |
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